नवीन मरीना मिलिटेअर जहाजे

पीपीए गस्ती जहाजाची कलाकाराची दृष्टी. ही जहाजांची सर्वात मोठी मालिका आहे, जी पाच वेगवेगळ्या वर्गांची 17 जहाजे बदलेल. डेन्सनेही असेच केले, तीन फ्रिगेट्स, दोन "फ्रीगेट सारखी" लॉजिस्टिक जहाजे आणि अनेक गस्ती जहाजे यांच्या बाजूने असंख्य शीतयुद्धकालीन बांधकाम युनिट्स सोडून दिले.

इटालियन मरीना मिलिटेअर अनेक वर्षांपासून नॉर्थ अटलांटिक अलायन्सच्या सर्वात मोठ्या आणि आधुनिक लष्करी ताफ्यांपैकी एक आहे आणि आहे. फ्रेंच मरीनसह, तो त्याच्या दक्षिणेकडील भागाचे रक्षण करतो. तथापि, 70 व्या शतकाचे शेवटचे दशक तिच्यासाठी स्थिरतेचा काळ होता आणि लढाऊ क्षमतांमध्ये हळूहळू घट झाली होती, कारण बहुतेक जहाजे 80 आणि XNUMX च्या दशकात बांधली गेली होती. सागरी सैनिकांच्या तंत्रात लक्षणीय गुणात्मक बदल घडून आले. या शतकाच्या पहिल्या दशकातील.

मरीना मिलिटेअर उपकरणांच्या आधुनिकीकरणाचा पहिला टप्पा म्हणजे 212A प्रकारच्या जर्मन पाणबुड्या - साल्वाटोर टोडारो आणि सायरी, ज्या 29 मार्च 2006 आणि 19 फेब्रुवारी 2007 रोजी घडल्या होत्या. फ्रँको-इटालियन होरायझन प्रोग्राम अंतर्गत तयार केलेले विमान विनाशक /ओरिझोन्टे - अँड्रिया डोरिया, 22 डिसेंबर 2007 रोजी आयोजित केले गेले आणि कायो डुइलियो - 22 सप्टेंबर, 2009 जून 10, 2009 - आधुनिक इटालियन नौदलासाठी बांधलेले सर्वात मोठे जहाज, विमानवाहू "कॅवर" "सेवेत प्रवेश केला.

FREMM युरोपियन बहुउद्देशीय फ्रिगेट बिल्डिंग प्रोग्राम, फ्रान्ससह संयुक्तपणे विकसित देखील, आणखी फायदे आणले. 29 मे 2013 पर्यंत, या प्रकारची सात युनिट्स त्याच्या रचनामध्ये आधीच सेवेत आणली गेली आहेत. सर्वात नवीन - Federico Martinengo - ने यावर्षी 24 एप्रिल रोजी ध्वज उभारला आणि पुढील तीन बांधकामाच्या विविध टप्प्यात आहेत. 2016-2017 मध्ये पाणबुडीच्या ताफ्याच्या लढाऊ क्षमतांमध्येही लक्षणीय वाढ झाली, कारण खालील 212A युनिट्सचा अवलंब करण्यात आला: पिएट्रो वेनुती आणि रोमियो रोमी. त्याच वेळी नवीन शस्त्रे सादर केल्यामुळे, आशाहीन जहाजे हळूहळू मागे घेण्यात आली आणि 2013 मध्ये 2015-XNUMX मध्ये सेवेतून मागे घेण्यात येणार्‍यांची यादी तयार केली गेली आणि सार्वजनिक केली गेली.

