निसान लीफ ही सर्वोत्तम इको-फ्रेंडली फॅमिली कार आहे का?

इलेक्ट्रिक वाहनांचे भविष्य? आम्हाला हे अजून माहित नाही. तथापि, आम्हाला माहित आहे की इलेक्ट्रिक निसान लीफ भविष्यातील ऑटोमोटिव्ह उद्योगात एक आश्वासक प्रवेश आहे. का?

तुमचे लॅपटॉप लहान अंतर्गत ज्वलन इंजिनने सुसज्ज का नाहीत याचा तुम्ही कधी विचार केला आहे का? सैद्धांतिकदृष्ट्या, हे अगदी व्यवहार्य आहे, परंतु ... हे एक अतिशय गैरसोयीचे, अव्यवहार्य आणि बहुधा अनर्थिक उपाय असेल. येथे "सामग्रीपेक्षा जास्त फॉर्म" चे पाठ्यपुस्तक उदाहरण आहे. दूरध्वनी, संगणक किंवा रेडिओ विजेवर चालतात, तर जहाजे, विमाने आणि कार अंतर्गत ज्वलन इंजिनद्वारे चालतात याची काही कारणे आहेत.

असे असले तरी, कार उत्पादकांनी चारचाकी वाहने तयार करण्याचा निर्णय घेतला जे हलविण्यासाठी वीज वापरतील. बरं, ही कल्पना कितीही वाईट (सध्याच्या तंत्रज्ञानाच्या पातळीवर) असली तरी, निसान लीफच्या बाबतीत, परिणाम आशादायक आहे हे मी मान्य केले पाहिजे.

हे LEAF सारख्या कारमध्ये आहे जे उत्पादकांना वेगाने कमी होत जाणारा तेल पुरवठा (ग्लोबल वॉर्मिंग प्रमाणे पसरलेला सिद्धांत) आणि वाढत्या वायू प्रदूषणाचे उत्तर दिसते.

हे एक चांगले उत्तर आहे की नाही हे आम्हाला अजून शोधायचे आहे. आणि जरी संपूर्ण इलेक्ट्रो-पर्यावरणीय पार्श्वभूमीची रूपरेषा न देता इलेक्ट्रिक कारबद्दल लिहिणे कठीण असले तरी, हा वाद ऑटोमोबाईल चिंतेच्या इको-हेअरपिन आणि पीआर विभागांवर सोडूया. चला आपल्या भविष्यातील कारवर लक्ष केंद्रित करूया, जी आज आधीच शहराच्या रस्त्यावर चालविली जाऊ शकते. तथापि, केवळ शहरातच आपण निसान लीफला भेटू शकता.

एक्झॉस्ट-फ्री हॅचबॅकच्या आमच्या ओव्हल आवृत्तीच्या मजल्यावर 48 लिथियम-आयन बॅटरी मॉड्यूल आहेत. यासाठी, पूर्णपणे नवीन प्लॅटफॉर्म वापरला गेला आणि संपूर्ण कार ओपल एस्ट्रा किंवा फोर्ड फोकसच्या लांबीची होती. एकूण, बॅटरी (त्याच ज्या तुमच्या लॅपटॉपला पॉवर करतात) 24 kWh क्षमतेच्या असतात - सरासरी लॅपटॉपपेक्षा सुमारे 500 पट जास्त. त्यांना धन्यवाद, 1550 किलो वजनाची इलेक्ट्रिक मोटर असलेली कार सैद्धांतिकदृष्ट्या 175 किमी पर्यंत प्रवास करू शकते.

सराव मध्ये, तथापि, हिवाळ्याच्या परिस्थितीत ज्यामध्ये आम्ही एका आठवड्यासाठी LEAF ची चाचणी केली, अतिशीत तापमान आणि वातानुकूलनची आवश्यकता, सुमारे 24 किमीसाठी 110 kWh पुरेसे असेल. मग कार सॉकेटवर उतरली पाहिजे आणि चार्जिंगच्या 8 तासांनंतरच ती पुढील 110 किमी जाण्यासाठी तयार होईल (एक्सलेटर पेडल अतिशय काळजीपूर्वक हाताळून आणि "इको" मोडमध्ये, जे इंजिनला लक्षणीयपणे "शांत" करते) . होय, तथाकथित होण्याची शक्यता आहे. "फास्ट चार्जिंग" - 80 मिनिटांत 20 टक्के ऊर्जा - परंतु पोलंडमध्ये अद्याप असे कोणतेही स्टेशन नाहीत ज्यामुळे हे शक्य होईल. युरोपमध्ये त्यापैकी अधिक आहेत.

