क्रूझ नियंत्रण काम करत नाही

बहुतेक प्रकरणांमध्ये, क्रूझ कार्य करत नसल्यास, ब्रेक किंवा क्लच पेडल सेन्सर दोषपूर्ण आहे. बहुतेकदा ते खराब झालेले वायरिंग आणि संपर्कांमुळे अयशस्वी होते, कमी वेळा इलेक्ट्रॉनिक घटक आणि बटणांमधील समस्यांमुळे आणि दुरुस्ती प्रक्रियेदरम्यान स्थापित केलेल्या भागांच्या असंगततेमुळे फार क्वचितच. सहसा समुद्रपर्यटन नियंत्रणाची समस्या स्वतःहून सोडविली जाऊ शकते. कार क्रूझ का चालू होत नाही ते शोधा, ब्रेकडाउन कुठे शोधायचे आणि ते स्वतः कसे सोडवायचे - हा लेख मदत करेल.

कारमध्ये क्रूझ कंट्रोल का काम करत नाही याची कारणे

क्रूझ नियंत्रण कार्य करत नाही याची पाच मूलभूत कारणे आहेत:

• उडवलेला फ्यूज;
• विद्युत संपर्क आणि वायरिंगचे नुकसान;
• क्रूझ कंट्रोलमध्ये गुंतलेले सेन्सर्स, लिमिट स्विचेस आणि अॅक्ट्युएटरच्या अपयशाचे चुकीचे ऑपरेशन;
• इलेक्ट्रॉनिक क्रूझ कंट्रोल युनिट्सचे ब्रेकडाउन;
• भाग विसंगतता.

गतीने कार्यप्रदर्शनासाठी आपल्याला क्रूझ नियंत्रण तपासण्याची आवश्यकता आहे. बहुतेक कारमध्ये, जेव्हा वेग 40 किमी / ता पेक्षा जास्त नसेल तेव्हा सिस्टमचे सक्रियकरण अवरोधित केले जाते..

आपल्याला क्रूझ कंट्रोलमध्ये समस्या असल्यास, प्रथम केबिन युनिटमध्ये त्यासाठी जबाबदार फ्यूज तपासा. झाकणावरील आकृती आपल्याला योग्य शोधण्यात मदत करेल. जर स्थापित फ्यूज पुन्हा उडाला तर शॉर्ट सर्किटसाठी वायरिंग तपासा.

बर्याचदा, संपर्क आणि मर्यादा स्विचसह समस्यांमुळे एक साधा (निष्क्रिय) क्रूझ कार्य करत नाही. तुटलेली वायरिंग, टर्मिनल्सचे ऑक्सिडेशन किंवा जाम झालेला “बेडूक” यामुळे एखाद्या सेन्सरकडून सिग्नल मिळत नसला तरीही ECU तुम्हाला क्रूझ कंट्रोल सिस्टम चालू करण्याची परवानगी देणार नाही.

जरी फक्त एक पेडल स्विच कार्य करत नसेल किंवा स्टॉप दिवे जळत असतील, तरीही सुरक्षेच्या कारणास्तव क्रूझ प्रणालीचे प्रक्षेपण अवरोधित केले जाईल.

