Bridgestone Turanza T005 मध्ये नवीन तंत्रज्ञानाची चाचणी घ्या

जपानी कंपनीचे टूरिंग टायर्स त्यांच्या वर्गात नेतृत्व करण्याच्या उद्देशाने आहेत.

नवीन Bridgestone Turanza T005 प्रीमियम टूरिंग टायरच्या देखाव्याने आम्हाला पुन्हा एकदा आश्चर्यचकित केले आहे की चार काळ्या अंडाकृती ज्यावर गाडी प्रवास करते ते किती हायटेक असावे.

1931 मध्ये जेव्हा त्याने आपली कंपनी स्थापन केली, तेव्हा आता प्रसिद्ध युरोपियन आणि अमेरिकन टायर उत्पादकांचा आधीच इतिहास होता, तेव्हा शोएरो इशिबाशी (जपानी मध्ये त्याचे आडनाव म्हणजे दगडी पूल, म्हणून कंपनीचे नाव) अंदाज लावला की तो कोणत्या राक्षसात आहे होईल ... आज जागतिक टायर विक्रीच्या एक चतुर्थांश पेक्षा जास्त सह, ब्रिजस्टोन / फायरस्टोन ग्रुप या सूचीच्या शीर्षस्थानी आहे आणि जपान, यूएसए, इटली, चीन, मेक्सिको मधील तांत्रिक आणि विकास केंद्रे आणि चाचणी साइटसह आर अँड डी गुंतवणूकीत अग्रेसर आहे. , ब्राझील, थायलंड आणि इंडोनेशिया. कंपनीच्या प्रवासी कार श्रेणीत (मोटारसायकल, ट्रक, बांधकाम, कृषी आणि विमान वगळता) पोटेन्झा स्पोर्ट्स कार, तथाकथित टुरांझा टूरिंग टायर्सची विस्तृत श्रेणी, इकोपिया लो रोलिंग रेझिस्टन्स टायर्स, ड्युलर एसयूव्ही आणि हिवाळी मालिका यांचा समावेश आहे. ब्लिझाक.

नॅनो टेक्नॉलॉजी आणि कॉम्प्लेक्स स्टिरिओमेट्री

या सर्वांचे कारण म्हणजे संपूर्णपणे नवीन विस्तृत श्रेणीचे समर टायर टुरान्झा T005 चे सादरीकरण, कारण अभियंत्यांचे मुख्य लक्ष्य हे होते की वर्ग A आणि वर्ग B साठी योग्य मार्किंगसह, विशेषत: ओल्या पृष्ठभागावर जास्तीत जास्त सुरक्षितता प्राप्त करणे. कार्यक्षमतेसाठी. पहिल्या दृष्टीक्षेपात, Turanza T005 कोणत्याही प्रभावी डिझाइनसह चमकत नाही. तथापि, टायरच्या आर्किटेक्चरवर बारकाईने नजर टाकल्यास संपूर्ण नवीन जग उघडले जाते - वेगवेगळ्या अंतर्गत संरचना आणि कॉन्फिगरेशनसह खोबणी आणि सायपची जटिल रचना. प्रत्येक घटकाची वैयक्तिकरित्या आणि टायरच्या इतर घटकांसह परस्परसंवादात काळजीपूर्वक गणना केली जाते. या संकल्पनेने संपूर्ण आकार श्रेणीमध्ये गुणवत्ता प्रदान केली पाहिजे, जी 14" ते 21" पर्यंत विस्तारते. हे सर्व टायर बनवलेल्या हाय-टेक कंपाऊंडपासून सुरू होते - ब्रिजस्टोन नॅनो प्रो-टेक नावाची पेटंट असलेली जटिल पॉलिमर रचना, जी उच्च सिलिका पातळीपर्यंत पूर्णपणे नवीन प्रक्रिया वापरून मिश्रित केली जाते. सुसंगतता हे एक व्यापार रहस्य आहे, परंतु वस्तुस्थिती अशी आहे की ते कालांतराने हे गुण टिकवून ठेवताना, हाताळणी आणि टिकाऊपणा यासारखे परस्परविरोधी गुण साध्य करण्यासाठी अधिक चांगले संतुलन ठेवण्यास अनुमती देते.

