मोटरसायकल ओव्हरटेकिंग: नियमांचे पालन करणे

जेव्हा तुम्ही मोटारसायकल चालवता, तेव्हा रहदारीचे नियम तुमच्यावर बाईकर म्हणून काही नियम लादतात. उदाहरणार्थ, तुम्हाला हेल्मेट घालणे आवश्यक आहे, किती वेगाने सायकल चालवायची आहे, कोणत्या बाजूने चालवायचे आहे आणि मोटरसायकलवर ओव्हरटेक करताना पालन करण्याचे नियम समजून घ्या.

हे सर्व नियम ड्रायव्हर आणि इतर रस्ता वापरकर्त्यांची सुरक्षा सुनिश्चित करण्यासाठी तयार केले गेले आहेत. रस्त्यावर ओव्हरटेक करण्यासाठी योग्य नियम काय आहेत? स्वतःला धोक्यात कसे आणू नये? या लेखात, आम्ही चर्चा करू मोटारसायकलवर ओव्हरटेक करताना पाळण्याचे नियम. 

मोटारसायकलवर ओव्हरटेकिंगचे नियमन करणारी परिस्थिती आणि चिन्हे

मोटरसायकल चालवण्यासाठी काही नियमांचे पालन करणे आवश्यक आहे. या अटींव्यतिरिक्त, रस्त्यावर अशी चिन्हे आहेत जी मोटारसायकलवरील विविध ओव्हरटेकिंगचे नियमन देखील करतात.  

अटी ओलांडणे

मोटरसायकलला मागे टाकण्यासाठी पाच मूलभूत अटी आहेत. 

• पहिली अट: जमिनीवर किंवा पॅनेलवर कोणतेही चिन्ह ओव्हरटेकिंग करण्यास मनाई करत असल्याची खात्री करा.
• दुसरे असणे आहे पुढे चांगली दृश्यमानता, वस्तीबाहेर 500 मीटर पेक्षा कमी नाही. 
• तिसरा आहे आरसे वापरा इतर कोणतेही वाहन ओव्हरटेकिंग सुरू करत नाही याची खात्री करण्यासाठी. हे लक्षात घेतले पाहिजे की कार दिशा निर्देशक चालू करताच, ती आपल्या मोटरसायकलवर प्राधान्य घेते. 
• चौथी अट पुरेशी गती आणि आवश्यक आहे लक्षणीय प्रवेग आरक्षित जेणेकरून ओव्हरटेकिंगला वेळ लागणार नाही... तथापि, लक्षात ठेवा की ड्रायव्हिंग करताना, आपल्याला परवानगी दिलेल्या जास्तीत जास्त गतीपेक्षा वेग वाढवण्याची परवानगी नाही. 
• पाचवी आणि अंतिम अट आहे उजवीकडे आपले स्थान शोधण्याची क्षमता स्वतःला धोका न देता किंवा इतरांना धोका न देता. मोटरसायकलला ओव्हरटेक करताना तुम्हाला मदत करण्यासाठी, ओव्हरटेकिंग चिन्हे आहेत.  

ओव्हरटेकिंगचे नियमन करणारे सिग्नल

मोटरसायकलवर ओव्हरटेकिंगचे नियमन करणारे दोन प्रकार आहेत: अनुलंब चिन्हे आणि क्षैतिज चिन्हे. 

संबंधित आहे अनुलंब निर्देशक, आपल्याला दुचाकी वाहने वगळता सर्व वाहनांना ओव्हरटेक करण्यास मनाई आहे, ओव्हरटेकिंग प्रतिबंध जेव्हा पॉईंटर ओव्हरटेकिंग विंडोचा शेवट दर्शवतो आणि ओव्हरटेकिंग प्रतिबंध रस्ता अरुंद होण्यापूर्वी समाप्त होऊ शकत नाही. 

संबंधित आहे क्षैतिज साइनबोर्ड, आपल्याकडे एक बिंदू असलेली रेषा आहे जी दर्शवते की आपण पुढे जाऊ शकता; तुमच्या प्रवासाच्या दिशेने ओव्हरटेकिंग शक्य आहे हे दर्शवणारी मिश्रित ओळ; कंटेनमेंट लाईन, जी हळू हळू चालणाऱ्या वाहनांना परवानगी देते, आणि शेवटी ड्रॉडाउन बाण, जी सतत रेषा दर्शवते. मोटरसायकल चालवण्यासाठी रस्ता वाहतूक नियमांच्या कलम R416-17 चे प्राधान्य दृश्यमानता आणि पूर्ण अनुपालन देखील आवश्यक आहे.

रस्ता संहितेच्या R416-17 च्या लेखाचे प्राधान्य दृश्यमानता आणि पूर्ण अनुपालन. 

मोटारसायकल वर ओव्हरटेक करण्यासाठी, दृश्यमानता एक पूर्ण प्राधान्य आहे. हे देखील महत्वाचे आहे की रायडरने रस्ता वाहतूक नियमांचे R416-17 काटेकोरपणे पाळले. 