-२०२५. यात तब्बल 2025 युनिट्स आहेत, त्यात मिनर्व्हा प्रकारातील दोन्ही कॉर्वेट्स, माइन डिस्ट्रॉयर्स लेरिकी आणि गेटा, तसेच मोठ्या फॉर्मेशन्सचा समावेश आहे: मिस्ट्रल प्रकारातील शेवटच्या पाच फ्रिगेट्स (57 पासून सेवेत), एक विनाशक लुइगी डुरान डी ला पेन्ने (1983 पासून सेवेत, 1993-2009 मध्ये दुरुस्ती केली), तीन सॅन जियोर्जियो-क्लास लँडिंग जहाजे (2011 पासून सेवेत) आणि दोन्ही स्ट्रॉम्बोली-क्लास लॉजिस्टिक जहाजे "(1988 पासून सेवेत). याव्यतिरिक्त, यादीमध्ये गस्त, विशेष आणि समर्थन युनिट समाविष्ट आहेत.

म्हणून, 2013 च्या शेवटी, मरीना मिलिटेअरचा पुनरुज्जीवन कार्यक्रम प्रोग्रमा डी रिनोवामेंटो नवले या नावाने सुरू करण्यात आला. 27 डिसेंबर 2013 रोजी इटालियन रिपब्लिकच्या सरकारने 20 वर्षांच्या कार्यक्रमाच्या चौकटीत नौदल दलाची क्षमता वाढवण्याची गरज निर्दिष्ट करणारा कायदा स्वीकारणे हे त्याच्या प्रभावी अंमलबजावणीसाठी सर्वात महत्त्वाचे पाऊल होते. या उद्देशासाठी वार्षिक बजेट सेट केले गेले: 40 मध्ये 2014 दशलक्ष युरो, 110 मध्ये 2015 दशलक्ष युरो आणि 140 मध्ये 2016 दशलक्ष युरो. कार्यक्रमाची एकूण किंमत सध्या 5,4 अब्ज युरो एवढी आहे. त्याच्या अंमलबजावणीचा उद्देश असलेली दुसरी कृती म्हणजे बहु-वर्षीय शस्त्रास्त्र कार्यक्रम आणि वाटप केलेल्या बहु-वर्षीय आर्थिक संसाधनांचा वापर यासंबंधी दोन कायद्यांचा सरकारने अवलंब करणे. या दस्तऐवजांचा परिचय त्यांच्या तरतुदींची प्रभावी आणि सातत्यपूर्ण अंमलबजावणी सुनिश्चित करण्यासाठी आहे, ज्याची इटलीच्या सध्याच्या भौगोलिक राजकीय आणि आर्थिक परिस्थितीमध्ये मानक करार आणि करारांद्वारे हमी दिली जाऊ शकत नाही. शिवाय, रिन्नोवामेंटो नवले कार्यक्रमाच्या अंमलबजावणीसाठी मरीना मिलिटेरेकडून वित्तपुरवठा केला जात नाही, तर केंद्रीय अर्थसंकल्पातून.

फ्लीट नूतनीकरण योजनेला शेवटी सरकार आणि संसदेने मे 2015 च्या सुरुवातीला मंजूरी दिली आणि 5 मे रोजी शस्त्रास्त्रांच्या क्षेत्रात सहकार्यासाठी आंतरराष्ट्रीय संघटना OCCAR (fr. Organisation conjointe de coopération en matière d'armement) च्या निर्मितीची घोषणा केली. एक अंतरिम व्यवसाय गट RTI (Raggruppamento Temporaneo di Imprese), ज्याचे आयोजन Fincantieri आणि Finmeccanica (आता Leonardo SpA) या कंपन्यांच्या आसपास आहे, जे वर्णन केलेल्या कार्यक्रमाच्या अंमलबजावणीसाठी जबाबदार असेल. इटालियन उद्योगाला लष्करी उत्पादनात उच्च पातळीवरील नावीन्य राखण्यासाठी उत्तेजित करणे आणि जलद पुनर्रचना (विशेषत: पूर्ण-प्रमाणातील संघर्षाव्यतिरिक्त इतर कामांच्या बाबतीत), ऑपरेट करण्यासाठी किफायतशीर मॉड्यूलर डिझाइनची युनिट्स तयार करणे आणि तयार करणे हे त्याचे प्राथमिक ध्येय आहे. आणि पर्यावरणास अनुकूल. कार्यक्रमात चार वेगवेगळ्या वर्गातील 11 जहाजे (आणखी तीनसाठी पर्यायासह) बांधणे समाविष्ट आहे.

