राष्ट्रीय व्यायाम

नव्याने स्थापन झालेल्या ARCC (एव्हिएशन सर्च अँड रेस्क्यू) मिलिटरी-सिव्हिलियन सेंटरमध्ये तीन घटक आहेत: पोलिश एअर नेव्हिगेशन सर्व्हिसेस एजन्सी (PAZP) मध्ये स्थित एक मुख्य समन्वय केंद्र आणि COP-DKP (एअर) अंतर्गत स्थित दोन सहकार्य लष्करी अधीनस्थ केंद्रे. ऑपरेशन्स सेंटर - एव्हिएशन कॉम्पोनंट कमांड) आणि KOM-DKM (मरीन ऑपरेशन्स सेंटर - मरीन कॉम्पोनंट कमांड).

गेल्या वर्षी 15 नोव्हेंबर रोजी पोलंडने हवाई शोध आणि बचाव सेवेचा सर्वात मोठा सराव आयोजित केला होता. पोलिश सशस्त्र दलाच्या (सीओडी) ऑपरेशनल कमांडच्या वार्षिक सरावाचा भाग म्हणून वरील प्रकल्पाची अंमलबजावणी करण्यात आली. RENEGADE/SAREX-18/II. एअर सर्च अँड रेस्क्यू सर्व्हिस (ASAR) चा एक भाग म्हणून कार्यरत असलेले सिस्टम सोल्यूशन्स, नॅशनल फायर अँड रेस्क्यू सर्व्हिस (CRS-G) आणि नॅशनल मेडिकल रेस्क्यू सिस्टम (PRS) यांच्याशी संवाद साधणे हे पडताळणीच्या अधीन होते.

व्यायामाचा एक भाग म्हणून, शोध आणि बचाव क्षेत्रात दोन भाग आयोजित केले गेले, जे त्यांच्या खुल्या स्वभावामुळे, ACAP सेवेमध्ये सहकार्य करणाऱ्या सेवा, संस्था आणि संस्थांमध्ये खूप लोकप्रिय होते.

दोन्ही भागांमध्ये 500 हून अधिक लोक सहभागी झाले होते. सरावाच्या मुख्य उद्दिष्टांपैकी एक म्हणजे माहितीचा रिअल-टाइम प्रवाह, प्रक्रियांची अंमलबजावणी आणि पोलिश सशस्त्र दलांपासून विभक्त घटकांसह ASAR सेवेचे कार्य आणि सहकार्यासाठी हेतू असलेल्या गैर-लष्करी प्रणालीची चाचणी करणे. गेल्या वर्षी जानेवारीमध्ये स्थापन झालेल्या पोलिश एअर नेव्हिगेशन सर्व्हिसेस एजन्सी (PANSA) मध्ये स्थित लष्करी-नागरी हवाई शोध आणि बचाव समन्वय केंद्र (RCC) विशेष मूल्यांकनाच्या अधीन होते.

पहिल्या भागाची परिस्थिती पश्चिम पोमेरेनियन प्रदेशात घडली आणि म्झेझिनो शहराच्या परिसरात असलेल्या दोन साइटवर एकाच वेळी क्रियाकलाप गृहीत धरले. 36 व्या हवाई संरक्षण क्षेपणास्त्र स्क्वॉड्रनचा भाग म्हणून (तांत्रिक विज्ञानाचे 36 वे ओपी उमेदवार), पोलिश सशस्त्र दल आणि राज्य अग्निशमन सेवा (SFS) च्या विशेष रासायनिक बचाव पथकांनी विमान अपघातामुळे झालेल्या घातक पदार्थाची गळती दूर केली आणि मदत दिली. या घटनेतील पीडितांना. त्याच वेळी, विमान अपघातातील पीडितांना मदत करण्याच्या उद्देशाने जवळपासच्या परिसरात उपक्रम राबवण्यात आले. कठीण हवामानामुळे, बचाव कार्याचे प्रमुख (केडीआर) पोलिश एअर अॅम्ब्युलन्स एव्हिएशन (एलपीआर) आणि एअर सर्च अँड रेस्क्यू ग्रुप (एलझेडपीआर) चे हेलिकॉप्टर वापरण्यास अक्षम होते.

तथापि, पोलिश सैन्य, राज्य अग्निशमन सेवा, पोलीस, सैन्य पोलीस, राज्य वैद्यकीय बचाव यंत्रणा, पोलिश रेड क्रॉस (पीकेके) - स्झेसिन ग्रुपच्या समन्वित कृतींमुळे घटनास्थळी शोध आणि मदत झाली. आणि विमानातील प्रवाशांची हॉस्पिटलमध्ये वाहतूक, गोस्चिनो येथील स्कूल कॉम्प्लेक्सच्या गणवेश वर्गातील विद्यार्थी आणि 36 व्या ओपीचे सैनिक. वेस्ट पोमेरेनियन व्होइवोडशिपच्या प्रांतीय संकट व्यवस्थापन केंद्राच्या चौकटीत स्थापन केलेल्या संकट व्यवस्थापन गटाच्या नेतृत्वाखाली गैर-लष्करी सेवांच्या क्रियाकलापांचे समन्वय केले गेले.

