आम्ही चालवले: BMW 2 मालिका ग्रॅन कूप - शैक्षणिक 15

पार्टीला उशीरा पोहोचणे परवडल्यास तारे सहसा करमुक्त असतात, परंतु या प्रकरणात, स्टार ब्रँडने सर्वात लहान आवृत्तीत चार-दरवाजा कूप ऑफर करणारे पहिले होते. त्याने केवळ मर्सिडीज सीएलएला त्याच्या डिझाईनने प्रभावित केले नाही तर ग्राहकांना आकर्षित केले ज्यांना योग्य पर्याय सापडला नाही. त्यामुळे बीमवीचे उशीर झालेले स्वरूप, जे अन्यथा मोठ्या कूपमध्ये परिस्थिती चांगल्या प्रकारे हाताळते आणि सौंदर्याच्या दृष्टिकोनातून चांगल्या प्रकारे स्वीकारल्या जाणाऱ्या कार ऑफर करतात, काहीसे समजण्यासारखे नाही.... परंतु, अर्थातच, कंपनीच्या अधिकाऱ्यांनी देखील या समस्येचा सामना केला आहे आणि 1 सीरिजच्या मागील डिझाईनने शरीरातील मोठे बदल रोखले या वस्तुस्थितीत काहीतरी विश्वासार्ह आहे. अशाप्रकारे, आता एन्का नवीन एफएएआर प्लॅटफॉर्मवर आहे, ते विविध डेरिव्हेटिव्ह्ज ऑफर करण्यात अधिक स्वातंत्र्य घेऊ शकतात.

बीमवी येथील मुख्य क्रोएशियन डिझायनर डोमागोज लुकेट्स यांनाही फॉर्मचे खूप स्वातंत्र्य होते. अर्थात, घराचे काही कायदे आहेत: सिल्हूट स्पष्टपणे सूचित करतो की "जुळे" मोठ्या 6 आणि 8 मालिकांसह जुळलेले आहे, ज्याची लांबी केवळ सेंटीमीटर आहे. पण ती एक छोटी कार होण्यापासून दूर आहे: 4526 मिलीमीटर लांबी, 1800 मिलीमीटर रुंदी आणि सर्वात वर, 2670 मिलीमीटरच्या व्हीलबेससह, ती एक प्रशस्त आणि प्रशस्त केबिन देते. पुढचा भाग निःसंशयपणे बसतो, परंतु मागील, कमीतकमी लांब अंतरावर, लहान तडजोड करावी लागेल. मुख्यतः त्यांच्या डोक्याच्या वरच्या जागेमुळे, कारण कूपच्या 180 सेंटीमीटरपेक्षा कमी ओळीमुळे त्यांना सरळ बसणे कठीण होईल.

पण ठीक आहे, जे अशा कारवर "स्टार्ट" करतात ते बहुतेक एकटे किंवा जोड्या चालवतात.... या प्रकरणात सामानाची भरपूर जागा देखील असेल, कारण ग्रॅन कूपच्या मागील बाजूस 430-लिटर ट्रंक आणि मोठे लोडिंग ओपनिंग आहे. नवीन कूपच्या पहिल्या प्रतिमा इंटरनेटवर आल्यावर, फक्त सशक्त मागील टोकासह, पातळ टेललाइट्ससह, सर्वात वाद निर्माण झाला. पण, वरवर पाहता, मी लिहू शकतो की त्याला संधी देणे आवश्यक आहे. खरं तर, छायाचित्रे त्याच्यासाठी अन्यायकारक आहेत, आणि एक जिवंत मशीन अधिक घन आणि सौंदर्याने परिपूर्ण दिसते. तो त्या लोकांपैकी एक आहे ज्यांना छायाचित्रापेक्षा प्रशंसा करणे सोपे आहे.

चाकाच्या मागे पहिल्या किलोमीटरनंतर, आपण असे म्हणू शकतो की केवळ आकारच गतिशीलतेबद्दल बोलत नाही. नवीन 2 मालिका ग्रॅन कूपच्या विकासातील मुख्य ध्येय म्हणजे ब्रँडच्या डीएनएमध्ये अंतर्भूत कामगिरी तयार करणे.... सुरुवातीला, शरीराला बळकट करणे आवश्यक होते, ज्यासाठी खिडक्याभोवती अतिरिक्त फ्रेमशिवाय कूप लाइन आणि दरवाजे आवश्यक होते. वाहनाच्या मागील बाजूस मानक म्हणून मल्टी-लिंक अॅक्सल बसवले आहे आणि एकूण सोईसाठी, एम स्पोर्ट चेसिसला 10 मिलीमीटर कमी, तसेच अॅक्सेसरीज सूचीमधून समायोज्य आणि समायोज्य शॉक शोषक ऑर्डर केले जाऊ शकतात. तीन इंजिन आहेत; एंट्री-लेव्हल थ्री-सिलिंडर पेट्रोल 218i 140 "अश्वशक्ती", मध्यवर्ती आणि ऑफरवरील एकमेव डिझेल, 220 "अश्वशक्ती" सह 190 डी आणि 235 "अश्वशक्ती" क्षमतेचे सर्वात शक्तिशाली चार-सिलेंडर M306i टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजिन, जे ऑल-व्हील ड्राइव्ह xDrive शी प्रमाणितपणे कनेक्ट केलेले.