कारवरील क्रूझ नियंत्रण कार्य करत नाही याची मुख्य कारणे

समुद्रपर्यटन नियंत्रण अपयश	हे का होत आहे	कसे निराकरण करावे
तुटलेली किंवा तुटलेली बटणे	ओलावा प्रवेशामुळे यांत्रिक नुकसान किंवा ऑक्सिडेशनमुळे विद्युत संपर्क नष्ट होतो.	डायग्नोस्टिक्स किंवा मानक चाचणी प्रणाली वापरून बटणे तपासा. ते ज्या प्रकारे चालू केले जाते ते मॉडेलवर अवलंबून असते, उदाहरणार्थ, फोर्डवर, आपल्याला गरम झालेल्या मागील विंडो बटण दाबून इग्निशन चालू करणे आवश्यक आहे आणि नंतर की दाबा. जर बटण काम करत असेल, तर सिग्नल वाजतो. ब्रेक आढळल्यास, वायर बदलणे आवश्यक आहे, जर बटणे कार्य करत नाहीत, तर मॉड्यूल असेंब्ली दुरुस्त करा किंवा पुनर्स्थित करा.
	संपर्क गट ("गोगलगाय", "लूप") च्या नैसर्गिक पोशाखांमुळे सिग्नलची कमतरता येते.	संपर्क गट तपासा, त्याचे ट्रॅक किंवा केबल घातलेले असल्यास ते बदला.
खराब झालेले क्लच पेडल स्विच	घाण आणि नैसर्गिक पोशाखांमुळे वसंत ऋतु नुकसान किंवा मर्यादा स्विच जाम. क्रूझ कंट्रोल स्विचेस खराब झाल्यास, सिस्टम सक्रिय होणार नाही.	मर्यादा स्विचचे वायरिंग आणि स्वतः सेन्सर तपासा. मर्यादा स्विच समायोजित करा किंवा बदला.
इलेक्ट्रॉनिक प्रवेगक पेडलचे चुकीचे समायोजन	पोटेंशियोमीटर ट्रॅकच्या पोशाखांमुळे पेडल सेटिंग्ज गमावल्या जातात, परिणामी ECU ला थ्रॉटलच्या स्थितीवर चुकीचा डेटा प्राप्त होतो आणि क्रूझ मोडमध्ये ते योग्यरित्या नियंत्रित करू शकत नाही.	गॅस पेडल पोटेंशियोमीटर तपासा, त्याचे विनामूल्य प्ले, प्रवेगक स्ट्रोक समायोजित करा. जर पेडल चुकीचे व्होल्टेज आउटपुट करत असेल (उदा. खूप कमी किंवा खूप जास्त), तर पेडल सेन्सर किंवा पेडल असेंब्ली बदला. सिस्टमवर पेडल देखील सुरू करणे आवश्यक असू शकते.
ABS + ESP चे कोणतेही ब्रेकडाउन (एबीएस द्वारे समर्थित)	घाण, पाणी आणि तापमानातील बदलांमुळे व्हील सेन्सर आणि त्यांच्या तारा निकामी होण्याची शक्यता असते. तुटलेल्या किंवा तुटलेल्या सेन्सरमुळे ABS चाकाच्या गतीचा डेटा संगणकावर पाठवू शकत नाही.	चाके आणि त्यांच्या तारांवरील ABS सेन्सर तपासा. इलेक्ट्रिकल सर्किट्स दुरुस्त करा किंवा तुटलेले सेन्सर बदला.
ब्रेक सिस्टम सर्किटमध्ये बिघाड (ब्रेक लाइट, ब्रेक आणि हँडब्रेक पेडल पोझिशन सेन्सर)	जळालेले दिवे किंवा तुटलेल्या तारा सुरक्षेच्या कारणास्तव तुम्हाला क्रूझ कंट्रोल चालू करू देत नाहीत.	जळलेले दिवे बदला, वायरिंगला रिंग करा आणि त्यातील ब्रेक काढून टाका.
	ब्रेक पेडल किंवा हँडब्रेकचा पोझिशन सेन्सर जाम किंवा शॉर्ट केला.	सेन्सर आणि त्यांचे वायरिंग तपासा. दोषपूर्ण सेन्सर समायोजित करा किंवा पुनर्स्थित करा, स्विच मर्यादित करा, वायरिंग पुनर्संचयित करा.
अयोग्य दिवे	जर कार CAN बसने सुसज्ज असेल आणि कंदीलमध्ये इनॅन्डेन्सेंट दिवे लावण्यासाठी डिझाइन केलेली असेल, तर एलईडी अॅनालॉग वापरताना, क्रूझसह समस्या शक्य आहेत. एलईडी दिव्यांच्या कमी प्रतिकार आणि वापरामुळे, दिवा नियंत्रण युनिट दोषपूर्ण असल्याचे "विचार करते" आणि क्रूझ नियंत्रण बंद केले आहे.	CAN बस असलेल्या कारसाठी डिझाइन केलेले इनॅन्डेन्सेंट दिवे किंवा LED दिवे मागील दिव्यामध्ये स्थापित करा.
सदोष क्रूझ कंट्रोल अॅक्ट्युएटर	मेकॅनिकल थ्रॉटल ड्राइव्ह (केबल किंवा रॉड) असलेल्या कारवर, डॅम्पर नियंत्रित करण्यासाठी अॅक्ट्युएटर अॅक्ट्युएटर वापरला जातो, जो अयशस्वी होऊ शकतो. जर ड्राइव्ह तुटला असेल तर, गती राखण्यासाठी सिस्टम थ्रोटल नियंत्रित करू शकत नाही.	क्रूझ कंट्रोल अॅक्ट्युएटर आणि अॅक्ट्युएटरचे वायरिंग तपासा. अयशस्वी असेंब्लीची दुरुस्ती किंवा पुनर्स्थित करा.
विसंगत भाग स्थापित केले	जर दुरुस्तीदरम्यान नॉन-स्टँडर्ड भाग स्थापित केले गेले असतील, ज्यावर मोटर आणि चाकांच्या फिरण्याच्या गतीचे गुणोत्तर अवलंबून असेल (गिअरबॉक्स, त्याची मुख्य जोडी किंवा गीअर्सच्या जोड्या, ट्रान्सफर केस, एक्सल गिअरबॉक्सेस इ.) - ईसीयू ब्लॉक करू शकते. क्रूझ कंट्रोलचे ऑपरेशन, कारण ते चुकीच्या चाकाची गती पाहते जी निवडलेल्या गीअरमधील इंजिनच्या गतीशी जुळत नाही. रेनॉल्ट आणि इतर काही कारसाठी ही समस्या वैशिष्ट्यपूर्ण आहे.	समस्येचे तीन उपाय: अ) गिअरबॉक्स, त्याची मुख्य जोडी किंवा स्पीडच्या जोड्या फॅक्टरीकडून पुरवलेल्यांसह बदला. ब) नवीन ट्रान्समिशन मॉडेलला लिंक करून ECU फर्मवेअर सेट करा. C) ज्या कारमध्ये तुमचे सध्याचे इंजिन आणि गीअरबॉक्स कॉम्बिनेशन फॅक्टरीमधून आले आहे त्या कारमधील युनिटसह ECU बदला.

इलेक्ट्रॉनिक सिस्टमच्या ऑपरेशनमधील त्रुटी सामान्यतः कारच्या संगणकामध्ये निश्चित केल्या जातात आणि समस्यानिवारणानंतरही काही कार्ये अवरोधित करू शकतात. म्हणून, क्रूझ कंट्रोल दुरुस्त केल्यानंतर, त्रुटी रीसेट करण्याची शिफारस केली जाते!