दुसरा भाग वॉर्मियन-मासुरियन व्हॉइवोडशिपमध्ये आयोजित करण्यात आला होता, जो स्वेनचैटी तलावापासून फार दूर नाही. Giżycko शहरापासून फारच दूर, लष्करी वाहतूक विमानासह विमानचालनाची घटना घडली, ज्याला चुकून रॉकेटने आदळले ज्याला काल्स्की लोकी जवळील तलावाच्या पलीकडे आणीबाणीच्या आधारावर प्रक्षेपित करावे लागले. क्रॅश लँडिंगचे मोठ्या आपत्तीत रूपांतर झाले ज्यात 55 प्रवासी आणि 4 क्रू मेंबर्स जखमी झाले.

या दिवशी अर्जदारांना खूप लवकर उठणे आवश्यक होते, कारण सकाळी 6:30 वाजता त्यांना जखमा आणि जखम दिसण्यासाठी तयार करण्याची प्रक्रिया सुरू झाली. त्यांचे प्रोफाइल तयार होत असताना बळी गेलेले जिओको येथील व्यावसायिक प्रशिक्षण संघाचे (ZDZ) 45 वर्गमित्र, मसुरियन स्वयंसेवी बचाव सेवेचे 5 बचावकर्ते आणि Giżycko मधील सुरक्षा महाविद्यालयाच्या सामाजिक विज्ञान विद्याशाखेचे 2 प्रतिनिधी होते. वॉर्सा पासून बचाव पथक PCK. झेडडीझेडच्या गणवेशधारी वर्गातील विद्यार्थ्यांनी पीडितांच्या भूमिकेसाठी आवश्यक असलेली निश्चय, जबाबदारी आणि संयम दाखवला. या व्यायामातील सहभागामुळे निःसंशयपणे त्यांना अनुभव मिळू शकला आणि भविष्यात जाणीवपूर्वक त्यांच्या जवळची सेवा निवडता आली.

आधीच इव्हेंटच्या पहिल्या टप्प्यावर, लष्करी हवाई संरक्षणाच्या कमांड आणि कंट्रोल बॉडीच्या सहकार्याने माहिती सेवा (FIS Olsztyn) च्या चौकटीत माहितीचा प्रवाह तपासला गेला होता, दुय्यम आणि प्राथमिक रडारच्या डेटाची पुष्टी केली गेली होती. परिस्थितीच्या विकासाचा आणखी एक घटक म्हणजे आपत्कालीन अलर्ट सेंटर (आपत्कालीन क्रमांक 112) वर विमान अपघाताविषयी शैक्षणिक माहिती अपलोड करणे. सर्व उपक्रम नागरी आणि लष्करी विमानचालन शोध आणि बचाव समन्वय केंद्र (ARCC) द्वारे सुरू करण्यात आले होते, त्यातील सर्वात महत्त्वाचा घटक PANSA मध्ये आहे. व्हीजीसीसीच्या केंद्राने लष्करी सेवेची गौण संसाधने सक्रिय केली आणि वॉर्मियन-मासुरियन व्होइवोडशिपच्या व्हीकेझेडके, पीएसपीचे केजी आणि मुख्य पोलिस संचालनालयाद्वारे गैर-लष्करी यंत्रणेसह क्रियांचे समन्वय साधण्यास सुरुवात केली. हर्ष मधील स्वयंसेवक अग्निशमन सेवा तुकडी प्रथम घटनास्थळी पोहोचली आणि त्यानंतर वुगोरझेवो ची राज्य अग्निशमन सेवा तुकडी, ज्यांच्या प्रतिनिधीने बचाव कार्याचे प्रमुख पद स्वीकारले.

घटनास्थळी कार्यरत असलेले मुख्य प्रशिक्षण घटक दोन विमानचालन शोध आणि बचाव पथके (एलझेडपीआर - डब्ल्यू-3डब्ल्यूए एसएआर लष्करी बचाव हेलिकॉप्टर त्यांच्या क्रूसह), मिन्स्क-माझोविकी येथून 2रे शोध आणि बचाव गट (2रा जीपीआर) आणि 33 वे होते. वाहतूक गट. Powidza पासून हवाई तळ (33. BLTr). वार्मियन-मासुरियन व्हॉइवोडशिपमधील ऑपरेशन्सची कार्यक्षमता वाढवण्यासाठी, ओल्स्झटिन-मझ्युरी विमानतळ (EPSY) वरून ऑपरेट केलेल्या दुसऱ्या शोध आणि बचाव गटाकडून LZPR आणि मिन्स्क-माझोविकी विमानतळ (EPMM) वरून 2 व्या BLTr वरून LZPR. पोलिश युनायटेड वर्कर्स पार्टीच्या क्रूने ओल्स्झटिन आणि गोलडॅप (PSP) आणि मसुरियन व्हॉलंटरी रेस्क्यू सर्व्हिस (MOPR) मधील स्पेशलाइज्ड हाय-अल्टीट्यूड रेस्क्यू टीम्समधील बचावकर्त्यांसोबत सहकार्य केले. पोलिश मेडिकल एअर रेस्क्यू सर्व्हिस (LPR) चे रेस्क्यू 33 (EC17 हेलिकॉप्टर) देखील ऑपरेशनसाठी वापरले गेले. मेडिकल ऑपरेशन्स मॅनेजर (MOM) च्या बचाव कार्याला पोलिश रेड क्रॉसपासून विभक्त झालेल्या रेस्क्यू टीम आणि फील्ड मेडिकल पोस्टने पाठिंबा दिला.