Volkswagen e-Up [Skoda CitigoE iV], VW e-Golf आणि Hyundai Ioniq इलेक्ट्रिक चार्जिंग (2020) किती वेगवान आहेत [व्हिडिओ]

Bjorn Nyland ने VW e-Up, Hyundai Ioniq Electric आणि VW Golf च्या चार्जिंग गतीची तुलना केली. फोक्सवॅगन ई-अप मनोरंजक आहे कारण ते त्याच्या दोन भावांचे प्रतिनिधित्व करते - सीट Mii इलेक्ट्रिक आणि विशेषतः, Skoda CitigoE iV. प्रयोग विजेते निश्चित करेल उर्जेची जलद भरपाई आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे श्रेणी.

VW e-Up [Skoda CitigoE iV], Hyundai Ioniq इलेक्ट्रिक आणि VW e-Golf साठी क्विक चार्ज

सामग्री सारणी

• VW e-Up [Skoda CitigoE iV], Hyundai Ioniq इलेक्ट्रिक आणि VW e-Golf साठी क्विक चार्ज
  • 15 मिनिटांनंतर: 1 / Hyundai Ioniq Electric, 2 / VW e-Golf, 3 / VW e-Up [श्रेणी रेटिंग प्राप्त झाले]
  • 30 मिनिटांनंतर
  • 40 मिनिटांनंतर: Hyundai Ioniq स्पष्ट लीडर आहे, VW e-Up सर्वात कमकुवत आहे
  • VW e-Up - आणि म्हणून Skoda CitigoE iV - इतके वाईट का आहेत?

प्रयोगातील सर्वात महत्त्वाच्या तांत्रिक डेटाची आठवण करून देऊन सुरुवात करूया:

• VW ई-अप (विभाग अ):
  • बॅटरी 32,3 kWh (एकूण 36,8 kWh),
  • कमाल चार्जिंग पॉवर <40 kW,
  • वास्तविक ऊर्जा वापर 15,2-18,4 kWh / 100 किमी, सरासरी 16,8 kWh / 100 किमी [WLTP युनिट्समधून www.elektrowoz.pl द्वारे रूपांतरित: 13,5-16,4 kWh / 100 किमी, या विषयाची खाली चर्चा],
• VW ई-गोल्फ (सेगमेंट C):
  • बॅटरी 31-32 kWh (एकूण 35,8 kWh),
  • कमाल चार्जिंग पॉवर ~ 40 kW,
  • वास्तविक ऊर्जा वापर 17,4 kWh / 100 किमी.
• Hyundai Ioniq इलेक्ट्रिक (2020) (सेगमेंट C):
  • बॅटरी 38,3 kWh (एकूण ~ 41 kWh?),
  • कमाल चार्जिंग पॉवर <50 kW,
  • वास्तविक ऊर्जा वापर 15,5 kWh / 100 किमी.

बॅटरी क्षमतेच्या 10 टक्के चार्जिंग सुरू होते आणि अल्ट्रा-फास्ट चार्जिंग स्टेशनवर होते, त्यामुळे येथे फक्त मर्यादा वाहनांच्या क्षमतेशी संबंधित आहेत.

> इलेक्ट्रिक एसयूव्ही आणि जलद चार्जिंग: ऑडी ई-ट्रॉन - टेस्ला मॉडेल एक्स - जग्वार आय-पेस - मर्सिडीज ईक्यूसी [व्हिडिओ]

15 मिनिटांनंतर: 1 / Hyundai Ioniq Electric, 2 / VW e-Golf, 3 / VW e-Up [श्रेणी रेटिंग प्राप्त झाले]

पार्किंगच्या एका तासाच्या पहिल्या तिमाहीनंतर, खालील ऊर्जा पुन्हा भरली गेली आणि कार चार्ज होत राहिली:

1. फोक्सवॅगन ई-गोल्फ: +9,48 kWh, 38 kW,
2. फोक्सवॅगन ई-अप: +8,9 kWh, 33 kW,
3. Hyundai Ioniq इलेक्ट्रिक: +8,8 kWh, 42 kW.