बर्‍याचदा क्रूझ कंट्रोलमधील समस्यांमुळे, खालील कारणांमुळे स्वयंचलित वेग नियंत्रण उपलब्ध नसते:

बेडूक मर्यादा स्विच, क्लच आणि ब्रेक पेडलद्वारे सक्रिय केले जातात, बहुतेकदा अयशस्वी होतात

• ब्रेक पेडलचा वापर समुद्रपर्यटन विस्कळीत करण्यासाठी केला जातो. जर सिस्टमला त्याचे लिमिट स्विच किंवा स्टॉप दिवे दिसत नसतील, तर ते शटडाउन सिग्नल प्राप्त करण्यास सक्षम होणार नाही, म्हणून, सुरक्षिततेसाठी, क्रूझ अवरोधित केले जाईल.
• चाकांवर बसवलेले ABS सेन्सर ECU ला त्यांच्या फिरण्याच्या गतीची माहिती देतात. सेन्सर्सचे सिग्नल चुकीचे, वेगळे किंवा गहाळ असल्यास, ECU गती योग्यरित्या निर्धारित करण्यात सक्षम होणार नाही.

ब्रेक आणि ABS मधील समस्या सहसा इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलच्या स्क्रीनवरील संबंधित निर्देशकांद्वारे दर्शविल्या जातात. डायग्नोस्टिक स्कॅनर त्रुटीचे कारण स्पष्ट करण्यात मदत करेल.

ऑटोस्कॅनर रोकोडिल स्कॅनएक्स

स्वत: ची निदानासाठी सर्वात सोयीस्कर आहे रोकोडिल स्कॅनएक्स. त्रुटी आणि त्यांचे डीकोडिंग दर्शविण्याव्यतिरिक्त, तसेच समस्या काय असू शकते यावरील टिपा सर्व ब्रँडच्या कारशी सुसंगत आहे. बर्‍याच कार सिस्टीममधून देखील माहिती प्राप्त करू शकते आणि स्वत: व्यतिरिक्त जे आवश्यक आहे ते स्थापित डायग्नोस्टिक प्रोग्रामसह स्मार्टफोन आहे.

ब्रेक्स व्यतिरिक्त, वाहनाच्या ECU मधील कोणत्याही समस्यांमुळे क्रूझ कंट्रोल सिस्टम अक्षम होऊ शकते. क्रूझ कंट्रोल सिस्टमशी थेट संबंधित नसलेल्या समस्या, जसे की मिसफायर किंवा ईजीआर त्रुटी, त्याचे सक्रियकरण अवरोधित करू शकतात.

अडॅप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल का काम करत नाही?

होंडा कारमध्ये, रडार हाऊसिंगमधील दोन बोर्डांचे संपर्क अनेकदा डिस्कनेक्ट केले जातात.

अॅडप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल ही ऑटोपायलटच्या जवळ असलेली अधिक प्रगत प्रणाली आहे. गाडीच्या समोर बसवलेल्या डिस्टन्स सेन्सरच्या (रडार, लिडार) रीडिंगवर लक्ष केंद्रित करून केवळ दिलेला वेग कसा राखायचा नाही, तर आजूबाजूच्या रहदारीशी कसा जुळवून घ्यायचा हे तिला माहीत आहे.

आधुनिक ACC प्रणाली स्टीयरिंग व्हील, चाके, ट्रॅक रोड मार्किंगची स्थिती निर्धारित करण्यास सक्षम आहेत आणि जेव्हा रस्ता वाकतो तेव्हा कार लेनमध्ये ठेवण्यासाठी EUR वापरून स्टीयर करण्यास सक्षम आहेत.

मुख्य ACC खराबी आहेत:

• वायरिंगचे तुटणे किंवा ऑक्सिडेशन;
• क्रूझ कंट्रोल रडारसह समस्या;
• ब्रेक समस्या;
• सेन्सर्स आणि मर्यादा स्विचेसमध्ये समस्या.

फ्यूज बॉक्स देखील विसरू नका. क्रूझ कंट्रोल फ्यूज उडाला असल्यास, सिस्टम सुरू होणार नाही.

अनुकूली क्रूझ नियंत्रण कार्य करत नसल्यास, निष्क्रिय प्रणालीच्या अपयशाच्या संभाव्य कारणांमध्ये एसीसी-विशिष्ट अपयश जोडले जातात.

जेव्हा समुद्रपर्यटन नियंत्रण कार्य करत नाही, तेव्हा ACC अपयशाच्या कारणांसाठी खालील तक्ता पहा.

