राष्ट्रीय रस्ते जेथे अपघात होणे सर्वात सोपे आहे. नवीनतम नकाशा पहा
पाचव्यांदा, शास्त्रज्ञांनी पोलंडमधील राष्ट्रीय रस्त्यांवर अपघातात गंभीर दुखापतींच्या धोक्याचा नकाशा विकसित केला आहे. परिस्थिती सुधारत आहे, परंतु तरीही एक तृतीयांश भाग असे आहेत ज्यांना उच्च पातळीचा धोका आहे.
EuroRAP कार्यक्रमांतर्गत तयार केलेला नकाशा 2009-2011 मध्ये राष्ट्रीय रस्त्यांवर झालेल्या अपघातात मृत्यू किंवा गंभीर दुखापत होण्याचा धोका दर्शवतो. हे Gdańsk युनिव्हर्सिटी ऑफ टेक्नॉलॉजीच्या शास्त्रज्ञांनी पोलिश मोटर असोसिएशन आणि फाउंडेशन फॉर डेव्हलपमेंट ऑफ सिव्हिल इंजिनिअरिंगच्या तज्ञांसह विकसित केले आहे.
सर्वात कमी सुरक्षितता पातळी असलेले सर्वात जास्त रस्ते खालील वॉइव्होडशिप्समध्ये आहेत: लुबेलस्की, Świętokrzyskie, Warmińsko-Mazurskie आणि Małopolskie, आणि सर्वात कमी व्होइव्होडशिपमध्ये: Wielkopolskie, Śląskie आणि Podlaskie - ची गणना करतात. इंजि. GUT मधील सिव्हिल आणि पर्यावरण अभियांत्रिकी विद्याशाखेतील रस्ते अभियांत्रिकी विभागातील काझिमीर्झ जमरोझ.
खालील मार्ग सर्वात धोकादायक आहेत:
- राष्ट्रीय रस्ता क्रमांक 7 Lubień - Rabka;
- राष्ट्रीय रस्ता क्रमांक 35 Wałbrzych - Świebodzice;
- राष्ट्रीय रस्ता क्रमांक 82 लुब्लिन - Łęczna.
द्रुतगती मार्गांवर गंभीर अपघाताचा सर्वात कमी धोका:
- A1 मोटरवे;
- A2 मोटरवे.
डॉ. जमरोझ यांच्या मते, सर्वाधिक बळी पादचाऱ्यांची टक्कर, बाजूला आणि समोरील टक्कर, वेगवान आणि तरुण चालक यांच्याशी संबंधित अपघात आहेत.
हे देखील पहा: दोन अधिक एक रस्ते, सुरक्षितपणे ओव्हरटेक करण्याचा मार्ग. पोलंडमध्ये कधी?
EuroRAP नकाशा पाच-पॉइंट स्केलवर जोखीम पातळी सादर करतो: हिरवा रंग म्हणजे सर्वात कमी जोखीम वर्ग (सर्वोच्च सुरक्षितता स्तर) आणि काळा रंग म्हणजे सर्वोच्च जोखीम वर्ग (सर्वात कमी सुरक्षितता स्तर). प्रत्येक रस्ता वापरकर्त्याला वैयक्तिक जोखीम लागू होते आणि त्या विभागातून प्रवास करणार्‍या वाहनांच्या संख्येच्या संबंधात प्रत्येक रस्ता विभागावरील प्राणघातक आणि गंभीर जखमी झालेल्या अपघातांच्या वारंवारतेनुसार मोजले जाते.
मोठे करण्यासाठी क्लिक करा
2009-2011 मध्ये पोलंडमधील राष्ट्रीय रस्त्यांवरील वैयक्तिक जोखीम नकाशा दर्शवितो की:
- 34 टक्के राष्ट्रीय रस्त्यांची लांबी सर्वाधिक जोखीम पातळी असलेले काळे विभाग आहेत. 2005-2007 मध्ये, जेव्हा पोलंडमध्ये पद्धतशीर EuroRAP जोखीम संशोधन सुरू झाले, तेव्हा त्यांचा वाटा 60 टक्के होता. लांबी त्यांची संख्या तब्बल ४.४ हजारांनी घसरली. किमी;
- 68 टक्के राष्ट्रीय रस्त्यांची लांबी काळे आणि लाल विभाग आहे, ते सुमारे 17 टक्के आहे. 2005-2007 पेक्षा कमी;
- 14 टक्के राष्ट्रीय रस्त्यांची लांबी (9-2005 पेक्षा 2007% जास्त) EuroRAP ने स्वीकारलेल्या अत्यंत कमी आणि कमी जोखमीचे निकष पूर्ण करते. हे प्रामुख्याने मोटरवे आणि ड्युअल कॅरेजवे एक्सप्रेसवेचे विभाग आहेत.
पोलिसांनी गोळा केलेल्या माहितीच्या आधारे वैयक्तिक जोखीम नकाशा विकसित करण्यात आला आहे. अभ्यासाधीन तीन वर्षांच्या कालावधीत (2009-2011), पोलंडमधील राष्ट्रीय रस्त्यांवर 9,8 हजार रोड ट्रिप होत्या. गंभीर अपघात (म्हणजेच अपघाती मृत्यू किंवा गंभीर जखमी) ज्यामध्ये 4,3 हजार लोक मरण पावले लोक आणि 8,4 हजार. गंभीर दुखापत झाली. या अपघातांची भौतिक आणि सामाजिक किंमत PLN 9,8 बिलियन पेक्षा जास्त आहे.
2005-2007 या कालावधीच्या तुलनेत, राष्ट्रीय रस्त्यांवरील गंभीर अपघातांच्या संख्येत 23% आणि मृतांच्या संख्येत 28% ने घट झाली आहे.
- हे अनुकूल बदल निःसंशयपणे पोलिश रस्त्यांवर केलेल्या गुंतवणूक क्रियाकलापांचे परिणाम आहेत, रस्ते वाहतूक पर्यवेक्षण प्रणालीचे ऑटोमेशन (2009 आणि 2010 मध्ये) आणि रस्ते वापरकर्त्यांच्या वर्तनातील सकारात्मक बदलांचा परिचय - डॉ. hab इंजि. Kazimierz Jamroz.
हे देखील पहा: «DGP» - सरकारने बायपास कापले, एक्सप्रेसवे बांधले
मृत्यू आणि गंभीर दुखापती कमी करण्यासाठी तेरा गंभीर विभाग ओळखले गेले. त्यापैकी बहुतेक लुबेलस्की व्होइवोडशिपच्या परिसरात आढळतात.
मोठे करण्यासाठी क्लिक करा
मागील वर्षांतील अपघाताचा धोका दर्शविणाऱ्या नकाशांसह अधिक माहिती, EuroRAP वेबसाइटवर मिळू शकते: www.eurorap.pl.
(TKO)
स्रोत: EuroRAP कार्यक्रम आणि Gdańsk युनिव्हर्सिटी ऑफ टेक्नॉलॉजी
<
जाहिरात
