तेल वर्णमाला

मोटार तेलांच्या बाबतीत "जो गीअर्स वंगण घालतो" ही ​​म्हण महत्त्वाची आहे.

पॉवर युनिटची टिकाऊपणा केवळ तेलाच्या गुणवत्तेवरच अवलंबून नाही तर विशिष्ट इंजिनसाठी योग्य निवडीवर देखील अवलंबून असते. एक आधुनिक आणि शक्तिशाली इंजिन आणि पूर्णपणे भिन्न इंजिन जे लक्षणीय पोशाख दर्शविते त्यांना वेगळ्या तेलाची आवश्यकता असते.

तेलाचे मुख्य कार्य म्हणजे वंगण घालणे आणि दोन परस्परसंवादी घटकांमधील थेट संपर्क रोखणे. तेलाचा थर तोडणे, म्हणजे. तथाकथित खंडित करा. ऑइल फिल्म खूप वेगवान इंजिन पोशाख ठरतो. स्नेहन व्यतिरिक्त, तेल देखील थंड करते, आवाज कमी करते, गंजपासून संरक्षण करते, सील करते आणि दूषित पदार्थ काढून टाकते.

  तेल कसे वाचावे

सर्व मोटर तेले तीन मुख्य गटांमध्ये विभागली जाऊ शकतात: खनिज, अर्ध-कृत्रिम आणि कृत्रिम. प्रत्येक तेल अनेक मूलभूत मापदंडांचे वर्णन करते, जसे की ग्रेड आणि स्निग्धता. गुणवत्ता वर्गात (सामान्यतः API द्वारे) दोन अक्षरे असतात (उदा. SH, CE). प्रथम तेल कोणत्या इंजिनसाठी आहे ते परिभाषित करते (पेट्रोलसाठी एस, डिझेलसाठी सी), आणि दुसरे गुणवत्ता वर्गाचे वर्णन करते. वर्णमालेचे अक्षर जितके जास्त असेल तितकी तेलाची गुणवत्ता जास्त असेल (एसजे तेल एसईपेक्षा चांगले आहे आणि सीडी सीसीपेक्षा चांगली आहे). SJ/CF मार्किंगसह, ते गॅसोलीन आणि डिझेल दोन्ही इंजिनमध्ये वापरले जाऊ शकते. दुसरा अतिशय महत्त्वाचा पॅरामीटर म्हणजे व्हिस्कोसिटी वर्गीकरण (बहुतेकदा SAE), जे तापमान श्रेणी निर्धारित करते ज्यामध्ये ते वापरले जाऊ शकते. सध्या, जवळजवळ केवळ मल्टीग्रेड तेले तयार केली जातात, म्हणून मार्किंगमध्ये दोन भाग असतात (उदाहरणार्थ, 10W-40). W (0W, 5W, 10W) ​​अक्षर असलेले पहिले असे सूचित करते की तेल हिवाळ्यातील वापरासाठी आहे. संख्या जितकी कमी असेल तितके तेल कमी तापमानात चांगले कार्य करते. दुसरा विभाग (30, 40, 50) उन्हाळ्यात तेल वापरता येईल याची माहिती देतो. ते जितके जास्त असेल तितके उच्च तापमानास अधिक प्रतिरोधक आहे. चुकीच्या स्निग्धता (खूप जाड किंवा खूप पातळ तेल) सह, इंजिन त्वरीत अयशस्वी होऊ शकते. खनिज तेलांमध्ये बहुतेकदा 15W-40, अर्ध-सिंथेटिक 10W-40 आणि कृत्रिम तेले 0W-30, 0W-40, 5W-40, 5W-50 असते.

  निवड निकष

तेल निवडताना, आपण सर्व प्रथम त्याचे पॅरामीटर्स विचारात घेतले पाहिजे, ब्रँड नाही, आणि कार निर्मात्याच्या शिफारशींद्वारे मार्गदर्शन केले पाहिजे (उदाहरणार्थ, व्हीडब्ल्यू, मानके 505.00, 506.00). आपण सर्वोत्तम कामगिरी करणारे तेल वापरू शकता, परंतु सर्वात वाईट नाही. द्रवीभूत वायूवर चालणार्‍या इंजिनसाठी तेले देखील आहेत, परंतु ते वापरणे आवश्यक नाही, आतापर्यंत वापरल्या जाणार्‍या तेल बदलांच्या अंतरांचे निरीक्षण करणे पुरेसे आहे.

सिंथेटिक तेले नवीन आणि वापरलेल्या इंजिनसाठी सर्वोत्तम आहेत कारण ते चांगले इंजिन संरक्षण देतात, त्यांचे गुणधर्म जास्त काळ टिकवून ठेवतात आणि अत्यंत ऑपरेटिंग परिस्थितींना अधिक प्रतिरोधक असतात. या तेलांमध्ये विस्तृत तापमान श्रेणी असते आणि त्यामुळे अत्यंत थंडी आणि उष्णतेमध्ये इंजिन योग्यरित्या वंगण घालते. टर्बोचार्ज्ड गॅसोलीन इंजिनांसारख्या उष्णतेने लोड केलेल्या इंजिनसाठी, 10W-60 च्या चिकटपणासह तेल वापरले जाऊ शकते, जे उच्च तापमानास खूप प्रतिरोधक असतात.

