इंजिन चालू करणे आवश्यक आहे आणि ते कसे मिळवायचे?

पूर्वी, जेव्हा क्लासिक झिगुली व्हीएझेड कार यूएसएसआरच्या रस्त्यांवरील कारचे मुख्य मॉडेल होते, तेव्हा कोणत्याही ड्रायव्हरला धावण्याच्या गरजेबद्दल शंकाही नव्हती. आणि त्यांनी हे केवळ नवीन कार खरेदी केल्यानंतरच केले नाही तर इंजिनची दुरुस्ती केल्यानंतरही.

आता, विशेषत: गेल्या काही वर्षांत, बरेच मालक अशी विधाने पेरत आहेत की, ते म्हणतात, आधुनिक व्हीएझेड इंजिनसाठी रनिंग-इन अजिबात आवश्यक नाही आणि कार डीलरशिप सोडताना, आपण ताबडतोब इंजिनला जास्तीत जास्त वेग देऊ शकता. परंतु आपण अशा मालकांचे ऐकू नये, कारण त्यांचे मत अजिबात न समजण्याजोग्या गोष्टीवर आधारित आहे आणि कोणीही वास्तविक तथ्ये आणू शकत नाही ज्यावर आपण इंजिन चालवू नये. परंतु नकारात्मक बाजू वास्तविकपेक्षा जास्त आहे.

तुम्ही नवीन कार विकत घेतली किंवा अंतर्गत ज्वलन इंजिनचे मोठे फेरबदल केले तर काही फरक पडत नाही, काही हजार किलोमीटरपर्यंत इंजिन सौम्य मोडमध्ये चालवणे अत्यावश्यक आहे. या विषयावरील अधिक तपशीलवार टिपा आणि शिफारसी खाली दिल्या जातील.

व्हीएझेड “क्लासिक” आणि “फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह” लाडा कारचे रनिंग-इन

प्रथम, आपल्या कारच्या पहिल्या हजार किमीच्या ऑपरेशन दरम्यान प्रत्येक गीअरसाठी जास्तीत जास्त क्रांती आणि वेगांचे टेबल देणे योग्य आहे. च्या साठी क्लासिक झिगुली मॉडेल ती पुढील आहे:

सह मशीन साठी म्हणून व्हीएझेड कुटुंबाकडून फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह, जसे की 2110, 2114 आणि इतर मॉडेल्स, टेबल खूप समान आहे, परंतु तरीही ते स्वतंत्रपणे उद्धृत करणे योग्य आहे:

स्पीड मोड आणि जास्तीत जास्त संभाव्य इंजिन गती व्यतिरिक्त, खालील शिफारसी लक्षात घेतल्या पाहिजेत:

1. शक्य असल्यास, कठोर प्रवेग आणि ब्रेकिंग टाळण्याचा प्रयत्न करा, कारण नवीन कार वापरण्याच्या सुरुवातीच्या दिवसांमध्ये ब्रेकिंग सिस्टम कुचकामी असते. पॅड्सना डिस्क आणि ड्रम्सची योग्य प्रकारे सवय झाली पाहिजे आणि काही शंभर किलोमीटरनंतरच कार्यक्षमता सामान्य पातळीवर वाढेल.
2. वाहन ओव्हरलोड करू नका किंवा ट्रेलरने चालवू नका. जास्त वजनामुळे इंजिनवर जास्त भार पडतो, ज्यामुळे रनिंग-इनच्या गुणवत्तेवर आणि पॉवर युनिटच्या पुढील ऑपरेशनवर नकारात्मक परिणाम होतो.
3. तुमच्या वाहनाची चाके फिरत आहेत अशा परिस्थितीत जाणे टाळा. म्हणजेच, मोटार जास्त गरम होऊ नये म्हणून घाण आणि खोल बर्फ नाही.
4. सर्व रबर आणि बिजागरांचे भाग देखील परिधान केलेले असणे आवश्यक आहे, त्यामुळे खड्ड्यांत पडणे टाळणे इत्यादी, असमान रस्त्यावर शक्य तितक्या हळू चालवण्याचा प्रयत्न करा.
5. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की केवळ वाढलेलेच नाही तर खूप कमी रेव्ह देखील इंजिनसाठी हानिकारक आहेत, म्हणून आपण 40 किमी / तासाच्या वेगाने जाऊ नये, उदाहरणार्थ, 4थ्या गियरमध्ये.
6. तुमच्या कारच्या सामान्य तांत्रिक स्थितीचा मागोवा ठेवा, थ्रेडेड कनेक्शनची नियमित तपासणी करा, विशेषत: चेसिस आणि सस्पेंशन. तसेच, टायरचे दाब तपासा, ते प्रत्येक चाकामध्ये सारखे असावे आणि सर्वसामान्य प्रमाणापासून विचलित होऊ नये.

अंतर्गत ज्वलन इंजिन दुरुस्त केल्यानंतर रनिंग-इनसाठी, मूलभूत शिफारसी नवीन इंजिनसाठी समान आहेत. अर्थात, इंजिन ऑपरेशनची पहिली काही मिनिटे स्टँडिंग मशीनमध्ये घालवणे चांगले आहे, अनावश्यक भार न घेता सिलेंडर्ससह रिंग्स थोड्या प्रमाणात चालू द्या.

आपण वरील सर्व शिफारसींचे पालन केल्यास, आपण खात्री बाळगू शकता की कार आणि इंजिनचे सेवा जीवन, विशेषतः, त्या मालकांच्या कारच्या तुलनेत वाढेल जे पहिल्या दिवसात कारमधून सर्व रस पिळून काढतात. ऑपरेशनचे.