कार अल्टरनेटरची खराबी: तथ्ये आणि स्वतः करा सूचना!

अल्टरनेटर (किंवा डायनॅमो/अल्टरनेटर) इंजिनच्या यांत्रिक उर्जेचे विद्युत उर्जेमध्ये रूपांतर करतो, बॅटरी चार्ज करतो आणि हेडलाइट्स, रेडिओ आणि गरम आसने चालू असतानाही ती चार्ज ठेवतो. बॅटरीद्वारे प्रज्वलन सुरू केल्यामुळे दोषपूर्ण अल्टरनेटर त्वरीत समस्या बनू शकते.

तपशीलवार जनरेटर

जनरेटर हा पोशाख भाग नाही . आधुनिक अल्टरनेटर आहेत खूप लांब सेवा जीवन आणि जवळजवळ कधीही खंडित होत नाही.

तथापि, कोणत्याही घटकामध्ये नुकसान आणि दोष येऊ शकतात. या प्रकरणात, जनरेटर दुरुस्त करण्यापेक्षा पुनर्स्थित करणे चांगले आहे.

जनरेटरच्या खराबीची लक्षणे

संभाव्य अल्टरनेटर खराब होण्याची अनेक स्पष्ट चिन्हे आहेत. . यापैकी एक चिन्हे दिसल्यास, जनरेटर त्वरित तपासणे आवश्यक आहे.

• पहिले चिन्ह सुरू करण्यात अडचणी येत आहेत, म्हणजे इंजिन सुरू करण्यासाठी अनेक प्रयत्न करावे लागतात.
• आणखी एक चिन्ह - डिस्चार्जिंग बॅटरी. नवीन बॅटरी इन्स्टॉलेशननंतर काही वेळातच मरण पावल्यास, हे सहसा दोषपूर्ण अल्टरनेटरमुळे होते.
• डॅशबोर्डवरील बॅटरी इंडिकेटर चालू असल्यास , समस्या डायनॅमोमध्ये असू शकते.

संभाव्य दोष

जनरेटर आणि कनेक्टेड वीज पुरवठा आहे चार कमकुवतपणा जिथे सर्वात जास्त चुका होतात. हे आहेः

1. डायनॅमो मशीन स्वतः 2. चार्ज रेग्युलेटर 3. केबल्स आणि प्लग 4. व्ही-बेल्ट

1. जनरेटर

अल्टरनेटर सदोष असल्यास, कार्बन ब्रश बहुधा जीर्ण झाले आहेत. हे केवळ जनरेटरच्या संपूर्ण बदलीद्वारे काढून टाकले जाऊ शकते.

2. चार्ज रेग्युलेटर

बर्‍याचदा, जनरेटरच्या खराबीसाठी चार्ज रेग्युलेटर जबाबदार असतो. हे जनरेटरमधून विजेच्या प्रवाहाचे नियमन करते. जर ते सदोष असेल तर, ते फक्त गॅरेजमध्ये योग्यरित्या तपासले आणि सर्व्ह केले जाऊ शकते. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, बदली हा एकमेव उपाय आहे.

3. प्लग आणि केबल्स

अल्टरनेटर आणि बॅटरीला जोडणारे केबल्स आणि प्लग सदोष असू शकतात. फाटलेली किंवा तुटलेली केबल कमकुवत होऊ शकते किंवा वीज पुरवठ्यात व्यत्यय आणू शकते.

4. व्ही-बेल्ट

जर व्ही-बेल्ट घातला असेल किंवा सैल असेल , जनरेटर आणि इंजिनमधील वीज प्रवाह कमकुवत आहे. जनरेटर सेवायोग्य आहे, परंतु यापुढे इंजिनमधून गतिज ऊर्जा प्राप्त करण्यास सक्षम नाही.

गॅरेज किंवा स्वतः बदलणे?

अल्टरनेटर बदलणे हे सोपे काम नाही जे कोणतेही गैर-तज्ञ करू शकतात. . विशेषतः, च्या दृष्टीने अनेक भिन्न नुकसान घटक गॅरेजचा सल्ला घेण्याची शिफारस केली जाते. अर्थात ही नेहमीच बजेटची बाब असते. . गॅरेजमध्ये, स्पेअर पार्टसह डायनॅमो बदलण्याची किंमत €800 (±£700) किंवा त्याहून अधिक आहे .

तुमच्या घरी आवश्यक साधने असतील आणि ती बदलण्याची हिंमत असेल तर, आपण खूप पैसे वाचवू शकता .

टप्प्याटप्प्याने जनरेटर बदलणे

अल्टरनेटर बदलणे वाहनावर अवलंबून असते. याचे कारण इंजिन आणि इंजिन कंपार्टमेंटच्या वेगवेगळ्या डिझाइनमध्ये आहे. प्रथम, जनरेटर इंजिनच्या खाडीत सापडला पाहिजे. त्यामुळे पायऱ्या भिन्न असू शकतात .

बॅटरी डिस्कनेक्ट करा जनरेटर शोधा आवश्यक असल्यास कव्हर काढा इतर भागांनी जनरेटरमध्ये प्रवेश अवरोधित केल्यास ते काढून टाका व्ही-बेल्ट टेंशनर सोडवा जनरेटरमधून पॉवर आणि ग्राउंड केबल्स डिस्कनेक्ट करा माउंटिंग बोल्ट काढा आणि काढा जनरेटर काढा. नवीन अल्टरनेटरची तुलना जुन्या अल्टरनेटरशी करा. उलट क्रमाने सर्व disassembly पायऱ्या करा. निर्दिष्ट घट्ट होणारा टॉर्क आणि बेल्ट तणावाचे निरीक्षण करा.

खालील चुका टाळा

• डायनॅमोचे पृथक्करण करताना, कोणते कनेक्शन कुठे आहेत हे लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे. गरज असल्यास फोटोसह दस्तऐवज वेगळे करा आणि वैयक्तिक घटक चिन्हांकित करा .
• इंजिनमधील या नाजूक ऑपरेशन्सना अत्यंत काळजी घ्यावी लागते. नेहमी खात्री करा की बोल्ट टॉर्क योग्य आहेत. .
• सुटे भाग सुरक्षितपणे आणि सुरक्षितपणे स्थापित करणे आवश्यक आहे आणि इंजिन चालू असताना ते सैल होऊ नये . व्ही-बेल्टच्या तणावावरही हेच लागू होते. तंतोतंत निर्देश देखील आहेत ज्यांचे पालन करणे आवश्यक आहे.