नवीनतम चीनी लढाऊ भाग 1

नवीनतम चीनी सैनिक

आज, पीपल्स रिपब्लिक ऑफ चायना कडे अमेरिकन आणि रशियन विमान वाहतुकीच्या बरोबरीने जगातील तिसरी सर्वात मोठी हवाई दल आहे. ते यूएस वायुसेनेच्या F-600 आणि F-15 लढाऊ विमानांच्या बरोबरीने सुमारे 16 बहु-भूमिका लढाऊ विमानांवर आधारित आहेत. अलिकडच्या वर्षांत, नवीन विमानांची संख्या (J-10, J-11, Su-27, Su-30) लक्षणीय वाढली आहे, विमानांच्या नवीन पिढीवर काम सुरू आहे (J-20 आणि J-31 लढाऊ विमाने आहेत. कमी दृश्यमानता तंत्रज्ञान वापरून बनवलेले). मार्गदर्शित आणि लांब पल्ल्याची शस्त्रे दिवसेंदिवस महत्त्वाची होत आहेत. त्याच वेळी, PRC ने विकसनशील देशांच्या वैशिष्ट्यपूर्ण समस्यांवर पूर्णपणे मात केली नाही, विशेषत: जेट इंजिन आणि एव्हीओनिक्सच्या डिझाइन आणि उत्पादनात.

दुसऱ्या महायुद्धानंतर चीनचा विमान वाहतूक उद्योग अगदी सुरुवातीपासूनच बांधला गेला. त्या वेळी पीआरसीला मोठी मदत यूएसएसआरने प्रदान केली होती, ज्याने XNUMX च्या दशकाच्या उत्तरार्धात झालेल्या दोन देशांमधील संबंधांमध्ये तीव्र बिघाड होईपर्यंत, विमानचालनासह चीनी लष्करी उद्योगाच्या निर्मितीमध्ये भाग घेतला होता.

शेनयांगमधील प्लांट क्रमांक 112 हा चीनमधील पहिला मोठा विमान वाहतूक उद्योग बनला. 1951 मध्ये बांधकाम सुरू झाले आणि दोन वर्षांनंतर प्लांटने विमानाचे पहिले घटक तयार करण्यास सुरुवात केली. मुळात मिग-15bis लढाऊ विमाने J-2 म्हणून तयार करण्याची योजना होती, परंतु या योजना प्रत्यक्षात आल्या नाहीत. त्याऐवजी, फॅक्टरी क्र. 112 ने मिग-15 यूटीआय दोन आसनी ट्रेनर फायटर जेजे-2 म्हणून तयार करण्यास सुरुवात केली. हार्बिनमध्ये त्यांच्यासाठी RD-45F जेट इंजिनचे उत्पादन सुरू करण्यात आले आहे.

1955 मध्ये, J-17 क्रमांकाखालील MiG-5F लढाऊ विमानांचे परवानाकृत उत्पादन शेनयांगमध्ये सुरू झाले, सुरुवातीला USSR कडून पुरवलेल्या भागांमधून. पहिले पूर्णपणे चीनी-निर्मित J-5 ने 13 जुलै 1956 रोजी उड्डाण केले. या विमानांसाठी WK-1F इंजिन WP-5 म्हणून शेनयांग लिमिंग येथे तयार करण्यात आले. J-5 ची निर्मिती 1959 पर्यंत करण्यात आली आणि या प्रकारच्या 767 मशीन असेंब्ली लाईनमधून बाहेर पडल्या. एकाच वेळी पाच मोठ्या कारखान्यांच्या कार्यशाळांच्या निर्मितीसह, शेनयांगमध्ये एक संशोधन आणि बांधकाम केंद्र आयोजित केले गेले, ज्याला संस्था क्रमांक 601 म्हणून ओळखले जाते. त्यांचे पहिले काम जे-5 फायटर - जेजे-5 च्या दोन आसनी प्रशिक्षण आवृत्तीची निर्मिती होते. . अशी आवृत्ती, i.e. दुहेरी मिग -17, यूएसएसआरमध्ये नव्हते. JJ-5 प्रोटोटाइप 6 मे 1966 रोजी प्रसारित झाला आणि 1986 पर्यंत या प्रकारची 1061 वाहने तयार झाली. ते WK-1A इंजिनद्वारे समर्थित होते, स्थानिकरित्या नियुक्त केलेले WP-5D.

