911 कॅरेरा मालिकेत नवीन उपकरणे आणि कार्ये
सामग्री
युरोपियन आणि संबंधित बाजारपेठांमध्ये कोणत्याही अतिरिक्त किंमतीशिवाय मानक पीडीके आठ-स्पीड ट्रान्समिशनचा पर्याय म्हणून आता सर्व 911 कॅरेरा एस आणि 4 एस मॉडेल्ससाठी सात-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनची मागणी केली जाऊ शकते. मॅन्युअल ट्रान्समिशन स्पोर्ट क्रोनो पॅकेजसह एकत्रित केले गेले आहे आणि म्हणूनच ते प्रामुख्याने स्पोर्टी ड्रायव्हर्सना आकर्षित करतील ज्यांना गिअर शिफ्टिंगपेक्षा जास्त आवडते. मॉडेल वर्ष बदलाचा भाग म्हणून, 911 कॅरेरा मालिकेसाठी अनेक नवीन उपकरणे पर्याय देण्यात येतील जे पूर्वी स्पोर्ट्स कारसाठी उपलब्ध नव्हते. यात पोर्शे इनोड्राईव्हचा समावेश आहे, जो पानामेरा आणि कायनेपासून आधीच परिचित आहे आणि फ्रंट एक्सलसाठी नवीन स्मार्टलिफ्ट फंक्शन.
शुद्धीकरणासाठीः स्पोर्ट क्रोनो पॅकेजसह सात-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन
911 कॅरेरा एस आणि 4 एस साठी सात स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन स्पोर्ट क्रोनो पॅकेजच्या संयोजनात नेहमी उपलब्ध असते. मागील चाकांच्या नियंत्रित ब्रेकिंगद्वारे व्हेरिएबल टॉर्क वितरण आणि असमेट्रिक लॉकिंगसह मेकॅनिकल रीअर डिफरन्सियल लॉकसह पोर्श टॉर्क व्हेक्टोरिंग (पीटीव्ही) देखील समाविष्ट आहे. हे सामान्य ट्यूनिंग प्रामुख्याने खेळाच्या महत्वाकांक्षा असलेल्या ड्रायव्हर्सना आकर्षित करेल, जे नवीन टायर तापमान निर्देशकाचे देखील कौतुक करतील. स्पोर्ट क्रोनो पॅकेजमधील हे अतिरिक्त वैशिष्ट्य 911 टर्बो एस टायर तापमान निर्देशकासह टायर प्रेशर इंडिकेटरसह सादर केले गेले होते. कमी टायर तापमानात, निळ्या पट्टे कमी कर्षण करण्याचा चेतावणी देतात. जेव्हा टायर्स गरम होते, तेव्हा निर्देशकाचा रंग निळा आणि पांढरा होतो आणि नंतर ऑपरेटिंग तापमान आणि कमाल पकड गाठल्यानंतर पांढरा होतो. हिवाळ्यातील टायर स्थापित करताना सिस्टम निष्क्रिय केली जाते आणि रॉड्स लपविल्या जातात.
मॅन्युअल गिअरबॉक्ससह 911 कॅरेरा एस 100 सेकंदात शून्यापासून 4,2 किमी / ताशी वेग वाढवितो आणि 308 किमी / तासाच्या वेगाने पोहोचला. मॅन्युअल गिअरबॉक्ससह डीआयएन 911 कॅरेरा एस कूपाचे वजन 1480 किलो आहे, जे 45 किलोपेक्षा कमी आहे पीडीके आवृत्तीमध्ये.
