कारमध्ये एअर ब्लोअर
यांत्रिक एअर ब्लोअर आपल्याला दबाव वाढवून कार इंजिनची शक्ती वाढविण्यास अनुमती देते. त्याचे दुसरे नाव सुपरचार्जर आहे (इंग्रजी शब्द "सुपरचार्जर" पासून).
त्यासह, आपण टॉर्क 30% वाढवू शकता आणि इंजिनला 50% शक्ती वाढवू शकता. वाहन उत्पादकांना याची चांगलीच जाणीव आहे.
साधन क्रिया
सुपरचार्जरच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत जवळजवळ टर्बोचार्जरसारखेच असते. हे उपकरण आजूबाजूच्या जागेतून हवा शोषून घेते, संकुचित करते आणि नंतर कार इंजिनच्या इनटेक व्हॉल्व्हवर पाठवते.
संग्राहक पोकळीमध्ये निर्माण झालेल्या दुर्मिळतेमुळे ही प्रक्रिया लागू केली जाते. ब्लोअरच्या फिरण्याने दाब निर्माण होतो. दाबाच्या फरकामुळे हवा इंजिनच्या सेवनात प्रवेश करते.
कारच्या सुपरचार्जरमधील कॉम्प्रेस्ड हवा कॉम्प्रेशन दरम्यान खूप गरम होते. यामुळे इंजेक्शनची घनता कमी होते. त्याचे तापमान कमी करण्यासाठी इंटरकूलर वापरला जातो.
ही ऍक्सेसरी एक द्रव किंवा हवा प्रकारची हीटसिंक आहे जी संपूर्ण प्रणालीला जास्त गरम होण्यापासून रोखण्यास मदत करते, ब्लोअर कसे चालत असले तरीही.
यांत्रिक युनिट ड्राइव्ह प्रकार
ICE कंप्रेसरच्या यांत्रिक आवृत्तीमध्ये इतर पर्यायांपेक्षा संरचनात्मक फरक आहेत. मुख्य म्हणजे उपकरणांची ड्राइव्ह सिस्टम.
ऑटोसुपरचार्जर्समध्ये खालील प्रकारचे युनिट असू शकतात:
- बेल्ट, ज्यामध्ये सपाट, दातदार किंवा व्ही-रिब्ड बेल्ट असतात;
- साखळी;
- थेट ड्राइव्ह, जो थेट क्रँकशाफ्ट फ्लॅंजशी जोडलेला आहे;
- यंत्रणा
- विद्युत कर्षण
प्रत्येक डिझाइनचे स्वतःचे फायदे आणि तोटे आहेत. आपली निवड कारच्या कार्यांवर आणि मॉडेलवर अवलंबून असते.
कॅम आणि स्क्रू यंत्रणा
या प्रकारचे सुपरचार्जर पहिल्यापैकी एक आहे. 90 च्या दशकाच्या सुरुवातीपासूनच कारमध्ये तत्सम उपकरणे स्थापित केली गेली आहेत, त्यांना शोधकांच्या नावावर ठेवले गेले आहेत - रूट्स.
हे मनोरंजक आहे: 3 सोप्या चरणांमध्ये आणि 10 उपयुक्त टिपांमध्ये आपल्या स्वत: च्या हातांनी लिक्विड ग्लासने कार कशी झाकायची
हे सुपरचार्जर दाबाच्या जलद बिल्ड-अपद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहेत, परंतु काहीवेळा रिचार्ज केले जाऊ शकतात. या प्रकरणात, डिस्चार्ज चॅनेलमध्ये एअर पॉकेट्स तयार होऊ शकतात, ज्यामुळे युनिटची शक्ती कमी होईल.
अशा उपकरणांचा वापर करताना समस्या टाळण्यासाठी, चलनवाढीचा दाब समायोजित करणे आवश्यक आहे.
असे करण्याचे बरेच मार्ग आहेत:
- वेळोवेळी डिव्हाइस बंद करा.
- विशेष वाल्वसह एअर पॅसेज प्रदान करा.
बहुतेक आधुनिक ऑटोमोटिव्ह मेकॅनिकल ब्लोअर इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणालीसह सुसज्ज आहेत. त्यांच्याकडे इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट आणि सेन्सर आहेत.
रूट्स कंप्रेसर खूप महाग आहेत. हे अशा उत्पादनांच्या निर्मितीमध्ये लहान सहनशीलतेमुळे आहे. तसेच, हे सुपरचार्जर नियमितपणे सर्व्हिस केले जाणे आवश्यक आहे, कारण सुरुवातीच्या सिस्टीममधील परदेशी वस्तू किंवा घाण संवेदनशील उपकरण खंडित करू शकतात.
स्क्रू असेंब्ली रूट्स मॉडेल्सच्या डिझाइनमध्ये समान आहेत. त्यांना लिशोल्म म्हणतात. स्क्रू कंप्रेसरमध्ये, विशेष स्क्रूच्या सहाय्याने अंतर्गत दबाव निर्माण केला जातो.
असे कंप्रेसर कॅम कंप्रेसरपेक्षा जास्त महाग असतात, म्हणून ते बर्याचदा वापरले जात नाहीत आणि बर्याचदा अनन्य आणि स्पोर्ट्स कारमध्ये स्थापित केले जातात.
केंद्रापसारक रचना
या प्रकारच्या उपकरणाचे ऑपरेशन टर्बोचार्जरसारखेच आहे. युनिटचे कार्यरत घटक म्हणजे ड्राइव्ह व्हील. ऑपरेशन दरम्यान, ते खूप लवकर फिरते, स्वतःमध्ये हवा शोषते.
हे नोंद घ्यावे की ही विविधता सर्व यांत्रिक उपकरणांमध्ये सर्वात लोकप्रिय आहे. याचे अनेक फायदे आहेत.
उदाहरणार्थ:
- संक्षिप्त परिमाण;
- लहान वजन;
- उच्च पातळीची कार्यक्षमता;
- देय किंमत;
- कार इंजिनवर विश्वासार्ह निर्धारण.
तोट्यांमध्ये कार इंजिनच्या क्रँकशाफ्टच्या गतीवर कार्यप्रदर्शन निर्देशकांचे जवळजवळ संपूर्ण अवलंबित्व समाविष्ट आहे. परंतु आधुनिक विकसक ही वस्तुस्थिती लक्षात घेतात.
कारमध्ये कंप्रेसरचा वापर
मेकॅनिकल कंप्रेसरचा वापर विशेषतः महाग आणि स्पोर्ट्स कारमध्ये लोकप्रिय आहे. अशा सुपरचार्जर्सचा वापर बहुधा ऑटो ट्यूनिंगसाठी केला जातो. बहुतेक स्पोर्ट्स कार यांत्रिक कंप्रेसर किंवा त्यांच्या बदलांसह सुसज्ज आहेत.
या युनिट्सच्या मोठ्या लोकप्रियतेमुळे आज अनेक कंपन्या नैसर्गिकरित्या आकांक्षा असलेल्या इंजिनवर स्थापनेसाठी टर्नकी सोल्यूशन्स देतात. या किटमध्ये सर्व आवश्यक भाग असतात जे पॉवर प्लांट्सच्या जवळजवळ सर्व मॉडेल्ससाठी योग्य असतात.
परंतु मोठ्या प्रमाणावर उत्पादित कार, विशेषत: मध्यम किंमतीच्या, क्वचितच यांत्रिक सुपरचार्जरसह सुसज्ज असतात.
