एलपीजी मार्केटमधील नवीनता. कारसाठी कोणती गॅस स्थापना निवडायची?

गॅस प्लांट स्थापित करणे अद्याप खूप फायदेशीर आहे. LPG सिस्टीम देखील गॅसोलीन इंजिनसह चांगले आणि चांगले कार्य करते.

e-petrol.pl विश्लेषकांच्या ताज्या अहवालात असे दिसून आले आहे की, पोलिश गॅस स्टेशनवरील सर्व इंधन, ऑटोगॅस वगळता, गेल्या आठवड्यात किमतीत वाढ झाली आहे. Pb95 आणि डिझेलच्या किंमती PLN 4 ने PLN 5,64 आणि PLN 5,56/l च्या सरासरीने वाढल्या. Pb98 ची किंमत PLN 3 ने वाढून PLN 5,85/l च्या पातळीवर पोहोचली आहे. LPG ची सरासरी किंमत सातत्याने PLN 2,75/l आहे.

या परिस्थितीत, हे मोजणे योग्य आहे की एचबीओ चालवणे जवळजवळ निम्मी किंमत आहे. जवळजवळ, कारण हे लक्षात ठेवले पाहिजे की इंजिन सुरू करण्यासाठी कारला अजूनही गॅसोलीनची आवश्यकता आहे आणि एलपीजीचा सरासरी वापर क्लासिक इंधनाच्या तुलनेत सुमारे 10-15 टक्के जास्त आहे. असे असूनही, मध्यमवर्गीय कार जी 11 लिटर गॅस वापरासह सरासरी 13 लिटर गॅसोलीन जळते ती 1000 किलोमीटर अंतरावर (PLN 200 गॅस, PLN 564 गॅस) सुमारे PLN 358 वाचवेल. अट? योग्यरित्या निवडलेली स्थापना, जी तुम्हाला त्रास-मुक्त आणि किफायतशीर प्रवास करण्यास अनुमती देईल.

थेट इंजेक्शन

LPG बाजारात अनेक नवीन उत्पादने आहेत. ब्रेकथ्रू सोल्यूशन म्हणजे थेट इंधन इंजेक्शन असलेल्या वाहनांसाठी डिझाइन केलेली नवीनतम LPI XNUMXव्या पिढीची प्रणाली आहे. उदाहरणार्थ, डच कंपनी Vialle ने FSI आणि TSI इंजिन असलेल्या फोक्सवॅगन आणि ऑडी वाहनांसाठी स्थापना तयार केली आहे.

“आतापर्यंत, त्यांची पुनर्बांधणी करणे खूप कठीण होते, कारण गॅसोलीन इंजेक्शन नाकारणे आणि द्रवीभूत वायूचा वापर केल्यामुळे ते जलद अपयशी ठरले. नवीन इन्स्टॉलेशन्स गॅसोलीन इंजेक्टर वापरून ज्वलन चेंबरला गॅस पुरवतात. मालिका प्लांटच्या विपरीत, चौथ्या पिढीतील वायू आता विस्तारत नाही, रझेझॉवमधील ऑरेस येथील वोज्शिच झीलिन्स्की स्पष्ट करतात.

पारंपारिक इंधन इंजेक्शन असलेल्या वाहनांवर पाचव्या पिढीचे युनिट देखील स्थापित केले जाऊ शकतात. दोन्ही प्रकरणांमध्ये, ते 10 टक्क्यांपर्यंत इंधनाचा वापर कमी करतात.

- पारंपारिक इंजेक्शनसह, सेवन मॅनिफोल्डच्या शेवटी थंड वायू पुरविला जातो, ज्यामुळे भिंत थंड होऊ शकते. थंड हवा आत शोषली जाते, तुम्ही असे म्हणू शकता की ती इंटरकूलरप्रमाणे काम करते, झिलिंस्की स्पष्ट करतात.

पोलंडमधील एलपीआय प्लांट नुकतेच कार्य करण्यास सुरुवात करत आहेत, परंतु पश्चिम युरोपमध्ये ते आधीच लोकप्रिय आहेत. पारंपारिक इंजेक्शनसह कार रूपांतरित करण्याची किंमत सुमारे 1300 युरो आहे. थेट इंजेक्शनसाठी, किंमत सुमारे 1500 युरो आहे. या हंगामात, उत्पादकांनी सातत्यपूर्ण स्थापनेसाठी अनेक नवीन उत्पादने तयार केली आहेत.

इंधनाचे उच्च दर? ड्रायव्हर्सकडे ते करण्याचे मार्ग आहेत

“सर्वप्रथम, हे इलेक्ट्रॉनिक नवकल्पना आहेत जे इंधन डोसिंग आणि युनिट ऑपरेशनवर चांगले नियंत्रण ठेवण्यास अनुमती देतात. उदाहरणार्थ, प्रिन्स अधिक प्रगत जपानी नोझल्स वापरतात जे तासाभराच्या अचूकतेसह कार्य करतात. या कंपनीच्या नवीन प्लांटमध्ये, इटालियन गिअरबॉक्सेसच्या तुलनेत कामाचा दबाव दुप्पट आहे, वोज्शिच झिलिंस्की म्हणतात.

