निसान टेरानो II - क्षेत्रातील चॅम्पियन, जीवनातील संगणक शास्त्रज्ञ?

निसान हा एक असा ब्रँड आहे ज्याला दुर्दैवाने कंपन्यांचे भाग्य नाही. 12 व्या शतकात, त्याचे रेनॉल्टबरोबरचे सहकार्य चांगले संपले नाही - उत्पादित कारची गुणवत्ता झपाट्याने घसरली आणि ब्रँडच्या प्रतिमेला मोठा फटका बसला. याचे प्रमुख उदाहरण म्हणजे प्राइमरा पी.

तथापि, जपानी निर्मात्याने यापूर्वीच तुलनेने संशयास्पद ब्रँड प्रतिमा घोषित केली आहे, उदाहरणार्थ, टेरानो II एसयूव्हीच्या बाबतीत.

फोर्डसोबतच्या संयुक्त उपक्रमाचा परिणाम दोन मॉडेल्समध्ये झाला: वर नमूद केलेले टेरानो II आणि फोर्ड मॅव्हरिक. तथापि, हे सहकार्य अगदी विशिष्ट होते - कार विकसित करण्याचा जवळजवळ संपूर्ण भार निसानच्या खांद्यावर पडला आणि फोर्डने प्रायोजक म्हणून काम केले - "त्याने पैसे दिले."

दोन्ही मॉडेल्सच्या विक्रीच्या सुरुवातीच्या कालावधीत असे दिसून आले की त्यापैकी फक्त एकच बाजारात चांगली कामगिरी करेल - निसान केवळ किमतीतच चांगले नाही, तर अधिक चांगल्या वॉरंटी अटी देखील देऊ शकतात. म्हणून निसान एसयूव्ही अनपेक्षितपणे चांगली विकली गेली आणि फोर्ड मॅव्हरिक, या स्वरूपात असूनही, 2000 पर्यंत उत्पादनात राहिले, जेव्हा त्याचा उत्तराधिकारी दिसू लागला, परंतु त्याचे करियर चकचकीत झाले नाही आणि खरं तर, फोर्डची चुकीची गुंतवणूक असल्याचे निष्पन्न झाले. .

टेरानो II वर परत येताना, कारमध्ये प्रभावी ऑफ-रोड क्षमता आहेत - फ्रेमवर बसवलेले शरीर, स्वतंत्र फ्रंट व्हील सस्पेंशन, मागील बाजूस एक आर्मर्ड आणि टिकाऊ कडक एक्सल, रिडक्शन गियरसह मागील-चाक ड्राइव्ह. आणि प्रभावी ग्राउंड क्लीयरन्स - या सर्व गोष्टींमुळे प्रशस्त निसानसाठी कठोर जमिनीपासून जंगलातील हवेच्या नलिकांमध्ये उतरणे ही मोठी समस्या नाही.

दुर्दैवाने, रस्त्यावर वेगाने गाडी चालवताना उत्कृष्ट ऑफ-रोड गुणांचा कारच्या स्थिरतेवर नकारात्मक परिणाम झाला. उच्च आणि अरुंद शरीर, उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स, सॉफ्ट सस्पेंशन, मोठे कर्ब वजन आणि पूर्णपणे अनुपयुक्त ब्रेक सिस्टम (खूप लहान डिस्क) यामुळे, परवानगी असलेल्यांपेक्षा जास्त वेगाने वाहन चालवणे केवळ अप्रियच नाही तर तुलनेने धोकादायक देखील ठरले. .

आतील भाग? खूप प्रशस्त, मोठ्या ट्रंकसह, जे पाच-दरवाजा आवृत्ती व्यतिरिक्त अतिरिक्त "सँडविच" ने सुसज्ज आहे, जे दोन अतिरिक्त प्रवासी घेऊन जाऊ शकते. खरे आहे, या आसनांवर प्रवासाचा आराम जवळजवळ शून्य आहे, परंतु आवश्यक असल्यास, कार कमी अंतरासाठी सात लोकांपर्यंत पोहोचू शकते हे जाणून आनंद झाला.

