निस्मो: वाढणारी शक्ती ही कारसाठी मुख्य गोष्ट नाही

अलीकडील मुलाखतीत कर्मचारी निस्मो निसान कंपनीच्या विभाजनाच्या कामाच्या तत्त्वांबद्दल बोलले. त्यांच्या मते, डिव्हिजनचे काम फक्त मूळ कंपनीच्या वाहनांची तांत्रिक वैशिष्ट्ये सुधारण्यासाठी नाही, तर सामान्यतः गतिशीलतेवर एक जटिल काम आहे. कोणत्याही स्पोर्ट्स कारसाठी हेच महत्त्वाचे आहे.

होरीशो तमुरा या कंपनीचे मुख्य उत्पादन तज्ञ यांच्या म्हणण्यानुसार, इंजिन ट्यूनिंग जेव्हा निस्मो मॉडेल तयार करण्याचा विचार केला जातो तेव्हा तो मुख्य मुद्दा नाही.

“चेसिस आणि एरोडायनॅमिक्स प्रथम येणे आवश्यक आहे. त्यांना वाढीव सामर्थ्य आवश्यक आहे, कारण शक्ती वाढल्यास, असंतुलन होऊ शकते," त्यांनी स्पष्ट केले.

निस्मो सध्या त्याचे अनेक पर्याय देते निसान कार "चार्ज केल्या": जीटी-आर, 370 झेड, ज्यूक, मायक्रो आणि टीप (केवळ युरोप).

जीटी-आर निस्मोच्या बाबतीत आम्ही कामगिरीच्या प्रभावी वाढीबद्दल बोलत आहोत - 591 एचपी. आणि 652 50२ एनएम टॉर्क. हे 24 एचपी आहे. आणि 370 एनएम मानक मॉडेलच्या वैशिष्ट्यांपेक्षा जास्त आहे. 17Z निस्मोला 8 एचपीची चालना मिळते. आणि 17 एनएम, आणि ज्यूक निस्मो 30 एचपी आहे. आणि XNUMX एनएम.

त्याच वेळी, सर्व कारचे वेगवेगळे निलंबन आणि शरीराच्या कडकपणामध्ये सुधारणा तसेच फरकांचे बरेच बाह्य आणि अंतर्गत घटक असतात.
जरी निस्मो ब्रँड सुमारे 30 वर्षांपासून बाजारात आहे, प्रामुख्याने मोटर्सपोर्ट कार आणि विशेष आवृत्ती जीटी-रुपे मध्ये माहिर आहेत, केवळ 2013 मध्ये, जागतिक मॉडेल्सवर त्याच्या मॉडेल्सची विक्री 30 हजारांपेक्षा जास्त आहे.

नजीकच्या भविष्यातील कंपनीच्या योजनांमध्ये निस्मो ब्रँडचे संपूर्ण जागतिकीकरण आणि अधिकाधिक ग्राहकांना आकर्षित करण्यासाठी निसान मॉडेलची "विस्तारीत" लाइन जारी करणे समाविष्ट आहे.