अनुकूली क्रूझ (रडार) अयशस्वी	कारण	काय उत्पादन करावे
सदोष किंवा अनलॉक केलेले क्रूझ रडार	अपघाताच्या परिणामी रडारला यांत्रिक नुकसान किंवा नुकसान, निदान दरम्यान त्रुटी रीसेट केल्यानंतर आणि कारचे इलेक्ट्रिक दुरुस्त केल्यानंतर सॉफ्टवेअर बंद.	रडार, माउंटिंग आणि वायरिंगच्या अखंडतेची दृश्यमानपणे तपासणी करा, डायग्नोस्टिक स्कॅनरसह इलेक्ट्रॉनिक्स तपासा. टर्मिनल्समध्ये तुटणे आणि आंबट असल्यास, ते काढून टाका, सेन्सर खराब झाल्यास, ते बदला आणि ते कॅलिब्रेट करा.
रडारच्या दृश्याचे बंद क्षेत्र	जर रडार चिखल, बर्फ किंवा परदेशी वस्तू (परवाना चौकटीचा कोपरा, PTF, इ.) ने अडकलेला असेल तर त्याच्या दृश्याच्या क्षेत्रात प्रवेश केला तर, सिग्नल अडथळ्यापासून परावर्तित होतो आणि ECU ते अंतर निर्धारित करू शकत नाही. समोर कार.	रडार साफ करा, दृश्य क्षेत्रातून परदेशी वस्तू काढा.
सक्रिय सुरक्षा प्रणाली आणि ब्रेक सिस्टमच्या वायरिंगमध्ये सर्किट उघडा	वायर्स चाफिंग, टर्मिनल्सचे ऑक्सिडेशन, स्प्रिंग-लोडेड संपर्कांचा दाब खराब झाल्यामुळे सिग्नल नाही.	व्हीयूटीवरील ब्रेक्सचे इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह (व्हॉल्व्ह) तसेच एबीएस सेन्सर आणि इतर सेन्सर्सचे वायरिंग तपासा. संपर्क पुनर्संचयित करा.
सॉफ्टवेअर त्रुटी किंवा ACC निष्क्रियीकरण	हे संगणकाच्या सॉफ्टवेअरमध्ये बिघाड, ऑन-बोर्ड नेटवर्कमध्ये पॉवर वाढणे किंवा अचानक वीज आउटेजसह होऊ शकते.	कारचे निदान करा, ECU त्रुटी रीसेट करा, विशिष्ट मॉडेलच्या सूचनांनुसार फर्मवेअरमध्ये क्रूझ नियंत्रण सक्रिय करा.
एसीसी युनिटचे ब्रेकडाउन	अ‍ॅडॉप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोलचे ऑपरेशन वेगळ्या इलेक्ट्रॉनिक युनिटद्वारे नियंत्रित केले असल्यास, आणि पॉवर सर्ज, शॉर्ट सर्किट आणि इलेक्ट्रॉनिक घटकांचे ज्वलन किंवा ओलावा प्रवेशामुळे ते अयशस्वी झाल्यास, सिस्टम चालू होणार नाही.	एसीसी कंट्रोल युनिट बदला.
VUT सह समस्या	ACC मोडमध्ये स्वयंचलित ब्रेकिंगसाठी, VUT इलेक्ट्रिक व्हॉल्व्ह वापरला जातो, ज्यामुळे ओळींमध्ये दबाव निर्माण होतो. जर ते सदोष असेल (पडदा फुटला, पोशाख किंवा आर्द्रतेमुळे वाल्व अयशस्वी झाला) किंवा व्हीयूटी स्वतःच तुटला (उदाहरणार्थ, क्रॅक झालेल्या पडद्यामुळे हवा गळती झाली) - क्रूझ कंट्रोल चालू होणार नाही. सक्शन दरम्यान, मोटरच्या असमान ऑपरेशनसह समस्या देखील दिसून येतात, इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल आणि / किंवा बीसीवर त्रुटी प्रदर्शित केल्या जातात.	व्हॅक्यूम लाइन्स आणि व्हीयूटी स्वतः, ब्रेकिंग सोलेनोइड वाल्व्ह तपासा. सदोष VUT किंवा इलेक्ट्रिक ब्रेक ड्राइव्ह बदला.

क्रूझ कंट्रोल स्पीड लिमिटर काम करत नाही

स्पीड लिमिटर - एक प्रणाली जी ड्रायव्हरला मॅन्युअल कंट्रोल मोडमध्ये ड्रायव्हरने सेट केलेला वेग ओलांडण्यापासून प्रतिबंधित करते. मॉडेलवर अवलंबून, लिमिटर क्रूझ कंट्रोलसह एकल प्रणालीचा भाग असू शकतो किंवा स्वतंत्र असू शकतो.

क्रूझ कंट्रोल स्पीड लिमिटरसह समस्यांचे निदान करणे

पर्याय म्हणून स्थापित केल्यावर, वैयक्तिक भाग सक्रिय करणे आणि बदलणे आवश्यक असू शकते. म्हणून, कधीकधी अशी परिस्थिती असते जेव्हा स्पीड लिमिटर कार्य करते, परंतु क्रूझ कंट्रोल कार्य करत नाही किंवा उलट. जर समुद्रपर्यटन वेग मर्यादा पाळत नसेल, किंवा लिमिटर काम करत असेल, क्रूझ कंट्रोल चालू नसेल, तर समस्या असू शकतात:

• सॉफ्टवेअर मध्ये;
• गॅस पेडल सेन्सरमध्ये;
• ब्रेक किंवा क्लच मर्यादा स्विचेसमध्ये;
• स्पीड सेन्सरमध्ये;
• वायरिंग मध्ये.

