तुमची मोटरसायकल साइडकारने सुरू करा

तंत्र, आवेग, लक्षात ठेवण्यासारख्या गोष्टी

बंदरात कधीही राहू नये यासाठी आमच्या सर्व टिपा

डेन आणि त्याच्या शैक्षणिक आणि अष्टपैलू व्यवसायामुळे, गॅरेजच्या तळाशी असलेली मोटारसायकल, स्वतःला सोडून देण्यास नकार देणारी, घरी तुम्ही पुन्हा कधीही भारावून जाणार नाही. खरंच: सुरू न होणाऱ्या मोटारसायकलचे निदान कसे करावे आणि आवश्यक असल्यास शॉक देऊन मोटरसायकल कशी सुरू करावी हे आम्ही तुम्हाला आधीच स्पष्ट केले आहे. आज, जर ते दोन टप्पे पुरेसे नसतील, तर 500 पूर्वी जीपी 1986 स्टार्स सारखी साइडकार मोटरसायकल सुरू करण्यासाठी आमच्या टिपा येथे आहेत (आम्हाला आज माहीत असलेली सुरुवात, ग्रिपवर, ग्रिडवर, खरंच 1987 मध्ये दिसून आली होती).

अद्यतने

अर्थात, बाईक सुरू होणार नसली तरी आम्हाला त्याची पर्वा नाही तपासा यादी, तुम्हाला काय सुरू करायचे आहे: लाल बटण चालू आहे, संपर्क की कनेक्ट केलेली आहे, पेट्रोल उघडे आहे, क्रॅच दुमडलेला आहे, डंपलिंग टाळण्यासाठी वेग तटस्थ पातळीवर आहे.

मग आम्ही स्वतःला मोटरसायकलच्या डाव्या बाजूला ठेवले. आम्ही बाईकच्या हँडलबारला पकडतो आणि तिथे आम्हाला जोरदार आदळण्यासाठी तयार राहावे लागते. दोन शाळा आहेत: तुम्ही अशा जगात एकटे आहात जिथे तुमचे मित्र, शेजारी किंवा तुमची सासू तुम्हाला ढकलत आहेत. लक्षात घ्या की उच्च-कंप्रेशन मोटरसायकलवर (सामान्यतः: एक मोठा सिंगल-सिलेंडर ट्रॅक किंवा 60 च्या दशकातील एक चांगला मोठा इंग्रजी जुळा, तरीही हे अवघड असेल, जरी या मशीन्समध्ये अनेकदा किक असेल जी तुम्हाला मदत करू शकते).

कोणत्याही प्रकारे, बाईक सुरू करण्यासाठी थोडी ऊर्जा लागते. तुम्ही फार वेगाने जाऊ नये, पण त्याला किमान १० किंवा १५ किमी/ताशी वेग लागतो.

काही क्लचेस थोडे चिकट असतात. परिणामी, दोन पद्धती आहेत: एकतर तुम्ही बाईक ढकलण्यापूर्वी दुसऱ्या किंवा तिसऱ्या क्रमांकावर ठेवा, किंवा न्यूट्रलवर जा आणि आवेगाने वर जा (विशेषतः प्रथम नाही!).

नितंबावर थोडी थप्पड

#metoo आणि इतर #balancetonporc च्या या अशांत काळात चुकीचे होऊ नका. वरील मथळा स्त्रियांचा, या पवित्र लोकांचा, जे मुळात प्रेरणास्रोत आहेत, त्यांच्याबद्दल पूर्ण आदर ठेवून लिहिले आहे. नाही, उल्लेख केलेल्या गाढवांवर एक छोटीशी थप्पड, अर्थातच, ती बाइकच्या मागच्या बाजूला लागू करणे आवश्यक आहे. जर तुम्हाला एखाद्या मित्राची मदत मिळाली, तर तुम्ही क्लचच्या बाहेर जाताना त्याने तुमच्या पाठीवर थोडा बूस्ट दिला तर त्याचाही उपयोग होईल.

तिथे तुम्हाला सिंक्रोनाइझ करणे आवश्यक आहे: ज्या क्षणी तुम्ही इंजिन चालू करण्यासाठी क्लच सोडता, त्याच क्षणी तुम्ही बाइकच्या खोगीरावर, शक्य तितक्या मागे एक मैफिल जंप कराल आणि तुमच्या शरीराच्या एका विशिष्ट हालचालीसह दबाव लागू कराल. इंजिनच्या कॉम्प्रेशन पॉईंटच्या मार्गाकडे नेतो.

सहसा इंजिन जिवंत होते. तसे नसल्यास, याचा अर्थ असा आहे की आपण पुरेसे वेगाने चालत नाही किंवा आपण चुकीच्या पद्धतीने आपले पाऊल समक्रमित केले आहे. शिवाय, जर तुमच्याकडे जुनी मोटारसायकल असेल तर लहान स्टार्टर नुकसान करू शकत नाही ...

इंजिन सुरू होताच, आम्ही क्लचचे नूतनीकरण करतो आणि ते थ्रोटलवर ठेवतो: कबूल करा की ते थांबवणे खूप कठीण आहे. शिवाय, जर ही सुरुवातीची समस्या सपाट बॅटरीशी संबंधित असेल, तर तुम्हाला बॅटरी कमीत कमी रिचार्ज करण्यासाठी थोडा प्रवास करावा लागेल (आपला जनरेटर ग्रील केलेला नाही असे गृहीत धरून). असे मानले जाते की सुमारे वीस मिनिटांचा रोलिंग वेळ नवीन कार्य सुरू करण्यासाठी बॅटरीला पुरेशी चार्ज करण्याची परवानगी देतो.

परिपूर्ण: उतार

साहजिकच, हा चांगला जुना न्यूटन त्याच्या सार्वत्रिक गुरुत्वाकर्षणाच्या सिद्धांतानुसार व्हीलचेअरच्या प्रारंभाची आधीच अपेक्षा करत होता, जे आपल्यासाठी सोपे करण्यासाठी, असे म्हटले जाईल की शरीर खाली खेचले जात आहे. हेच मोटारसायकलवर लागू होते: उतारावर साइडकारने प्रारंभ करणे खूप सोपे होईल.

लक्ष द्या, जर बॅटरी खरोखरच संपली असेल आणि तुमच्या मोटारसायकलमध्ये जटिल इलेक्ट्रॉनिक्स (जे गॅस पंप दाबते आणि सर्व सेन्सर सुरू करते ...) असेल तर ते अशक्य नसले तरी अवघड असेल. आणि अचानक, जर तुम्ही उतरणीच्या तळाशी असाल, खरोखर तीक्ष्ण झाली असेल आणि तुम्हाला चढायचे असेल तर आम्ही तुमच्यासाठी आणखी काही करू शकत नाही ...