एअर कंडिशनिंगमुळे इंधनाचा वापर किती वाढतो?

वाहनचालकांच्या मंडळांमध्ये असा दृष्टिकोन आहे की जेव्हा एअर कंडिशनर चालू असते तेव्हा इंधनाचा वापर वाढतो. परंतु हे ज्ञात आहे की ते अंतर्गत ज्वलन इंजिनमधून कार्य करत नाही, परंतु अंगभूत इलेक्ट्रिक मोटरमधून. ही समस्या समजून घेण्यासाठी, आपल्याला अंतर्गत दहन इंजिनच्या ऑपरेशनची तत्त्वे तसेच त्याचे वैयक्तिक घटक समजून घेणे आवश्यक आहे.

एअर कंडिशनर चालू असताना इंधनाचा वापर वाढतो का?

निश्चितच, एअर कंडिशनर चालू केल्यास इंजिनचा वेग निष्क्रिय असताना किती वाढतो हे बर्‍याच वाहनचालकांच्या लक्षात आले. त्याच वेळी, अंतर्गत दहन इंजिनवरील लोडमध्ये वाढ जाणवते.

खरंच, जेव्हा एअर कंडिशनर चालू केला जातो तेव्हा गॅसोलीनचा वापर वाढतो. अर्थात, फरक जवळजवळ नगण्य आहे. एकत्रित सायकलमध्ये वाहन चालवताना, हा निर्देशक सामान्यतः क्षुल्लक मानला जाऊ शकतो. परंतु वस्तुस्थिती अशी आहे की कार अधिक पेट्रोल वापरते. हे का होत आहे ते समजून घेऊया.

एअर कंडिशनर इंधन कसे "खातो".

एअर कंडिशनर स्वतः कारच्या इंधनातून थेट कार्य करत नाही. या युनिटचा कंप्रेसर इंजिनमधून टॉर्कचा काही भाग घेतो या वस्तुस्थितीमुळे गॅसोलीन किंवा डिझेलचा वाढलेला वापर दिसून येतो. रोलर्सवरील बेल्ट ड्राइव्हद्वारे, कंप्रेसर चालू केला जातो आणि इंजिनला या युनिटसह पॉवरचा काही भाग सामायिक करण्यास भाग पाडले जाते.

अशा प्रकारे, अतिरिक्त युनिटचे कार्य सुनिश्चित करण्यासाठी इंजिन थोडी ऊर्जा देते. हे लक्षात घ्यावे की वाढीव जनरेटर लोडसह वापर वाढतो. उदाहरणार्थ, जेव्हा मोठ्या संख्येने ऊर्जा ग्राहक कारमध्ये काम करतात तेव्हा इंजिनवरील भार देखील वाढतो.

किती इंधन वाया जाते

वर नमूद केल्याप्रमाणे, एअर कंडिशनिंग सिस्टम चालू असलेल्या कारमध्ये वाढलेला इंधन वापर जवळजवळ अगोदरच आहे. विशेषतः, निष्क्रिय असताना, हा आकडा 0.5 लिटर / तासाने वाढू शकतो.

गतीमध्ये, हा निर्देशक "फ्लोट" करतो. सामान्यतः ते एकत्रित चक्रासाठी प्रत्येक 0.3 किलोमीटरसाठी 0.6-100 लिटरच्या श्रेणीत असते. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की अनेक तृतीय-पक्ष घटक इंधनाच्या वापरावर परिणाम करतात.

त्यामुळे संपूर्ण भारित खोड आणि भरलेल्या इंटीरियरसह उष्णतेमध्ये, इंजिन सामान्य हवामानापेक्षा 1-1.5 लीटर जास्त "खाऊ" शकते आणि खोडासह रिकामे आतील भाग.

तसेच, एअर कंडिशनिंग कंप्रेसरची स्थिती आणि इतर अप्रत्यक्ष कारणांमुळे इंधन वापराच्या निर्देशकांवर परिणाम होऊ शकतो.

इंजिनची शक्ती किती कमी झाली आहे

कार इंजिनवरील अतिरिक्त भारामुळे पॉवर इंडिकेटरमध्ये घट होते. त्यामुळे प्रवासी डब्यात समाविष्ट केलेला एअर कंडिशनर इंजिनमधून 6 ते 10 एचपी घेऊ शकतो.

हालचाल करताना, "जाता जाता" एअर कंडिशनर चालू असतानाच पॉवरमधील घट लक्षात येऊ शकते. विशेष फरकांच्या वेगाने, हे लक्षात येण्याची शक्यता नाही. या कारणास्तव, रेसिंग किंवा इतर हाय-स्पीड रेससाठी तयार केलेल्या काही कार "चोरी" शक्तीची कोणतीही शक्यता दूर करण्यासाठी वातानुकूलन कार्यापासून वंचित आहेत.