स्पीड लिमिटरचे ठराविक बिघाड आणि त्यांचे निराकरण कसे करावे:

स्पीड लिमिटर अयशस्वी	हे का होत आहे	कसे निराकरण करावे
सदोष गती सेन्सर	यांत्रिक नुकसान किंवा शॉर्ट सर्किट.	सेन्सरचा प्रतिकार मोजून तपासा. सेन्सर तुटल्यास, तो बदला.
	वायरिंग तुटणे, संपर्क तुटणे.	वायरिंगची तपासणी करा आणि रिंग करा, संपर्क स्वच्छ करा.
इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल पेडलचे चुकीचे समायोजन	चुकीच्या कॉन्फिगरेशनमुळे, पोटेंशियोमीटर चुकीचा डेटा देतो आणि सिस्टम पेडलची स्थिती निर्धारित करू शकत नाही.	पोटेंशियोमीटर रीडिंग तपासा आणि पेडल समायोजित करा.
विसंगत गॅस पेडल	काही कारमध्ये दोन प्रकारचे पेडल असतात, जे पेडलच्या स्थितीचा मागोवा घेण्यासाठी मर्यादा स्विचच्या उपस्थितीने ओळखले जातात. या सेन्सरशिवाय पेडल स्थापित केले असल्यास, लिमिटर चालू होणार नाही (प्यूजिओटसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण).	जुन्या आणि नवीन भागांचे भाग क्रमांक तपासून पॅडलला सुसंगत असलेल्या एका सह बदला. ECU फर्मवेअरमध्ये लिमिटर पुन्हा सक्रिय करणे देखील आवश्यक असू शकते.
वायरिंग संपर्क आणि फ्यूजसह समस्या	लिमिटरच्या कंट्रोल सर्किटमधील वायर तुटली आहे किंवा वायर बंद झाली आहे किंवा संपर्क ओलाव्यामुळे आम्लपित्त झाले आहेत.	वायरिंगची तपासणी करा, रिंग करा आणि ब्रेक काढून टाका, संपर्क स्वच्छ करा.
	इन्सुलेशन उघडल्यानंतर सर्किटमध्ये शॉर्ट सर्किट किंवा विद्युत् प्रवाह गळतीमुळे उडणारा फ्यूज अनेकदा असतो.	बर्नआउटचे कारण शोधा आणि दूर करा, फ्यूज पुनर्स्थित करा.
ECU फर्मवेअरमध्ये OS अक्षम करणे	अचानक पॉवर फेल्युअर, पॉवर लाट, बॅटरी पूर्ण डिस्चार्ज, सेटिंग्जमध्ये अकुशल हस्तक्षेप यामुळे सॉफ्टवेअर बिघाड.	ECU त्रुटी रीसेट करा, फर्मवेअरमध्ये लिमिटर पुन्हा-सक्षम करा.
पेडल अनुकूलन अयशस्वी	पॉवर सर्ज किंवा पॉवर अयशस्वी झाल्यामुळे सॉफ्टवेअर अयशस्वी झाल्यामुळे, ब्रेक पेडल सोडले जाऊ शकते किंवा गॅस पेडल सेटिंग गमावले जाऊ शकते, तर ECU OS चे सक्रियकरण अवरोधित करते.	त्रुटी रीसेट करा, पेडल बांधा, त्यास अनुकूल करा.

क्रूझ कंट्रोल का काम करत नाही हे कसे शोधायचे?

OP COM स्कॅनरद्वारे निदान दरम्यान क्रूझ त्रुटी ओळखल्या

क्रूझ कंट्रोल सिस्टम का काम करत नाही हे शोधण्यासाठी, तुम्हाला हे आवश्यक असेल:

• OBD-II डायग्नोस्टिक स्कॅनर, लॅपटॉप, टॅबलेट किंवा स्मार्टफोन आणि तुमच्या कारशी सुसंगत सॉफ्टवेअर;
• वायरिंग तपासण्यासाठी मल्टीमीटर;
• सेन्सर काढण्यासाठी रेंच किंवा हेड्सचा संच.

सेन्सर्सच्या ऑपरेशनचे दृष्यदृष्ट्या निरीक्षण करण्यासाठी, आपल्याला एका सहाय्यकाची आवश्यकता असू शकते जो ब्रेक पेडल दाबल्यावर थांबे उजळतात की नाही हे पाहतील. सहाय्यक नसल्यास, वजन, थांबा किंवा मिरर वापरा.

क्रूझ कंट्रोल ही एक इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली आहे, म्हणून, डायग्नोस्टिक स्कॅनर आणि त्याच्याशी संबंधित सॉफ्टवेअरशिवाय, आपल्या स्वतःहून निश्चित केल्या जाऊ शकणार्‍या गैरप्रकारांची यादी लक्षणीयरीत्या संकुचित केली आहे.

क्रूझ कंट्रोल डायग्नोस्टिक्स खालील क्रमाने चालते:

