2022 Toyota LandCruiser 300 मालिका किती सुरक्षित आहे? प्रतिस्पर्धी निसान पेट्रोल आणि लँड रोव्हर डिफेंडरला जीआर स्पोर्ट - अव्टोटाच्की अपवाद वगळता सुरक्षिततेसाठी सर्वोच्च रेटिंग मिळाली

2022 Toyota LandCruiser 300 मालिका किती सुरक्षित आहे? निसान पेट्रोल आणि लँड रोव्हर डिफेंडर प्रतिस्पर्ध्याला जीआर स्पोर्ट वगळता शीर्ष सुरक्षा रेटिंग प्राप्त झाली

LandCruiser 300 मालिकेला फाईव्ह-स्टार क्रॅश सेफ्टी रेटिंग मिळाली आहे.

Toyota LandCruiser 300 मालिका आधीच खरेदीदार आणि ऑफ-रोड उत्साही लोकांसाठी खूप यशस्वी आहे आणि आता ती काही अतिरिक्त सुरक्षा विश्वासार्हतेचा दावा करू शकते.

टोयोटाच्या मोठ्या SUV ला नुकतेच ऑस्ट्रेलियन न्यू कार असेसमेंट प्रोग्राम (ANCAP) कडून पंचतारांकित अपघात रेटिंग मिळाले आहे.

उत्सुकतेची बाब म्हणजे, LandCruiser 300 Series GX, GXL, VX, आणि सहारा मॉडेल्स अव्वल दर्जाची आहेत, फ्लॅगशिप GR स्पोर्ट नाही.

ANCAP च्या प्रवक्त्याने सांगितले की GR स्पोर्टला रेटिंगशिवाय वर्गीकृत केले आहे आणि GR स्पोर्ट प्रकारांमध्ये रेटिंग वाढवण्याची परवानगी देण्यासाठी सुरक्षा निरीक्षण संस्थेला कोणतेही पुरावे प्रदान केलेले नाहीत.

प्रवक्त्याने जोडले: “एकदा रेटिंग नियुक्त केल्यावर, निर्माता ते रेटिंग अतिरिक्त पर्यायांमध्ये वाढवण्याचा प्रयत्न करू शकतो. या प्रक्रियेसाठी निर्मात्याने आवश्यक तांत्रिक माहिती ANCAP कडे विचारार्थ सादर करणे आवश्यक आहे.”

कार मार्गदर्शक हे स्पष्ट करण्यासाठी टोयोटाशी संपर्क साधला.

लँडक्रुझर 300 मालिका हे 2022 मध्ये चाचणी परिणाम प्राप्त करणारे पहिले वाहन आहे आणि ANCAP ने सांगितले की, 2020-2022 साठी कठोर चाचणी प्रोटोकॉल अंतर्गत असुरक्षित रस्ता वापरकर्त्यांचे संरक्षण करण्यासाठी मोठ्या SUV ला आजपर्यंतचा दुसरा-उच्च स्कोअर मिळाला आहे, ज्याची नोंद 81 टक्के आहे.

वळणावळणाच्या परिस्थितीत पादचाऱ्यांसाठी आणि समोरील टक्कर कमी करण्यासाठी स्वायत्त आणीबाणी ब्रेकिंग (AEB) चाचण्यांमध्ये याने चांगली कामगिरी केली.

टोयोटाने प्रौढ रहिवाशांच्या संरक्षणासाठी 89 टक्के उच्च स्कोअर देखील मिळवला, जरी ANCAP ने चेतावणी दिल्याने ते काही गुणांनी घसरले आहे कारण येणाऱ्या वाहनांच्या प्रवाशांना धोका आहे.

2022 Toyota LandCruiser 300 मालिका किती सुरक्षित आहे? निसान पेट्रोल आणि लँड रोव्हर डिफेंडर प्रतिस्पर्ध्याला जीआर स्पोर्ट वगळता शीर्ष सुरक्षा रेटिंग प्राप्त झाली लँडक्रूझरने AEB चाचण्यांमध्ये चांगली कामगिरी केली.

लँडक्रूझरची फ्रंट सेंटर एअरबॅगसह विक्री झाली नसली तरीही, लँडक्रूझरने लांब पल्ल्याच्या साइड इम्पॅक्ट चाचणीत सर्वाधिक गुण मिळवले कारण वाहनाच्या दुसऱ्या बाजूला कमीत कमी प्रवासी हालचाल करत होते.

