निसानने नवीन एक्स-ट्रेल सादर केली

निसानने अधिकृतपणे त्याच्या एक्स-ट्रेलच्या चौथ्या पिढीचे अनावरण केले आहे, जे उत्तर अमेरिकेत रॉक म्हणून ओळखले जाते. अमेरिकन क्रॉसओव्हरनेच प्रथम बाजारात प्रवेश केला. इतर देशांसाठी पर्याय नंतर दाखवले जातील.

क्रॉसओव्हर हे ब्रँडचे पहिले मॉडेल आहे, जे एका नवीन प्लॅटफॉर्मवर तयार केले गेले आहे ज्यावर पुढील मित्सुबिशी आउटलँडर आधारित असेल. कारची लांबी 38 मिमी (4562 मिमी) आणि उंची 5 मिमी (1695 मिमी) ने कमी केली आहे, परंतु निसान म्हणते की आतील भाग अजूनही नेहमीप्रमाणेच प्रशस्त आहे.

नवीन रोक / एक्स-ट्रेलला दोन-स्तरीय ऑप्टिक्स आणि क्रोम घटकांसह एक विस्तारित रेडिएटर ग्रिल प्राप्त होतो. मागील दरवाजे जवळजवळ 90 अंश उघडतात आणि सामान डब्यांची रुंदी 1158 मिमी पर्यंत पोहोचते.

आतील भाग लक्षणीयरीत्या समृद्ध झाला आहे, ज्यामध्ये आसन, डॅशबोर्ड आणि दाराचा अंतर्गत भाग लेदरने सुव्यवस्थित आहे. पुढील आणि मागील दोन्ही जागा नासाच्या सहकार्याने विकसित केलेल्या नवीन झिरो ग्रॅव्हिटी तंत्रज्ञानाचा वापर करून तयार केल्या आहेत.

क्रॉसओव्हरमध्ये अ‍ॅडॉप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल, 12,3-इंचाचा डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर, थ्री-झोन एअर कंडिशनिंग, 10,8-इंचाचा हेड-अप स्क्रीन, 9 इंचाची इंफोटेनमेंट सिस्टम आणि ऑनलाइन सेवा आहेत. एक विशेष वाहन गति नियंत्रण कार्य देखील आहे जे ड्रायव्हरच्या क्रियांचा अंदाज घेते आणि आपत्कालीन परिस्थितीत नियंत्रण समायोजित करू शकते.

मॉडेलला 10 एअरबॅग्ज आणि सर्व निसान सेफ्टी शील्ड 360 तंत्रज्ञान मिळतात, ज्यात पादचारी मान्यता असलेल्या आपत्कालीन स्टॉप सिस्टम तसेच अंधा स्पॉट ट्रॅकिंग, लेन किप असिस्ट आणि बरेच काही आहे. प्रोपायलॉट असिस्ट स्टीयरिंग सिस्टम एक पर्याय म्हणून उपलब्ध आहे आणि जलपर्यटन नियंत्रणासह कार्य करते.

आतापर्यंत, युनायटेड स्टेट्स मॉडेलमध्ये फक्त एक इंजिन उपलब्ध असल्याचे ज्ञात आहे. हे 2,5 सिलिंडर आणि थेट इंधन इंजेक्शनसह 4-लिटर नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड DOHC इंजिन आहे. 194 HP विकसित करते आणि 245 Nm टॉर्क. क्रॉसओवरला मागील एक्सलवर इलेक्ट्रो-हायड्रॉलिक क्लचसह एक बुद्धिमान ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टम मिळते. यात 5 ऑपरेटिंग मोड आहेत - SUV, स्नो, स्टँडर्ड, इको आणि स्पोर्ट. फक्त फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आवृत्तीमध्ये तीन मोड आहेत.