थोडक्यात: बीएमडब्ल्यू 640 डी ग्रॅन कूप

चार दरवाजा कूप बाजारात आणल्यानंतर, बीएमडब्ल्यू मर्सिडीज सीएलएसच्या तुलनेत अनंतकाळ चुकली. एखाद्या विशिष्ट विभागातील बाजाराची प्रतिक्रिया सकारात्मक असल्यास आम्हाला त्वरीत प्रतिक्रिया देण्याची सवय आहे. एसयूव्ही बाजाराच्या स्फोटावर द्रुत प्रतिक्रिया लक्षात ठेवा? मग त्यांनी चार दरवाजांच्या कूपने इतकी लांब का वाट पाहिली?

कदाचित हे तांत्रिक उत्पादन आहे असे म्हणण्यासारखे नाही. खरं तर, पारंपारिक कूप आणि परिवर्तनीय यांच्या तुलनेत या क्षेत्रात कोणतेही महत्त्वपूर्ण फरक नाहीत. पॉवरट्रेन देखील समान आहेत. म्हणजेच, शरीराच्या संरचनेत आणि कारचे अतिरिक्त जोडीचे दरवाजे आणि दुसऱ्या ओळीत दोन आरामदायक आसने (तीन शक्ती) मध्ये रुपांतर करण्यामध्ये लक्षणीय फरक आहे. अकरा इंच अतिरिक्त लांबी केवळ घरातील वापरासाठी आहे. अगदी 460-लिटर बूट कूपमधून अपरिवर्तित आहे. लहान दरवाजे दोन मागच्या आसनांमध्ये प्रवेश करणे कठीण करतात. सीट्स आरामदायक आहेत, चांगल्या बाजूच्या समर्थनासह आणि थोडेसे मागे झुकलेले. पुन्हा एकदा, ग्रॅन कूप पाच प्रवाशांसाठी डिझाइन केलेले आहे, परंतु मागील बाजूस मध्यवर्ती सीट पॉवरसाठी अधिक आहे. कूपच्या विपरीत, मागील बेंचला 60 ते 40 च्या प्रमाणात कमी करण्याचा पर्याय देखील आहे.

अर्थात, आतील भाग आपल्याला बीएमडब्ल्यूच्या सवयीपेक्षा वेगळे नाही. याचा अर्थ असा नाही की BMW डिझायनर्सना मोबदला मिळाला नाही - बर्‍याच चाली सुप्रसिद्ध आहेत, परंतु तरीही ते इतके ओळखले जातात की एखाद्या अनोळखी व्यक्तीलाही तो सर्वात प्रतिष्ठित BMW मध्ये बसला आहे हे पटकन समजेल. याचा पुरावा सामग्रीद्वारे दिला जातो: सीट आणि दारे आणि डॅशबोर्डवरील लाकूड, दरवाजे आणि मध्यभागी कन्सोल.

इंजिन खूप गुळगुळीत आहे, अगदी कमी आरपीएमएस पर्यंत देखील पुरेसे टॉर्क आहे, म्हणून या कूप लिमोझिनच्या अतिशय वेगवान हालचालीमध्ये कोणतीही समस्या नाही. आणि कारण चाकांच्या मागच्या जोडीला शक्तीचे प्रसारण आठ-स्पीड स्वयंचलित द्वारे प्रदान केले जाते, सर्वकाही त्वरीत आणि अडथळ्यांशिवाय होते.

समायोजित करण्यायोग्य चेसिस या ब्रँडच्या सेडानपेक्षा थोडे कडक आहे, परंतु तरीही खूप कठोर नाही, आणि कम्फर्ट प्रोग्राममध्ये निलंबनासह, खराब रस्त्यांवर देखील असे दिसते की ते चांगले आहेत. आपण डायनॅमिक्स निवडल्यास, स्टीयरिंग व्हीलसारखे निलंबन अधिक कठोर होते. परिणाम एक क्रीडापटू आणि अधिक मजेदार ड्रायव्हिंग स्थिती आहे, परंतु अनुभव दर्शवितो की आपण लवकरच किंवा नंतर आराम कराल.

बीएमडब्ल्यूकडे काही काळ मॉडेल आहेत जे चार-दरवाजा कूपसाठी आधार म्हणून काम करू शकतात, हे मनोरंजक आहे की ते ग्रॅन कूपला इतके दिवस त्रास देत आहेत. तथापि, ते अन्नासारखे आहे: जेवढे जास्त वेळ ते स्टोव्हवर रंबल, तेवढेच आम्हाला ते आवडेल.

मजकूर आणि फोटो: साशा कपेटानोविच.

बीएमडब्ल्यू 640 डी ग्रँड कूप

मास्टर डेटा

तांत्रिक माहिती

इंजिन:	6-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीझेल - विस्थापन 2.993 cm3 - 230 rpm वर जास्तीत जास्त पॉवर 313 kW (4.400 hp) - 630–1.500 rpm वर जास्तीत जास्त टॉर्क 2.500 Nm.
ऊर्जा हस्तांतरण:	इंजिन मागील चाकांनी चालविले जाते - 8-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन.
क्षमता:	कमाल वेग 250 किमी/ता - 0 सेकंदात 100-5,4 किमी/ता प्रवेग - इंधन वापर (ईसीई) 6,9 / 4,9 / 5,7 लि / 100 किमी, CO2 उत्सर्जन 149 ग्रॅम / किमी.
मासे:	रिकामे वाहन 1.865 kg - परवानगीयोग्य एकूण वजन 2.390 kg.
बाह्य परिमाणे:	लांबी 5.007 मिमी - रुंदी 1.894 मिमी - उंची 1.392 मिमी - व्हीलबेस 2.968 मिमी - ट्रंक 460 एल - इंधन टाकी 70 एल.