मोटरसायकल नियंत्रणे सानुकूलित करा

जेव्हा तुम्ही मोटरसायकल चालवता तेव्हा सर्व काही आवाक्यात असावे ... आणि तुमच्या पायाखाली! सर्वसाधारणपणे, सर्व नियंत्रणे समायोज्य असतात: पेडल उंची, सिलेक्टर लीव्हर, ब्रेक आणि क्लच लीव्हर संरक्षक, हँडलबारवरील या लीव्हर्सचे अभिमुखता आणि स्वतः हँडलबारचे अभिमुखता. तुमच्या अंदाजानुसार!

कठीण पातळी : प्रकाश

1- लीव्हर आणि हँडलबार स्थापित करा

मोटारसायकल चालवताना, आपले मनगट फिरवल्याशिवाय ब्रेक आणि क्लच लीव्हरवर हात ठेवा. ही व्यवस्था तुमच्या उंचीवर अवलंबून असते. तत्त्वानुसार, हे लीव्हर स्वार होताना पुढच्या हाताशी असले पाहिजेत. सर्व लीव्हर सपोर्ट (कोकोट्स) एक किंवा दोन स्क्रूसह हँडलबारवर निश्चित केले जातात. तुम्हाला आवडेल तसे स्वतःला दिशा देण्यास मोकळे व्हा (फोटो 1b विरुद्ध), नंतर घट्ट करा. जर तुमच्याकडे वन-पीस ट्यूबलर हँडलबार असेल तर ते ट्रिपल ट्री (खाली फोटो 1c) वर ठेवून त्याच प्रकारे फिरवता येते, जेव्हा ते सेंट्रींग पिनसह सुसज्ज असतात तेव्हा दुर्मिळ अपवाद असतात. अशा प्रकारे, आपण हँडलबारची उंची आणि / किंवा शरीरापासून त्यांचे अंतर समायोजित करू शकता. आपण स्टीयरिंग व्हीलची स्थिती बदलल्यास, त्यानुसार लीव्हर्सची स्थिती समायोजित करा.

2- क्लच फ्री प्ले समायोजित करा.

केबल चालवलेला, लीव्हर प्रवास न्यूरलड अॅडजस्टिंग स्क्रू / लॉकनट वापरून समायोजित केला जातो जो लीव्हर सपोर्टवर केबल शीथशी जुळतो. केबल कडक होत आहे असे वाटण्यापूर्वी सुमारे 3 मिलीमीटरचे विनामूल्य नाटक सोडणे आवश्यक आहे (फोटो 2 उलट). हा एक गार्ड आहे, त्यानंतरच लढाई सोडण्याची क्रिया सुरू होते. जरी तुमचे हात लहान असले तरी, जास्त सावधगिरी बाळगू नका कारण अशी शक्यता आहे की तुम्ही यापुढे गीअर्स शिफ्ट करण्यापासून पूर्णपणे मुक्त होणार नाही. तटस्थ बिंदू शोधणे खूप कठीण होते. थंबव्हीलसह क्लचचे हायड्रॉलिक कंट्रोल वापरताना, आपण आपल्या बोटांना फिट करण्यासाठी लीव्हरचे अंतर समायोजित करता (खाली फोटो 2 बी).

3- फ्रंट ब्रेक क्लिअरन्स समायोजित करा

ब्रेकिंग करताना आरामदायक वाटण्यासाठी, आम्ही लीव्हर आणि स्टीयरिंग व्हीलमधील अंतर बदलतो, दुसऱ्या शब्दांत, आक्रमणाचा मार्ग. तुम्हाला असे वाटले पाहिजे की प्रभावी चाव्यासाठी तुमची बोटे योग्य स्थितीत आहेत - हँडलबारच्या खूप जवळ नाही, खूप दूर नाही.

एका लीव्हरसह अनेक स्थितींसह चाक किंवा अनेक दातांसह स्थिती (फोटो 3 विरुद्ध), आपल्याला फक्त निवडावे लागेल. इतर लीव्हर्समध्ये एक अविभाज्य स्क्रू / नट सिस्टीम आहे ज्याला मास्टर सिलेंडर पिस्टन (खाली फोटो 3 बी) आहे. अशा प्रकारे, आपण लॉक / नट सोडवून आणि स्क्रूवर अभिनय करून लीव्हर अंतर समायोजित करू शकता. समायोजनापासून पूर्णपणे विरहित असलेल्या लीव्हरसाठी, आपल्या मोटरसायकल ब्रँडच्या श्रेणीमध्ये एक समान चाकासह सुसज्ज असलेले मॉडेल आहे का ते पहा. त्याच्या संयुक्त वर आणि तो पुनर्स्थित. (मजकूर खूप मोठा असल्यास काढून टाकण्याची सूचना)