अनेक प्रकार

सुदैवाने, लागोपाठ स्थापनांची खूप मोठी निवड आहे, ज्यामुळे त्यांच्या किमती अधिक आकर्षक होतात. ते सुमारे PLN 2000 पासून सुरू होतात, परंतु जेव्हा सिस्टमला अतिरिक्त घटकांसह विस्तारित करणे आवश्यक असते तेव्हा ते PLN 4500 पर्यंत जाऊ शकतात.

कार अपग्रेडमध्ये कंजूषी करू नका. गॅस इन्स्टॉलेशनसह इंजिनच्या चांगल्या आणि किफायतशीर ऑपरेशनची हमी ही घटकांची योग्य निवड आहे, आणि सर्वात स्वस्त इन्स्टॉलेशन नाही, वोज्शिच झिलिंस्की यांना खात्री आहे.

बाप्तिस्मा घेतलेल्या इंधनापासून सावध रहा. फसवणूक करणाऱ्यांना चेक बायपास कसे करायचे हे माहित असते

आम्ही अनुक्रम कधी गोळा करू? अर्थात, मल्टीपॉइंट इलेक्ट्रॉनिक इंधन इंजेक्शनवर चालणाऱ्या इंजिनसाठी. ही स्थापना तंतोतंत कार्य करते, ते नोझलजवळ थेट मॅनिफोल्डला दबावाखाली गॅस पुरवते. पारंपारिक प्रतिष्ठापनांच्या बाबतीत, त्यात इलेक्ट्रोव्हॅल्व्ह, एक सिलेंडर, एक रीड्यूसर, एक नोजल, एक गॅस प्रेशर सेन्सर आणि एक नियंत्रण प्रणाली असते.

"तफावत प्रामुख्याने चांगल्या इलेक्ट्रॉनिक्समुळे आहेत, ज्यामुळे जास्त किंमत मिळते," वोज्शिच झिलिंस्की म्हणतात.

चोरट्यांनी थेट टाकीतून इंधन चोरले. त्यांच्यासाठी धोका काय आहे?

सुमारे PLN 1500-1800 साठी एक खराब स्थापना सिंगल-पॉइंट इंधन इंजेक्शन असलेल्या कारवर सुरक्षितपणे स्थापित केली जाऊ शकते. येथे, फक्त मानक घटक आणि थोडीशी सोपी नियंत्रण प्रणाली पुरेशी आहे, जी इंजिनला योग्य इंधन मिश्रण तयार करण्यासाठी आणि पुरवण्यासाठी जबाबदार आहे.

कंट्रोल मॉड्युल काढून टाकल्याने इंस्टॉलेशनची किंमत कमी होते परंतु इंजिनला नुकसान होऊ शकते. कारण? वाहनाला चुकीचे इंधन मिश्रण मिळेल, ज्यामुळे इंजिनची कार्यक्षमता खराब होईल आणि उत्प्रेरक कनवर्टर खराब होऊ शकते. स्वस्त प्रणाली जवळजवळ कधीही स्थापित केली जात नाहीत, कारण दुय्यम बाजारात कार्बोरेटर असलेली कार शोधणे अधिक कठीण होत आहे.

उत्पादन शुल्काचे काय?

एलपीजीवरील अबकारी कर वाढल्याने वाहनचालक चिंतेत आहेत. युरोपियन कमिशनचा प्रस्ताव इंधनाच्या उर्जा कार्यक्षमतेवर आणि त्यावर चालणार्‍या वाहनांद्वारे पर्यावरणात उत्सर्जित होणार्‍या हरितगृह वायूंचे प्रमाण यावर अवलंबून करांचे प्रमाण वेगळे करते. जर गॅसोलीनचा दर सध्याच्या पातळीवर राहिला आणि डिझेलसाठी तो किंचित वाढला, तर एलपीजीसाठी तो 125 युरोवरून 500 युरो प्रति टन वर जाईल. मग एक लिटर गॅसची किंमत सुमारे PLN 4 प्रति लिटर वाढेल.

- तथापि, आतापर्यंत हा केवळ एक प्रस्ताव आहे, ज्याची अंमलबजावणी झाली तरीही किंमतींमध्ये हळूहळू वाढ. आमच्याकडे कर वाढवण्यासाठी एक संक्रमणकालीन कालावधी असेल, असे स्पष्टीकरण ग्रेगॉर्ज मॅझियाक, e-petrol.pl चे विश्लेषक.

गॅसोलीन 98 आणि प्रीमियम इंधन. तो फेडतो का?

आजच्या इंधनाच्या किमतींवर, PLN 2600-11000 साठी युनिटची स्थापना सुमारे 1600-7000 किमी मध्ये पैसे देईल. सुमारे PLN 5000 साठी एक सोपी प्रणाली सुमारे XNUMX किमी मध्ये स्वतःसाठी पैसे देईल. अशा प्रकारे, सरासरी वार्षिक मायलेज XNUMX किमी सह, हे जास्तीत जास्त दोन वर्षे आहे.

गव्हर्नरेट बार्टोझ

Bartosz Guberna द्वारे फोटो