जर इंजिनचे मायलेज जास्त असेल आणि ते तेल "घेणे" सुरू करत असेल, तर सिंथेटिक्समधून अर्ध-सिंथेटिक्सवर स्विच करा. हे मदत करत नसल्यास, आपल्याला खनिज निवडण्याची आवश्यकता आहे. जास्त परिधान केलेल्या इंजिनांसाठी, विशेष खनिज तेल (उदा. शेल मायलेज 15W-50, कॅस्ट्रॉल GTX मायलेज 15W-40) आहेत जे इंजिनला सील करतात, इंजिनचा वापर कमी करतात आणि आवाज कमी करतात.

अतिशय चांगल्या दर्जाचे खनिज तेल वापरताना, अशा इंजिनमध्ये सिंथेटिक तेल ओतणे, ज्यात साफसफाईचे चांगले गुणधर्म आहेत, यामुळे इंजिनचे डिप्रेसरायझेशन होते आणि ठेवी धुतात. आणि यामुळे ऑइल चॅनेल बंद पडू शकतात आणि इंजिन जॅम होऊ शकते. जर आपल्याला माहित नसेल की कोणत्या तेलात तेल भरले आहे आणि इंजिनला जास्त मायलेज नाही, तर सेमी-सिंथेटिक्स ओतणे अधिक सुरक्षित आहे, जे सिंथेटिक्ससारखेच जोखीम घेत नाहीत आणि खनिज तेलापेक्षा इंजिनचे संरक्षण करतात. दुसरीकडे, जास्त मायलेज देणारे इंजिन चांगल्या खनिज तेलाने भरणे अधिक सुरक्षित आहे. गुणात्मक या प्रकरणात, गाळ वॉशआउट आणि उघडण्याचा धोका कमी आहे. मायलेजची कोणतीही विशिष्ट मर्यादा नाही ज्यावर तुम्ही सिंथेटिक्समधून मिनरल वॉटरवर स्विच करू शकता. हे फक्त इंजिनच्या स्थितीवर अवलंबून असते.

आम्ही पातळी तपासतो

तेलाची पातळी दर 1000 किमीवर तपासली पाहिजे आणि शक्यतो प्रत्येक वेळी जेव्हा तुम्ही भरता तेव्हा किंवा प्रवास सुरू ठेवण्यापूर्वी. जेव्हा तेल घालणे आवश्यक असते, परंतु आम्ही तेच तेल विकत घेऊ शकत नाही, तेव्हा तुम्ही दुसरे तेल वापरू शकता, शक्यतो समान दर्जाचे आणि चिकटपणाचे वर्ग. असे नसल्यास, जवळच्या शक्य पॅरामीटर्ससह तेल घाला.

कधी बदलायचे?

इंजिनला दीर्घ सेवा आयुष्य मिळण्यासाठी, योग्य तेल वापरणे पुरेसे नाही, निर्मात्याच्या शिफारशींनुसार ते पद्धतशीरपणे बदलले जाणे आवश्यक आहे. काही वाहनांमध्ये (उदा. मर्सिडीज, BMW) तेलाच्या स्थितीनुसार बदल संगणकाद्वारे निर्धारित केला जातो. हा सर्वोत्तम उपाय आहे, कारण तेल खरोखरच त्याचे मापदंड गमावते तेव्हाच बदली होते.  

खनिज तेल
बनवा	तेलाचे नाव आणि चिकटपणा	गुणवत्ता वर्ग	4 लिटरसाठी किंमत [PLN]
कॅस्ट्रॉल	GTX3 संरक्षण 15W-40	SJ / CF	109
एल्फ	15W-40 सुरू करा	SG/CF	65 (5 लिटर)
कमल	खनिज 15W-40	SJ / CF	58 (5 लिटर)
	गॅस 15W-40	SJ	60 (5 लिटर)
мобильный	सुपर एम 15W-40	SL/CF	99
ऑर्लेन	क्लासिक 15W-40	SJ / CF	50
	गॅस लुब्रो 15W-40	SG	45

अर्ध-कृत्रिम तेल
बनवा	तेलाचे नाव आणि चिकटपणा	गुणवत्ता वर्ग	4 लिटरसाठी किंमत [PLN]
कॅस्ट्रॉल	GTX Magnatec 10W-40	SL/CF	129
एल्फ	स्पर्धा STI 10W-40	SL/CF	109
कमल	अर्ध-सिंथेटिक 10W-40	SL/CF	73
мобильный	सुपर C 10W-40	SL/CF	119
ऑर्लेन	सुपर सेमी सिंथेटिक 10W-40	SJ / CF	68

कृत्रिम तेले
बनवा	तेलाचे नाव आणि चिकटपणा	गुणवत्ता वर्ग	4 लिटरसाठी किंमत [PLN]
कॅस्ट्रॉल	GTX Magnatec 5W-40	SL/CF	169
एल्फ	SXR 5W-30 ची उत्क्रांती	SL/CF	159
	एक्सेलियम LDX 5W-40	SL/CF	169
कमल	सिंथेटिक्स 5W-40	SL/SJ/CF/CD	129
	अर्थव्यवस्था 5W-30	SL/CF	139
мобильный	0 डब्ल्यू -40	SL/SDJ/CF/CE	189
ऑर्लेन	सिंथेटिक्स 5W-40	SL/SJ/CF	99