निसान प्राइमेरा युनिव्हर 2.2 डीसीआय एक्सेंटा
खरं तर, निसानला बर्याच काळापासून एकच समस्या होती: त्यांच्याकडे चांगल्या, आधुनिक डिझेल इंजिनांचा अभाव होता. पण रेनॉल्टसोबत काम केल्यानेही ते सुटले. अशा प्रकारे, प्राइमराला 1, 9- आणि 2, 2-लिटर इतके डिझेल मिळाले.
नंतरचे देखील प्राइमेरा चाचणीच्या बोनेटखाली होते आणि हे मान्य केले पाहिजे की कारला अधिक अनुकूल असे इंजिन शोधणे कठीण होईल. पहिल्या दृष्टीक्षेपात, 138 'अश्वशक्ती' हा धक्कादायक क्रमांक नाही (जरी ते प्राइमरामधील सर्वात शक्तिशाली पेट्रोल इंजिनइतकेच आहे), परंतु टॉर्कची तुलना स्वतःच बोलते.
2.0 16 व्ही 192 न्यूटन मीटरमध्ये सक्षम आहे, तर डिझेलसाठी ही संख्या खूप जास्त आहे - 314 एनएम इतकी. त्यामुळे हे आश्चर्यकारक नाही की या इंजिनसह प्राईमरा इतरत्र गणना आणि सहजपणे 'फ्लुइड' सहा-स्पीड ट्रांसमिशनसह लॅझिंग असतानाही सार्वभौम गती वाढवते आणि फॅक्टरीच्या आकडेवारीनुसार, ते सर्वात वेगवान प्राइमराचे शीर्षक सहज मिळवते .
आणि त्याच वेळी, इंजिन चांगले ध्वनीरोधक, सहजतेने द्रव आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे किफायतशीर आहे. दीड टन जड कारसाठी सरासरी आठ लिटर प्रति शंभर किलोमीटर चाचणी सरासरी ही जास्त संख्या नाही आणि प्रवेगक पेडलवर हलके पाऊल ठेवल्यास ही संख्या आणखी दोन लिटर कमी असू शकते.
जर तुम्ही कारमधून स्पोर्टीनेसची मागणी केली नाही तर उर्वरित मेकॅनिक्स देखील उच्च पातळीवर आहेत. नंतरच्या प्रकरणात, चेसिस फक्त खूप मऊ आहे आणि कोपऱ्यात जास्त झुकण्याची परवानगी देते. अन्यथा, कार या प्रकारच्या कामासाठी देखील नाही, म्हणून हे आश्चर्यकारक नाही की जागा खेळांपेक्षा आरामासाठी अधिक आहेत, स्टीयरिंग व्हील सर्वात तंतोतंत नाही आणि चाकामागची स्थिती अधिक योग्य असेल. ज्यांना योग्य आसन शर्यत करण्यापेक्षा तेथे विश्रांती घेणे आवडते.
जर आपण यात ट्रंकचे व्हॉल्यूम-फ्रेंडली आयाम, समृद्ध उपकरणे (एक्सेंटा), मनोरंजक डिझाइन केलेले डॅशबोर्ड जोडले तर हे स्पष्ट आहे: प्राइमरा ज्यांना योग्य कार आवडेल त्यांच्यासाठी आहे, परंतु त्याच वेळी काहीतरी विशेष . नाकात 2-लिटर डिझेल असल्याने, हे सर्व अधिक उपयुक्त आहे.
दुसान लुकिक
Alyosha Pavletich द्वारे फोटो.
निसान प्राइमेरा युनिव्हर 2.2 डीसीआय एक्सेंटा
मास्टर डेटा
| विक्री: | रेनो निसान स्लोव्हेनिया लि. |
|---|---|
| बेस मॉडेल किंमत: | 26.214,32 € |
| चाचणी मॉडेलची किंमत: | 26.685,86 € |
| वाहन विम्याच्या किंमतीची गणना करा | |
| शक्ती: | 102kW (138 किमी) |
| प्रवेग (0-100 किमी / ता): | 10,1 सह |
| कमाल वेग: | 203 किमी / ता |
| ईसीई वापर, मिश्रित चक्र: | 6,1l / 100 किमी |
तांत्रिक माहिती
| इंजिन: | 4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - डायरेक्ट इंजेक्शन डिझेल - विस्थापन 2184 cm3 - 102 rpm वर जास्तीत जास्त पॉवर 138 kW (4000 hp) - 314 rpm वर जास्तीत जास्त टॉर्क 2000 Nm. |
|---|---|
| ऊर्जा हस्तांतरण: | फ्रंट व्हील ड्राइव्ह इंजिन - 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन - टायर 205/60 R 16 H (डनलॉप एसपी स्पोर्ट 300). |
| क्षमता: | टॉप स्पीड 203 किमी / ता - 0 s मध्ये प्रवेग 100-10,1 किमी / ता - इंधन वापर (ईसीई) 8,1 / 5,0 / 6,1 l / 100 किमी. |
| मासे: | रिकामे वाहन 1474 किलो - परवानगीयोग्य एकूण वजन 1995 किलो. |
| बाह्य परिमाणे: | लांबी 4675 मिमी - रुंदी 1760 मिमी - उंची 1482 मिमी - ट्रंक 465-1670 एल - इंधन टाकी 62 एल. |
आमचे मोजमाप
| T = 16 ° C / p = 1010 mbar / rel. vl = 68% / ओडोमीटर स्थिती: 4508 किमी | |
| प्रवेग 0-100 किमी: | 10,5 |
|---|---|
| शहरापासून 402 मी: | 17,4 वर्षे ( 130 किमी / ता) |
| शहरापासून 1000 मी: | 31,8 वर्षे ( 164 किमी / ता) |
| लवचिकता 50-90 किमी / ता: | 8,0 / 12,0 से |
| लवचिकता 80-120 किमी / ता: | 9,5 / 11,7 से |
| कमाल वेग: | 200 किमी / ता (आम्ही.) |
| चाचणी वापर: | 7,9 l / 100 किमी |
| ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता: | 37,3m |
| AM टेबल: | 40m |
आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो
इंजिन
क्षमता
डॅशबोर्ड
वरिष्ठ चालकांसाठी ड्रायव्हिंग स्थिती
डॅशबोर्ड
कोपरा टिल्ट
