निसान सनी - "मजेदार" परंतु कंटाळवाणा

कदाचित 15-16 महिने. तिच्या सुंदर चेहऱ्यावर लाल कुरळे पुन्हा पुन्हा पडतात आणि तिचे अद्भुत निळसर-हिरवे डोळे बंद करतात. जवळजवळ सकाळपासून संध्याकाळपर्यंत, झोपेच्या लहान ब्रेकसह, ती अपार्टमेंटभोवती धावू शकते, आळशी मांजरीला छेडू शकते आणि तिच्या लहान हातांच्या हातात पडणारी प्रत्येक वस्तू ऑर्गनोलेप्टिकली तपासू शकते. सनी, मित्रांनी आपल्या बाळासाठी हे नाव निवडले आहे. "उत्कृष्ट!" मी तिला पहिल्यांदा पाहिल्यावर वाटलं. "अशा नावाने, काळे ढग तुझ्यावर लपून राहणार नाहीत," मला वाटायचे प्रत्येक वेळी तिचे सांसारिक स्वारस्य असलेले डोळे या कंटाळलेल्या मांजरीकडे पाहतात.

निसान येथील जपानी मार्केटिंग लोकांनी नक्कीच हीच धारणा केली. जेव्हा 1966 मध्ये त्यांनी जगाला त्यांच्या सबकॉम्पॅक्टच्या नवीन मॉडेलसह सादर केले, तिला हे टोपणनाव देऊन, त्यांनी आपोआप कार आणि तिच्या मालकाच्या सभोवताली आनंदाचा प्रभामंडल तयार केला. शेवटी, अशा कारमध्ये आपण दुःखी कसे होऊ शकता?

वाईट म्हणजे सनी आता निसान शोरूममध्ये नाही. हे खेदजनक आहे की अशा आनंदी ऑटोमोटिव्हचे नाव कंटाळवाणा आवाज असलेल्या अल्मेरीच्या बाजूने सोडले गेले. ही खेदाची गोष्ट आहे, कारण अशा कमी आणि कमी कार आहेत ज्यांच्या नावात सकारात्मक ऊर्जा आहे.

सनी पहिल्यांदा 1966 मध्ये दिसली. खरं तर, तेव्हा तो निसान नव्हता, तर डॅटसन होता. आणि त्यामुळे क्रमश: B10 (1966 - 1969), B110 (1970 - 1973), B210 (1974 - 1978), B310 (1979 - 1982) या पिढ्यांमधून निसान स्वतंत्रपणे निर्माण झालेल्या "निसान/दासां"च्या गुंतामध्ये अडकले. " शेवटी, 1983 मध्ये, नेक्स्ट जनरेशन कार, B11 आवृत्ती सादर केल्यावर, डॅटसनचे नाव पूर्णपणे वगळले गेले आणि निसान सनी निश्चितपणे… निसान सनी बनले.

11-1983 मध्ये तयार झालेल्या B1986 जनरेशनसह एक ना एक मार्ग, कॉम्पॅक्ट रीअर-व्हील ड्राइव्ह निसानचा युग संपुष्टात आला. नवीन मॉडेलने केवळ त्याचे नाव बदलले आणि नवीन तांत्रिक दिशा निश्चित केली नाही, तर गुणवत्तेच्या क्षेत्रातही एक प्रगती केली. उत्तम आतील साहित्य, ड्रायव्हरसाठी अनुकूल केबिन, अनेक बॉडी ऑप्शन्स, आधुनिक पॉवरट्रेन - निसान दबावासह युरोपियन बाजारपेठेत प्रवेश करण्यासाठी अधिकाधिक तयारी करत होता.

आणि असेच घडले - 1986 मध्ये, पहिली / पुढची पिढी सनी युरोपमध्ये सादर केली गेली, ज्याला युरोपियन बाजारपेठेत N13 हे पद प्राप्त झाले आणि युरोपच्या बाहेर B12 चिन्हाने स्वाक्षरी केली गेली. दोन्ही आवृत्त्या, युरोपियन N13 आणि आशियाई B12, तांत्रिक आणि तांत्रिक एकता होत्या, परंतु मागणी करणार्‍या ग्राहकांच्या अभिरुचीनुसार युरोपियन आवृत्तीचे मुख्य भाग अगदी सुरवातीपासून तयार केले गेले होते.

1989 मध्ये, निसान सनी बी13 ची जपानी आवृत्ती सादर करण्यात आली, ज्यासाठी युरोपला 1991 (सनी एन14) पर्यंत प्रतीक्षा करावी लागली. कार एकमेकांपासून थोड्या वेगळ्या होत्या आणि थोड्या वेगळ्या पॉवरसह समान पॉवर युनिट्सद्वारे चालविल्या जात होत्या. याच पिढीने सनीला विश्वसनीय जपानी अभियांत्रिकीचा समानार्थी बनवले. विश्वासार्हतेच्या आकडेवारीमध्ये, तसेच मालकांच्या पुनरावलोकनांनुसार, सनी एन 14 ही जपानी चिंतेतील सर्वोत्तम आणि टिकाऊ कार मानली जाते. दुर्दैवाने, तपस्वी वर्ण आणि अगदी तपस्वी उपकरणांनी कारला त्याचे मुख्य कार्य करण्यास प्रवृत्त केले, जे बिंदू A ते बिंदू B पर्यंत नेणे होते, परंतु त्याने दुसरे काहीही दिले नाही. असा अविनाशी "वर्कहोर्स" ...

1995 मध्ये, अल्मेरा नावाच्या उत्तराधिकारीची वेळ आली आहे. किमान युरोपमध्ये, मॉडेल अजूनही त्याच नावाने जपानमध्ये तयार केले जाते. आणि आता, दुर्दैवाने, युरोपियन बाजारपेठेत, बाजारातील सर्वात "मजेदार" कारचे आयुष्य संपले आहे. निदान नावाने तरी...