17 डिसेंबर 1958 रोजी, पहिल्या J-6A, मिग-19P फायटरची परवानाकृत आवृत्ती, रडार दृष्टीने सुसज्ज, शेनयांगमध्ये उड्डाण केले. तथापि, सोव्हिएत-निर्मित विमानांची गुणवत्ता इतकी खराब होती की उत्पादन थांबवण्यात आले आणि ते नानचांग येथील एका प्लांटमध्ये हस्तांतरित करण्याचा निर्णय घेण्यात आला, जेथे समान J-6B (MiG-19PM) लढाऊ विमानांचे परवानाकृत उत्पादन एकाच वेळी सुरू करण्यात आले होते. हवेतून हवेत मारा करणारे क्षेपणास्त्र. -1 (RS-2US). नानचांग येथे पहिले J-6B 28 सप्टेंबर 1959 रोजी उड्डाण केले. तथापि, यातून काहीही निष्पन्न झाले नाही आणि 1963 मध्ये, जे -6 ए आणि जे -6 बी चे उत्पादन सुरू करण्याचे उद्दिष्ट असलेले सर्व काम शेवटी पूर्ण झाले. दरम्यान, शेनयांगमध्ये, रडारच्या नजरेशिवाय "साधे" J-6 फायटर (MiG-19S) चे उत्पादन स्थापित करण्याचा प्रयत्न करण्यात आला. 30 सप्टेंबर 1959 रोजी पहिली प्रत हवेत उडाली, परंतु यावेळी काहीही झाले नाही. काही वर्षांनंतर, क्रूने संबंधित अनुभव संपादन केल्यानंतर आणि उत्पादनाची गुणवत्ता सुधारल्यानंतर J-6 चे उत्पादन पुन्हा सुरू झाले नाही (तथापि, हे लक्षात ठेवले पाहिजे की, या प्रकारच्या मागील परिस्थितींप्रमाणे, सोव्हिएत सहाय्य नव्हते. यावेळी वापरले). नवीन मालिकेतील पहिल्या J-6 ने 23 सप्टेंबर 1963 रोजी उड्डाण केले. दहा वर्षांनंतर, J-6C ची दुसरी "नॉन-रडार" आवृत्ती शेनयांगमध्ये तयार करण्यात आली (6 ऑगस्ट 1969 रोजी एक प्रोटोटाइप उड्डाण झाले. ). एकूण, चिनी विमानचालनाला अंदाजे 2400 J-6 लढाऊ विमाने मिळाली; निर्यातीसाठी आणखी शंभर तयार केले गेले. याव्यतिरिक्त, 634 जेजे-6 दोन-सीट ट्रेनर फायटर तयार केले गेले (1986 मध्ये उत्पादन बंद केले गेले आणि केवळ 2010 मध्ये हा प्रकार बंद करण्यात आला). WP-6 (RD-9B) इंजिन मूळतः शेनयांग लिमिंग येथे, नंतर चेंगडू येथे बांधले गेले.

