10 वर्षे चालणाऱ्या परिपूर्ण कारचे नाव दिले
जग खूप सुंदर आहे - त्यात स्वस्त हॅचबॅक, वेगवान कूप, प्रीमियम जर्मन सेडान, KIA पिकांटो क्रॉसओवर, निरोगी SUV आणि अगदी फेरारी FF आहेत. तथापि, जर तुम्ही सरासरी उत्पन्न असलेले एक सामान्य रशियन असाल, मुले, कुत्रा, खडबडीत भूभागावरील बाह्य क्रियाकलाप, उन्हाळ्यात घर आणि कंटाळवाणे ड्रायव्हिंगची आवड असेल आणि पुढील 10 वर्षे सार्वत्रिक असेल अशी कार खरेदी करायची असेल, तर योग्य पर्यायांची यादी केवळ साडेतीन मॉडेल्सपर्यंत कमी केली आहे. .
म्हणून मला एक मोठी आरामदायी ट्रंक असलेली चांगली कार हवी आहे, जिथे तुम्ही मेंढपाळ कुत्रा किंवा फिशिंग रॉडसह पिंजरा लावू शकता, स्ट्रॉलर आणि स्कूटर ढकलू शकता. दोन अपत्ये मुलाच्या आसनावर आणि मित्रांच्या गटात नेण्यासाठी मला प्रशस्त इंटीरियर हवे आहे. त्याच कारणास्तव, सर्व दारांमध्ये कप धारक आणि प्रशस्त खिसे असावेत. आणि मला बोट ट्रेलर आणि बाईक रॅकसाठी अंगभूत फोल्डिंग हिच आणि स्की रॅकसाठी छतावरील रेलची आवश्यकता आहे. आणि आता कूप आणि परिवर्तनीय ताबडतोब सुट्टीच्या सूर्यास्तासाठी निघून जातात. सेडान आणि धूर्त लिफ्टबॅक त्यांच्या वेशात सारख्याच बेव्हल्ड मागील खांबासह, ज्यामुळे ट्रंकची उंची कमी होते, ते देखील थोडेसे अधिक प्रशस्त हॅचबॅक प्रमाणेच बाजूला केले जातात. अगदी मेंढीच्या कुत्र्यासाठी मिनीबस खूप मोठ्या आहेत आणि त्याहूनही अधिक शहराच्या रस्त्यांसाठी.
पुढे - मला चांगली क्रॉस-कंट्री क्षमता असलेली कार हवी आहे, म्हणजे फोर-व्हील ड्राइव्ह आणि किमान 170 मिमी क्लीयरन्स. त्याच वेळी, निवृत्ती गटात जाणे आणि 100-7 सेकंदांपेक्षा जास्त काळ 8 किमी / ताशी वेग घेणारी "भाजी" चालवणे आणि रॉकिंग चेअर किंवा मिनीव्हॅन सारख्या वळणावर फिरणे माझ्यासाठी खूप लवकर आहे. मला हायवेवर सुरक्षित ओव्हरटेकिंग सोडून देण्यास भाग पाडले आणि शहरातील ट्रॅफिक लाइटची हिरवी लाट.
होय, कार वेगवान आणि चालवण्यायोग्य असली पाहिजे, परंतु गुळगुळीत आणि आरामदायक असावी, जेणेकरून मी ज्या पालकांना देशात घेऊन जातो ते तिची तुलना अडथळ्यांवरील ट्रेनशी करू शकत नाहीत. विविध प्रकारच्या थ्रूपुटच्या प्रशस्त जीप वगळल्या पाहिजेत, कारण त्यातील वेगवान आणि स्पोर्टी फक्त महागड्या रेंज रोव्हर आहेत, आणि बाकीच्या क्रॉसओव्हर्ससारख्या आहेत आणि कोणत्याही प्रकारे लोकप्रिय ब्रँड्स आहेत, आणि हे माझ्या बजेटमध्ये अजिबात बसत नाही. . आणि प्रीमियम क्रॉसओव्हर्समध्ये देखील, एक द्रुत प्रारंभ सहसा मूलभूत कॉन्फिगरेशनद्वारे प्रदान केला जाऊ शकत नाही, परंतु अधिक शक्तिशाली इंजिनसह अधिक महाग सुधारणांद्वारे प्रदान केला जाऊ शकतो.
परिणामी, फक्त स्टेशन वॅगन, स्टेशन वॅगन आणि क्रॉसओवर या यादीत उरले आहेत. बहुसंख्य प्रवेगसाठी ड्रेस कोडमधून लगेच जात नाहीत - सरासरी 0-100 किमी / ता 9-10 सेकंद आहे, अगदी स्पोर्टी-दिसणाऱ्या माझदा CX-5 साठी देखील.
कार सुरक्षित असणे आवश्यक आहे, याचा अर्थ उत्कृष्ट क्रॅश चाचणी स्कोअर, एअरबॅगचा कमाल संच, आपत्कालीन ब्रेकिंग सहाय्य, डायनॅमिक स्विव्हलिंग झेनॉन किंवा स्वयंचलित उच्च बीमसह एलईडी हेडलाइट्स, रियरव्ह्यू कॅमेरासह पार्किंग सेन्सर आणि लहान मुलांच्या कार सीटसाठी Isofix.
हे आधुनिक असले पाहिजे, गरम केलेले स्टीयरिंग व्हील आणि मागील सीट, तीन-झोन “हवामान”, स्पीड लिमिटरसह क्रूझ कंट्रोल, कार पार्किंग, यूएसबी पोर्ट्स, सॉकेट्स आणि चांगल्या “संगीतासह स्मार्टफोनला मल्टीमीडियाशी कनेक्ट करण्याचे कार्य. ” आणि इलेक्ट्रिक टेलगेट. कार दोन नियमित ड्रायव्हर्ससाठी आरामदायक असणे आवश्यक आहे, म्हणून आपल्याला मेमरीसह पॉवर सीट समायोजन आवश्यक आहे.
