नॉइल तुमच्या सोलेक्सला ४९९ € मध्ये इलेक्ट्रिकमध्ये रूपांतरित करते

सध्या संपूर्ण फ्रान्समध्ये आपले नेटवर्क विस्तारत आहे, नॉइल इलेक्ट्रिक दुचाकी आणि यासारख्या इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये रूपांतरित करत आहे. व्हिक्टर ब्रेबन, तीन सह-संस्थापकांपैकी एक, आमच्या वाचकांना मॉन्ट्रेयूइल (3) च्या स्टार्टअपच्या क्रियाकलापांबद्दल स्पष्टीकरण देतो.

दुसऱ्या दिवशी प्रभावीपणे, थर्मल इमेजर्सच्या इलेक्ट्रिकल रूपांतरणासाठी नियामक फ्रेमवर्क म्हणून काम करणारा मंत्रिपदाचा हुकूम शुक्रवार, 3 एप्रिल, 2020 रोजी अधिकृत जर्नलमध्ये प्रकाशित झाला. ग्रुप एलच्या दोन-, तीन- किंवा चार-चाकी वाहनांसाठी (मोपेड, साइडकारसह आणि त्याशिवाय मोटरसायकल, विविध क्वाड इ.) 2 वर्षांपेक्षा जास्त कालावधीसाठी नोंदणीकृत आहेत, राज्य मदत 3 युरो आहे. फायदा होऊ शकतो: व्यक्ती, व्यावसायिक आणि समुदाय. पेट्रोल किंवा डिझेलवर चालणार्‍या वाहनाचे रेट्रोफिटिंग बहुतेक वाहनचालकांसाठी किमान अनेक वर्षे उपलब्ध नसू शकते. हे किटच्या मंजूरीबद्दल आहे जे खर्च वाढवते आणि प्रत्येक प्रकारच्या वाहनासाठी केले जाणे आवश्यक आहे. दुसरीकडे, उच्च लोकप्रियता रेटिंगसह दुचाकी बाईक पुन्हा तयार करणे आर्थिकदृष्ट्या अधिक आकर्षक आहे.

आधुनिकीकरणाची प्रामाणिक बांधिलकी

« 2018 पासून, Clement Flo आणि Rafael Setbon आणि मी इलेक्ट्रिक टू-व्हीलरमध्ये परिवर्तन करण्याचा विचार करत आहोत. आम्ही मे 2019 मध्ये Noil तयार केले. AiRE चे सदस्य म्हणून [संपादकांची टीप: इलेक्ट्रिकल रेट्रोफिट इंडस्ट्रीचे सदस्य], आम्ही रेट्रोफिट डिक्रीचा मसुदा तयार करण्यात गुंतलो आहोत. आमचा उद्योग अजूनही एक छोटंसं जग आहे ज्यात आम्ही सर्व एकमेकांना चांगल्या प्रकारे ओळखतो. ”, व्हिक्टर ब्रेबन यांनी लाँच केले. पहिले परिवर्तनीय मॉडेल: अनुकूल सोलेक्स.

« आम्ही मॉडेल 3, 300 आणि 3 साठी रूपांतरण किट विकसित केले आहेत. ”, आमच्या इंटरलोक्यूटरने टिप्पणी दिली. सॉलेक्स का? "फ्रेंच उद्योगाच्या या पौराणिक वाहनाला दुसरे जीवन देण्यासाठी!" आजच्या घडलेल्या लाखो प्रतींकडे दुर्दैवाने दुर्लक्ष केले जात आहे कारण तांत्रिक समस्या किंवा नियामक निर्बंधांमुळे त्यांचा वापर करणे कठीण आहे,” नॉइलच्या लॉन्चच्या वेळी सह-संस्थापकांनी स्पष्ट केले.

