अज्ञात कार ब्रँड

बहुतेक आधुनिक वाहन निर्माते जवळजवळ केवळ मोठ्या प्रमाणात उत्पादन केलेल्या कारवर लक्ष केंद्रित करतात ज्यांचे एक लक्ष्य असते - जास्तीत जास्त नफा मिळवणे. सुदैवाने, ऑटोमोटिव्ह जगामध्ये असे ब्रँड देखील आहेत ज्यांच्यासाठी ऑटोमोटिव्ह उद्योग अजूनही एक आवड आहे.

आधुनिक मोटारीकरणाची सुरुवात 1885 पासून झाली, जेव्हा गॉटलीब डेमलर आणि विल्हेल्म मेबॅक यांनी स्थान देण्याचा निर्णय घेतला. वॅगनमधील अंतर्गत ज्वलन इंजिन, ज्याने चार चाकी वाहनांना जन्म दिला, ज्याला आज ऑटोमोबाईल म्हणतात. हे दिसून आले की, निघून गेलेला वेळ असूनही, आज या प्रकारची "कार" तयार केली जाते.

त्यांचा निर्माता Aaglander आहे, ज्यासाठी वेळ थांबलेला दिसतो. हे XNUMX व्या शतकातील घोडागाडीची आठवण करून देणारी वाहने तयार करते. आधुनिक चाकांऐवजी, ते स्टीलच्या रिम्सने सुसज्ज आहेत, ज्यावर रबर बँड जोडलेले आहेत आणि कॉइलच्या नंतर मॉडेल केलेले दोन विशेष हँडल वापरून नियंत्रण केले जाते. ड्रायव्हरच्या सोयीसाठी, कारमध्ये पॉवर स्टीयरिंग स्थापित केले आहे. एग्लँडरला XNUMX व्या शतकातील कारपेक्षा वेगळे करते ते म्हणजे पुढच्या एक्सलवरील डिस्क ब्रेक.

Aaglander फक्त दोन मॉडेल ऑफर करते - दोन-सीट ड्यूक आणि चार-सीट मायलॉर्ड. दोन्ही कार एकच ड्राइव्ह वापरतात. हे 0.7 एचपी क्षमतेचे छोटे 20 लिटर डिझेल इंजिन आहे. शक्ती एका साखळीद्वारे मागील एक्सलमध्ये हस्तांतरित केली जाते. या कारची वैशिष्ट्ये आणि देखावा देखील डेमलर आणि मेबॅकच्या काळातील पहिल्या कार प्रमाणेच आहे. ड्यूक आणि मिलॉर्ड दोघेही जास्तीत जास्त 20 किमी / तासाच्या वेगापर्यंत पोहोचू शकतात, परंतु निर्माता 10 किमी / तासाच्या वेगापेक्षा जास्त नसण्याची शिफारस करतो.

दोन्ही वाहने मंजूर आहेत त्यामुळे आम्ही त्यांची सहज नोंदणी करू शकतो. दुर्दैवाने, त्यांची किंमत आम्हाला हे करण्यापासून रोखू शकते. दुहेरी डक खरेदी करणे 70 हजारांच्या खर्चाशी संबंधित आहे. युरो (सुमारे PLN 290 हजार).

फ्रेंच कंपनी फोर स्ट्रोक देखील त्याच्या क्लासिक फॉर्मसाठी सत्य आहे. 2006 मध्ये, पॅरिस मोटर शोमध्ये रुमेन कूपने खूप उत्सुकता निर्माण केली. या कारचे स्वरूप स्पष्टपणे 20 आणि 30 च्या दशकातील मोहक कूपचा संदर्भ देते.

जरी रुमेन 3.5 मीटर लांब आणि फक्त 550 किलोग्रॅम वजनाचे असले तरी ते ABS, ESP, वातानुकूलन आणि लेदर अपहोल्स्ट्री सारख्या वस्तूंनी सुसज्ज आहे. कमी वजनाने किफायतशीर ड्राइव्ह युनिट वापरण्याची परवानगी दिली. शरीराच्या विपरीत, हे गेल्या शतकाच्या सुरुवातीपासूनच्या तंत्रज्ञानावर आधारित नाही, परंतु त्यात इंधन इंजेक्शन आणि व्हेरिएबल व्हॉल्व्ह टाइमिंग सिस्टम आहे. तीन-सिलेंडर 1-लिटर इंजिन 68 एचपी उत्पादन करते.