शेनयांगमध्ये उत्पादित केलेले दुसरे विमान J-8 ट्विन-इंजिन इंटरसेप्टर आणि त्याचे बदल J-8-II होते. असे विमान विकसित करण्याचा निर्णय 1964 मध्ये घेण्यात आला होता आणि जवळजवळ संपूर्णपणे घरामध्ये विकसित केलेले ते पहिले चीनी लढाऊ विमान होते. प्रोटोटाइप J-8 ने 5 जुलै 1969 रोजी उड्डाण केले, परंतु चीनमधील महान सर्वहारा सांस्कृतिक क्रांतीदरम्यान मुख्य डिझायनर लिऊ होंगझीच्या दडपशाहीमुळे J-8 वर काम करण्यास लक्षणीय विलंब झाला, ज्यामध्ये मुख्य डिझायनर नव्हता. कित्येक वर्षांसाठी. वर्षे 8-8 मध्ये J-1985 आणि अपग्रेड J-87-I चे अनुक्रमिक उत्पादन करण्यात आले. तेव्हा विमान पूर्णपणे अप्रचलित झाले होते, म्हणून 1980 मध्ये मध्यवर्ती भागाऐवजी धनुष्य आणि बाजूच्या होल्डमध्ये अधिक प्रगत रडार दृश्यासह आधुनिक आवृत्तीवर काम सुरू झाले. ते मध्यम पल्ल्याच्या हवेतून हवेत मारा करणाऱ्या मार्गदर्शित क्षेपणास्त्रांनी सज्ज असायला हवे होते. 12 जून 1984 रोजी या विमानाचा नमुना उडाला आणि 1986 मध्ये त्याचे उत्पादन करण्यात आले, परंतु केवळ J-8-IIB प्रकारात अर्ध-सक्रिय रडार-मार्गदर्शित PL-11 च्या रूपात लक्ष्य शस्त्रास्त्र सादर केले गेले. क्षेपणास्त्रे एकूण, 2009 पर्यंत, या प्रकारचे सुमारे 400 लढाऊ बांधले गेले, त्यापैकी काही ऑपरेशन दरम्यान आधुनिक केले गेले.

नव्वदच्या दशकाच्या उत्तरार्धात, शेनयांग प्लांटने स्थानिक पदनाम J-27 अंतर्गत ओळखल्या जाणार्‍या रशियन Su-11SK लढाऊ विमानांचे परवानाकृत उत्पादन सुरू केले (या विषयावरील अधिक या अंकातील दुसर्‍या लेखात आढळू शकते).

चीनमधील दुसरा मोठा लढाऊ विमानाचा कारखाना चेंगडू येथील फॅक्टरी क्रमांक १३२ आहे. तेथे 132 मध्ये उत्पादन सुरू झाले (बांधकाम 1964 मध्ये सुरू झाले) आणि सुरुवातीला ही J-1958A विमाने होती (रडारच्या दृष्टीसह J-5; ते कदाचित अगदी नवीन नव्हते, परंतु केवळ पुनर्निर्मित) आणि JJ-5 विमान शेनयांग येथून आणलेल्या भागांमधून एकत्र केले गेले. . . तथापि, शेवटी, ते मिग-२१एफ-१३ (जे-७) लढाऊ विमान, आवाजाच्या दुप्पट गतीने सक्षम आणि आर-३एस (पीएल-२) मार्गदर्शित हवेतून हवेत मारा करणारी क्षेपणास्त्रे सज्ज असणार होते. मार्गदर्शक इन्फ्रारेड. तथापि, J-5 चे उत्पादन एका अननुभवी क्रूसह कारखान्यात सुरू करणे ही एक मोठी समस्या होती, म्हणून J-21 चे उत्पादन शेनयांगमध्ये प्रथम सुरू झाले, 13 जानेवारी 7 रोजी प्रथम उड्डाण केले. चेंगडूमध्ये, तो फक्त दीड वर्षांचा होता, परंतु तीन वर्षांनंतर पूर्ण-प्रमाणात उत्पादन सुरू झाले. त्यानंतरच्या श्रेणीसुधारित आवृत्त्यांमध्ये, सुमारे 3 J-2 लढाऊ विमाने तयार करण्यात आली, ज्यांचे उत्पादन 7 मध्ये बंद करण्यात आले. शिवाय, 7-17 मध्ये. Guizhou मध्ये, JJ-1966 ची ​​दोन-आसन आवृत्ती तयार केली गेली (चेंगडूमध्ये J-2500 लढाऊ विमानाच्या बांधकामासाठी या वनस्पतीने घटक देखील पुरवले). WP-7 (R2013F-1986) इंजिन मूळतः शेनयांग लिमिंग आणि नंतर गुइझौ लियांगमध्ये तयार केले गेले. नंतरच्या प्लांटने नवीन लढाऊ विमानांसाठी अपग्रेड केलेले WP-2017 देखील तयार केले (दोन्ही इंजिन प्रकार J-7 फायटरमध्ये देखील वापरले गेले).