सोलेक्स ४८ तासांत विजेवर स्विच करते

सोलेक्सला इलेक्ट्रिकलमध्ये रूपांतरित करण्यासाठी 48 तासांपेक्षा जास्त वेळ लागत नाही. कोणत्या किमतीत? करांसह €499 मधून, राज्य प्रीमियम कापला जातो, परंतु असेंब्ली समाविष्ट आहे. नवीन ई-बाईक घेण्यापेक्षा हे स्वस्त आहे.

नॉइलने स्थापित केलेल्या किटमध्ये 440Wh बॅटरीद्वारे समर्थित 672W मोटर असते. " आधुनिक सोलेक्‍सची क्रूझिंग रेंज 30-34 किमी आहे. हे व्हिक्टर ब्रेबन बोलत आहेत.

नॉयलने केलेले काम विशेषतः विचारपूर्वक आहे. सामानाच्या रॅकला जोडलेली काढता येण्याजोगी बॅटरी आणि स्टीयरिंग व्हीलवर एक न दिसणारा थ्रॉटल ट्रिगर वगळता, काहीही परिवर्तनास धोका देत नाही. " इलेक्ट्रिक मोटर चुंबकीय फ्लायव्हीलची जागा घेते आणि कंट्रोलर फूटरेस्टच्या खाली लपलेला असतो. मूळ केबल ड्राइव्ह राखून ठेवली आहे, तसेच सॉलेक्सला पुढे नेण्यात मदत करण्यासाठी पेडल करण्याची क्षमता आहे. »त्या तरुण चित्रपट निर्मात्याचा तपशील जो कायद्याचा विद्यार्थी होता.

किट आधीच घसारा आहेत

Noyle ने प्यूजिओट 103 मोपेड्स (€899 किंवा €30 प्रति महिना) सारखी इतर मॉडेल्स देखील रूपांतरित केली आहेत. " किट मंजूर करण्यासाठी €20 ते €000 चे बजेट आवश्यक आहे. आधीच झालेली रूपांतरणे आणि आजपासून पुढच्या वर्षी सप्टेंबरपर्यंत आम्ही प्रक्रिया करणार असलेल्या 30 बुकिंगमुळे, आम्ही आधीच असे गृहीत धरू शकतो की हे खर्च कव्हर केले गेले आहेत. व्हिक्टर ब्रेबन यांनी प्रकट केले. " आमच्या क्लायंटचे प्रोफाईल वैविध्यपूर्ण आहेत, त्यापैकी एक महत्त्वपूर्ण भाग सोलेक्ससाठी 40-55 वर्षे जुना आहे. त्यांच्यापैकी काही संग्राहक आणि उत्साही आहेत ज्यांच्याकडे 15 पेक्षा जास्त प्रती असू शकतात आणि जे नियमित वापरासाठी काही रूपांतरित करू इच्छितात. प्रारंभिक पुनरावलोकने उत्साहवर्धक आहेत: प्रत्येकजण आनंदी आहे तो म्हणतो.

अनेक चालू प्रकल्प

 « आम्ही Vespas चे रीमॉडेलिंग देखील करणार आहोत स्कूटर BMW C1 ज्यावर आम्ही पुरेशा प्रमाणात आरक्षणे नोंदवली आहेत. निःसंशयपणे, हे लवकरच पियाजिओच्या तीन-चाकी MP3 मॉडेलसह होईल. त्यासाठी आम्हाला ३०० हून अधिक विनंत्या मिळाल्या. ', व्हिक्टर ब्रेबन म्हणतात.

नॉइलने त्याच्या वेबसाइटवर आणखी काही ट्रॅक सूचीबद्ध केले आहेत: Motobécane Bleue, Motobécane 51, Piaggio Ciao आणि Yamaha X-Max mopeds. नवीन कंपनीला प्रत्येक मॉडेलसाठी तयार केलेले रूपांतरण किट तयार करण्यासाठी किमान आरक्षणांची आवश्यकता असते. आणि हे असे आहे की मंजूरी प्रक्रिया फायदेशीर आहे.