फोर स्ट्रोक या युनिटची बीफड आवृत्ती देखील देते. टर्बोचार्जरबद्दल धन्यवाद, ते 100 एचपीपर्यंत पोहोचण्यास सक्षम आहे आणि 6-स्पीड अनुक्रमिक गिअरबॉक्स मागील चाकांना उर्जा पाठवते.

रशियन मोटारीकरण बहुतेकदा पारंपारिक लाडांशी संबंधित असते. त्याच वेळी, अद्वितीय ऑर्डर करण्यासाठी बनवलेल्या विशिष्ट कार. सेंट पीटर्सबर्ग एंटरप्राइझ एव्हटोकॅड एक आर्मर्ड लिमोझिन तयार करते जे ऑफ-रोड वाहन - कॉम्बॅट टी-98 मॉडेलची वैशिष्ट्ये एकत्र करते.

शरीराचा कोनीय आकार अपघाती नाही. लढाऊ T-98 प्रवाशांना AK47 असॉल्ट रायफल्सच्या आगीपासून वाचवण्यास सक्षम आहे. वॉलेटवर अवलंबून, ग्राहक सर्वोच्च संभाव्य चिलखत पातळीसह कार ऑर्डर करू शकतात - B7. तथापि, हे निष्क्रिय सुरक्षा "उपकरणे" किंमतीला येते. या प्रकरणात, एक दशलक्ष डॉलर्स एक चतुर्थांश एक क्षुल्लक.

तथापि, निवड चिलखत जाडी मर्यादित नाही. कॉम्बॅट T-98 चार आसनी लिमोझिन आणि कायद्याची अंमलबजावणी करणार्‍या एजन्सींसाठी गस्त कार म्हणून उपलब्ध आहे, 9 प्रवासी आणि एक पिकअप ट्रक सामावून घेण्यास सक्षम आहे. या कारचे वजन 5 टनांपेक्षा जास्त आहे, ज्यामुळे पुरेसे शक्तिशाली पॉवर युनिट्स वापरण्यास भाग पाडले गेले. या प्रकरणात, ही खालील इंजिन आहेत: 8 लिटर (400 एचपी) च्या व्हॉल्यूमसह गॅसोलीन जनरल मोटर्स, तसेच 6.6 एचपीसह 325-लिटर डिझेल इंजिन.

कार्व्हर वन हे कार/मोटारसायकल हायब्रीडचे उदाहरण आहे. 90 च्या दशकाच्या सुरुवातीस, ख्रिस व्हॅन डेन ब्रिंक आणि हॅरी क्रूनन, दोन डच अभियंते, DVC (डायनॅमिक व्हेईकल कंट्रोल) ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टमवर काम करत होते. हे समाधान ड्रायव्हरला ड्रायव्हिंगमध्ये अधिक स्वातंत्र्य प्रदान करताना जवळजवळ कोणत्याही परिस्थितीत कारची स्थिरता सुनिश्चित करते.

पहिल्या प्रोटोटाइपवर काम 1996 मध्ये पूर्ण झाले आणि 12 महिन्यांनंतर तयार उत्पादनाची चाचणी डच पोलिसांनी केली. पुढील दोन वर्षांत, निधी उभारला गेला आणि 2002 मध्ये फ्रँकफर्ट मोटर शोमध्ये पदार्पण होईपर्यंत कार्वेरा वनमध्ये सुधारणा झाली.