तथापि, येथेच टेरानो II सलूनच्या फायद्यांची यादी दुर्दैवाने संपते. केबिन प्रशस्त असू शकते, परंतु कारागिरी जपानी मानकांपासून दूर आहे. खराब प्लास्टिक, खराब दर्जाची असबाब, खराब सीट माउंट्स - यादी खरोखरच लांब आहे. खरे आहे, नवीनतम मॉडेल, म्हणजे. 1999 मध्ये शेवटच्या आधुनिकीकरणानंतर रिलीझ झाले, ते या बाबतीत बरेच चांगले दिसतात, परंतु ते अद्याप आदर्शापासून दूर आहेत.

ड्राइव्ह? निवड तुलनेने लहान आहे आणि एक पेट्रोल आणि तीन डिझेलपर्यंत मर्यादित आहे. शिफारस केलेली युनिट्स? निवड इतकी सोपी नाही...

2.4-लिटर गॅसोलीन इंजिन केवळ 118 - 124 एचपी उत्पादन करते. 1600 - 1700 किलो वजनाच्या कारसाठी हे निश्चितपणे पुरेसे नाही. विजेचा तुटवडा रस्त्यावरच नाही तर शेतातही जाणवतो. हे खरे आहे की ड्राइव्ह ठोस आहे आणि फार समस्याप्रधान नाही, परंतु त्याची अर्थव्यवस्था आणि ड्रायव्हिंगचा आनंद अल्प पातळीवर असेल तर काय होईल.

त्यामुळे डिझेल शिल्लक आहे. दुर्दैवाने, या प्रकरणात हे प्रकरण देखील आश्चर्यकारकपणे स्पष्ट आहे. हे खरे आहे की निवडण्यासाठी तीन इंजिन आहेत: 2.7 TDI 100 किमी, 2.7 TDI 125 किमी आणि 3.0 Di 154 किमी, परंतु त्या प्रत्येकामध्ये काही "त्रुटी" आहेत. टर्बोचार्जर 2.7-लिटर युनिटवर अचानक अपयशी ठरतो, जे खूप महाग आहे. 3.0 Di इंजिन केवळ विकत घेणे महागच नाही तर वापरल्या जाणाऱ्या डिझेल इंधनाच्या गुणवत्तेबाबतही अतिशय संवेदनशील आहे. म्हणून, इंजिन तेल (चांगली गुणवत्ता) बदलताना यांत्रिकी इंधन फिल्टर बदलण्याची शिफारस करतात. त्याचा सारांश सांगायचा तर, 3.0 डी ही योग्य प्रकारे देखभाल केलेली सर्वात वाजवी निवड आहे.

दुर्दैवाने, बार्सिलोनामध्ये बनलेली निसान टेरानो II ही एक कार आहे जी “वास्तविक जपानी” प्रतिमेपेक्षा कमी आहे. हे केवळ डेक्राच्या अहवालांद्वारेच नाही तर वापरकर्त्यांच्या स्वतःच्या टिप्पण्यांद्वारे देखील दिसून येते. इलेक्ट्रॉनिक्स आणि स्विचेसमध्ये वारंवार बिघाड, अस्थिर क्लच, आपत्कालीन टर्बोचार्जर्स, कमकुवत ब्रेक - हे जपानी रोडस्टरचे काही सामान्य आजार आहेत. यामध्ये पार्ट्सच्या उच्च किमती आणि इंजिनच्या मोठ्या क्षमतेमुळे उच्च शुल्क जोडून असे दिसून आले की निसान टेरानो II ही एक कार आहे ज्याची शिफारस केली पाहिजे, परंतु केवळ अशा लोकांसाठी ज्यांना मॉडेल आवडते, जे त्याचे लहरी स्वभाव स्वीकारू शकतात. आणि परिणामी उच्च देखभाल खर्च. सेवा.