LEAF चार्जिंगमध्ये काही समस्या आहेत. कमी स्पष्ट असलेल्यांपैकी एक केबल-संबंधित आहे. 5-मीटर-जाड दोरीला गुंडाळणे आणि उलगडणे दररोज कडक सॉसेजची जाडी काहीही आनंददायी नसते, विशेषत: हिवाळ्यात, जेव्हा ते सहसा कारमधून वाहणारे बर्फ, चिखल आणि मीठ यांच्या मिश्रणाच्या डब्यात असते. ठीक आहे, कदाचित 100 वर्षांपूर्वी हँडलसह कार सुरू करण्याच्या गैरसोयीबद्दल अशाच तक्रारी होत्या, परंतु आज ...

110 किमी - सैद्धांतिकदृष्ट्या कोणतीही समस्या नसावी. शहराभोवती दररोजच्या सहलींसाठी हे पुरेसे आहे. काम, शाळा, दुकान, घर. तज्ञांनी गणना केली आहे की मोठ्या शहरातील सरासरी रहिवाशांना अधिक आनंदाची आवश्यकता नाही. आणि सर्व काही ठीक आहे. पूर्णपणे इलेक्ट्रिक कार काम करते असे दिसते. एका अतिशय महत्त्वाच्या अटीवर. बरं, तुम्ही तुमची लीफ घरी (किंवा जिथे तुम्ही तुमची रात्र घालवता) चार्ज करू शकता. तुमच्याकडे आधीपासून गॅरेज असलेले घर किंवा ब्लॉकवर किमान गॅरेजची जागा नसल्यास, LEAF बद्दल विसरून जा. इलेक्ट्रिकल आउटलेटमध्ये सोयीस्कर प्रवेशाशिवाय, इलेक्ट्रिक कार वापरणे प्रत्येक मैलासाठी एक संघर्ष बनते, सतत तणाव किंवा उर्जा साठा आपल्याला आपल्या गंतव्यस्थानापर्यंत पोहोचण्यास अनुमती देईल. कल्पना करा की तुम्ही सतत गॅसोलीन वायूंवर गाडी चालवत आहात. काहीही छान नाही, बरोबर?

समजा तुमच्याकडे आधीच सॉकेटमध्ये सहज प्रवेश आहे. लक्षात ठेवा की निसान एक्स्टेंशन कॉर्ड वापरण्याची शिफारस करत नाही, म्हणून LEAF "प्लग" स्थानाच्या 5 मीटरच्या आत असावे. इलेक्ट्रिक निसान हे पूर्णपणे वाजवी आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, वाहन चालवण्यासाठी स्वस्त आहे. एक कार जी बिंदू A पासून बिंदू B पर्यंत आरामात आणि आर्थिकदृष्ट्या हलवेल, बशर्ते ती खूप दूर नसेल.

प्रति kWh ची सरासरी किंमत PLN 60 आहे असे गृहीत धरू. (भाडे G11) LEAF चे पूर्ण शुल्क PLN 15 आहे. या 15 PLN साठी आम्ही सुमारे 120 किमी कव्हर करू. आणि जर आपण रात्रीचे विजेचे दर कितीतरी पटीने कमी केले तर असे दिसून येते की आपण LEAF सह जवळजवळ विनामूल्य प्रवास करू शकतो. आम्‍ही तुमच्‍या सध्‍याच्‍या वाहनाशी पुढील आकडेमोड आणि तुलना करत आहोत. आम्ही फक्त उल्लेख करतो की बॅटरी पॅकची वॉरंटी 8 वर्षे किंवा 160 हजार आहे. किलोमीटर

