नवीन टोयोटा कोरोला वर्सो
पाया ... Avensis पासून रुपांतरित मजला स्लॅब आहे. मागील पिढीच्या तुलनेत, कारची लांबी 70 मिमीने वाढली आहे आणि रुंदी 20 मिमी आहे. त्यामुळे गाडीचे व्हीलबेस आणि व्हीलबेस दोन्ही वाढले आहेत. परिणामी, अधिक प्रशस्त आणि प्रशस्त आतील तयार करणे शक्य आहे आणि दुसरीकडे, रस्त्यावर कारचे वर्तन सुधारले आहे. वापरल्या जाणार्‍या सामग्रीच्या प्रकारामुळे साउंडप्रूफिंगची पातळी देखील Avensis कडून घेतली गेली आहे.
बाहय डिझाइनच्या बाबतीत नवीन कोरोला पेक्षा एवेन्सिससारखे दिसते. म्हणून, कारच्या नावातून शेवटची संज्ञा गायब झाली आहे आणि आता आमच्याकडे फक्त टोयोटा वर्सो आहे.
कारचे आतील भाग, पहिल्या पिढीप्रमाणेच, सात-सीटर आहे. दोन अतिरिक्त जागा सामानाच्या डब्याच्या मजल्यामध्ये दुमडल्या जातात. जेव्हा ते सर्व उलगडले जातात, तेव्हा त्यांच्या मागे एक सामानाचा डबा असतो ज्यामध्ये 178 लिटर असते, जे पहिल्या पिढीच्या तुलनेत जवळजवळ तीनपट जास्त असते. हे मूल्य सर्वात सरळ तिसऱ्या-पंक्ती सीटबॅकसाठी आहे. ते वेगवेगळ्या कोनांवर स्थापित केले जाऊ शकतात, प्रवास आराम वाढवतात. जास्तीत जास्त झुकावताना, सामानाच्या डब्यात 155 लिटर असते. या खुर्च्या फोल्ड करणे (तसेच त्या बाहेर घालणे) सोपे, जलद आहे आणि त्यासाठी जास्त प्रयत्न करावे लागत नाहीत. त्यांना लपवून, आम्हाला 440 लिटर क्षमतेची एक खोड मिळते, जी सीटची दुसरी पंक्ती फोल्ड करून 982 लिटरपर्यंत वाढवता येते. पाच-सीटर आवृत्तीमध्ये, आसनांच्या तिसऱ्या ओळीच्या अनुपस्थितीमुळे शेवटची दोन मूल्ये अनुक्रमे 484 लीटर आणि 1026 लीटरपर्यंत वाढतात.
सादरीकरणादरम्यान, आमच्याकडे सायकल आणि स्कीसह सामानाचा एक संच तसेच पाच सहाय्यक होते, त्यामुळे आम्ही सरावाने सर्व संभाव्य सेटिंग्ज तयार करू शकलो, केवळ जागा दुमडणेच नव्हे तर प्रवाशांच्या आरामासाठी देखील प्रयत्न केले. टोयोटाच्या मते, इझी फ्लॅट-7 प्रणाली 32 वेगवेगळ्या इंटीरियर कॉन्फिगरेशनसाठी परवानगी देते. आम्ही त्या सर्वांचा प्रयत्न केला नाही, परंतु खुर्च्या वेगवेगळ्या प्रकारे दुमडल्या आहेत आणि आतील भाग सानुकूलित करणे खरोखर सोपे, सहज आणि आनंददायक आहे. तथापि, कारच्या संक्षिप्त परिमाणांचा अर्थ असा आहे की जेव्हा तुम्ही 7 लोकांसह प्रवास करण्याची योजना आखत असाल, तेव्हा त्यांच्या आकाराचा विचार करणे योग्य आहे. 180 सेमी उंच सात प्रौढ पुरुष ड्रायव्हिंग आराम विसरू शकतात. मुले किंवा लहान प्रौढांना सीटच्या तिसऱ्या रांगेत सर्वोत्तम निर्देशित केले जाते.
कारची कौटुंबिक कार्यक्षमता देखील केबिनमध्ये मोठ्या संख्येने कंपार्टमेंट दर्शवते. प्रत्येक कारमध्ये डोअर पॉकेट्स असणे आवश्यक आहे, परंतु वर्सोमध्ये सीट्सच्या मधल्या ओळीच्या समोर दोन मजल्यावरील स्टोरेज आणि पुढील प्रवासी सीटखाली एक स्टॉवेज बॉक्स आहे. पुढच्या सीटच्या दरम्यानच्या बोगद्यावर दोन कप होल्डर आणि बाटल्यांसाठी डब्यांसह एक आर्मरेस्ट आहे. मध्यवर्ती कन्सोलच्या पायथ्याशी, ज्यामध्ये शिफ्ट नॉब असतो, मोबाईल फोन किंवा उदाहरणार्थ, गेट कीजसारख्या लहान वस्तूंसाठी दोन लहान खिसे देखील असतात. पर्यायांमध्ये समाविष्ट केलेल्या होमलिंक प्रणालीमुळे आपण नंतरच्या धन्यवादपासून मुक्त होऊ शकता. ही तीन अपहोल्स्टर्ड बटणे आहेत जी तुम्हाला कोणत्याही होम ऑटोमेशन सिस्टमला दूरस्थपणे नियंत्रित करण्याची परवानगी देतात. हे, उदाहरणार्थ, स्वयंचलित उपकरणे असू शकतात जी गेट्स आणि गॅरेजचे दरवाजे उघडतात आणि घराची बाह्य प्रकाश व्यवस्था चालू करतात.
