सर्वात धोकादायक प्रीमियम क्रॉसओवर नाव दिले
असे दिसते की क्रॉसओव्हर आणि अगदी प्रीमियम देखील, नेहमी आणि प्रत्येक गोष्टीत त्यांच्या स्थानाच्या उंचीवर असले पाहिजेत. मोठ्या प्रमाणावर, हे खरे आहे, जरी सुरक्षा चाचण्या आयोजित करण्यात गुंतलेल्या संस्थांना अद्याप त्यापैकी काही तक्रारी आहेत.
2017 मॉडेल वर्षाच्या प्रीमियम मध्यम आकाराच्या आणि मोठ्या क्रॉसओव्हर्समध्ये, अधिकृत अमेरिकन इन्शुरन्स इन्स्टिट्यूट फॉर हायवे सेफ्टी (IIHS) ला स्पष्टपणे बाहेरचे लोक आढळले नाहीत. शिवाय, 40 मैल प्रति तास (64 किमी / ता) वेगाने समोरच्या प्रभावासाठी, साइड इफेक्टसाठी, तसेच हेड रिस्ट्रेंट्स आणि सीट स्लाइड स्टॉपर्सची ताकद यासाठी मूलभूत चाचण्या सर्व सहभागींनी "चांगल्या" म्हणून उत्तीर्ण केल्या. "- IIHS तत्त्वानुसार "उत्कृष्ट" रेटिंग देत नाही. समस्या केवळ चाचण्यांच्या अतिरिक्त श्रेणींमध्ये आढळल्या.
इन्फिनिटी QX70
क्रॅश चाचण्यांच्या मोठ्या जपानी क्रॉसओवर आयोजकांना काय आवडले नाही? होय, प्रत्यक्षात, म्हणून - मूर्खपणावर. 12 मैल प्रति तास (19 किमी / ता) वेगाने ब्रेक मारण्याची प्रभावीता आणि फॉरवर्ड टक्कर चेतावणी प्रणालीची प्रतिक्रिया अमेरिकन लोकांना आवडली नाही. संस्थेने या विषयासाठी विकसित केलेल्या स्केलवर, QX70 ला संभाव्य 2 गुणांपैकी फक्त 6 गुण मिळाले. हेडलाइट्सच्या कार्यप्रदर्शनास "स्वीकारण्यायोग्य" रेट केले गेले आणि मुलाच्या जागा जोडण्याची सोय फक्त "किरकोळ" होती.
BMW X5
आम्ही लिंकन MKC वगळतो, जो रँकिंगमध्ये अंतिम स्थान व्यापतो, परंतु रशियन बाजारात अनुपस्थित आहे आणि शेवटपासून थेट तिसऱ्या मॉडेलवर जातो. बव्हेरियन कारने, IIHS तज्ञांच्या मते, समोरासमोर टक्कर टाळण्यासाठी ब्रेकिंगमध्ये संभाव्य 6 पैकी 6 गुण मिळवले. तथापि, फ्रंट लाइटिंग फिक्स्चर आणि चाइल्ड सीट फास्टनर्सची कार्यक्षमता केवळ "स्वीकारण्यायोग्य" आणि "मार्जिनल" - इन्फिनिटी QX70 प्रमाणेच दिली गेली.
इन्फिनिटी QX50
“प्रीमियम” जपानी ब्रँडचा आणखी एक मोठा क्रॉसओव्हर मागे पडला. QX70 सारख्याच नुकसानासह ते क्रॅश चाचण्यांमध्ये टिकून राहिले. हे ब्रेकिंग कार्यप्रदर्शन आणि टक्कर टाळण्याच्या प्रणालीचे ऑपरेशन तसेच "मार्जिनल" हेडलाइट्ससाठी दोन बिंदूंचा संदर्भ देते. परंतु चाइल्ड सीट माउंट वापरण्याच्या सोयीसाठी, कारला फक्त "खराब" मिळाले.
BMW X3
येथे आपल्याला पुन्हा अमेरिकन मार्केट लिंकन एमकेटीचे पुढील निवासी वगळावे लागेल आणि ताबडतोब शेवटी सहाव्या स्थानावर जावे लागेल. हे बीएमडब्ल्यू एक्स 3 ने व्यापलेले आहे, ज्याचे परिणाम हेडलाइट्सच्या कामासाठी केवळ "मार्जिनल" रेटिंगमध्ये "एक्स-फिफ्थ" द्वारे दर्शविलेल्यापेक्षा वेगळे आहेत. परंतु त्याने हुशारीने परीक्षा उत्तीर्ण केली, ज्याचा त्याचा मोठा भाऊ अजिबात अधीन नव्हता - छताच्या सामर्थ्याची चाचणी. प्रतिस्पर्ध्यांना सुरुवातीला ज्या असमान परिस्थितीमध्ये ठेवण्यात आले होते ते अन्यायकारक आहे असा आक्षेप घेतला जाऊ शकतो. मी सहमत आहे, परंतु आम्ही नियम सेट करत नाही, परंतु महामार्ग सुरक्षेसाठी विमा संस्था, ज्यांच्या विवेकबुद्धीवर दोन जपानी आणि दोन बव्हेरियनचे नुकसान आहे.