लीफ हुड अंतर्गत, काहीही विस्फोट किंवा जळत नाही, याचा अर्थ संपूर्ण शांतता आणि वाहन चालवताना कंपनांची पूर्ण अनुपस्थिती. LEAF सारखे ध्वनिविषयक आराम क्वचितच कोणतीही कार देऊ शकते. जास्त वेगाने, फक्त वाऱ्याचा आवाज ऐकू येतो, कमी वेगाने, टायरचा आवाज. त्वरणाचा मऊ आवाज आणि सतत परिवर्तनीय ट्रान्समिशनद्वारे प्रदान केलेले रेखीय प्रवेग हे अत्यंत सुखदायक आहेत, जसे की सतत वेगाने वाहन चालवताना. यामुळे दिवसभराच्या कामानंतर आराम करण्यासाठी लीफ हे योग्य ठिकाण बनते.

LEAF मध्ये तुम्ही आरामदायी आणि प्रशस्त खुर्चीवर बसता, जरी तुम्हाला पार्श्विक समर्थनाची अपेक्षा नाही. चमकदार केबिनमध्ये भरपूर जागा आहे आणि एर्गोनॉमिक्सच्या दृष्टीने फक्त स्क्रॅच म्हणजे स्टीयरिंग व्हील, जे फक्त उंचीमध्ये समायोजित करण्यायोग्य आहे. कारमध्ये सुमारे 150 आहेत. złoty? निसान चुकीचे आहे. तथापि, त्याऐवजी उच्च ड्रायव्हिंग स्थिती चुकीची नाही, आणि मोठ्या काचेच्या पृष्ठभाग उत्कृष्ट दृश्यमानता प्रदान करतात (जे नवीन कारमध्ये अधिक दुर्मिळ होत आहे).

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की LEAF ही पूर्ण क्षमतेची कार आहे ज्याची क्षमता 5 लोकांपर्यंत आहे. इलेक्ट्रिक निसान लहान मित्सुबिशी i-Miev आणि त्याच्या दोन समान किमतीच्या Citroen आणि Peugeot समकक्षांपेक्षा खूपच आकर्षक आणि अधिक व्यावहारिक आहे. LEAF च्या मागील बाजूस 3 लोक सामावून घेऊ शकतात आणि त्यांच्या मागे 330-लिटर सामानाचा डबा आहे. या गाडीत तुम्ही कधीच सुट्टीवर जाणार नाही हे लक्षात घेता यापेक्षा जास्त आनंदाची गरज नाही.

अंतर्गत LEAF (तसेच त्याचे स्वरूप) मध्यम भविष्यवादी म्हटले जाऊ शकते. सर्व ड्रायव्हिंग पॅरामीटर्स डिजीटल पद्धतीने प्रदर्शित केले जातात, आमच्या सौम्य ड्रायव्हिंग शैलीला बक्षीस देण्यासाठी डॅशबोर्डवर फुलणाऱ्या ख्रिसमसच्या झाडाप्रमाणे. टचस्क्रीन नेव्हिगेशन वर्तमान बॅटरी स्तरावर श्रेणी दर्शविते आणि गीअर लीव्हरऐवजी, आमच्याकडे एक स्टाइलिश "मशरूम" आहे - तुम्ही ते दाबा आणि जा. याव्यतिरिक्त, समर्पित स्मार्टफोन अॅप वापरून LEAF कनेक्ट करणे सोपे आहे. हे "पेअरिंग" तुम्हाला कारमधील एअर कंडिशनिंग आणि हीटिंग नियंत्रित करण्यास आणि त्यांना विशिष्ट वेळेसाठी सेट करण्यास अनुमती देते.

सामग्रीची गुणवत्ता आणि त्यांची योग्यता ही निसानची ठोस शाळा आहे, आणि अवांछित आवाज केबिनमधील शांतता कधीही विचलित करणार नाही हे गृहीत धरणे सुरक्षित आहे. हे खरे आहे की, प्लॅस्टिकची गुणवत्ता त्याच्या वेळेच्या पुढे नाही - संपूर्ण कारच्या कल्पनेच्या विरुद्ध - परंतु बचत केवळ केबिनच्या काही कोपऱ्यांमध्ये दिसून येते.