डॅशबोर्डमध्ये तीन लॉक करण्यायोग्य कप्पे देखील आहेत, त्यापैकी एक थंड आहे. कौटुंबिक कॉन्फिगरेशन एका वेगळ्या लहान रियर-व्ह्यू मिररद्वारे पूर्ण केले जाते जेणेकरुन मागील सीटवर मुलांवर लक्ष ठेवता येईल.
कारचे आतील भाग सुंदर आणि मनोरंजकपणे शैलीबद्ध आहे. इन्स्ट्रुमेंट पॅनल डॅशबोर्डवर मध्यभागी स्थित आहे, परंतु जवळजवळ पारंपारिक गोल टॅकोमीटर आणि स्पीडोमीटर डायल स्पष्टपणे ड्रायव्हरच्या समोर आहेत. सेंटर कन्सोल फंक्शनल आणि स्पष्ट आहे आणि त्याच वेळी खूप मोहक आहे. डॅशबोर्डचा वरचा भाग मऊ, स्पर्श सामग्रीसाठी आनंददायी सह म्यान केलेला आहे. व्यक्तिशः, तुम्ही ज्या गोष्टींना स्पर्श करता त्या गोष्टींसह, म्हणजे मध्यवर्ती कन्सोल किंवा स्टोरेज कंपार्टमेंट्ससह मी ते ट्रिम करू इच्छितो. परंतु, सॉफ्ट टॉप बोर्ड आणि हार्ड बे हे सर्व उत्पादकांद्वारे वापरले जाणारे ट्रेंड आहेत.
कारची चेसिस बऱ्यापैकी आरामदायी प्रवास देते. काही ठिकाणी, मसुरियन गावांमध्ये खड्डे असलेल्या डांबरामुळे आम्हाला फारसा त्रास झाला नाही. समोरच्या मॅकफर्सन स्ट्रट्स आणि मागील टॉर्शन बीमची भूमिती बदलून निलंबन शरीराच्या मोठ्या परिमाणांशी जुळवून घेतले गेले. मसुरियन जंगलांच्या वळणदार रस्त्यांवरून कार आत्मविश्वासाने आणि आत्मविश्वासाने चालवली.
इंजिनांची श्रेणी देखील ड्रायव्हिंगचा आनंद सुनिश्चित करते, सर्वात कमकुवत युनिट 126 एचपी देते. हे दोन-लिटर टर्बोडीझेल आहे जे कारला 100 सेकंदात 11,7 किमी / ताशी गती देते आणि सरासरी 5,4 लीटर / 100 किमी इंधन वापर देते. दोन-लिटर टर्बोडीझेल हे वर्सो लाइनअपमधील एक नवीन युनिट आहे. आधार, म्हणजे. किमतीच्या यादीतील पहिला आयटम 1,6 एचपी असलेले 132-लिटर गॅसोलीन इंजिन आहे. हे थोडे अधिक गतिमान आहे, कारण Verso 11,2 सेकंदात “शेकडो” वेग वाढवते आणि 6,7 l / 100 किमी बर्न करते. इतर पॉवर युनिट 1,8 hp सह 147-लिटर गॅसोलीन इंजिन आहेत. आणि 2,2 D-CAT टर्बोडीझेल, दोन पॉवर पर्यायांमध्ये उपलब्ध आहे, 150 आणि 177 hp. पहिल्या आवृत्तीमध्ये आमच्याकडे स्वयंचलित ट्रांसमिशन आहे, दुसऱ्यामध्ये - मॅन्युअल. या युनिट्ससाठी ज्वलन आणि प्रवेग अनुक्रमे आहेत: 6,9 l आणि 10,4 s, 6,8 l आणि 10,1 s आणि 6,0 l आणि 8,7 s. 1,8 इंजिन देखील स्वयंचलित ट्रांसमिशन मल्टीट्रॉनिक S सह उपलब्ध आहे आणि या प्रकरणात, प्रवेग 11,1 आहे. , आणि सरासरी इंधन वापर 7,0 लिटर आहे.
मूळ मानकांना लुना असे म्हणतात. आमच्याकडे इतर गोष्टींबरोबरच, 7 एअरबॅग्ज, VSC+ स्थिरीकरण प्रणाली, HAC हिल स्टार्ट असिस्ट, मॅन्युअल एअर कंडिशनिंग, सेंट्रल लॉकिंग आणि CD आणि MP3 प्लेबॅकसह रेडिओ आहेत.
अतिरिक्त उपकरणांची श्रेणी खूप विस्तृत आहे. यात पार्किंग सेन्सर्स, रीअरव्ह्यू मिररमध्ये डिस्प्ले असलेला रीअरव्ह्यू कॅमेरा, लगेज नेट सिस्टीम आणि सामानाच्या डब्याला कॅबपासून वेगळे करणारी डॉग स्क्रीन यांचा समावेश आहे.
टोयोटाला या वर्षात पोलंडमध्ये यापैकी 1600 वाहने विकण्याची आशा आहे. खुल्या दिवसांच्या परिणामी 200 ऑर्डर आधीच प्राप्त झाल्या आहेत. ट्रक-मंजूर आवृत्ती असणे देखील एक मजबूत फायदा होण्याची शक्यता आहे.
