निसान मायक्रा 1.2 16V Acenta
मी सबमिट करतो की मायक्रा एक पूर्णपणे भाग्यवान कार आहे. नावापासून सुरूवात. मायक्रो. सुंदर आणि गोंडस वाटतं. आणि बाह्य: थोडे जुन्या पौराणिक फियाट 500 सारखे, परंतु दुरून ओळखले जाणारे पुरेसे अद्वितीय. आणि रंग: मी मायक्रोवर त्या निस्तेज चांदी अजून पाहिल्या नाहीत; पण ते गोंडस, पेस्टल, चमकदार, "सकारात्मक" आहेत.
सामान्य ग्राहक टेक फ्रिक नाही. म्हणजेच, ते थेट इंजेक्शन, थॉर्सनसह ऑल-व्हील ड्राइव्ह, पाच-दुवा मागील धुरा आणि तत्सम तंत्रांची अपेक्षा करत नाही; की ते फक्त सभ्य आरामदायक आहे. मायक्रो म्हणजे नेमके हेच. तांत्रिकदृष्ट्या, हे अगदी आधुनिक आहे, म्हणून आम्ही त्याला कालबाह्य असल्याचा दोष देऊ शकत नाही आणि ड्रायव्हिंगचा अनुभव सुखद आणि हलका आहे.
गोष्टी जिथे असायला हव्यात, ड्रायव्हिंग हलके आहे, या वर्गाच्या कारसाठी खोलीत समाधानकारक आहे, कारण हे जाणून घेणे महत्वाचे आहे की थेट प्रतिस्पर्ध्यांमध्ये मायक्रो त्याच्या बाह्य परिमाणांच्या बाबतीत लहान आहे. विशेषतः लांबीमध्ये. हे जंगम मागच्या सीटच्या मदतीने अंशतः सोडवले गेले होते, परंतु अन्यथा, अशा कारमध्ये, पुढच्या आसनांची प्रशस्तता आणि शक्यतो ट्रंकचा आकार आणि वापरण्यायोग्यता महत्वाची आहे. दोन्ही प्रकरणांमध्ये, मायक्रो निराश करत नाही. उलट.
अलीकडील नूतनीकरणाने लक्षणीय नावीन्य आणले नाही, जे खरेदी करण्यापूर्वी त्याची किंमत कमी करत नाही. अन्यथा, बाहेरील आरसे थोडे खूप लहान आहेत, जे मायक्रोची एकमेव तक्रार आहे, परंतु एक तरुण, सजीव आतील भाग देखील आहे जो वापरण्यायोग्य किंवा अर्गोनॉमिक्सशी "संघर्ष" करत नाही. पुन्हा एकदा: मायक्र्रामध्ये स्मार्ट की खरोखरच स्मार्ट झाली, याचा अर्थ असा की आपण ही कार वापरता तेव्हा ती आपल्या खिशात किंवा वॉलेटमध्ये कुठेतरी राहू शकते.
हे रबर-संरक्षित बटणांच्या पुशने अनलॉक आणि लॉक होते (त्यापैकी पाच आहेत, प्रत्येक दारावर एक - अगदी शेवटचेही), आणि इंजिन एक बटण फिरवून सुरू केले जाते जेथे आपण अन्यथा लॉक कार्य करण्याची अपेक्षा करू शकता. सुरु करूया. या वर्गात, मायक्रा हे फक्त एकच ऑफर आहे आणि ते अगदी वरचेवर दिसत असले तरी ते विकत घेणे देखील आकर्षक आहे. यासाठी टिकाऊ साहित्य आणि उत्कृष्ट कारागिरी जोडणे आवश्यक आहे, जे आतील भागाद्वारे तयार केलेली खूप चांगली छाप पूर्ण करते.
या मायक्रामधले इंजिन आकाराने लहान असले तरी उत्कृष्ट आहे. हे शहराभोवती आरामशीर किंवा मजेदार राइड्स तसेच (लहान) सहलींना अनुमती देते जे प्रवाशांना अर्गोनॉट साहस म्हणून समजणार नाही. याहूनही चांगले ट्रान्समिशन आहे, चांगल्या प्रकारे मोजलेल्या गियर गुणोत्तरांसह आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, उत्कृष्ट हाताळणी - लीव्हरच्या हालचाली लहान आणि अचूक आहेत आणि गीअरमध्ये शिफ्ट करताना फीडबॅक देखील उत्कृष्ट आहे. त्याच वेळी, पॉवर स्टीयरिंग खूप मजबूत वाटते (म्हणजे स्टीयरिंग व्हीलवर खूप कमी प्रतिकार), जे नेहमीच चवीनुसार असते, परंतु स्टीयरिंग व्हील अतिशय अचूक आणि सरळ आहे. थोडक्यात: ड्रायव्हरच्या सेवेत यांत्रिकी.
