सुरक्षित गुंतवणूक - फोर्ड मॉन्डिओ IV

हे अजूनही चांगले दिसते, त्याचे आतील भाग प्रशस्त आहे, उत्तम चालते आणि 160-hp इकोबूस्ट टर्बोचार्ज केलेले इंजिन आहे. सभ्य कामगिरी आणि कमी इंधन वापर प्रदान करते. फोर्ड मॉन्डिओ स्टेशन वॅगन सर्व श्रेणींमध्ये मजबूत आहे, जरी ती सर्वात स्वस्त ऑफर नाही.

फोर्ड मॉन्डीओ एक मॉडेल जे आमच्या रस्त्यावर अत्यंत लोकप्रिय आहे आणि बाजारपेठेत स्वतःला सिद्ध केले आहे. सध्याच्या पिढीने, 2007 पासून उपलब्ध असून, एक फ्लीट वाहन आणि कौटुंबिक कार या दोन्ही रूपात आपली उत्कृष्ट क्षमता आधीच सिद्ध केली आहे. आधुनिक आणि किफायतशीर 1,6 इकोबूस्ट पेट्रोल युनिट असलेली मॉन्डिओ स्टेशन वॅगन दोन्ही भूमिकांमध्ये चांगली कामगिरी करेल.

फोर्ड मॉन्डीओ कायनेटिक डिझाईनमधील स्टाइलिंग घटक वैशिष्ट्यीकृत करणारे पहिले मोठ्या फोर्ड वाहनांपैकी एक होते. याबद्दल धन्यवाद, एक घन स्टेशन वॅगन त्याच्या डिझाइनसह ओव्हरलोड होत नाही आणि रस्त्यावर उभी राहते. आमचे व्हिज्युअल प्रस्तुतीकरण - जर्मन मिड-रेंज वॅगन्समधील एक शोधण्यास कठीण आयटम - लुनर स्काय पेंट, 18-इंच चाके, एलईडी डेटाइम रनिंग लाइट्स आणि जोरदार टिंट केलेल्या खिडक्यांसह पूर्ण केले गेले. Evos संकल्पनेवर आधारित नवीन Mondeo अगदी कोपऱ्यात आहे, परंतु सध्याची पिढी, जरी हळूहळू निवृत्त होत असली तरी, अजूनही आकर्षक आणि आधुनिक दिसते. थोडक्यात, काहीही गहाळ नाही.

मॉन्डिओकडे पाहत असाल आणि तुम्हाला त्या PLN 133 साठी खरोखर किती पैसे द्यावे लागतील असा विचार करत असाल - जसे की येथे चाचणी केलेल्या टायटॅनियम आवृत्तीच्या बाबतीत - तर तुम्ही चाकाच्या मागे गेल्यावर ते तुम्हाला नक्कीच सापडेल. आणि हे फक्त लेन कंट्रोल सिस्टीम, अडॅप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल किंवा मागील सीट हीटिंगसह विस्तृत उपकरणे नाही. सर्व प्रथम, आपल्याला फिनिशची घन गुणवत्ता जाणवेल. वापरलेली सामग्री आणि गुणवत्तेचा एकंदर अनुभव अधिक महाग शीर्ष शेल्फ स्पर्धकांची आठवण करून देतो. ड्रायव्हर मुख्यतः मऊ, स्पर्शासाठी आनंददायी आणि कठोर, आमच्या बाबतीत, अॅल्युमिनियमचे अनुकरण करणारे, सौंदर्याने वेढलेले आहेत आणि केबिनला एक प्रतिष्ठित चव देतात.

मॉन्डिओच्या आतील भागात, अर्थव्यवस्थेची कोणतीही चिन्हे शोधणे कठीण आहे आणि जर तेथे असतील तर ते काळजीपूर्वक लपविलेले आहेत. काहीशा पुरातन रेडिओ पॅनेल आणि त्याच्या चमकदार नारिंगी डिस्प्लेवर टिप्पण्या दिल्या जाऊ शकतात. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलमध्ये मोठ्या (अगदी जास्त मोठ्या) रंग प्रदर्शनाचे वर्चस्व आहे, जे क्लासिक टॅकोमीटर आणि स्पीडोमीटर डायल्सद्वारे मर्यादित आहे. जरी आमच्या रस्त्यांवरील बहुतेक फोर्ड मॉन्डिओज मूलभूत आवृत्त्या आहेत ज्या अधिकृत कारची कर्तव्ये पार पाडतात, त्यांच्या अंतर्गत वस्तू गुणवत्तेत काहीही गमावत नाहीत, कदाचित केवळ सौंदर्यशास्त्रात. स्वस्त आवृत्त्यांमध्ये, आम्हाला उत्कृष्ट अर्ध-लेदर स्पोर्ट्स सीट सापडणार नाहीत ज्या अधिक गतिशील कोपऱ्यांमध्ये विश्वासार्ह पकड प्रदान करतात.

