यूएस आर्मीसाठी नवीन एअरमोबाइल

अमेरिकन एअरमोबाईल युनिट्ससाठी नवीन वाहन म्हणून GMD च्या ISV ने सर्वोच्च आवश्यकता पूर्ण केल्या पाहिजेत: ते सर्वात कठीण प्रदेशात उत्कृष्ट कामगिरी करू शकते, नऊ लोकांना वाहून नेण्यास सक्षम आहे आणि विमानातून पडलेल्या पडझडीला तोंड देऊ शकते.

26 जून रोजी, यूएस आर्मीने जीएम डिफेन्सची पायदळ पथकासाठी वाहन पुरवठादार म्हणून निवड केली. अमेरिकन लाइट इन्फंट्री वाहनांच्या नवीन पिढीची आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे एअरमोबाइल युनिटची ही सुरुवात आहे.

जानेवारी 2014 मध्ये, यूएस आर्मीने अल्ट्रालाइट कॉम्बॅट व्हेईकल (यूएलसीव्ही) खरेदीसाठी स्पर्धात्मक प्रक्रिया सुरू करण्याची घोषणा केली. जूनमध्ये, नॉर्थ कॅरोलिना मधील फोर्ट ब्रॅग येथे, जेथे इतर गोष्टींबरोबरच, 82 व्या एअरबोर्न डिव्हिजनने अनेक वेगवेगळ्या वाहनांचे प्रात्यक्षिक आयोजित केले होते ज्यांना यूएस आर्मी त्याच्या एअरमोबाईल युनिट्ससाठी उपकरणे मानू शकते. हे होते: फ्लायर 72 जनरल डायनॅमिक्स-फ्लायर डिफेन्स, फॅंटम बॅजर (बोईंग-एमएसआय डिफेन्स), डिप्लॉयेबल अॅडव्हान्स्ड ग्राउंड ऑफ-रोड/डॅगॉर (पोलारिस डिफेन्स), कमांडो जीप (हेन्ड्रिक डायनॅमिक्स), वायपर (वायपर अॅडम्स) आणि उच्च अष्टपैलुत्व सामरिक वाहन . (लॉकहीड मार्टिन). तथापि, हा करार झाला नाही, आणि यूएस सैन्याने अखेरीस 70 व्या DPD साठी फक्त 82 DAGOR खरेदी केले (पोलंडमधील अॅनाकोंडा-2016 सरावांमध्ये इतर गोष्टींबरोबरच त्यांनी भाग घेतला). 2015 मध्ये, यूएस आर्मीने कॉम्बॅट व्हेईकल मॉडर्नायझेशन स्ट्रॅटेजी (CVMS) दस्तऐवज जारी केले. त्याच्या विकासाच्या आणि प्रकाशनाच्या आधीच्या विश्लेषणे आणि सिम्युलेशनने स्पष्टपणे आधुनिकीकरणाची आवश्यकता दर्शविली आणि भविष्यात, मोहीम युद्धांदरम्यान खरेदी केलेल्या उपकरणांपेक्षा आधुनिक युद्धक्षेत्राच्या गरजा अधिक चांगल्या प्रकारे पूर्ण करणार्‍या यूएस सैन्य उपकरणांच्या ताफ्यात बदल करा. शीतयुद्ध. हे एअरमोबाईल युनिट्सवर देखील लागू होते - त्यांची फायर पॉवर वाढवायची होती (लाइट टँकमुळे, WiT 4/2017, 1/2019 पहा) आणि रणनीतिक गतिशीलता. अन्यथा, युद्धभूमीवर अमेरिकन पॅराट्रूपर्सच्या जगण्याची शक्यता कमी होती, हे कार्य पूर्ण होण्याचा उल्लेख नाही. विशेषत: पूर्वीपेक्षा जास्त अंतरावर एअरमोबाईल युनिट्स लँड करण्याची सक्ती केली जाते, ज्यामुळे संभाव्य शत्रूच्या विमानविरोधी प्रणालीची प्रभावीता वाढली. त्या तुलनेत, यूएस पॅराट्रूपर्सने गणना केली आहे की उतरणारा सैनिक 11-16 किमी अंतरावर लक्ष्य गाठू शकतो, तर मुक्त कारवाईची शक्यता लक्ष्यापासून फक्त 60 किमी दिसते. अशा प्रकारे नवीन हलके सर्व-भूप्रदेश वाहन घेण्याच्या कल्पनेचा जन्म झाला, ज्याला ग्राउंड मोबिलिटी व्हेईकल (GMV) म्हणून ओळखले जाते - खरेतर, ULCV नवीन नावाने परत आले.

A-GMV 1.1 वाहनांची खरेदी (ज्याला M1297 असेही म्हणतात) केवळ अर्धा मोजमाप होता.

जीएमव्ही जी… जीएमव्ही नव्हती

अमेरिकन सैन्यात अखेरीस 33 पायदळ ब्रिगेडची लढाऊ टीम असेल. या सर्वांची एक समान संस्था आहे आणि ते हवाई वाहतुकीसाठी पूर्णपणे अनुकूल आहेत. जमिनीवर, ते हलके मोटार चालवलेले पायदळ म्हणून काम करतात, दररोज HMMWV कुटुंबातील वाहने वापरतात आणि अगदी अलीकडे JLTV देखील. यापैकी काही एअरबोर्न युनिट्स आहेत, जसे की 173 व्या एअरबोर्न बीसीटी, 4 व्या इन्फंट्री डिव्हिजनमधील 25 था बीसीटी (एअरबोर्न), किंवा 82 व्या आणि 101 व्या एअरबोर्न डिव्हिजनमधील बीसीटी. सीव्हीएमएस रणनीतीनुसार, त्यांना आधुनिक हलकी एअरमोबाईल वाहने मिळणार होती, ती केवळ विमान किंवा हेलिकॉप्टरवर (किंवा हेलिकॉप्टरच्या खाली निलंबित लोड म्हणून) नेण्यासाठीच नव्हे तर विमानाच्या पकडीतून खाली सोडण्यात आली होती. पूर्ण पायदळ तुकडी घेऊन. जरी HMMWV आणि JLTV या दोन्ही कार्यांसाठी योग्य आहेत, तरीही ते खूप मोठे आणि जड आहेत, इंधनासाठी खचलेले आहेत आणि बहुतेक सर्व काही सैनिक घेतात (सामान्यतः 4 ÷ 6).