911 कॅरेरामध्ये प्रथमच: पोर्श इनो ड्राईव्ह आणि स्मार्टलिफ्ट
नवीन मॉडेल वर्षात 911 च्या पर्यायांच्या यादीमध्ये पोर्श इनो ड्राईव्हची भर घालण्यात आली आहे. पीडीके रूपांमध्ये, सहाय्य यंत्रणा अ‍ॅडॉप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल सिस्टमची कार्ये विस्तृत करते, तीन किलोमीटरपर्यंतच्या प्रवासाचा वेग अंदाज आणि ऑप्टिमाइझ करते. नॅव्हिगेशन डेटा वापरुन, पुढील तीन किलोमीटरच्या इष्टतम प्रवेग आणि मंदीच्या मूल्यांची गणना करते आणि त्यांना इंजिन, पीडीके आणि ब्रेकद्वारे सक्रिय करते. इलेक्ट्रॉनिक पायलट आपोआप खाते कोन आणि झुकाव, तसेच आवश्यक असल्यास वेग मर्यादा देखील घेते. ड्रायव्हरकडे कोणत्याही वेळी जास्तीत जास्त वेग वैयक्तिकरित्या निर्धारित करण्याची क्षमता असते. सिस्टम रडार आणि व्हिडिओ सेन्सर वापरुन सद्य रहदारीची परिस्थिती शोधते आणि त्यानुसार नियंत्रणे स्वीकारते. सिस्टम अगदी कॅरोल्सला देखील ओळखते. पारंपारिक अडॅप्टिव्ह क्रूझ नियंत्रणाप्रमाणेच इनो ड्राईव्ह देखील समोरच्या वाहनांसाठी अंतर नियमितपणे समायोजित करते.
सर्व 911 आवृत्त्यांसाठी नवीन वैकल्पिक स्मार्टलिफ्ट फंक्शन जेव्हा वाहन नियमित हालचालीत असेल तेव्हा आपोआप समोर उभे करण्यास अनुमती देते. इलेक्ट्रो-हायड्रॉलिक फ्रंट एक्सेल सिस्टमसह, फ्रंट ronप्रॉन क्लीयरन्स सुमारे 40 मिलीमीटरने वाढवता येऊ शकते. एक सिस्टम दाबून वर्तमान स्थितीचे जीपीएस समन्वय बटण दाबून ठेवते. जर ड्रायव्हर या दिशेने पुन्हा या दिशेने पोहोचला तर वाहनचा पुढील भाग आपोआप उंचावेल.
पहिल्या 930 टर्बोद्वारे प्रेरित 911 लेदर पॅकेज
930 टर्बो एसने सादर केलेले 911 लेदर पॅकेज आता 911 कॅरेरा मॉडेल्ससाठी पर्याय म्हणून उपलब्ध आहे. यामुळे पहिल्या पोर्श 911 टर्बो (प्रकार 930) मध्ये वाढ झाली आणि रंग, साहित्य आणि वैयक्तिक सुधारणांचे समन्वयित इंटरप्ले द्वारे दर्शविले गेले. उपकरणाच्या पॅकेजेसमध्ये पोर्श एक्सक्लुझिव्ह मानुफक्तूर पोर्टफोलिओमधील रजाईदार पुढचे आणि मागील सीट पॅनेल, रजाई केलेले दरवाजा पटल आणि इतर चामड्याचे असबाब आहेत.
इतर नवीन हार्डवेअर पर्याय
911 मालिकेच्या मुख्य भागासाठी आता नवीन लाइटवेट आणि साऊंडप्रूफ ग्लास देखील उपलब्ध आहे मानक ग्लासपेक्षा वजन चार किलोपेक्षा जास्त आहे. रोलिंग आणि वारा आवाज कमी करून मिळविलेले सुधारित केबिन ध्वनिकी म्हणजे एक अतिरिक्त फायदा. हे विंडशील्ड, मागील विंडो आणि सर्व दरवाजाच्या खिडक्यामध्ये वापरण्यात येणारा हलका लॅमिनेट केलेला सुरक्षा ग्लास आहे. एम्बियंट लाइट डिझाईनमध्ये इंटिरियर लाइटिंग समाविष्ट आहे जी सात रंगांमध्ये समायोजित केली जाऊ शकते. विशेष पायथन ग्रीन रंगात नवीन बाह्य रंग फिनिशसह रंगाचा स्पर्श देखील जोडला गेला आहे.
