दोषपूर्ण टाकाटा एअरबॅग्जमुळे 2.3 दशलक्ष वाहने अनिवार्यपणे परत बोलावण्यात आली

दोषपूर्ण टाकाटा एअरबॅग्जमुळे 2.3 दशलक्ष वाहने परत मागवली जातील, ज्यामुळे धातूचे तुकडे प्रवाशांवर उडू शकतात.

ऑस्ट्रेलियन कंपिटिशन अँड कन्झ्युमर कमिशन (ACCC) ने दिलेल्या माहितीच्या आधारे ऑस्ट्रेलियन सरकारने सदोष टाकाटा एअरबॅग्ज असलेली 2.3 दशलक्ष वाहने अनिवार्यपणे परत मागवण्याची घोषणा केली आहे.

आतापर्यंत, फक्त 16 उत्पादकांनी स्वेच्छेने 2.7 दशलक्ष वाहने परत मागवली आहेत, त्यापैकी 1.7 दशलक्ष वाहने 2009 मध्ये रिकॉल सुरू झाल्यापासून नूतनीकरण करण्यात आली आहेत, सुमारे 63 टक्के.

तथापि, एक ऑस्ट्रेलियन आणि जगभरातील 22 लोकांचा जीव घेणार्‍या टाकाटा एअरबॅगमधील खराबी दूर करण्यासाठी आणखी काही केले जाऊ शकते असा ACCC चा विश्वास आहे.

मित्सुबिशी आणि होंडासह काही उत्पादकांनी त्यांच्या वाहनांच्या दुरुस्तीबाबत ग्राहकांच्या उदासीनतेबद्दल निराशा व्यक्त केली आहे.

आणखी नऊ वाहन निर्मात्यांना 1.3 दशलक्ष वाहने परत मागवण्यास भाग पाडले जाईल, जे ऐच्छिक रिकॉलद्वारे उर्वरित दशलक्ष वाहनांव्यतिरिक्त, आता 2.3 च्या अखेरीस दुरुस्तीची गरज असलेल्या वाहनांची एकूण संख्या 2020 दशलक्षांवर आणते.

Takata च्या रिकॉल लिस्टमध्ये जोडलेल्या नवीन वाहनांच्या ब्रँड्समध्ये फोर्ड, होल्डन, मर्सिडीज-बेंझ, टेस्ला, जग्वार, लँड रोव्हर, फोक्सवॅगन, ऑडी आणि स्कोडा यांचा समावेश आहे, तरीही विशिष्ट मॉडेल्स अद्याप समोर आलेली नाहीत.

हे निर्माते टाकाटाच्या कारखान्यांमधून एअरबॅग देखील घेतात, त्यांचा दावा आहे की वापरलेली उपकरणे परत मागवल्या जात असलेल्या धोकादायक उपकरणांपेक्षा उच्च दर्जाची बनवली गेली होती.

ताकाटा स्वैच्छिक रिकॉलमध्ये सहभागी झालेल्या उत्पादकांमध्ये BMW, शेवरलेट, क्रिस्लर, डॉज, फेरारी, GMC, Honda, Jeep, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Toyota, Volvo आणि Hino Trucks यांचा समावेश आहे.

ताकाटाने बनवलेल्या एअरबॅग्समधील खराबीमुळे इंधन कालांतराने खराब होऊ शकते आणि ओलावा जमा झाल्यामुळे, अपघात झाल्यास ते खराब होऊ शकते आणि कारच्या केबिनमध्ये धातूचे तुकडे फेकू शकते.

अनिवार्य रिकॉलचे पालन न करणाऱ्या उत्पादकांसाठी सरकारने अद्याप दंड जाहीर केला नाही.

मित्सुबिशी आणि होंडासह काही उत्पादकांनी संवाद साधण्याचे अनेक प्रयत्न करूनही ग्राहकांनी त्यांची वाहने दुरुस्त करण्याबाबत केलेल्या उदासीनतेबद्दल निराशा व्यक्त केली आहे.

या आठवड्याच्या सुरुवातीला, मित्सुबिशीने राष्ट्रीय वृत्तपत्रांमध्ये जाहिराती चालवल्या ज्यात ग्राहकांना त्यांची वाहने दुरुस्त करण्याची विनंती केली, तर होंडाने ऑस्ट्रेलियन रस्त्यावर बाधित वाहनांना बंदी घालण्याचा आग्रह धरला.

सहाय्यक ट्रेझरी सेक्रेटरी मायकेल सुकर म्हणाले की, ऑटोमेकर्स टाकाटाच्या सदोष एअरबॅगचे निराकरण करण्यासाठी आणखी काही करू शकतात, जे कालांतराने अधिक धोकादायक होत आहेत.

25,000 पर्यंत उच्च-जोखीम अल्फा युनिट्स देखील ओळखली गेली आहेत, ज्यामध्ये चुकीच्या तैनातीची 50 टक्के शक्यता आहे.

"काही उत्पादकांनी एअरबॅग्ज सहा वर्षांहून अधिक जुन्या झाल्यानंतर उद्भवणाऱ्या गंभीर सुरक्षिततेच्या जोखमीकडे लक्ष देण्यासाठी समाधानकारक कारवाई केली नाही," तो म्हणाला.

"समन्वित रिकॉल सुनिश्चित करण्यासाठी, पुढील दोन वर्षांमध्ये, उत्पादकांना हळूहळू त्यांचे रिकॉल ओळखणे आणि प्रभावित वाहनांमधील एअरबॅग बदलणे आवश्यक आहे."

काही निर्मात्यांनी कायमस्वरूपी दुरुस्तीचे घटक उपलब्ध होण्यापूर्वी तात्पुरत्या उपाय म्हणून तत्सम उपकरणांसह जोखीम असलेल्या टाकाटा एअरबॅग्ज बदलल्या आहेत, जे अनिवार्य कॉलबॅकच्या अधीन आहेत.

25,000 पर्यंत उच्च-जोखीम अल्फा युनिट्स देखील ओळखली गेली आहेत, ज्यांना चुकीच्या उपयोजनाची 50 टक्के शक्यता आहे आणि जेव्हा परत बोलावले जाईल तेव्हा त्यांना प्राधान्य दिले जाईल.

ACCC म्हणते की अल्फा द्वारे प्रभावित वाहने "चालवू नयेत" आणि उत्पादकांना त्यांना दुरुस्तीसाठी डीलरशिपकडे नेण्याची व्यवस्था करावी लागेल.

ऐच्छिक रिकॉलमुळे प्रभावित झालेल्या वाहनांची यादी ACCC वेबसाइटवर आढळू शकते आणि वाहन निर्मात्यांनी नजीकच्या भविष्यात दुरुस्तीची गरज असलेल्या मॉडेल्सची यादी जाहीर करणे अपेक्षित आहे.

संभाव्य प्राणघातक टाकाटा एअरबॅग्ज काढून टाकण्यासाठी सक्तीने योग्य कृती परत बोलावणे आवश्यक आहे का? खाली टिप्पण्यांमध्ये तुम्हाला काय वाटते ते आम्हाला सांगा.