क्रूझ कंट्रोलचे निदान करण्यासाठी आपल्याला काय माहित असणे आवश्यक आहे: व्हिडिओ

1. ब्रेक लाइट्सच्या सर्किट्समधील फ्यूज, दिवे, वळणे, परिमाणे यांची अखंडता तपासा. CAN बस असलेल्या कारवर एलईडी दिवे लावले असल्यास, ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक्स त्यांना "पाहतो" याची खात्री करा किंवा तात्पुरते मानक दिवे बदलून पहा.
2. निदान स्कॅनरसह ECU मेमरीमधील त्रुटी तपासा. थेट क्रूझ कंट्रोल सिस्टममधील समस्या P0565 ते P0580 पर्यंतच्या त्रुटी कोडद्वारे दर्शविल्या जातात. ब्रेक्स (एबीएस, ईएसपी) मधील समस्यांच्या बाबतीत क्रूझ नियंत्रण देखील कार्य करत नाही, अशा गैरप्रकारांचे त्रुटी कोड कार निर्मात्यावर अवलंबून असतात आणि मर्यादा स्विचचे ब्रेकडाउन त्रुटी P0504 सोबत असते.
3. ब्रेक पेडल, क्लच (मॅन्युअल ट्रान्समिशन असलेल्या कारसाठी), पार्किंग ब्रेकचे मर्यादा सेन्सर तपासा. पेडल मर्यादा स्विच स्टेम हलवते का ते पहा. वेगवेगळ्या पोझिशन्समध्ये टेस्टरसह रिंग करून योग्य ऑपरेशनसाठी मर्यादा स्विच तपासा.
4. सर्व दिवे, वायर्स, सेन्सर (आणि क्रूझ, आणि ABS आणि गती) काम करत असल्यास, फ्यूज अखंड आहे, क्रूझ कंट्रोल बटणे तपासा आणि ECU मध्ये क्रूझ कंट्रोल आणि / किंवा स्पीड लिमिटर सक्रिय आहे का ते पहा. क्रुझ चेकने फंक्शन्स निष्क्रिय असल्याचे आढळल्यास, तुम्हाला ते पुन्हा-सक्षम करणे आवश्यक आहे. काही कारवर, तुम्ही हे ओपन सोर्स सॉफ्टवेअर वापरून स्वतः करू शकता, परंतु अनेकदा तुम्हाला अधिकृत डीलरशिपकडे जावे लागते.

फर्मवेअर अपडेटनंतर क्रूझ कंट्रोल कार्य करत नसल्यास, आपण प्रथम प्रक्रिया योग्यरित्या पार पाडली गेली आहे आणि संबंधित कार्ये सक्रिय केली गेली आहेत याची खात्री करावी.

लोकप्रिय कारवरील क्रूझचे ठराविक ब्रेकडाउन

ठराविक मॉडेल्समध्ये, डिझाइनमधील त्रुटींमुळे क्रूझ नियंत्रण अनेकदा अयशस्वी होते - अविश्वसनीय किंवा खराब स्थापित सेन्सर, कमकुवत संपर्क इ. समस्या उच्च मायलेज असलेल्या आणि कठीण परिस्थितीत कार्यरत असलेल्या कारसाठी देखील वैशिष्ट्यपूर्ण आहे. अशा परिस्थितीत, सर्वात असुरक्षित भाग प्रथम तपासले पाहिजेत.

विशिष्ट मॉडेलच्या कारमध्ये क्रूझ कंट्रोलचे वारंवार ब्रेकडाउन, टेबल पहा:

