Daihatsu Copen चे नवीन बदली पदार्पण करण्यासाठी तयार आहे
डायहात्सू कोपेनने नेहमीच सुपर फास्ट नसून सुपर क्युट बनण्याचा प्रयत्न केला आहे. आणि हे सूत्र पुढे चालू राहील कारण Daihatsu ने जपानच्या सर्वात लहान स्पोर्ट्स कारच्या उत्तराधिकारी म्हणून कोपेन (K अक्षरासह) नावाच्या पाच संकल्पनांचे अनावरण केले आहे. या महिन्याच्या अखेरीस टोकियो मोटर शोमध्ये सर्व पाच संकल्पनांचे अनावरण केले जाईल, ज्याच्या आवृत्तीमुळे मालिका निर्मितीशी संभाव्यत: सर्वाधिक चर्चा होईल.
2011 च्या DX संकल्पनेशी कोपेन संकल्पनांची समानता हे देखील सूचित करते की कोपेनचा विकास प्रगत टप्प्यावर आहे, फक्त पृष्ठभागाची रचना पूर्ण करणे बाकी आहे. कोपेन हे Daihatsu साठी हेलो मॉडेल आहे, जे लहान कारमध्ये माहिर आहे, त्यामुळे ब्रँडसाठी लक्षवेधी डिझाइन तयार करणे महत्त्वाचे आहे.
मूळ कंपनी टोयोटा द्वारे 2007 मध्ये जपानची सर्वात जुनी कार उत्पादक आमच्या बाजारपेठेतून काढून टाकण्यापूर्वी ऑस्ट्रेलियामध्ये विकल्या गेलेल्या शेवटच्या दैहत्सूंपैकी कोपेन देखील एक होती. या वर्षाच्या सुरुवातीस उत्पादन थांबेपर्यंत ते परदेशात विकले जात राहिले, ज्यामुळे मॉडेल बदलणे अपरिहार्य होते. 2003 मध्ये जेव्हा कोपेन लाँच करण्यात आले, तेव्हा त्याने 0.66-लिटर टर्बोचार्ज केलेले चार-सिलेंडर इंजिन एका सूक्ष्म फूटप्रिंटमध्ये हलक्या वजनाच्या शरीरात एकत्र केले.
त्याची 50kW आणि 100Nm क्षमता एका लहान स्पोर्ट्स कारला उर्जा देण्यासाठी पुरेशी होती, परंतु कोणतेही रेकॉर्ड तोडण्यासाठी पुरेसे नाही. फोल्डिंग अॅल्युमिनियम छप्पर, गुरुत्वाकर्षणाचे कमी केंद्र आणि वक्र शरीरामुळे ही स्वस्त कार जगभरातील अनेक बाजारपेठांमध्ये लोकप्रिय झाली आहे, विशेषत: जपानमधील स्थानिक बाजारपेठेत. कॉपेन संकल्पना या सूत्राला चिकटून राहिल्या, जरी कॉन्सेप्ट कार ऑस्ट्रेलियामध्ये उपलब्ध असलेल्या मॅन्युअल सेटिंगऐवजी CVT ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनवर (जपानमध्ये खूप लोकप्रिय) अवलंबून असतात.
पण मिनिएचर टर्बो इंजिन, फोल्डिंग मेटल रूफ आणि टॉय-कार फील कायम राहिले. स्पोर्ट्स रोडस्टर संकल्पना सारखीच असेल Honda S660 टोकियो येथील प्रदर्शनात सादर करण्यात आली. - समान आकाराचा दुसरा रोडस्टर. आम्‍हाला नंतरचे ऑस्ट्रेलियामध्ये पाहण्‍याची कमी शक्यता असताना, टोयोटा आमच्या मार्केटमध्‍ये नवीन कोपेनचे पुनरुत्थान करण्‍याचा विचार करेल अशी शक्यता नाही.