आणि 160 एचपी धन्यवाद. आणि 240 Nm टॉर्क (270 Nm पर्यंत ओव्हरबूस्ट फंक्शनसह) आणि स्टीयरिंग वळणांवर पुढच्या चाकांची अचूक प्रतिक्रिया, तुम्ही आत्मविश्वासाने कोपरे गतिमानपणे घेऊ शकता. मॉन्डिओ, प्रत्येक स्वाभिमानी फोर्डप्रमाणे, चांगले हाताळते आणि ते जाणवण्यासाठी फक्त पहिले काही कोपरे लागतात. निलंबन आनंददायी आहे, आणि मोंडिओ मोठ्या कारच्या दिशेने अचानक बदल करण्यास आश्चर्यकारकपणे प्रतिसाद देते. तथापि, आमची वॅगन, अगदी 18-इंच चाकांवरही, सरासरीपेक्षा जास्त आराम टिकवून ठेवते, जेव्हा चाके पृष्ठभागाच्या संपर्कात येतात तेव्हा घडणाऱ्या प्रत्येक गोष्टीपासून प्रवाशांना वेगळे करते. मर्यादित बॉडी रोलसह कार्यक्षम बंप डॅम्पिंग एकत्र केले गेले आहे आणि मॉन्डिओला अतिशय तटस्थ कार बनवण्यासाठी सर्वकाही ट्यून केले गेले आहे. अनुकूली निलंबनाचे फायदे (जे पर्याय म्हणून उपलब्ध आहे परंतु आवश्यक नाही) वापरले गेले नाही.

जर तुम्हाला सस्पेन्शनच्या स्वभावाचा आनंद घ्यायचा नसेल आणि फक्त लांब पल्ल्याचा प्रवास करायचा असेल तर, Mondeo 1,6 EcoBoost 7 किमी प्रति 100 लीटर पेक्षा कमी अनलेडेड पेट्रोलचा वाजवी इंधन वापर देईल, 800 पर्यंत लक्षणीय श्रेणी प्रदान करेल. किमी . तथापि, EcoBoost सुपरचार्ज केलेली मोटर काळजीपूर्वक हाताळली पाहिजे, जसे की अधिक कठोरपणे हाताळली गेली आणि 100 सेकंदांपेक्षा कमी वेळेत 10 किमी/ताशी पोहोचण्याचे लक्ष्य ठेवले तर, ते दुप्पट जास्त पोशाख कापून टाकू शकते.

मोंदेओ स्टेशन वॅगनचा प्रशस्त आतील भाग अतिशय सुसज्ज आहे आणि व्यावहारिक उपायांचा काळजीपूर्वक विचार केला जातो. ट्रंकमध्ये कमी लोडिंग थ्रेशोल्ड आणि नियमित आकार असतो. तथापि, त्याचा सर्वात मोठा फायदा म्हणजे 1733 लीटर (इन्सिग्निया टूररपेक्षा जास्त) चे लक्षणीय व्हॉल्यूम आहे, ज्यामध्ये मागील सीटचे बॅक खाली दुमडलेले आहेत आणि कोणतेही अतिरिक्त चाक नाही. मागील जागा देखील मॉन्डिओचा एक मजबूत बिंदू आहे. मागच्या सीटवर प्रवास करणारे दोन प्रवासी लेगरूम आणि हेडरूमच्या प्रमाणाबद्दल तक्रार करू शकत नाहीत आणि आम्ही तिघेही कोणतीही लाजिरवाणी न करता सायकल चालवू शकतो.

मॉन्डिओ स्टेशन वॅगनची तुलनेने जास्त किंमत काही ड्रायव्हर्सना त्याच्या थेट प्रतिस्पर्ध्यांच्या तुलनेत अटींमध्ये येणे कठीण असेल. तथापि, Ford Mondeo मध्ये तुम्हाला फॅमिली (किंवा कंपनी) कारमधून आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट आहे - ती प्रशस्त, आरामदायी, सुरक्षित आणि उत्तम चालवते. ही फक्त सुरक्षित गुंतवणूक आहे.