ऑटोमोबाईल मॉडेल	क्रूझ नियंत्रणाचा कमकुवत बिंदू	मोडतोड कशी प्रकट होते
लाडा वेस्ता	क्लच पेडलचा पोझिशन सेन्सर (लिमिट स्विच).	Lada Vesta वर, क्रूझ कंट्रोल फक्त बटण दाबण्याला प्रतिसाद देणे थांबवते. ECU त्रुटी अनेकदा अनुपस्थित असतात.
	इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली DVSm चे संपर्क
	डायग्नोस्टिक स्कॅनरसह संगणकातील डेटा रीसेट करणे
फोर्ड फोकस II आणि III	क्लच पोझिशन सेन्सर	फोर्ड फोकस 2 किंवा 3 वरील क्रूझ कंट्रोल अजिबात चालू होत नाही किंवा नेहमी चालू होत नाही आणि मधूनमधून कार्य करते. ECU त्रुटी दिसू शकतात, बहुतेकदा ABS आणि पार्किंग ब्रेकसाठी.
	स्टीयरिंग कॉलमवरील बटणाचे संपर्क
	ABS मॉड्यूल
	ब्रेक सिग्नल (हँडब्रेक, थांबा)
टोयोटा केमरी 40	स्टीयरिंग व्हीलमधील क्रूझ कंट्रोल बटणे	Toyota Camry 40 वर, क्रूझ कंट्रोल व्यतिरिक्त, स्टीयरिंग व्हील बटणांद्वारे नियंत्रित केलेली इतर कार्ये अक्षम केली जाऊ शकतात.
रेनॉल्ट लगुना 3	सॉफ्टवेअर अयशस्वी किंवा ECU फर्मवेअर अद्यतनानंतर क्रूझ नियंत्रण सक्रियकरण अयशस्वी होते	Renault Laguna 3 क्रूझ कंट्रोल सिस्टीम फक्त बटण दाबण्याला प्रतिसाद देत नाही. हे निदान उपकरणे आणि सॉफ्टवेअर वापरून सक्षम केले जाणे आवश्यक आहे.
फोक्सवैगन पासॅट बी 5	क्लच पेडल स्विच	बटणे किंवा मर्यादा स्विच खंडित झाल्यास, फॉक्सवॅगन पासॅट बी5 वरील क्रूझ नियंत्रण त्रुटींसह सूचित केल्याशिवाय चालू होत नाही. व्हॅक्यूम ड्राइव्हमध्ये समस्या असल्यास, हवेच्या गळतीमुळे निष्क्रियतेवर असमान ऑपरेशन शक्य आहे.
	बटणे किंवा स्टीयरिंग व्हील केबल
	व्हॅक्यूम थ्रॉटल अॅक्ट्युएटर
ऑडी ए 6 सी 5	थ्रॉटल व्हॅक्यूम पंप (डाव्या फेंडर लाइनरमध्ये स्थापित) आणि त्याचे पाईप्स	ऑडी ए 6 सी 5 चे क्रूझ कंट्रोल फक्त चालू होत नाही, जेव्हा आपण लीव्हरवरील बटणासह वेग निश्चित करण्याचा प्रयत्न करता तेव्हा आपण समोरच्या प्रवाशाच्या पायावर रिले ऐकू शकत नाही.
	क्लच पेडल स्विच
	लीव्हर बटणे
	क्रूझ युनिटमधील खराब संपर्क (ग्लोव्ह कंपार्टमेंटच्या मागे असलेले वेगळे केके युनिट असलेल्या कारवर)
GAZelle पुढील	ब्रेक आणि क्लच पेडल्स	जर बटणे तुटली (खराब संपर्क) आणि मर्यादा स्विच आंबट झाले, तर गझेल नेक्स्ट आणि बिझनेस क्रूझ कंट्रोल चालू होत नाही आणि कोणत्याही त्रुटी नाहीत.
	अंडरस्टीअरिंगचे शिफ्टर
केआयए स्पोर्टेज 3	समुद्रपर्यटन नियंत्रण बटणे	केआयए स्पोर्टेजवरील क्रूझ नियंत्रण चालू होत नाही: त्याचे चिन्ह पॅनेलवर उजळू शकते, परंतु वेग निश्चित नाही.
	क्लच पेडल स्विच
	स्टीयरिंग केबल
निसान कश्काई जे 10	ब्रेक आणि/किंवा क्लच पेडल स्विचेस	जेव्हा तुम्ही निसान कश्काई वर क्रूझ कंट्रोल चालू करण्याचा प्रयत्न करता, तेव्हा त्याचा निर्देशक फक्त लुकलुकतो, परंतु वेग निश्चित होत नाही. ABS सेन्सर्समध्ये समस्या असल्यास, त्रुटी प्रदर्शित केली जाऊ शकते.
	ABS सेन्सर्स
	स्टीयरिंग केबल
स्कोडा ऑक्टाव्हिया A5	अंडरस्टीअरिंगचे शिफ्टर	स्टीयरिंग कॉलम स्विच बदलताना, तसेच ECU फ्लॅश केल्यानंतर, पॉवर सर्ज किंवा स्कोडा ऑक्टाव्हिया A5 वर पॉवर बिघाड झाल्यानंतर, क्रूझ कंट्रोल निष्क्रिय केले जाऊ शकते आणि क्रूझ कंट्रोल कार्य करू शकत नाही. तुम्ही डायग्नोस्टिक अॅडॉप्टर आणि सॉफ्टवेअर ("वास्य डायग्नोस्टीशियन") वापरून ते पुन्हा चालू करू शकता.
ओपल अ‍ॅस्ट्रा जे	ब्रेक पेडल सेन्सर	Opel Astra वर पॉवर सर्ज किंवा पॉवर आउटेज झाल्यास, ब्रेक पेडल बंद पडू शकते आणि क्रूझ कंट्रोल काम करत नाही. पॅनेलवरील पांढरा सूचक पेटू शकतो. OP-COM आणि डायग्नोस्टिक सॉफ्टवेअरद्वारे ब्रेक सेन्सर शिकून समस्येचे निराकरण केले आहे. त्यासह, आपल्याला त्याच्या विनामूल्य स्थितीत पेडल सेन्सर रीडिंगचे मूल्य निर्धारित करणे आवश्यक आहे.
बीएमडब्ल्यू एक्सएनयूएमएक्स	क्लच किंवा ब्रेक पेडल स्विच	BMW E39 क्रूझ कंट्रोल लीव्हर दाबण्यासाठी कोणत्याही प्रकारे प्रतिक्रिया देत नाही.
	स्वयंचलित ट्रांसमिशन सिलेक्टर पोझिशन सेन्सर
	थ्रॉटल केबल ड्राइव्ह (मोटर)
माझदा 6	स्टीयरिंग व्हील अंतर्गत लूप	क्रूझ कंट्रोल किंवा पॅनेलवर पिवळे इंडिकेटर चालू करण्याच्या प्रयत्नांना कार अजिबात प्रतिसाद देत नाही. कृपया लक्षात घ्या की जुन्या Mazda 6s वर, काहीवेळा निष्क्रिय (ओव्हरशूट आणि ड्रॉप्स) च्या तणावामुळे समस्या उद्भवतात. क्रूझ कंट्रोल केबल, त्यामुळे काही ड्रायव्हर्स फक्त डिस्कनेक्ट करतात. या प्रकरणात, केबलला त्याच्या जागी परत करणे आणि त्याचा ताण समायोजित करणे आवश्यक आहे.
	ड्राइव्ह (मोटर) आणि क्रूझ कंट्रोल केबल
	ब्रेक पेडल स्विच
मित्सुबिशी लान्सर एक्स	ब्रेक पेडल सेन्सर	पेडल लिमिट स्विच डाउन झाल्यास, मित्सुबिशी लान्सर 10 वरील क्रूझ चालू होत नाही आणि कोणत्याही त्रुटी नाहीत
	क्लच पेडल सेन्सर
सायट्रॉन सीएक्सNUMएक्स	पेडल मर्यादा स्विच	जर मर्यादा स्विच सदोष असेल तर, सिट्रोएन C4 वरील क्रूझ चालू होत नाही. बटणे, त्यांच्या संपर्कांमध्ये समस्या असल्यास, क्रूझ अनियमितपणे चालू होते, उत्स्फूर्तपणे बंद होते आणि पॅनेलवर "सेवा" त्रुटी दिसून येते.
	समुद्रपर्यटन नियंत्रण बटणे

