आम्ही वापरलेले वापरत नाही

बरेच ड्रायव्हर्स टायर बदलणे आवश्यक वाईट मानतात. बरेच लोक वापरलेले टायर खरेदी करतात. हे खूप धोकादायक आहे.

केवळ ट्रेड पॅटर्न टायरच्या वापरासाठी योग्यता ठरवत नाही. अंतर्गत रचना, उघड्या डोळ्यांना अदृश्य, देखील खूप महत्वाचे आहे. म्हणून टायर वापरणे म्हणजे नेहमी पोकमध्ये डुक्कर खरेदी करणे.

 

वापरलेले टायर खरेदी करणे जवळजवळ नेहमीच टायर असेंबली समस्यांशी संबंधित असते. तुम्हाला एकाच प्रकारचे दोन टायर मिळू शकतात. बर्‍याचदा चार किंवा पाच एकसारखे टायर फक्त स्वप्नात पाहिले जाऊ शकतात. दरम्यान, वेगवेगळ्या चाकांवर वेगवेगळ्या लेव्हलचे पोशाख असलेले टायर लावणे धोक्याचे आहे, कारण ब्रेक लावताना कार खाली खेचू शकते.

कधी कधी वापरलेले टायर अपघात झालेल्या कारमधून येतात. दरम्यान, आघात झाल्यावर, टायरची अंतर्गत रचना, उघड्या डोळ्यांना न दिसणारी, वायर किंवा कापडाच्या दोरीने बनलेली, खराब होते. ड्रायव्हिंग करताना असे टायर फुटू शकतात किंवा फुटू शकतात (ही परिस्थिती टायरच्या मोठ्या आवाजामुळे असू शकते).

तुम्हाला अजूनही वापरलेले टायर विकत घ्यायचे असल्यास, तुम्ही खालील नियमांचे पालन केले पाहिजे:

1. टायरमध्ये सपाट ट्रेड असणे आवश्यक आहे. एका बाजूला अरुंद, काही पोशाखांसह दातेदार, ते वापरण्यायोग्य नाही.

2. ट्रेडला यांत्रिक नुकसान, आघात, सूज किंवा क्रशिंगचे ट्रेस अनुमत नाहीत.

3. टायरचे वय सहा वर्षांपेक्षा जास्त नसावे. आम्ही टायरच्या बाजूला असलेल्या छोट्या चौकोनातील संख्या वाचून याची पडताळणी करू. शेवटचा अंक उत्पादनाचे वर्ष आणि त्या वर्षाचे मागील दोन आठवडे दर्शवितो. उदाहरणार्थ, 158 हा 15 चा 1998 वा आठवडा आहे.

4. ट्रेड किमान 5 मिमी असणे आवश्यक आहे. हे खरे आहे की पोलिश रहदारीचे नियम 2 मिमीच्या ट्रेडसह टायर्स वापरण्याची परवानगी देतात, परंतु स्वतंत्र तज्ञांचे म्हणणे आहे की 4 मिमीपेक्षा जास्त ट्रेड रस्त्यावर योग्य पकड याची हमी देत ​​​​नाही.

टायर्सची ओळख

साइडवॉलवरील आकाराचे पदनाम टायरचे नाममात्र परिमाण, रिम व्यास, रुंदी आणि काही बाबतीत टायरची रचना परिभाषित करतात. सराव मध्ये, आम्ही दोन भिन्न आकार प्रणाली पूर्ण करू शकता. येथे प्रत्येकाची उदाहरणे आहेत:

आय. १९५/६५ आर १५

टायरच्या बाबतीत ज्याचे पॅरामीटर्स वर वर्णन केले आहेत: 195 ही टायरची नाममात्र विभागाची रुंदी आहे, जी मिलीमीटरमध्ये दर्शविली जाते (चित्रात "C"), 65 हे नाममात्र विभागाची उंची (h) आणि नाममात्र विभाग यांच्यातील गुणोत्तर आहे. रुंदी (“C”, h / C) , R हे रेडियल टायरचे पदनाम आहे आणि 15 हे रिमचा व्यास (“D”) आहे.

II. 225/600 – 16

225/600 - 16 वैशिष्ट्यांसह टायरचे वर्णन दर्शवते: 225 - नाममात्र ट्रेड रुंदी, मिलीमीटर (ए), 600 - नाममात्र एकूण व्यास, मिलीमीटर (बी), 16 - रिम व्यास (डी) मध्ये व्यक्त केली जाते.

टायर अभिमुखता

टायरच्या साइडवॉलवरील बाण टायरच्या रोटेशनची दिशा दर्शवतो, विशेषत: ड्राईव्ह एक्सलसाठी बाण रोटेशनची दिशा दर्शवतो हे खूप महत्वाचे आहे. टायर देखील असममित असल्यास, आपण डाव्या हाताच्या आणि उजव्या हाताच्या टायरमध्ये फरक केला पाहिजे. हे पदनाम बाजूच्या भिंतीवर देखील स्थित असतील.

टायर आणि रिम्सचा आकार बदलता येईल का?

योग्य कारणास्तव आम्ही टायरचा आकार बदलल्यास, आम्ही विशेष बदली टेबल्सचा संदर्भ घेतला पाहिजे, कारण टायरचा बाह्य व्यास ठेवला पाहिजे. 

वाहनाचे स्पीडोमीटर आणि ओडोमीटर रीडिंग टायरच्या व्यासाशी जवळून संबंधित आहेत. लक्षात घ्या की रुंद, लोअर प्रोफाईल टायर्सनाही मोठ्या सीट व्यासासह विस्तीर्ण रिम आवश्यक असते.

नवीन चाक पूर्ण करणे पुरेसे नाही. नवीन, रुंद टायर चाकाच्या कमानात बसेल का आणि कॉर्नरिंग करताना सस्पेन्शन घटकांना स्पर्श करणार नाही का ते तुम्ही तपासले पाहिजे. यावर जोर दिला पाहिजे की रुंद टायर्समुळे कारची गतीशीलता आणि उच्च गती कमी होते आणि इंधनाचा वापर देखील वाढू शकतो. योग्य ऑपरेशनच्या दृष्टिकोनातून, निर्मात्याने निवडलेला टायरचा आकार इष्टतम आहे.