मोटरसायकलला मागे टाकताना प्राधान्य दृश्यमानता

मोटारसायकलला ओव्हरटेक करताना जाताना चांगली दृश्यमानता असणे उत्तम. दुसऱ्या शब्दांत, दृश्य स्पष्ट असताना ओव्हरटेकिंग केले पाहिजे. आपण वाहनाच्या आंधळ्या जागी असताना आजूबाजूला जाण्याचा प्रयत्न करू नये याची काळजी घ्या. एकदा आपण दृश्यमानतेला प्राधान्य दिल्यानंतर, आपण रस्ते वाहतूक संहितेच्या कलम R416-17 चे पूर्णपणे पालन केले पाहिजे. 

रोड कोडच्या लेख R416-17 चे पूर्ण पालन.

रोड कोडच्या कलम R416-17 मध्ये स्पष्टपणे असे म्हटले आहेबाइकरने कमी बीम हेडलाइट्स वापरणे आवश्यक आहे... आणि ही एक खबरदारी आहे जी दिवस आणि रात्र दोन्ही पाळली पाहिजे. रस्ता संहितेच्या या लेखाला मजबुती देण्यासाठी, 2015 डिसेंबर 1750 च्या डिक्री क्रमांक 23-2015 मध्ये वाहनांच्या दोन ओळींमध्ये चढताना काळजी घ्यावी. 

अशा युक्तीसाठी, स्वार असणे आवश्यक आहे वेग 50 किमी / ता खाली ठेवा याव्यतिरिक्त, आवश्यक सुरक्षा अंतर पाळणे आवश्यक आहे. रस्त्याच्या कडेला थांबलेली कार पास करताना, तुम्ही अनपेक्षितपणे दरवाजा उघडण्याचा धोका पत्करता.

वेळ वाचवण्यासाठी ओव्हरटेकिंग करणे आवश्यक आहे हे खरे आहे, परंतु काही वेळा असे होते जेव्हा मोटरसायकलवर ओव्हरटेक करण्यास सक्त मनाई असते. 

ज्या प्रकरणांमध्ये मोटरसायकलवर ओव्हरटेक करणे प्रतिबंधित आहे आणि अपवाद 

सर्व क्षेत्रांप्रमाणे, मोटारसायकलवर ओव्हरटेक करण्यावर बंदी आहे. दुसऱ्या शब्दांत, काही प्रकरणांमध्ये, तुम्हाला मोटरसायकलला ओव्हरटेक करण्यास सक्त मनाई आहे. तथापि, या प्रतिबंधांना अपवाद आहेत, जरी ते अत्यंत दुर्मिळ प्रकरणांमध्ये आढळतात. 

मोटरसायकलवर ओव्हरटेक करताना प्रकरणे प्रतिबंधित आहेत

खाली वर्णन केलेल्या प्रकरणांमध्ये मोटारसायकल चालवणे प्रतिबंधित आहे.

सर्वप्रथम, एका छेदनबिंदूजवळ जाताना जिथे जागा आणि दृश्यमानता पुरेशी नाही. परंतु आपल्याकडे छेदनबिंदूवर अधिकार असल्यास आपण जाऊ शकता. 

दुसरे म्हणजे, ओव्हरटेकिंगला नकार देणे चांगले आहे ओव्हरटेकिंग होत असताना गाडी कॅरेजवेजवळ येते. 

तिसरे, ओव्हरटेक करू नका पादचारी क्रॉसिंगजवळ जाताना, जर पादचारी त्यात शिरला तर. 

चौथे, आपण ओव्हरटेकिंगमध्ये व्यत्यय आणला पाहिजे अडथळ्याशिवाय ओव्हरपासवर आणि उड्डाणपुलावर, जर जमिनीवरील खुणा त्याला परवानगी देतात आणि दिवे चालू असतील तर. 

जर लेन दोन्ही दिशांना असेल तर तुम्ही एकाच वेळी मोटरसायकलवर अनेक वाहने बायपास करू शकणार नाही.

या सर्व बंदी असूनही, अजूनही अपवाद आहेत जे उजवीकडून ओव्हरटेक करण्यास परवानगी देतात. 

अपवाद

जरी सामान्य नियम असा आहे की ओव्हरटेकिंग डावीकडे केले पाहिजे, परंतु काही अपवादात्मक परिस्थिती आहेत ज्यात उजवीकडे ओव्हरटेक करणे शक्य आहे.

जेव्हा तुमच्या समोर एखादे वाहन डावीकडे वळण्याचा हेतू दर्शवते आणि तुमच्याकडे चालण्यासाठी पुरेशी जागा उपलब्ध असते. जर तुमच्या समोरची कार फार वेगाने जात नसेल आणि तुम्ही प्रवेग लेनमध्ये असाल तर तुम्ही उजवीकडे फिरू शकता.

आपण ट्रॅफिक जाममध्ये अडकल्यास उजवीकडे वळणे देखील शक्य आहे, जेणेकरून आपली लेन ठेवून उजवीकडील डावी लेन बायपास करू शकता. किंवा, शेवटी, जेव्हा ट्राम दुतर्फा रस्त्याच्या मध्यभागी प्रवास करते.