इंजिनमध्ये तेल घालण्यास विसरू नका

आधुनिक कार आम्हाला कधी भरायच्या हे सांगतात, वेळोवेळी तपासणी करण्याची किंवा इंजिन तेलाची पातळी खूप कमी असल्याची आठवण करून देतात. ही शेवटची माहिती खूप महत्त्वाची आहे कारण त्याकडे दुर्लक्ष केल्याने अनेकदा खूप जास्त दुरुस्ती खर्च येतो.

ऑटोमोटिव्ह उद्योगाच्या अगदी सुरुवातीपासून ही समस्या ओळखली जाते, 1919 पासून, इंजी. Tadeusz Tanski यांनी फोर्ड टी कारवर आधारित प्रणाली विकसित केली स्नेहन प्रणालीमध्ये खूप कमी तेलाचा दाब झाल्यास इंजिन इग्निशन बंद करणे, जे नंतर FT-B कारमध्ये वापरले जात होते. या प्रकारच्या प्रणाली उपयुक्त आहेत, परंतु स्वतः तेलाची पातळी तपासणे देखील दुखापत करत नाही. आकडेवारीनुसार, सुमारे 30% कारला इंजिन ऑइल टॉप अप करणे आवश्यक आहे.

दरम्यान, जेव्हा तेलाची पातळी खूप कमी असते तेव्हा तेल घालणे आवश्यक असते. टॉपिंगसाठी, इंजिनसारखेच तेल वापरणे चांगले. रिफायनिंग अॅडिटीव्हसह देखील रिफ्यूलिंग पूरक केले जाईल जे कालांतराने संपुष्टात येईल. पण आपण वापरत असलेले स्टेशन तेल संपले तर? सुदैवाने, आधुनिक मोटर तेल बहुतेक वेळा सुरक्षितपणे मिसळले जाऊ शकते, परंतु लक्षात ठेवा की भिन्न पॅरामीटर्ससह उत्पादनासह टॉप अप करणे देखील खूप कमी तेल पातळीसह वाहन चालवण्यापेक्षा इंजिनसाठी अधिक सुरक्षित असेल.

तथाकथित चुकीच्यापणाचा अर्थ असा आहे की फिलिंगच्या वापराचे कोणतेही नकारात्मक परिणाम होत नाहीत, जसे की तेलाचे जेलिंग, ऍडिटीव्हचा वर्षाव किंवा इतर रासायनिक प्रतिक्रिया ज्यामुळे स्नेहन प्रणालीमध्ये समस्या उद्भवू शकतात. अमेरिकन एपीआय इन्स्टिट्यूटच्या गरजेनुसार, एसजी वर्ग किंवा त्याहून अधिक तेल समान किंवा उच्च दर्जाच्या इतर तेलांमध्ये मिसळले पाहिजे. हे नेहमी गृहीत धरले पाहिजे की जेव्हा दोन भिन्न तेल मिसळले जातात, तेव्हा परिणामी मिश्रणात सर्वात वाईट मिश्रित तेलाचे मापदंड असतील. तेल जोडताना, आपण ते बदलण्यासाठी निवडताना तेच नियम पाळले पाहिजेत, उदा. आवश्यक गुणवत्तेचे मानक आणि शक्यतो समान चिकटपणाचे तेल वापरा.

अशा प्रकारे, भरलेल्या तेलाने ज्या मुख्य आवश्यकता पूर्ण केल्या पाहिजेत त्या निर्मात्याने निर्दिष्ट केलेली गुणवत्ता आणि चिकटपणा मानके आहेत. कार मॅन्युअलमध्ये तुम्हाला विशिष्ट तेल पॅरामीटर्स या स्वरूपात आढळतील: स्निग्धता - उदाहरणार्थ, SAE 5W-30, SAE 10W-40 आणि गुणवत्ता - उदाहरणार्थ, ACEA A3/B4, API SL/CF, VW 507.00, MB 229.51 , BMW Longlife- 01. तुम्ही असे तेल निवडले पाहिजे ज्यामध्ये मॅन्युअलमध्ये नमूद केलेले चिकटपणा असेल आणि ते आवश्यक गुणवत्ता मानक पूर्ण करते किंवा ओलांडते. मग आपण खात्री बाळगू शकतो की आपण योग्य तेल निवडले आहे. जर आमच्या कारच्या निर्मात्याने बर्याच वेगवेगळ्या वंगणांना परवानगी दिली तर, सर्वोत्तम निवडणे नेहमीच योग्य असते, कारण इंजिनमधील तेलाची गुणवत्ता खराब होणार नाही आणि अशा रिफ्यूलिंगचा इंजिनवर सकारात्मक परिणाम होईल.

(एमडी)

पावेल मास्टलेरेक, कॅस्ट्रॉलच्या तांत्रिक विभागाचे प्रमुख:

अर्थात, कोणतेही मोटर तेल कोणत्याहीपेक्षा चांगले नाही. हे अर्थातच सर्वात जुन्या इमारतींचा संदर्भ देते. निर्मात्याच्या टॉप-अप आवश्यकतांची पूर्तता करणारे तेल वापरणे अधिक सुरक्षित असेल, त्यामुळे तुम्हाला 5W-30 सारखी स्निग्धता आणि API SM सारखी गुणवत्ता तपासावी लागेल. जर आमच्याकडे एखाद्या निर्मात्याची कार असेल जी स्वतःची गुणवत्ता मानके लादते, तर कारच्या मालकाच्या मॅन्युअलमध्ये आढळू शकणारे अचूक मानक असलेले तेल निवडणे फायदेशीर आहे - उदाहरणार्थ, MB 229.51 किंवा VW 504 00. सुसंगतता आवश्यकता उपयुक्त आहेत तेल टॉप अप करताना - सरासरीपेक्षा जास्त गुणवत्तेचे (API SG मानक किंवा उच्च) तेले एकमेकांशी पूर्णपणे मिसळले जातात. हे लक्षात ठेवण्यासारखे आहे की इंधन भरणे सुरक्षित आहे.