इंजिनमध्ये गियर ऑइल जोडता येईल का?

पण इंजिनमध्ये गियर ऑइल टाकण्याचे काही फायदे आहेत का?

तेथे आहे! परंतु हा पर्याय केवळ त्यांच्यासाठी योग्य आहे जे वाहनांच्या पुनर्विक्रीमध्ये गुंतलेले आहेत आणि पैसे कमविण्याचा मार्ग म्हणून नॉन-मोटर तेल वापरतात. वस्तुस्थिती अशी आहे की इंजिनमध्ये गीअरबॉक्स तेल वापरल्याबद्दल चार लाखांहून अधिक मायलेज असलेल्या कारच्या इंजिनचे ऑपरेशन सुलभ केले जाऊ शकते.

फ्लुइड व्हिस्कोसिटी पॅरामीटरमध्ये वाढ झाल्यामुळे, पॉवर युनिट केवळ अधिक स्पष्टपणे कार्य करणार नाही, परंतु काही काळ गुंजवणे देखील थांबवेल. खरे आहे, मोटरच्या अशा परिवर्तनाचा कालावधी नगण्य असेल. पण हे कार विकण्यासाठी पुरेसे आहे. फक्त वाहनाचा नवीन मालक, फसवणूकीबद्दल अनभिज्ञ, फक्त काही हजार किलोमीटर चालवण्यास सक्षम असेल. मग त्याला सर्व घटकांची मोठी दुरुस्ती आणि पुनर्स्थापना आवश्यक असेल. कार खरेदी करणे अप्रिय आहे आणि त्याव्यतिरिक्त, इंजिन दुरुस्तीवर खूप खर्च करा.

तेलांमधील फरक काय आहेत?

दोन्ही द्रवांमध्ये अनेक महत्त्वपूर्ण फरक आहेत, ट्रान्समिशन ऑइल इंजिन ऑइलपेक्षा कसे वेगळे आहे, आम्ही आधी सांगितले होते. परंतु सर्वसाधारणपणे, खालील मुद्दे वेगळे केले जाऊ शकतात:

1. विशेष इंजिन तेल अत्यंत परिस्थितीत काम करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. म्हणजेच, उच्च गती आणि तापमान चढउतार दोन्ही आहेत. हे सर्व एकत्रितपणे द्रवपदार्थ वाढवते;
2. गियरबॉक्स वंगण स्थिर आणि कमी तापमानाच्या परिस्थितीत काम करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. याव्यतिरिक्त, त्याचे कार्य उच्च यांत्रिक भार सूचित करते, जे गियरबॉक्स डिझाइनच्या टॉर्शनल घटकांमुळे होते.

तेल चुकीच्या पद्धतीने भरल्यास इंजिनचे काय होईल?

तंतोतंत, हे इंजिनसाठी चांगले संकेत देत नाही. जर कारच्या मालकाने, योगायोगाने, वाहनाच्या इंजिनमध्ये गियरबॉक्स द्रवपदार्थ टॉप अप केला असेल तर, त्याला अशा घटनांच्या वळणासाठी तयार राहावे लागेल:

• उच्च तापमानाच्या परिस्थितीत काम करताना, ट्रान्समिशन ऑइल जळण्यास सुरवात होईल, ज्यामुळे मलबा तेल वाहिन्या, पाईप्स आणि फिल्टरमध्ये प्रवेश करेल. काही प्रकरणांमध्ये, पर्जन्यवृष्टी नाकारता येत नाही.
• जर ट्रान्समिशन ऑइल कारच्या इंजिनमध्ये प्रवेश करते, तर द्रव सिलेंडर ब्लॉक, शाफ्ट आणि इतर संरचनात्मक घटकांना विश्वसनीय संरक्षण प्रदान करू शकणार नाही. त्यानुसार, लवकरच गुंडगिरी सुरू होईल.
• गिअरबॉक्स तेलाची घनता आणि चिकटपणाचे मापदंड इतके जास्त आहे की काही काळानंतर सील पिळून किंवा गळती होतील.
• जेव्हा स्कोअरिंग होते, तेव्हा ट्रान्समिशन ऑइल नक्कीच दहन कक्ष किंवा उत्प्रेरक मध्ये समाप्त होईल. नंतरचे वितळू शकते. अशा परिस्थितीत त्यात बदल करावा लागेल.
• तेलाचे सेवन अनेक पटीत होण्याची शक्यता नाकारली जात नाही. या घटनेमुळे थ्रॉटल व्हॉल्व्ह बंद होईल. कारने आधी गाडी चालवणे थांबवले नाही तर कार मालकाला ते साफ करण्यास भाग पाडले जाईल.
• हे स्पार्क प्लगसह समस्यांशिवाय करणार नाही. ते गलिच्छ होतील, आणि पॉवर युनिट काम करेल, ते सौम्यपणे, असमानपणे ठेवण्यासाठी.

हे लक्षात ठेवण्यासारखे आहे की इंजिन तेल आणि गिअरबॉक्स तेल पूर्णपणे भिन्न द्रव आहेत. आणि केवळ त्याच्या रचनामध्येच नाही तर वैशिष्ट्यांमध्ये देखील. इतर कारणांसाठी त्यांचा वापर केल्याने वाहनचालकांना मोठ्या प्रमाणात समस्या निर्माण होऊ शकतात.

तुम्ही कारच्या इंजिनमध्ये गियर ऑइल टाकल्यास काय होते.