क्रूझ कंट्रोल वायरिंग डायग्राम: मोठा करण्यासाठी क्लिक करा

ब्रेकडाउन द्रुतपणे कसे दुरुस्त करावे

बर्‍याचदा, हायवेवर क्रूझ बिघाड आढळून येतो आणि जेव्हा निदान स्कॅनर आणि मल्टीमीटर हातात नसते तेव्हा ते शेतात निश्चित करावे लागते. जर समुद्रपर्यटन नियंत्रण अचानक काम करणे थांबवते, तर सर्व प्रथम अयशस्वी होण्याचे मुख्य कारण तपासणे योग्य आहे:

• फ्यूज. संरक्षित सर्किटमध्ये अचानक विद्युत् प्रवाह वाढल्याने उडणारा फ्यूज होतो. बदलीनंतर समस्या कायम राहिल्यास, आपल्याला कारण शोधण्याची आवश्यकता आहे.
• दिवे. स्टॉप दिवे तुटल्यामुळे आणि पॅनेलवर संबंधित त्रुटी दिसल्यामुळे क्रूझ नियंत्रण स्वयंचलितपणे निष्क्रिय केले जाते. काही कार मॉडेल्सवर (ओपल, रेनॉल्ट, व्हीएजी आणि इतर), आकारमान किंवा उलट दिवे तुटल्यास दिवा त्रुटी देखील उजळू शकते, म्हणून क्रूझ नियंत्रण अयशस्वी झाल्यास, आपण ते देखील तपासावे.
• इलेक्ट्रॉनिक्स अयशस्वी. काहीवेळा ऑन-बोर्ड सर्किटवर पॉवर सर्ज झाल्यामुळे सॉफ्टवेअर बिघाडामुळे क्रूझ कार्य करू शकत नाही. उदाहरणार्थ, अडथळे आल्यावर वायरिंग संपर्क बंद झाला किंवा स्टार्टअपच्या वेळी बॅटरी चार्ज गंभीर पातळीवर घसरला. या प्रकरणात, आपण संगणक रीसेट करण्यासाठी बॅटरीमधून टर्मिनल्स टाकून क्रूझचे ऑपरेशन पुनर्संचयित करू शकता. कधीकधी फक्त इग्निशन बंद करणे आणि काही सेकंदांनंतर ते पुन्हा चालू करणे मदत करते.
• संपर्क तुटणे. जर खडबडीत रस्त्यावर वायर सेन्सर किंवा लिमिट स्विच बंद झाली असेल, टर्मिनल उडून गेले असेल, तर क्रूझ कंट्रोल दुरुस्त केल्याने संपर्क पुनर्संचयित होईल.
• मर्यादा स्विच souring. त्याउलट, लिमिट स्विच बंद स्थितीत गोठलेला असल्यास, तुम्ही पेडल किंवा हाताने हलवून ते हलवण्याचा प्रयत्न करू शकता किंवा (सेन्सर कोलॅप्सिबल असल्यास) काढून टाका आणि स्वच्छ करा.
• अडकलेला रडार. एसीसी असलेल्या कारवर, आपल्याला रेडिएटर ग्रिल आणि त्याच्या तारांच्या क्षेत्रात स्थापित अंतर सेन्सर (रडार) तपासण्याची आवश्यकता आहे. रडार अडथळा किंवा त्याच्या कनेक्टरच्या खराब संपर्कामुळे क्रूझ नियंत्रण अयशस्वी होऊ शकते.

मल्टीमीटरसह क्रूझ कंट्रोल सिस्टमच्या संपर्कांना कॉल करणे

रस्त्यावरील कारवर क्रूझ कंट्रोलची त्वरित दुरुस्ती करण्यासाठी, नेहमी आपल्यासोबत ठेवा:

• ब्रेक लाइट्ससाठी सुटे दिवे, परिमाण आणि वळणांचे निर्देशक;
• वायर आणि इलेक्ट्रिकल टेप किंवा उष्णता संकुचित करण्यासाठी टर्मिनल;
• वेगवेगळ्या रेटिंगच्या फ्यूजचा संच (0,5 ते 30-50 ए पर्यंत);
• चाव्या किंवा सॉकेट्स आणि स्क्रू ड्रायव्हरचा संच.

शेतातील वायरिंग आणि सेन्सर त्वरीत तपासण्यासाठी मल्टीमीटर कधीही वाईट नाही. डिव्हाइसची उच्च अचूकता आवश्यक नाही, म्हणून आपण कोणतेही कॉम्पॅक्ट मॉडेल खरेदी करू शकता. तसेच, वाटेत समस्या उद्भवल्यास, डायग्नोस्टिक स्कॅनर खूप मदत करते, जे स्मार्टफोन आणि OpenDiag किंवा CarScaner सारख्या विनामूल्य सॉफ्टवेअरच्या संयोगाने देखील, त्रुटी आणि खराबी शोधण्यात मोठ्या प्रमाणात सुविधा देते.