आता कोणीतरी म्हणू द्या की मायक्रा ही सर्वात यशस्वी कार नाही (ते तपासा). जर तुम्ही ते टाळत असाल, तर त्यामागे काही आर्थिक कारण असावे (जसे की किंमत), किंवा हे सर्व केवळ पक्षपातीपणाचे आहे. Mikra काय दोष नाही.
विन्को कर्नक
फोटो: Aleš Pavletič.
निसान मायक्रा 1.2 16V Acenta
मास्टर डेटा
| विक्री: | रेनो निसान स्लोव्हेनिया लि. |
|---|---|
| बेस मॉडेल किंमत: | 11.942,91 € |
| चाचणी मॉडेलची किंमत: | 12.272,58 € |
| वाहन विम्याच्या किंमतीची गणना करा | |
| शक्ती: | 59kW (80 किमी) |
| प्रवेग (0-100 किमी / ता): | 13,9 सह |
| कमाल वेग: | 167 किमी / ता |
| ईसीई वापर, मिश्रित चक्र: | 5,9l / 100 किमी |
तांत्रिक माहिती
| इंजिन: | 4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - पेट्रोल - विस्थापन 1240 cm3 - 59 rpm वर जास्तीत जास्त पॉवर 80 kW (5200 hp) - 110 rpm वर जास्तीत जास्त टॉर्क 3600 Nm. |
|---|---|
| ऊर्जा हस्तांतरण: | इंजिन-चालित फ्रंट व्हील्स - 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन - 175/60 R 15 H टायर (गुडइयर ईगल अल्ट्रा ग्रिप7 M+S). |
| क्षमता: | टॉप स्पीड 167 किमी / ता - 0 s मध्ये प्रवेग 100-13,9 किमी / ता - इंधन वापर (ईसीई) 7,4 / 5,1 / 5,9 l / 100 किमी. |
| मासे: | रिकामे वाहन 1000 किलो - परवानगीयोग्य एकूण वजन 1475 किलो. |
| बाह्य परिमाणे: | लांबी 3715 मिमी - रुंदी 1660 मिमी - उंची 1540 मिमी. |
| अंतर्गत परिमाण: | इंधन टाकी 46 एल. |
| बॉक्स: | 251 584-एल |
आमचे मोजमाप
| T = 2 ° C / p = 1012 mbar / rel. मालकी: 60% / स्थिती, किमी मीटर: 1485 किमी | |
| प्रवेग 0-100 किमी: | 12,7 |
|---|---|
| शहरापासून 402 मी: | 18,4 वर्षे ( 119 किमी / ता) |
| शहरापासून 1000 मी: | 34,4 वर्षे ( 146 किमी / ता) |
| लवचिकता 50-90 किमी / ता: | 12,5 |
| लवचिकता 80-120 किमी / ता: | 21,9 |
| कमाल वेग: | 159 किमी / ता (व्ही.) |
| चाचणी वापर: | 7,6 l / 100 किमी |
| ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता: | 48,3m |
| AM टेबल: | 43m |
मूल्यांकन
मायक्रा ही लहान सहलींसाठी एक उत्तम कार आहे, म्हणजेच कुटुंबातील दुसरी कार म्हणून. त्याचा आकार लहान (आणि पाच-दरवाजा) असूनही, लांबच्या प्रवासातही ते आश्चर्यचकित करते. खरं तर, त्याच्याकडे दोषांचे फारच कमी "टाझर" आहेत.
आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो
देखावा, देखावा
ड्रायव्हिंगची सोय
स्मार्ट की
इंजिन, गिअरबॉक्स
उत्पादन
सुकाणू सुस्पष्टता
लहान बाह्य आरसे
फक्त दोन एअरबॅग
मागच्या बाकावर प्रशस्तता