या तीनचाकी वाहन चालकाला आपण मोटारसायकल चालवत असल्याचा भास होतो. दोन आसनी कार्व्हर वन कॅब कॉर्नरिंग करताना झुकते आणि स्वतंत्र मागील एक्सल (दोन चाकांनी सुसज्ज) स्थिरता प्रदान करते आणि रोलओव्हरला प्रतिबंध करते. हे कार्व्हर वन होते ज्याला जेरेमी क्लार्कसनने "गाडी चालवताना आनंद देणारी कार" म्हटले. विशेष म्हणजे ही कार पोलंडमध्येही उपलब्ध आहे. 68 एचपी पेट्रोल इंजिनसह सुसज्ज असलेल्या वन मॉडेलची किंमत 170 पेक्षा कमी आहे. झ्लॉटी

लोटस सुपर सेव्हन ही जगातील सर्वाधिक कॉपी केलेल्या कारपैकी एक आहे. त्याच्या प्रतिकृती आपल्या दक्षिणेकडील शेजारीही बनवतात. 90 च्या दशकाच्या सुरुवातीस, चेक कंपनी कैपनने उत्पादन सुरू केले. सुरुवातीला त्याने स्वतःला मर्यादित केले केवळ स्वयं-असेंबली किटच्या उत्पादनासाठी जे मूळ आकारापेक्षा भिन्न नाहीत.

प्रतिकृतींची लोकप्रियता एवढी होती की आज Kaipan लहान आकाराच्या स्पोर्ट्स कारचे उत्पादन करणारी एक स्वतंत्र उत्पादक आहे. तथापि, मूलभूत आवश्यकता अपरिवर्तित राहतील - एक हलकी, दोन-सीट बॉडी आणि मागील-चाक ड्राइव्ह. तंत्रज्ञानाच्या बाबतीत, Kaipany फोक्सवॅगन समूहाच्या तंत्रज्ञानावर आधारित आहे. 57 मॉडेल 1.8-लिटर ऑडी इंजिनसह सुसज्ज आहेत.

2007 मध्ये कायपनने परंपरा तोडली. याने 57 ला एक स्वस्त पर्याय सादर केला, दोन सीटर फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह कूप ज्याला 14 म्हणतात. या प्रकरणात, 1.4-लिटर फोक्सवॅगन इंजिन चाकांवर चालवले जाते. ज्यांना ही कार घ्यायची आहे त्यांनी 15 हजार खर्चाची तयारी करावी. युरो.

शेवटी, पोलिश निर्माता - लेपर्ड कंपनीचा उल्लेख करणे देखील योग्य आहे. खरं तर, या ब्रँडचे मुख्यालय स्वीडनमध्ये आहे, परंतु उत्पादन सुविधा Mielec मध्ये आहेत. सध्या आपल्या देशात स्पोर्ट्स कार बनवणारी ही एकमेव कंपनी आहे.

आधुनिक "लेपर्ड" चे प्रोटोटाइप - "गेपार्ड" मॉडेल - 90 च्या दशकाच्या सुरुवातीस अभियंता झबिस्लाव श्वे यांनी तयार केले होते. कारने पुढील संशोधनासाठी आधार म्हणून काम केले आणि 6 लिटर रोडस्टर नावाच्या कारच्या निर्मितीसाठी आधार आहे. यशासाठी बिबट्याची कृती तुलनेने सोपी आहे - एक क्लासिक कूप आकार, एक शक्तिशाली इंजिन, मागील-चाक ड्राइव्ह आणि एक विलासी इंटीरियर. पोलिश बिल्डच्या बाबतीत, जनरल मोटर्सने बनवलेले 6-लिटर V8 युनिट ड्राइव्ह म्हणून वापरले होते. हे 405 एचपी उत्पादन करते. आणि 542 Nm, जे फक्त 1150 ग्रॅम वजनाच्या बिबट्याला 0 सेकंदात 100 ते 4 किमी/ताचा वेग वाढवते. सुरक्षिततेच्या कारणास्तव, कमाल वेग 250 किमी/ताशी मर्यादित आहे.

बिबट्याच्या 20 लिटर रोडस्टरच्या सुमारे 6 प्रती दरवर्षी तयार केल्या जातात, त्यापैकी प्रत्येकाची किंमत 100 PLN आहे. युरो. ही रक्कम कमी नाही, परंतु तरीही या कारचे विशेषतः परदेशात कौतुक केले जाते. त्याचा खरेदीदार विशेषतः स्वीडनचा राजकुमार होता.