फ्रान्समध्ये 1 दशलक्ष पेट्रोल स्कूटर्स फिरत असून त्या पुन्हा तयार केल्या जाऊ शकतात हे मार्केट संभाव्यतः खूप मोठे आहे. त्याच्या मालकांना प्रेरित करण्यासाठी, नॉयले अनेक युक्तिवाद पुढे ठेवतो. येथे दोन सर्वात महत्वाचे आहेत: इलेक्ट्रिक स्कूटर आहे “ दरवर्षी 200 किलोग्राम CO2 ची बचत”; “वापरण्याची किंमत [संपादकांची नोंद: इंधन, देखभाल, पार्किंग] विद्युतीकरणानंतर 2 ने भागली जाते. .

एक कंपनी जी विस्तारत आहे

« तीन सह-संस्थापकांव्यतिरिक्त, नॉइल सुमारे दहा लोकांना रोजगार देते, त्यापैकी 3 रूपांतरण कार्यशाळेत काम करतात. व्हिक्टर ब्रेबन बोलत आहेत. " संपूर्ण फ्रान्समध्ये वितरीत केलेले, सुमारे वीस भागीदार आमच्या किटसह रूपांतरित होत आहेत. तो पुढे चालू ठेवतो.

ते, उदाहरणार्थ, सेसन-सेविग्ने (35), मेरिग्नाक (33), एरेस-सुर-ला-लायस (62), माराइस-ले-पोर्ट (51), कॅस्ट्रेस (81), प्लॉम्बीरे-ले-डिजॉन येथे आहेत. . (21वा), मॉन्टबेनोइट (25वा), लियॉन (69वा), पेर्टुईस (84वा), लॅमनॉन (13वा) आणि पॅरिस (14वा एरोंडिसमेंट) इ. राष्ट्रीय व्याप्ती वाढवण्यासाठी Feu Vert सोबत केलेल्या भागीदारीचाही आम्हाला फायदा होत आहे. प्रशिक्षणानंतर, पात्र कर्मचारी साइटवर परिवर्तन करण्यास सक्षम असतील. ", तो स्पष्ट करतो. Paris & Co आणि Mobivia मधील कार प्रवेगक CarStudio द्वारे तयार केलेल्या स्टार्टअपसाठी छान विकास. " या चरणामुळे आम्हाला संपर्क साधण्याची आणि समन्वय साधण्याची परवानगी मिळाली. ", तो पुढे जातो.

वर्तुळाकार अर्थव्यवस्था

 तीन सह-संस्थापकांपैकी, हे Clement Flo आहेत जे वर्तुळाकार अर्थव्यवस्था विभागाला प्रोत्साहन देतात. या माजी द्वारे प्रभावित" मोठ्या फ्रेंच लक्झरी घरांचे औद्योगिक खरेदीदार ”, नॉइल सर्व रूपांतरण भागांचे पुनर्वापर करण्यासाठी वचनबद्ध आहे.

उदाहरणार्थ, एक्झॉस्ट पाईप्स आणि गॅस सिलिंडर दुय्यम बाजारात पुन्हा विकले जातात आणि प्रक्रियेसाठी द्रव गोळा केले जातात. सर्वसाधारणपणे, त्याच्या आधुनिकीकरण क्रियाकलापांद्वारे, कंपनी नागरी दृष्टिकोनाचा भाग आहे, टाळत आहे ” लँडफिलवर बरेचदा चालू असलेले वाहन पाठवाट ". रूपांतरित दुचाकी वापरकर्त्यांना त्यांच्या दैनंदिन ड्रायव्हिंगसाठी कमी उत्सर्जन क्षेत्र (ZFE) तयार करण्याची काळजी करण्याची गरज नाही.

ईबाइक जनरेशन आणि मी व्हिक्टर ब्रेबन यांचे नॉइलच्या उपलब्धतेबद्दल आणि सादरीकरणासाठी त्यांचे आभार मानू इच्छितो.