लँडिंग क्राफ्ट AMU

यापैकी सर्वात मोठा AMU (Unità anfibia multiruolo) बहुउद्देशीय लँडिंग हेलिकॉप्टर डॉक असेल. त्याच्यासाठी निवडलेले नाव अद्याप समोर आलेले नाही. हे ट्रायस्टे असू शकते अशा सूचना आहेत. त्याच्या बांधकामासाठी मूलभूत करारावर 3 जुलै 2015 रोजी स्वाक्षरी करण्यात आली होती आणि त्याची किंमत 1,126 अब्ज युरोच्या पातळीवर अपेक्षित आहे. हे उपकरण Castellammare di Stabia मधील Fincantieri शिपयार्ड येथे तयार करण्यात आले होते. जहाजाच्या बांधकामासाठी शीट कटिंगचे काम 12 जुलै 2017 रोजी सुरू झाले आणि या वर्षी 20 फेब्रुवारी रोजी त्याची पायाभरणी करण्यात आली. सध्याच्या वेळापत्रकानुसार, प्रक्षेपण एप्रिल ते जून 2019 दरम्यान आणि समुद्री चाचण्या ऑक्टोबर 2020 मध्ये झाल्या पाहिजेत. ध्वजारोहण जून 2022 मध्ये होणार आहे.

एएमयू हे दुसऱ्या महायुद्धानंतर इटालियन फ्लीटसाठी बांधलेले सर्वात मोठे युनिट असेल, कारण 245 × 36,0 × 7,2 मीटरच्या परिमाणांसह त्याचे एकूण विस्थापन अंदाजे "केवळ" 33 टन असेल. नवीन युनिटच्या डिझाइनमध्ये, ते होते दोन वेगळ्या सुपरस्ट्रक्चर्ससह एक असामान्य लेआउट वापरण्याचा निर्णय घेतला, ज्यामुळे एएमयू ब्रिटिश विमानवाहू क्वीन एलिझाबेथच्या सिल्हूटमध्ये समान असेल. 000 × 30 मीटर परिमाण आणि 000 230 मीटर 36 क्षेत्रफळ असलेल्या टेक-ऑफ डेकवर. त्याचे क्षेत्रफळ आठ विमाने आणि नऊ AgustaWestland AW7400 (किंवा NH2, किंवा AW8/35) हेलिकॉप्टरच्या एकाचवेळी पार्किंगसाठी पुरेसे असेल. 101x90 मीटरच्या आकारमानाच्या आणि 129 टन वाहून नेण्याची क्षमता असलेल्या दोन लिफ्टद्वारे त्याची सेवा केली जाईल. सध्याच्या टप्प्यावर, जहाजाच्या डिझाइनमध्ये STOVL विमानाचे टेकऑफ सुनिश्चित करण्यासाठी स्प्रिंगबोर्ड वापरण्याची तरतूद नाही. , जरी लँडिंग डेक पुरेसे मजबूत केले जाईल आणि हे भविष्यात घडण्याची शक्यता आहे.

त्याच्या थेट खाली 107,8 × 21,0 × 10,0 मीटर आणि 2260 मीटर 2 च्या परिमाणांसह एक हँगर असेल (काही विभाजने काढून टाकल्यानंतर, ते 2600 मीटर 2 पर्यंत वाढविले जाऊ शकते). सहा STOVL विमाने आणि नऊ AW15 हेलिकॉप्टरसह 101 पर्यंत वाहने तेथे ठेवली जातील. हँगरचा वापर वाहने आणि मालवाहतुकीसाठी देखील केला जाऊ शकतो, त्यानंतर सुमारे 530 मीटर कार्गो लाइन उपलब्ध होईल.