4- स्विच सेट करा

गिअर बदलण्यासाठी आपला संपूर्ण पाय उचलू नका किंवा पाय फिरवू नका. आपल्या शूच्या आकार आणि आकारावर (तसेच आपल्या बूटच्या एकमेव जाडीवर अवलंबून), आपण गिअर सिलेक्टरची कोनीय स्थिती बदलू शकता. आपण थेट निवडकर्त्याची स्थिती संदर्भाशिवाय बदलू शकता (फोटो 4 विरुद्ध) त्याच्या गियर अक्षावर त्याची स्थिती बदलून. निवडकर्ता क्लॅम्पिंग स्क्रू पूर्णपणे सोडवा, तो बाहेर काढा आणि इच्छित म्हणून ऑफसेटसह पुनर्स्थित करा. सिलेक्टर रॉड सिलेक्टरमध्ये ट्रान्समिशनमध्ये सिलेक्टर आणि त्याच्या इनपुट शाफ्ट दरम्यान स्क्रू / नट सिस्टम असते (फोटो 4 बी खाली). हे निवडकर्त्याची उंची समायोजित करते. लॉकनट सोडवा, सेंटर पिन फिरवून आपली स्थिती निवडा आणि घट्ट करा.

5- ब्रेक पेडलची उंची समायोजित करा

मागील ब्रेक एक oryक्सेसरीसाठी नाही, तो बर्याच प्रकरणांमध्ये एक अतिशय उपयुक्त अतिरिक्त ब्रेक आहे. पाय ठेवण्यासाठी जर तुम्हाला पाय उचलावा लागला तर हे सामान्य नाही. हायड्रॉलिक अॅक्ट्युएटरवर, पेडल आणि मास्टर सिलेंडर दरम्यान स्क्रू / नट सिस्टम आहे. थ्रेडेड एक्सलला इच्छित पेडल उंचीवर फिरवण्यासाठी लॉक नट सोडवा. ड्रम ब्रेक, केबल किंवा रॉड सिस्टीमसह (जे आजकाल दुर्मिळ आहे), दोन सेटिंग्ज आहेत. स्क्रू / नट लॉकिंग सिस्टम विश्रांतीच्या वेळी पेडलच्या उंचीवर कार्य करते. ते एका उंचीवर ठेवा जे तुम्हाला ब्रेक लावण्यासाठी पाय फुटरेस्ट वरून उचलण्यास प्रतिबंध करेल. मागील ब्रेक केबल किंवा रॉडला स्क्रूसह खेचणे आपल्याला पेडल प्रवासादरम्यान क्लॅम्पची प्रभावी स्थिती बदलण्याची परवानगी देते.

6- थ्रॉटल क्लीयरन्स समायोजित करा

गॅस केबल्सचे संरक्षण बदलणे क्वचितच आवश्यक असते (एक केबल उघडते, दुसरी बंद होते) जेव्हा हँडल चालू होते, परंतु हे देखील समायोजित केले जाऊ शकते. निष्क्रिय फिरण्यामुळे मोठी ढाल अप्रिय आहे आणि कधीकधी पूर्ण थ्रॉटल उघडण्यात हस्तक्षेप होतो. केबल म्यानवरील हँडलच्या पुढे स्क्रू / नट सिस्टम आहे. लॉक नट अनलॉक करा, आपण हँडलवरील निष्क्रिय रोटेशन कोन वाढवू किंवा कमी करू शकता. नेहमी थोडा रिकामा रक्षक असावा. स्टीयरिंग व्हील डावीकडे आणि उजवीकडे वळवून ते अजूनही ठिकाणी आहे याची खात्री करा. संरक्षणाच्या अभावामुळे इंजिनचा उत्स्फूर्त प्रवेग होऊ शकतो. उलट परिस्थितीची कल्पना करा!

खड्डा थांबा

- ऑन-बोर्ड किट + काही अतिरिक्त साधने.

- तुम्ही सहसा घालता ते बूट.

करायचे नाही

– जेव्हा तुम्हाला रायडरकडून नवीन किंवा वापरलेली मोटारसायकल मिळते, तेव्हा तुमच्यासाठी अनुकूल असलेली नियंत्रण सेटिंग्ज निवडण्याचा विचार करू नका (किंवा धाडस करू नका). काही मोटरसायकलवर, निवडक किंवा ब्रेक पॅडलची उंची समायोजित करणे इतके सोपे नाही, कारण ते खूप दुर्गम आहे.