टायर कामगिरी सुधारणा समीकरणातील दुसरा महत्त्वाचा घटक म्हणजे टायर आर्किटेक्चर. सुरुवातीच्यासाठी, हे ट्रेडचे बाह्य भाग आहेत जे बोर्डांना सीमा देतात. त्यांच्याकडे तथाकथित "कनेक्टेड ब्लॉक्स" आहेत - अनेक पुलांच्या मदतीने, जे ब्लॉक्सची आवश्यक गतिशीलता प्रदान करतात, परंतु त्याच वेळी संपर्क आणि दबाव वितरण ऑप्टिमाइझ करतात. ते विकृती प्रतिरोध वाढवतात आणि अनुदैर्ध्य शक्तींचा रस्त्यावर प्रसार सुधारतात, तसेच ब्रेकिंग करताना खांद्याचा संपर्क सुधारतात. चांगले ओले कार्यप्रदर्शन साध्य करण्यासाठी दुसरा "भौमितिक" घटक म्हणजे टायरमधून पाणी काढून टाकण्याच्या नावाखाली मध्यवर्ती रेखांशाच्या खोबणीच्या आकाराचे ऑप्टिमायझेशन. या उद्देशासाठी मोठे चॅनेल कार्य करतील, परंतु ते थांबण्याचे अंतर खराब करतील - ब्रिजस्टोन अभियंते या दोन विरोधाभासी आवश्यकतांमधील सर्वोत्तम संभाव्य संतुलन शोधत होते. वाहिन्यांचे कार्य चालू राहणे म्हणजे पार्श्वभागातील आर्क्युएट चॅनेल, ज्यामुळे पाणी बाहेर जाते. ट्रेडच्या मध्यभागी असलेल्या तीन रेखांशाच्या गोल ब्लॉक्समध्ये अधिक sipes असतात आणि दोन बाहेरील ब्लॉक्समध्ये विशेष खोबणी असलेली रचना असते, ज्यामुळे कार थांबल्यावर डायमंड-आकाराच्या ब्लॉक्सचे विकृत रूप कमी होते आणि टायरची भूमिती जपते आणि त्यामुळे, टायरचे वर्तन. आणि जेव्हा थांबवले.

तसेच, मण्यांच्या डिझाईनमध्ये बदल, टोकदार जनावरे, स्टील बेल्ट (आराम, कमी रोलिंग प्रतिकार आणि चांगली हाताळणी यांच्या नावावर), प्रबलित पॉलिस्टर टॉप लेयर्स आणि टायर वितरणासह टायर जनावरांमध्ये बदल झाले आहेत. .

ड्रेनेज

टुरांझा टी 005 रोममधील ब्रिजस्टोन संशोधन केंद्रात पूर्णपणे विकसित करण्यात आले होते आणि अभियांत्रिकीचे काम पूर्ण झाल्यानंतरही, अंतिम उत्पादनाच्या पातळीवर पोहोचण्यासाठी पूर्ण वर्ष लागले. विश्वासार्हता, ओले आणि कोरडे वर्तन आणि हाताळणी वेगवेगळ्या वाहनांवर आणि मार्गांवर अनुकरण केली जाते. बरेच ड्रायव्हर्स नियमितपणे त्यांच्या दबावावर लक्ष ठेवत नाहीत या कारणास्तव अतिशय मऊ टायर्ससह विध्वंसक चाचणीकडे विशेष लक्ष दिले जाते. TUV SUD च्या स्वतंत्र चाचण्यांनुसार, Turanza T005 Michelin Primacy 3, Continental Premium Contact 5, Good Year Efficient Grip Performance, Pirelli Cinturato P7 लोकप्रिय 205/55 R16 91V आकार (VW सह केलेल्या चाचण्यांच्या तुलनेत बाजूकडील ओले पकड उत्तम दर्शवते. गोल्फ 7). माजी फॉर्म्युला 1 ड्रायव्हर स्टेफानो मोडेना यांनी एप्रिलियाजवळील हाय-स्पीड सर्किटवर आम्ही जी प्रात्यक्षिके पाहिली ती दिशा बदलण्याची आणि ड्राय ड्रायव्हिंगची उच्च मर्यादा (जी वास्तविक जीवनात दुर्मिळ आहे) तसेच टुरांझाची अपवादात्मक क्षमता दर्शवते. T005 पाणी टाकते, त्याचा मार्ग सांभाळते आणि खूप वेगाने गोलाकार ओल्या ट्रॅकवर आणि खूप वळणासह ओल्या ट्रॅकवर थांबते.

नवीन Turanza T005 T001 ची जागा घेते. EVO3 चे आयुर्मान आधीपासून बाजारात आहे त्यापेक्षा 10% जास्त आहे आणि 2019 पर्यंत 140 ते 14 इंचांच्या 21 आकारात उपलब्ध होईल.

मजकूर: जॉर्गी कोलेव्ह