आम्ही पुढे गेलो: ऑडी क्वाट्रो प्रोटोटाइप

दंतकथा परत येते.

ऑडीने पौराणिक क्वात्रोसह त्याचे आधुनिक स्वरूप घेण्यास सुरुवात केली. जेव्हा त्यांनी प्रथम ही कार पाहिली आणि चालवली तेव्हा ऑडीची प्रतिमा फक्त बदलू लागली होती. तीस वर्षांनंतर, जाणकारांना अधिकाधिक ऑडी सापडली पौराणिक मॉडेल संपत आहेत... शेवटचे जे काही नवीन आणले, R8 आणि A5 देखील काही काळासाठी बाजारात आहे; थर्ड जनरेशन टीटी सुद्धा लवकरच उपलब्ध होईल. ऑडी व्यवस्थापनाला एक सिद्ध उपाय सापडला आहे: दंतकथा परत आली आहे!

आम्हाला गेल्या वर्षी पॅरिस मोटर शोमध्ये ऑडी क्वात्रो संकल्पनेची पहिली झलक मिळाली आणि अलीकडेच त्यांनी नेकरसुल्ममधील ऑडीच्या जर्मन प्लांटजवळ लघु रेसट्रॅकवर नवीन क्वाट्रो प्रोटोटाइपसह पहिले काही लॅप्स देखील काढले.

पॅरिसियन क्वात्रो संकल्पना अनेक सलून अभ्यागतांची, जलद आणि शक्तिशाली कारचे प्रेमी, तसेच डिझाईन इनसाइडर्सची मान्यता पूर्णपणे जिंकली आधुनिक डिझाइन तथापि, हे पहिल्या आणि एकमेव क्वात्रोची अनेक पौराणिक वैशिष्ट्ये टिकवून ठेवते, ज्यामधून, अर्थातच, ऑडीचे ऑल-व्हील ड्राइव्ह तत्वज्ञान XNUMX च्या दशकात विकसित केले गेले.

2013 मध्ये आधीच उत्पादनात?

नवीन क्वात्रोला प्रत्यक्षात हिरवा कंदील मिळणार की नाही याबाबत ऑडीच्या अधिकाऱ्यांनी अद्याप अंतिम निर्णय घेतला नाही, परंतु निर्णय विभागाने निर्णय सुलभ करण्यासाठी त्यावर आधारित पहिला नमुना तयार केला आहे. ऑडी RS5 लहान व्हीलबेस (150 मिमी), ग्राउंड क्लिअरन्स कमी (40 मिमी) आणि नवीन हलके भाग (अॅल्युमिनियम, मॅग्नेशियम, कंपोजिट्स आणि कार्बन फायबर भाग). अधिक कडक, क्रीडा आणि अधिक शक्तिशाली चेसिस हे नवीन क्वात्रोचे केंद्रबिंदू आहे, जे 2013 मध्ये (सकारात्मक निर्णयासह) बाजारात येण्याची अपेक्षा आहे.

अर्थात, ड्राइव्ह मोटर देखील एक महत्त्वाचा घटक आहे. त्यामुळे ऑडी तयारी करत आहे सर्वात मजबूत आवृत्ती त्याचे टर्बोचार्ज्ड, पाच-सिलेंडर 2,5-लिटर, ज्याला TT RS असेही म्हणतात, RS8 मध्ये तयार केलेल्या V5 पेक्षा खूपच हलके आहे. टीटी एसआरचे इंजिन आता रेखांशाच्या दिशेने समोर स्थित असेल. आधीच पॅरिस शो आवृत्तीत, ऑडी क्वात्रोमधील नवीन इंजिनची क्षमता 300 किलोवॅट किंवा 408 'घोडे'... RS5 प्रमाणे, ते वीज हस्तांतरणाची काळजी घेते. दोन-गती सात-गती एस-ट्रॉनिकऑल-व्हील ड्राइव्हमध्ये दोन रिंग गिअर्ससह सेल्फ-लॉकिंग सेंटर डिफरेंशियल आहे, आणि ऑडीचे टॉर्क वेक्टरिंग, जे वाहनाच्या स्थिरतेसाठी मूलभूत इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रणामध्ये जोडले गेले आहे, हे देखील सुनिश्चित करते की वैयक्तिक चाकांना वीज योग्यरित्या वितरित केली जाते.