या कारणास्तव, बजेट कार उर्वरित दोन श्रेणींमधून पार कराव्या लागतील. बरं, प्रवेशद्वारावर जी कार मी अनेक वर्षांपासून पाहणार आहे ती जुन्या बुटाची किंवा सुबारू फॉरेस्टरसारखी दिसली नसून ती व्यवस्थित, अद्ययावत डिझाईन (आणि निळी असेल) तर छान होईल. आणि आपण शरीराच्या तळाशी पेंट न केलेल्या प्लास्टिकपासून बनवलेल्या संरक्षणात्मक "ऑफ-रोड" अस्तरांशिवाय करू शकत नाही. आणि माझ्या आयुष्यासाठी, अशी मशीन पूर्णपणे सर्व कल्पनांना कव्हर करेल जे केवळ दहा वर्षांत उद्भवू शकतात.
दुर्दैवाने, मला पोर्शे केयेन आणि मर्सिडीज-बेंझ ई-क्लास ऑल-टेरेन आणि ऑल-व्हील ड्राईव्ह "शेड" ऑडी ए 4 देखील परवडत नाही - मी ड्रीम कारवर 2,5 दशलक्ष रूबलपेक्षा जास्त खर्च करू शकत नाही. समान सुबारू फॉरेस्टर, चांगली सुरुवातीची किंमत असूनही, केवळ सर्वात शक्तिशाली इंजिनसाठी योग्य आहे आणि हे आधीच बजेटच्या पलीकडे आहे. प्रशस्त, वेगवान आणि सुसज्ज क्रिस्लर पॅसिफिका मिनीव्हॅन वगळण्याचे आणखी एक कारण म्हणजे जास्त किंमत. त्यामुळे, दोन फोक्सवॅगन शिल्लक आहेत, जवळजवळ तीन स्कोडा आणि अगदी दोन "जवळजवळ प्रीमियम" व्हॉल्वोस आणि इन्फिनिटी. सर्व तथाकथित क्रॉस-कंट्री क्षमता किंवा क्रॉसओव्हरच्या वेगवान स्टेशन वॅगन आहेत.
झेक-जर्मन कुटुंबात, निवड, पहिल्या दृष्टीक्षेपात, सर्वात मोठी आहे, परंतु आरक्षणांसह. उत्कृष्ट कॉम्बी खूप चांगली आहे, परंतु शहरासाठी खूप मोठी आहे आणि त्याच वेळी खडबडीत भूभागासाठी खूप लहान आहे - आम्ही ते पार करतो. नवीन कोडियाक क्रॉसओवरमध्ये बरीच वैशिष्ट्ये आहेत (स्लीपी हेडरेस्ट, कार पार्किंग, फोल्डिंग टॉवर, किक-ओपन ट्रंक, 10-रंगीत इंटीरियर लाइटिंग), परंतु जर तुम्ही फक्त झटपट बदल करण्यासाठी आवश्यक पर्याय जोडले तर किंमत क्रॉल होईल. बजेटचे. अपुर्‍या ग्राउंड क्लीयरन्समुळे ऑक्टाव्हिया स्टेशन वॅगन क्रॅश झाली. हे ऑक्टाव्हिया स्काउटची ऑफ-रोड आवृत्ती आहे. आणि किंमत वाजवी आहे, हे असूनही पर्यायांना दोन लाख रुबल कमवावे लागतील.
फॉक्सवॅगन, जे तरीही चांगले बनवते, जरी मूळ ब्रँडसाठी अगदी समान कार असूनही, पासॅट ऑलट्रॅक आणि टिगुआन यांच्यातील एक कठीण निवड करावी लागेल. स्टेशन वॅगनचे ट्रंक मोठे आहे आणि टिगुआन अधिक जाण्यायोग्य आहे. तसेच, Passat मध्ये गरम मागील सीट नाहीत (परंतु तुम्ही मागच्या बाजूला दोन एकात्मिक चाइल्ड सीट ऑर्डर करू शकता), आणि Tiguan मध्ये सबवूफर नाही. अन्यथा, उपकरणे आणि विनामूल्य आणि सशुल्क फंक्शन्सच्या कॉन्फिगरेशनच्या बाबतीत, मशीन अगदी जवळ आहेत आणि दोन्ही सर्व विनंत्या पूर्ण करतात.
व्होल्वोमध्ये अंगभूत चाइल्ड सीट्स आणि खूप चांगली ऑडिओ सिस्टीम देखील आहे, परंतु अनेक पर्यायांसाठी (एअरबॅग देखील, हे व्होल्वोमध्ये आहे), तुम्हाला पैसे द्यावे लागतील आणि बरेच काही द्यावे लागेल आणि एलईडी हेडलाइट्स, टॉवर, कार पार्क, तीन-झोन "हवामान" आणि पैशासाठी इलेक्ट्रिक ट्रंक देखील वितरित करणार नाही. याव्यतिरिक्त, व्हॉल्वोमध्ये एक लहान ट्रंक आहे, फक्त 430 लिटर. त्याच कारणास्तव, आम्ही Infiniti QX30 वगळतो.
…परिणामी, Skoda Octavia Scout, Volkswagen Tiguan किंवा Volkswagen Passat Alltrack या सरासरी रशियन लोकांच्या सर्व गरजा पूर्ण करण्यासाठी सर्वोत्तम कार ठरली. आणि 10 वर्षे पुढे तुम्ही स्वतःसाठी कोणती कार निवडाल?