ANCAP च्या प्रवक्त्याने पुष्टी केली की प्रौढ रहिवासी संरक्षणासाठी योग्य गुण प्राप्त करण्यासाठी वाहनाला फ्रंट सेंटर एअरबॅगने सुसज्ज करण्याची आवश्यकता नाही. प्रवासी-कार आणि प्रवासी-प्रवासी परस्परसंवादाचे मूल्यमापन करणाऱ्या लांब पल्ल्याच्या साइड इफेक्ट क्रॅश चाचणीमध्ये वाहनाने चांगली कामगिरी केली पाहिजे. ANCAP म्हणते की ते सर्वोत्कृष्ट परिणामांसाठी उपाय सुचवत नाही, परंतु मध्यभागी एअरबॅग सामान्यतः लहान कारमध्ये चांगले काम करतात जेथे अंतर्गत जागा ही मोठी गोष्ट आहे.

चाइल्ड ऑक्युपंट प्रोटेक्शन चाचण्यांमध्ये, SUV ने 88 टक्के उच्च गुण मिळवले, परंतु तिसर्‍या रांगेत शीर्ष केबल संलग्नक बिंदू उपलब्ध नाहीत, ज्यामुळे ANCAP ने खरेदीदारांना चेतावणी दिली की तिसर्‍या रांगेत बाल प्रतिबंधांची शिफारस केलेली नाही.

अखेरीस, लँडक्रुझरने सुरक्षेसाठी 77% गुण मिळवले, ANCAP ने ड्रायव्हर असिस्टन्स सिस्टम आणि AEB आणि लेन कीपिंग असिस्ट सारख्या टक्कर टाळण्याच्या प्रणालीच्या स्थापनेची प्रशंसा केली.

2022 लँडक्रूझर पादचारी आणि सायकलस्वार शोध आणि क्रॉसवॉक असिस्ट, तसेच लेन कीप असिस्ट, अॅडव्हान्स्ड स्पीड असिस्ट आणि लेन डिपार्चर वॉर्निंगसह AEB सह मानक आहे.

टोयोटा आता त्याच्या प्रमुख प्रतिस्पर्ध्यांपैकी एक, लँड रोव्हर डिफेंडरशी, पंचतारांकित ANCAP रेटिंगसह जुळते. लँडक्रूझरने बालसंयम प्रणाली वगळता सर्व प्रमुख चाचणी क्षेत्रांमध्ये उच्च गुण मिळवले, जे डिफेंडरच्या 88 टक्के गुणांशी जुळले.

2022 Toyota LandCruiser 300 मालिका किती सुरक्षित आहे? निसान पेट्रोल आणि लँड रोव्हर डिफेंडर प्रतिस्पर्ध्याला जीआर स्पोर्ट वगळता शीर्ष सुरक्षा रेटिंग प्राप्त झाली जीआर स्पोर्ट प्रकार पंचतारांकित ANCAP लँडक्रूझर रेटिंगसाठी पात्र नाही.

आणखी एक प्रमुख स्पर्धक, निसान पेट्रोल, 2010 पासून ऑस्ट्रेलियामध्ये विकले जात असूनही त्याला ANCAP रेटिंग नाही. यात अनेक सुरक्षा सुधारणा झाल्या आहेत आणि आता ते AEB, अडॅप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल, फॉरवर्ड कोलिजन वॉर्निंग, रिअर क्रॉस ट्रॅफिक अलर्टने सुसज्ज आहे. , लेन निर्गमन चेतावणी आणि अंध स्थान निरीक्षण.

इतर शिडी-फ्रेम SUV स्पर्धक ज्यांनी 2020 मध्ये चाचणी केलेली नवीन Isuzu MU-X आणि 2015 मध्ये चाचणी केलेली फोर्ड एव्हरेस्ट हे पंचतारांकित रेटिंग प्राप्त केले आहे.

मित्सुबिशी पाजेरो स्पोर्टला त्याच्या यांत्रिक ट्रायटन यूटे ट्विन वरून 2015 पंचतारांकित रेटिंग मिळाले.

ANCAP सीईओ कार्ला हॉर्वेग यांनी लँडक्रुझरची प्रशंसा केली, ती बदललेल्या मॉडेलपेक्षा तिच्या सुधारणेवर प्रकाश टाकली.

"मोठी आणि जड वाहने नेहमी इतर रस्ता वापरकर्त्यांना जास्त धोका निर्माण करतात आणि म्हणून ANCAP आमच्या सेफ्टी असिस्ट टेस्ट सूटसह अपघात टाळण्यासाठी किंवा त्याचा प्रभाव कमी करण्याच्या वाहनाच्या क्षमतेवर लक्ष केंद्रित करते," ती म्हणाली.

"नवीन पिढीच्या टोयोटा लँडक्रूझरची सुरक्षा वैशिष्ट्ये त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा स्वागतार्ह सुधारणा आहेत."