LEAF चालवणे हा एक आनंद आणि आरामदायी अनुभव आहे, काही अंशी निलंबनाच्या कामगिरीबद्दल धन्यवाद. इलेक्ट्रिक निसानची क्रीडा आकांक्षा आमच्या संघातील फुटबॉल खेळाडूंइतकीच जास्त होती या वस्तुस्थितीमुळे, निलंबन सेट करणे खूप सोयीचे ठरले. हे अगदी मऊ आहे आणि शहराच्या रस्त्यावर उत्तम काम करते. होय, तुम्हाला कोपऱ्यात खूप दुबळेपणासाठी तयार राहावे लागेल, परंतु LEAF अशा राइडला उत्तेजन देत नाही जिथे तुम्हाला ते अनेकदा अनुभवता येईल. शिवाय, शक्तिशाली पॉवर स्टीयरिंग स्पष्ट कॉर्नरिंगमध्ये योगदान देत नाही आणि सस्पेन्शन सारख्या निलंबनाची वैशिष्ट्ये सोईच्या अधीन आहेत.

LEAF हे जर्मन हॅचबॅकने वेढलेल्या जिमच्या वर्गातील शाळकरी मुलासारखे दिसू शकते, परंतु त्याचे प्रवेग डिझेल पासाचिक किंवा सरासरी बीएमडब्ल्यूच्या अनेक ड्रायव्हर्सना गोंधळात टाकू शकते. तुम्ही गॅस पेडल दाबल्यावरही इलेक्ट्रिक युनिटची वैशिष्ट्ये घन 280 Nm प्रदान करतात, जे शहरी गती श्रेणीमध्ये निळे "पत्रिका" अतिशय जिवंत बनवते. एका शब्दात, हेडलाइट्सच्या खाली प्रारंभ करताना, "हे लाजिरवाणे नाही" आणि तुम्हाला काळजी करण्याची गरज नाही की धूम्रपान करणारे डिझेल इंजिनचे ड्रायव्हर्स "शून्य उत्सर्जन" चिन्हाची खिल्ली उडवतील. ठीक आहे, 100 mph वेळ 11,9 सेकंद आहे, पण शहरात 100 mph? 60-80 किमी / ता पर्यंत तक्रार करण्यासारखे काहीही नाही. बाहेरील अंगभूत क्षेत्रे 109 hp सह LEAF 145 किमी / ताशी वेग वाढवते (पॉवर रिझर्व्हवर लक्ष ठेवा!).

शेवटी, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की पोलिश बाजार अद्याप LEAF (कदाचित या वर्षाच्या मध्यभागी) पदार्पणाची वाट पाहत असताना, त्याची पुनर्रचना केलेली आवृत्ती आधीच बाजारात आली आहे. सौंदर्यविषयक बदल किरकोळ असले तरी, जपानी अभियंत्यांनी यांत्रिकी पूर्णपणे आधुनिक केल्या आहेत. परिणामी, LEAF (सैद्धांतिक) ची श्रेणी 175 ते 198 किमी पर्यंत वाढली आहे आणि त्याची किंमत (यूकेमध्ये) कमी झाली आहे - 150 हजारांवरून गणना केली जाते. PLN 138 हजार पर्यंत. झ्लॉटी असे असले तरी, ते अजूनही उच्च मानले पाहिजे, विशेषत: आपल्या देशात इलेक्ट्रिक कार खरेदी करताना आम्ही कोणत्याही प्रकारच्या राज्य "समर्थन" वर विश्वास ठेवू शकत नाही.

कोणत्याही परिस्थितीत, टेस्ला व्यतिरिक्त, LEAF ही सध्या बाजारात सर्वोत्कृष्ट इलेक्ट्रिक कार आहे. हे प्रत्यक्षात त्याच्या नावात एन्कोड केलेले आहे. इंग्रजीतून भाषांतरित, LEAF म्हणजे "अग्रणी, पर्यावरणास अनुकूल, परवडणारी फॅमिली कार." शेवटचे वैशिष्ट्य वगळता, सर्वकाही योग्य आहे. चला हे जोडूया की इलेक्ट्रिक निसान देखील व्यावहारिक आहे आणि ते चालवणे खरोखर स्वस्त आहे आणि तुमच्या चेहऱ्यावर हसू आणू शकते ... प्रश्न एवढाच आहे की आपली शहरे विद्युत क्रांतीसाठी तयार आहेत का?