असे दिसते की ह्युंदाई ही सर्वात वाईट आहे, परंतु उलट सत्य आहे! कमी उर्जा वापरामुळे, निष्क्रियतेच्या एक चतुर्थांश तासानंतर परिणामी श्रेणीची क्रमवारी पूर्णपणे भिन्न दिसते:

1. Hyundai Ioniq इलेक्ट्रिक (2020): +56,8 км,
2. VW ई-गोल्फ: +54,5 км,
3. VW ई-अप: +53 км.

चार्जिंग स्टेशनवर 15 मिनिटे प्रतीक्षा केल्यानंतर, आम्ही Hyundai Ioniq इलेक्ट्रिकमध्ये सर्वात लांब अंतर कापू.... अर्थात, हे जोडले जाणे आवश्यक आहे की फरक नाटकीयरित्या मोठा होणार नाही, कारण सर्व कार +210 ते +230 किमी / ताशी समान चार्जिंग गतीचे समर्थन करतात.

वर्तन मनोरंजक VW ई-अपज्यामध्ये ताकद थोड्या काळासाठी पोहोचली आहे कमाल 36 kW, नंतर हळूहळू कमी झाले... व्हीडब्ल्यू ई-गोल्फने बर्याच काळासाठी 38 किलोवॅट पर्यंत चार्ज केला आणि आयोनिकमध्ये शक्ती वाढली आणि अगदी 42 किलोवॅटपर्यंत पोहोचली. पण हे सुपर फास्ट चार्जिंग आहे. Ioniq इलेक्ट्रिक 50 kW पर्यंत "सामान्य जलद" वर कमकुवत होईल.

30 मिनिटांनंतर

रेल्वे स्टेशनवर अर्धा तास थांबल्यानंतर - यावेळी - एक शौचालय आणि जेवण - कार खालील उर्जेने पुन्हा भरल्या गेल्या:

1. VW ई-गोल्फ: +19,16 kWh, पॉवर 35 kW,
2. Hyundai Ioniq इलेक्ट्रिक: +18,38 kWh, पॉवर 35 kW,
3. VW ई-अप: +16,33 kWh, moc 25 kW.

हालचाली दरम्यान ऊर्जा वापर लक्षात घेऊन, आम्ही प्राप्त करतो:

1. Hyundai Ioniq इलेक्ट्रिक: +123,6 км,
2. फोक्सवॅगन ई-गोल्फ: +110,1 км,
3. फोक्सवॅगन ई-अप: +97,2 км.

रेल्वे स्टेशनवर अर्धा तास थांबल्यानंतर गाड्यांमधील अंतर वाढते. व्हीडब्लू ई-अपला अद्याप १०० किलोमीटरचा पल्ला गाठायचा आहे, तर ह्युंदाई आयोनिक इलेक्ट्रिक १२० किलोमीटरहून अधिक प्रवास करेल.

40 मिनिटांनंतर: Hyundai Ioniq स्पष्ट लीडर आहे, VW e-Up सर्वात कमकुवत आहे

फक्त 40 मिनिटांनंतर, फॉक्सवॅगन ई-गोल्फ त्याच्या क्षमतेच्या 90 टक्के चार्ज झाला. 80 टक्क्यांपर्यंत, त्याने 30 किलोवॅटपेक्षा जास्त, 80-> 90 टक्के - वीस-विषम किलोवॅट्सच्या श्रेणीत ठेवले. दरम्यान, Hyundai Ioniq इलेक्ट्रिक 38,3 kWh आणि VW e-U, त्यांच्या क्षमतेच्या 70 टक्के ओलांडून, प्रथम वीस पर्यंत आणि नंतर अनेक किलोवॅट्स वापरतील.

कारण जर आम्ही रस्त्यावर असलो आणि 10% बॅटरी क्षमतेने सुरुवात केली, तर नमूद केलेली सर्व वाहने 30, कमाल 40 मिनिटांसाठी चार्ज केली जावीत. - मग वीज अचानक कापली जाईल आणि संपूर्ण प्रक्रिया अत्यंत लांब असेल.

परिणाम काय होते?