कमी वजनासाठी अॅल्युमिनियम आणि कार्बन

नवीन क्वात्रोचा प्रोटोटाइप आधीच ऑडी डिझाइनच्या नवीन दृष्टिकोनासह तयार केला गेला आहे, म्हणजेच तंत्रज्ञानासह. अॅल्युमिनियम स्पेस फ्रेम, परंतु यासाठी काही नवकल्पनांचा वापर करण्यात आला. बाह्य शरीराच्या प्लेटचे जवळजवळ सर्व भाग अॅल्युमिनियमचे बनलेले असतात, तर हुड, इंजिन आणि ट्रंक कार्बन फायबरपासून बनलेले असतात. असे हलके डिझाइन, अर्थातच, कारच्या वजनाच्या किंमतीवर येते, ऑडी RS5 च्या तुलनेत प्रोटोटाइपमध्ये ऑफर करण्यासारखे बरेच काही आहे. £ 300 कमी... नवीन क्वात्रोचे लक्ष्यित वजन केवळ 1.300 किलोग्रॅम आहे आणि प्रोटोटाइप मॉडेल आधीच त्या आकृतीच्या अगदी जवळ होते. कॉकपिटमधील अनेक फिकट भागांमुळे आणखी आकार कमी होईल, कारण प्रोटोटाइपमधील जवळजवळ सर्व आतील भाग अजूनही RS5 वरून प्लेटवर होते.

खरी स्पोर्ट्स कार

पहिली ड्रायव्हिंग छाप खात्री पटवणे... सर्व ड्राइव्ह चाकांवर 400 "अश्वशक्ती" तैनात करणे आश्चर्यकारकपणे कार्यक्षम वाटते, परंतु अर्थातच त्यासह शक्ती आणि प्रवेग खात्रीशीर आहेत. क्रीडा कार्यक्रमात एस-ट्रॉनिक हे व्यावहारिकदृष्ट्या शक्य करते स्विच करण्याचा परिपूर्ण मार्गमॅन्युअल हस्तक्षेप अनावश्यक होता, किमान मिनी रेसट्रॅकच्या काही लॅप्सवर. रस्त्यावरील स्थिती देखील चांगली असल्याचे दिसते, विशेषत: पुरेशी कार असल्याने. मार्गदर्शन केलेफॉरवर्ड आणि रिव्हर्स पॉवरसाठी मूलभूत 40:60 पॉवर रेशो आणि सरकत नसलेल्या चाकांना त्वरित वीज पोहोचवणाऱ्या इलेक्ट्रॉनिक्सचे आभार.

या प्रोटोटाइपच्या ड्रायव्हिंग अनुभवाला पॅरिस शोमध्ये क्वात्रो संकल्पनेच्या रूपात जोडल्यास, हे स्पष्ट होते की दोन गोष्टींसाठी प्रतीक्षा करणे कठीण होईल: उत्पादन सुरू करण्याचा ऑडी व्यवस्थापन निर्णय आणि 2013 जेव्हा आम्ही खरोखर त्याची चाचणी घेऊ शकतो . !!

क्वात्रोची सुरुवात तीन दशकांपूर्वी झाली

ऑडीने जिनेव्हा मोटर शोमध्ये प्रथमच आपली पहिली क्वात्रो सादर केली 1980 मध्येजेव्हा तत्कालीन कूपच्या शरीरात क्रांतिकारी चार-चाक ड्राइव्ह आणि पाच-सिलेंडर टर्बो इंजिन स्थापित केले गेले. अधिकृत सादरीकरणानंतर थोड्याच वेळात, ऑडीने जागतिक रॅली चॅम्पियनशिपमध्ये विजयी मोहीम सुरू केली. जेव्हा चार वर्षांनी उत्क्रांती क्रीडा क्वात्रोचे अनावरण करण्यात आले, तेव्हा 150 मिमी लहान व्हीलबेस आणि अधिकृतपणे 306 अश्वशक्ती (एस 1 रॅली आवृत्ती वॉल्टर रोहलला यशस्वी होण्याची इच्छा होती, कदाचित त्यापेक्षा किमान दुप्पट असेल). पौराणिक पहिली ऑडी क्वात्रो शिखर गाठली.

मजकूर: तोमा पोरेकर, फोटो: संस्था