तुलनेने त्वरीत, 2016 मध्ये, कर वर्ष 2017 मध्ये, उपकरणे आणि शस्त्रे यांच्यासह नऊ लोकांच्या पायदळ पथकाची (दोन चार-आसन विभाग आणि एक कमांडर) वाहतूक करण्यास सक्षम एअरमोबाईल वाहनांच्या खरेदीची प्रक्रिया सुरू करण्याची संकल्पना दिसून आली. दरम्यान, 82 व्या एअरबोर्न डिव्हिजनने रणांगणावरील हलक्या सर्व भूभागावरील वाहनांच्या परिणामकारकतेचे मूल्यांकन करण्यासाठी अनेक Polaris MRZR वाहनांची चाचणी केली. तथापि, अमेरिकन लाइट इन्फंट्रीच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी MRZR खूप लहान आहे, म्हणून चाचण्या केवळ उदाहरणात्मक होत्या. FY2017 संपण्यापूर्वी बोली गोळा करणे आणि FY2018 च्या दुसर्‍या तिमाहीपासून 2019 च्या दुसर्‍या तिमाहीपर्यंत पात्र ठरणारी स्पर्धा वाहने सुरू करणे ही योग्य योजना होती. तिसऱ्या तिमाहीसाठी संरचनेची निवड आणि करारावर स्वाक्षरी करण्याचे नियोजित होते. तथापि, जून 2017 मध्ये, GMV प्रोग्रामला GMV 1.1 च्या 295 (किंवा अगदी 395) युनिट्सच्या खरेदीमध्ये विभाजित करण्याचा निर्णय घेण्यात आला आणि एक मोठी खरेदी म्हणजे. स्पर्धात्मक प्रक्रियेचा भाग म्हणून भविष्यात अंदाजे 1700. जीएमव्ही नसलेली जीएमव्ही खरेदी केल्याशिवाय मी जीएमव्ही कसे मिळवू शकतो? बरं, हे संक्षिप्त रूप कमीत कमी तीन वेगवेगळ्या डिझाईन्स लपवते: HMMWV वर आधारित 80s GMV आणि USSOCOM (युनायटेड स्टेट्स स्पेशल ऑपरेशन्स कमांड) द्वारे वापरलेले, त्याचा उत्तराधिकारी GMV 1.1 (जनरल डायनॅमिक्स ऑर्डनन्स अँड टॅक्टिकल सिस्टम्स फ्लायर 72, फ्लायरच्या संयोगाने विकसित केले गेले. USSOCOM साठी ऑगस्ट 2013 च्या करारांतर्गत संरक्षण खरेदी केले - या वर्षाच्या शेवटी होणारी डिलिव्हरी; M1288 म्हणून देखील संदर्भित) आणि यूएस आर्मी एअरमोबाईल वाहन कार्यक्रम (जसे आपण लवकरच पाहू - आत्तासाठी). USSOCOM द्वारे ऑर्डर केलेल्या वाहनांच्या खरेदीचे यूएस आर्मीने सर्वात वेगवान आणि सर्वात फायदेशीर म्हणून मूल्यांकन केले होते, कारण भागांची संपूर्ण अदलाबदल करणे शक्य होते, हे यूएस सशस्त्र दलांनी आधीच वापरलेले डिझाइन होते, चाचणी केली गेली आणि मोठ्या प्रमाणात उत्पादित केली गेली. यूएसएसओकॉम आणि यूएस आर्मी वाहनांसाठी तत्सम आवश्यकता देखील खूप महत्त्वाच्या होत्या: नऊ सैनिकांची टीम वाहून नेण्याची क्षमता, वजन 5000 पौंडांपेक्षा जास्त नाही (2268 किलो, 10% कमी मूळ नियोजित), किमान पेलोड 3200 पौंड (1451,5 किलो) ) . , 60 किलो), कोणत्याही भूप्रदेशावर उच्च गतिशीलता, हवाई मार्गाने वाहतूक करण्याची क्षमता (UH-47 किंवा CH-47 हेलिकॉप्टर अंतर्गत निलंबनावर, CH-130 हेलिकॉप्टरच्या धारणेत किंवा C-17 किंवा C- बोर्डवर 177 विमान - नंतरच्या बाबतीत, ते कमी उंचीवरून पडणे शक्य आहे). शेवटी, यूएस आर्मीने FY1.1-1.1 बजेट अंतर्गत $1.1M पेक्षा जास्त किंमतीसाठी फक्त 1297 GMV 33,8s (आर्मी-GMV 2018 किंवा A-GMV 2019 किंवा M2020 या पदनामाखाली) ऑर्डर केले. आर्थिक वर्ष 2019 च्या तिसर्‍या तिमाहीत संपूर्ण परिचालन तयारी पूर्ण करायची होती. स्पर्धात्मक खरेदीची दुसरी फेरी आर्थिक वर्ष 2020 किंवा XNUMX मध्ये सुरू होणार होती.