1. Hyundai Ioniq इलेक्ट्रिक (2020): +23,75 kWh, +153 किमी,
2. फोक्सवॅगन ई-गोल्फ: +24,6 kWh, +141 किमी,
3. फोक्सवॅगन ई-अप: +20,5 kWh, +122 किमी.

नेता त्यामुळे यादी बाहेर वळते ह्युंदाई आयोनिक इलेक्ट्रिक... टक्केवारी ई-गोल्फ सारखी झटपट वाढली नाही कारण त्यात जास्त क्षमतेच्या बॅटरी आहेत. असो अतिशय किफायतशीर वाहन चालवल्याबद्दल धन्यवाद, चार्जिंग स्टेशनवर पार्क केल्यावर ते सर्वाधिक किलोमीटर व्यापते.

VW e-Up - आणि म्हणून Skoda CitigoE iV - इतके वाईट का आहेत?

आमची निरीक्षणे दर्शवितात की – टेस्ला बाजूला – आजपर्यंतचे सर्वोत्तम ऊर्जा-ते-आकार गुणोत्तर मोटारींनी B/B-SUV सेगमेंट बंद करून आणि C/C-SUV सेगमेंट उघडून मिळवले आहे. ज्या कार खूप लहान आहेत त्या तुमच्या अंतर्ज्ञानापेक्षा जास्त वापरतात, कदाचित जास्त हवेचा प्रतिकार आणि उच्च पृष्ठभागाच्या कोनामुळे (तुम्हाला या लोकांना केबिनमध्ये कुठेतरी पिळून घ्यावे लागेल...).

तथापि, असे नाही की VW e-Golf किंवा VW e-U या उर्जेचा भरपूर वापर करतात आणि तुम्ही नुकतेच वाचले असेल त्याप्रमाणे “खराब कामगिरी” करतात.

हे तुम्ही लक्षात ठेवले पाहिजे सध्याच्या पिढीतील Hyundai Ioniq इलेक्ट्रिक ही जगातील सर्वात किफायतशीर इलेक्ट्रिक वाहनांपैकी एक आहे.... तो नेता नाही, पण त्याच्या जवळ आहे.

> Hyundai Ioniq इलेक्ट्रिक कोसळली. टेस्ला मॉडेल 3 (2020) जगातील सर्वात किफायतशीर

रांग वीज वापर VW e-Up सह आम्ही सरासरी केली निर्मात्याने प्रदान केलेली मूल्ये... जेव्हा आपण लहान चाके वापरतो, तेव्हा ऊर्जेचा वापर कमी होतो आणि परिणाम सुधारले जातात. शहरात वाहन चालवताना VW e-Up / Skoda CitigoE iV. त्याला संधी आहे Hyundai Ioniq इलेक्ट्रिक पेक्षा चांगले करा, म्हणून, रेटिंगचा नेता.

कमीतकमी जेव्हा चार्जरच्या विशिष्ट डाउनटाइम दरम्यान पॉवर रिझर्व्ह पुन्हा भरण्याची वेळ येते.

नक्कीच पाहण्याजोगा:

संपादकाची नोंद: दोन फोक्सवॅगनचे शॉट्स चार्जर स्क्रीन दाखवतात, तर आयोनिक इलेक्ट्रिक कारच्या आतून एक शॉट दाखवतात. याचा अर्थ असा की आयोनिकसाठी आमच्याकडे बॅटरीमध्ये जोडलेली ऊर्जा आहे आणि फोक्सवॅगनसाठी आमच्याकडे चार्जरने मोजलेली ऊर्जा आहे, शुल्क न गमावता... आम्ही ठरवले की आम्ही संभाव्य नुकसानांकडे डोळे बंद करू, कारण ते इतके लहान आहेत की त्यांनी परिणामामध्ये लक्षणीय हस्तक्षेप करू नये.

Hyundai Ioniq इलेक्ट्रिक फोक्सवॅगनच्या मधोमध किंवा खाली आहे असे आढळल्यास आम्ही तोटा विचारात घेऊ - तर विजेते ठरवण्यासाठी त्यांची भर महत्त्वाची असू शकते. येथे परिस्थिती स्पष्ट आहे.

हे तुम्हाला स्वारस्य असू शकते: