शीतलक लीक होत नाही: कारणे आणि उपाय
सामग्री
बहुतेक प्रकरणांमध्ये, शीतलक पातळीमध्ये असामान्य घट गळतीमुळे होते. तथापि, असे घडते की हे दुसरे कारण आहे: रेडिएटरसह समस्या, वॉटर-ऑइल हीट एक्सचेंजरची समस्या इ. शीतलक बदला, पातळीच्या या घसरणीचे कारण शोधणे आवश्यक आहे.
The शीतलक पातळी कशी तपासायची?
शीतलक पातळी कमी होत असल्याचे लक्षात आल्यास, प्रथम तपासून नुकसानीचे प्रमाण तपासा तुमची शीतलक पातळी.
शीतलक पातळी तपासण्यासाठी, आपल्याला तपासण्याची आवश्यकता असेल विस्तार टाकी द्रव कुठे आहे, म्हणजे तिचा जलाशय. द्रव पातळी जहाजाच्या बाजूला असलेल्या दोन पदवी दरम्यान असावी: किमान आणि कमाल पदवी.
बर्न्स टाळण्यासाठी, कूलंट आहे तेव्हा ते तपासण्याची खात्री करा थंड... पातळी पुन्हा समायोजित करणे आवश्यक असल्यास, तुम्हाला फक्त विस्तार टाकीमध्ये शीतलक ओतणे आवश्यक आहे.
जर तुमची कार शीतलक चेतावणी प्रकाशाने सुसज्ज नसेल
- आपले हुड उघडा;
- झाकण वर चिन्ह वापरून कूलंट टाकी शोधा;
- पातळी तपासण्यासाठी टाकीवर किमान आणि कमाल खुणा वापरा.
तुमच्या कारमध्ये कूलंट चेतावणी दिवा असल्यास
लक्ष द्या, हे सूचक अचूक नाही! कूलंटची किमान पातळी गाठल्यावर दिवा लागतो. परंतु सर्व इलेक्ट्रॉनिक घटकांप्रमाणे, ते सक्रिय करणारा सेन्सर यापुढे योग्यरित्या कार्य करू शकत नाही आणि तुम्हाला तुमच्या कूलंट जलाशयाच्या वास्तविक पातळीबद्दल खराब माहिती देऊ शकतो.
म्हणून, हुड उघडून स्वतः शीतलक पातळी नियमितपणे तपासण्यास विसरू नका.
👨🔧 पाण्याचा पंप कसा तपासायचा?
शीतलक लीक न होता पडणे ही समस्या असू शकते पाण्याचा पंप... शीतलक परत येण्यासाठी आणि कूलिंग सर्किटला त्याचा पुन्हा पुरवठा करण्यासाठी जबाबदार हा भाग आहे. पाण्याचा पंप चालवता येतो वेळेचा पट्टा, किंवा अॅक्सेसरीजसाठी पट्टा.
जर पाण्याचा पंप नीट काम करत नसेल, तर कूलंट तुमच्या इंजिनला जाणार नाही आणि तुमचे इंजिन नीट थंड होणार नाही.
जर तुम्ही मेकॅनिक नसाल तर तुमच्यासाठी पाणी पंपामध्ये समस्या आहे की नाही हे ठरवणे कठीण होईल. म्हणून, निदानासाठी गॅरेजला कॉल करण्याचे सुनिश्चित करा.
🔍 कूलिंग रेडिएटर कसे तपासायचे?
खराब झालेल्या रेडिएटरमुळे कूलंटमधील ड्रॉप देखील होऊ शकते. कूलिंग फंक्शन पूर्ण केल्यानंतर द्रव रेडिएटरकडे परत येतो. एअर इनटेकच्या मागे वाहनाच्या पुढच्या बाजूला स्थित रेडिएटर, ड्रायव्हिंग करताना हवा गोळा करून द्रव थंड करतो. रेडिएटर सदोष असल्यास, गळती होत असल्यास किंवा अडकलेले असल्यास, कूलिंग सायकल यापुढे योग्यरित्या कार्य करत नाही आणि इंजिन योग्यरित्या थंड होत नाही.
आवश्यक सामग्री:
- साधनपेटी
- संरक्षणात्मक हातमोजे
पायरी 1. गळतीसाठी रेडिएटर तपासा.
जर शीतलक रेडिएटरमधून जाऊ शकत असेल, तर तुम्हाला जमिनीवर एक द्रव स्थान दिसेल. म्हणून, सर्वप्रथम, जेव्हा तुम्ही गाडी उभी करता तेव्हा कारच्या खाली स्पॉट्स तपासू नका.
पायरी 2. ओव्हरहाटिंगसाठी मशीन तपासा
जर तुमचा रेडिएटर यापुढे योग्य प्रकारे काम करत नसेल, तर तुमचे इंजिन जास्त गरम होऊ शकते कारण ते यापुढे व्यवस्थित थंड होणार नाही. या प्रकरणात, आपल्याला रेडिएटर तपासण्यासाठी किंवा बदलण्यासाठी गॅरेजमध्ये जावे लागेल.
पायरी 3. घाण साठी रेडिएटर तपासा.
या प्रकरणात, शीतलक त्याचे मूळ स्वरूप गमावते. हे रेडिएटरच्या अपयशामुळे होऊ शकते. जर तुम्हाला रेडिएटरमध्ये घाण दिसली तर कूलिंग रेडिएटर बदलणे आवश्यक आहे.
पायरी 4: शीतलक पातळी तपासा
शीतलक पातळी सातत्याने कमी असल्याचे तुमच्या लक्षात आल्यास, ते रेडिएटर गळती असू शकते. या प्रकरणात, तपासणीसाठी गॅरेजमध्ये भेट द्या.
🔧 पाणी/तेल हीट एक्सचेंजर कसे तपासायचे?
दविनिमय आपल्या इंजिनमधून तेल आणि पाणी गोळा करते, त्याच्या विभाजकामुळे मिसळणार नाही याची काळजी घेते. तुमचा उष्मा एक्सचेंजर अयशस्वी झाल्यास, द्रवपदार्थाची गळती होणार नाही, परंतु हीट एक्सचेंजर पाणी तेलाकडे निर्देशित करेल किंवा त्याउलट.
कोणत्याही परिस्थितीत, यामुळे शीतलकच्या प्रवाह दरात प्रवेग होईल. तुम्हाला दिसेल इंजिन ओव्हरहाटिंग किंवा तुमचा तापमान सेन्सर वेगाने उसळत आहे. शक्य तितक्या लवकर पाणी / तेल उष्णता एक्सचेंजर बदला.
गळती हे कमी शीतलक पातळीचे कारण असू शकते, तर इतर कारणे असू शकतात, तुमच्या इंजिनसाठी आणखी गंभीर कारणे. तुमच्या निदानाची खात्री करण्यासाठी आणि तज्ञांचे मत मिळवण्यासाठी, आम्ही तुम्हाला आमच्यापैकी एकाला कॉल करण्याचा सल्ला देतो सिद्ध यांत्रिकी.
