कार इंजिनच्या एअर फिल्टरमधील तेल काय सांगेल

आपल्या हातातून कार खरेदी करताना, आपण ती तपासण्याकडे जास्तीत जास्त लक्ष दिले पाहिजे. आणि जर बाह्य स्थिती आणि आतील भाग संपादनासाठी अनुकूल असेल तर त्याच्या काही युनिट्सच्या सर्वात सोप्या "मॅन्युअल" निदानाचा परिणाम अनेकदा आश्चर्यकारक असतो. उदाहरणार्थ, इंजिनमधील समस्या एअर फिल्टरमध्ये तेलाचे वचन देतात. ते किती गंभीर आहेत आणि ते डिसमिस केले जाऊ शकतात की नाही हे AvtoVzglyad पोर्टलने शोधून काढले.

काहीवेळा, उच्च मायलेज असलेल्या कारच्या एअर फिल्टरमध्ये पहात असताना, आपण खालील चित्र पाहू शकता: फिल्टर केवळ धूळ आणि घाण नाही (जे त्याच्यासाठी सामान्य आहे), परंतु तेलकट धब्बेची स्पष्ट उपस्थिती आहे. आणि हे स्पष्टपणे एक विशेष गर्भाधान नाही, परंतु वास्तविक मोटर तेल आहे, जे काही कारणास्तव अशा विचित्र पद्धतीने फुटू लागले.

काही वाहनचालक, अशी कार खरेदी करताना, समस्येकडे डोळेझाक करतात, त्यांच्या निवडीचे समर्थन करतात की सर्वसाधारणपणे, कार क्रमाने आहे: शरीर कुजलेले नाही, आतील भाग सुसज्ज आहे. त्यामुळे कदाचित काळजी करण्यासारखे खरोखर काहीच नाही? प्रश्नाचे उत्तर देण्यासाठी, प्रथम इंजिनमधील तेल एअर फिल्टरमध्ये कसे जाते ते शोधू या - शेवटी, इंजिन स्नेहनसाठी हा नैसर्गिक मार्ग नाही.

कठोर किंवा दीर्घकालीन ऑपरेशन, उच्च मायलेज, क्वचित देखभाल आणि कमी-गुणवत्तेचे इंधन आणि स्नेहकांचा वापर यांमुळे दहन कक्षांची लक्षणीय परिधान होते. इंजिन खूपच गलिच्छ होते, कॉम्प्रेशन आणि ऑइल स्क्रॅपर रिंग्ज संपतात आणि मालकाला फिल्टरमधील तेलासह अनेक समस्या येतात.

शेवटच्या त्रासाचे एक कारण म्हणजे एक अडकलेला क्रॅंककेस सक्तीचा वेंटिलेशन वाल्व्ह असू शकतो. ते मोडतोड आणि नंतर तेलाने अडकते. जर तुम्ही समस्या सोडली आणि वाल्व बदलला नाही तर तेल घाईघाईने बाहेर पडत राहील - इंजिनला हवा पुरवठा प्रणालीमध्ये, आणि एअर फिल्टरवर स्थिर होण्याची हमी दिली जाते. स्वाभाविकच, आपल्याला वाल्व आणि फिल्टर दोन्ही बदलण्याची आवश्यकता आहे.

थकलेल्या तेलाच्या अंगठ्या देखील एक समस्या असू शकतात. तेल फिल्मची जाडी नियंत्रित करणे हे त्यांचे कार्य आहे. परंतु जेव्हा ते खूपच समान होते, तेव्हा अंतर मोठे होते, याचा अर्थ तेले आवश्यकतेपेक्षा जास्त जातात. एक्झॉस्टमध्ये निळ्या धुराची उपस्थिती देखील रिंगांसह समस्या दर्शवू शकते.

दुरुस्तीची किंमत इंजिन, पिस्टन, रिंग इत्यादींच्या कार्यरत पृष्ठभागाच्या स्थितीवर अवलंबून असते. म्हणून, अधिक अचूक निदानासाठी, व्यावसायिक विचारसरणीशी संपर्क साधणे चांगले. दुरुस्तीसाठी किंमत टॅग, अर्थातच, जास्त आहे.

गलिच्छ, अडकलेल्या तेल वाहिन्या फिल्टरमध्ये तेलाचा प्रवाह देखील भडकवतात. शिवाय, प्रक्रिया वेगाने विकसित होते आणि फिल्टर घटकावरील तेलाचे डाग वेगाने वाढतात. हे चिंताजनक असले पाहिजे, कारण याचा अर्थ असा आहे की कार योग्यरित्या निरीक्षण करण्यापासून दूर होती. त्यांनी तेल किंवा तेल फिल्टर बदलले नाही आणि बहुधा त्यांनी काहीही बदलले नाही.

जास्त दाबाखाली, क्रॅंककेस वेंटिलेशन व्हॉल्व्हद्वारे तेल देखील पिळून काढले जाते आणि ते पुन्हा फिल्टरवर असते. इंजिन फ्लश करून आणि तेल आणि तेल फिल्टर बदलून ही समस्या सोडवली जाऊ शकते.

जसे आपण पाहू शकता, एअर फिल्टरवरील तेल नेहमीच कठीण, महाग दुरुस्ती नसते. तथापि, जेव्हा ते सापडते, तेव्हा अशा कारच्या विक्रेत्याशी संपर्क साधावा की नाही हे विचारात घेण्यासारखे आहे. शेवटी, त्याचे इतर घटक आणि असेंब्ली समान स्थितीत असू शकतात. म्हणून, आपल्या पैशासह भाग घेण्यापूर्वी, निदानासाठी कार चालविण्यास अजिबात संकोच करू नका. या प्रक्रियेच्या मालकाचा नकार हा आणखी एक वेक-अप कॉल आहे.