आम्ही चालवले: BMW 2 मालिका ग्रॅन कूप – शैक्षणिक 15

आम्ही सर्वात कमकुवत चाचणी केली नाही, म्हणून आम्ही इतर दोघांना पश्चिम पोर्तुगालच्या सुंदर रस्त्यांवर नेले. टर्बोडीझेल त्याच्या टॉर्कसह खात्री पटवते आणि अशा कारसाठी विशिष्ट गती निवडणारे आणि कोपऱ्यात सतत ड्रायव्हिंग आवडतात त्यांच्यासाठी अधिक योग्य आहे.. नवीन ग्रॅन कूप येथे उत्तम प्रकारे बसते, आणि ड्राईव्ह एक्सल आता पुढच्या व्हीलसेटवर असल्याची चिंता असूनही, पॉवर आणि स्टीयरिंग चांगले समन्वयित आहेत आणि कार देखील तटस्थपणे संतुलित आहे आणि नाकावर दबाव आणत नाही. ज्यांना अधिक गतिमानता हवी आहे त्यांच्यासाठी M235i xDrive ही योग्य निवड आहे. क्रूरपणाची अपेक्षा करू नका, परंतु 306 अश्वशक्तीमुळे कोपऱ्यांमधील फ्लॅट लहान होतील, थॉर्सनचे यांत्रिक विभेद अनावश्यक निष्क्रियता दूर करेल आणि मानक एम स्पोर्ट ब्रेक्ससह, त्वरीत ब्रेक लावताना तुमचा कारवर पूर्ण विश्वास असेल. जर तुम्ही अशा लोकांपैकी एक असाल ज्यांना हिरवे दिवे त्वरीत खेचून प्रभावित करणे आवडते, तर मानक "लाँच कंट्रोल" वैशिष्ट्य उपयुक्त ठरेल, जे परिपूर्ण प्रवेग अनुकूल करते.

जे चांगले ड्रायव्हिंग कामगिरीचे कौतुक करतात तेच नव्हे तर ज्यांना आतमध्ये आरामदायक आणि सुरक्षित वाटणे आवडते ते देखील त्यांच्या स्वतःच्या अधिकारात येतील. नवीन 2 मालिका ग्रॅन कूपची आतील वास्तुकला 1 मालिकेत आढळलेल्यापेक्षा वेगळी नाही, म्हणून सर्व घटक कमी -अधिक प्रमाणात समान आहेत. याचा अर्थ असा की ड्यूस देखील ड्रायव्हरच्या सभोवतालच्या तीन मुख्य घटकांसह डिजीटल केला जातो: एक प्रोजेक्शन स्क्रीन, सेन्सर्स आणि एक मध्य स्क्रीन. नंतरचे नवीन बीएमडब्ल्यू ओएस .7.0.० इंटरफेसद्वारे समर्थित आहे, जे वापरकर्त्याला हाताच्या जेश्चर कंट्रोल किंवा बीएमडब्ल्यू व्हर्च्युअल असिस्टंटशी बोलण्यासारखे "व्यवहार" देखील देते. अधिक प्रगत मोबाईल फोन वापरकर्ते अॅपल कारप्ले आणि अँड्रॉइड ऑटो प्रोटोकॉलच्या वायरलेस कनेक्शनचे कौतुक करतील, तसेच एनएफसी की वापरून कार अनलॉक आणि लॉक करण्याच्या क्षमतेचे कौतुक करतील.

आम्ही चालवले: BMW 2 मालिका ग्रॅन कूप – शैक्षणिक 15

नवीन BMW 2 मालिका ग्रॅन कूप मार्चमध्ये आमच्या रस्त्यांवर येतील. ऑर्डर आधीच शक्य आहे, कारण एजंटने आधीच किंमत सूची तयार केली आहे. हे एंट्री-लेव्हल 31.250d साठी € 218 पासून सुरू होते, 220d डिझेलची किंमत € 39.300 आणि सर्वात शक्तिशाली M235i xDrive ची किंमत NUM 57.500i आहे.