स्वत: करा लॅम्बडा प्रोब स्नॅग
सामग्री
उत्प्रेरक नष्ट झाल्यानंतर किंवा काढून टाकल्यानंतर किंवा ऑक्सिजन सेन्सर (लॅम्बडा प्रोब) अयशस्वी झाल्यानंतर, हवा-इंधन मिश्रणाच्या चुकीच्या दुरुस्तीमुळे अंतर्गत ज्वलन इंजिन नॉन-इष्टतम मोडमध्ये कार्य करते आणि चेक इंजिन इंडिकेटर उजळतो. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल. इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिटला फसवण्याचे विविध मार्ग या समस्येचे निराकरण करण्यास अनुमती देतात.
ऑक्सिजन सेन्सर काम करत असल्यास, यांत्रिक स्नॅग लॅम्बडा प्रोब मदत करेल, जर ते अयशस्वी झाले, तर तुम्ही इलेक्ट्रॉनिक वापरू शकता. लॅम्बडा प्रोबचा स्नॅग कसा उचलायचा किंवा तो स्वतः कसा बनवायचा हे जाणून घेण्यासाठी खाली वाचा.
लॅम्बडा प्रोब स्नॅग कसे कार्य करते
लॅम्बडा प्रोब स्नॅग - एक उपकरण जे एक्झॉस्ट वायूंमधील इष्टतम ऑक्सिजन सामग्रीचे संगणकास प्रसारण प्रदान करते, जर वास्तविक पॅरामीटर्स त्यांच्याशी संबंधित नसतील. विद्यमान गॅस विश्लेषक किंवा त्याच्या सिग्नलचे वाचन दुरुस्त करून ही समस्या सोडविली जाते. सर्वोत्तम पर्याय पर्यावरणीय वर्गावर अवलंबून निवडले जाते आणि कार मॉडेल.
फसवणूकीचे दोन प्रकार आहेत:
- यांत्रिक (स्लीव्ह-स्क्रू किंवा मिनी-कॅटलिस्ट). ऑपरेशनचे सिद्धांत ऑक्सिजन सेन्सर आणि एक्झॉस्ट सिस्टममधील वायूंमध्ये अडथळा निर्माण करण्यावर आधारित आहे.
- इलेक्ट्रॉनिक (कॅपेसिटर किंवा वेगळे कंट्रोलरसह रेझिस्टर). एमुलेटर वायरिंग गॅपमध्ये किंवा नियमित डीसीऐवजी ठेवला जातो. इलेक्ट्रॉनिक लॅम्बडा प्रोब स्नॅगच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत योग्य सेन्सर रीडिंगचे अनुकरण करणे आहे.
स्क्रू-इन स्लीव्ह (डमी) आपल्याला जुन्या कारच्या ईसीयूला यशस्वीरित्या फसविण्यास अनुमती देते जे कमीतकमी युरो -3 च्या पर्यावरणीय वर्गास पूर्ण करतात आणि मिनी-कॅटलिस्ट युरो -6 पर्यंतच्या मानकांसह आधुनिक कारसाठी देखील योग्य आहे. दोन्ही प्रकरणांमध्ये, एक सेवायोग्य डीसी आवश्यक आहे, जो स्नॅग बॉडीमध्ये खराब केला जातो. त्यामुळे सेन्सरचा कार्यरत भाग तुलनेने शुद्ध वायूंनी वेढलेला असतो आणि सामान्य डेटा संगणकावर प्रसारित करतो.
लॅम्बडा प्रोब स्नॅग - मिनी-कॅटलिस्ट (उत्प्रेरक ग्रिड दृश्यमान)
मायक्रोकंट्रोलरवर फॅक्टरी कस्टम लॅम्बडा प्रोब एमुलेटर
रेझिस्टर आणि कॅपेसिटरवर आधारित इलेक्ट्रॉनिक मिश्रणासाठी, हे पर्यावरणीय वर्ग महत्त्वाचे नाही, परंतु संगणकाच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत आहे. उदाहरणार्थ, हा पर्याय ऑडी ए 4 वर कार्य करत नाही - चुकीच्या डेटामुळे संगणक त्रुटी निर्माण करेल. याव्यतिरिक्त, इलेक्ट्रॉनिक घटकांचे इष्टतम पॅरामीटर्स निवडणे नेहमीच शक्य नसते. मायक्रोकंट्रोलरसह इलेक्ट्रॉनिक स्नॅग स्वतंत्रपणे ऑक्सिजन सेन्सरच्या ऑपरेशनचे अनुकरण करते, जरी ते अनुपस्थित आणि पूर्णपणे अक्षम असले तरीही.
मायक्रोकंट्रोलरसह दोन प्रकारच्या स्वतंत्र इलेक्ट्रॉनिक युक्त्या आहेत:
- स्वतंत्र, लॅम्बडाच्या सामान्य ऑपरेशनसाठी सिग्नल तयार करणे;
- पहिल्या सेन्सरनुसार सुधारात्मक वाचन.
पहिल्या प्रकारचे एमुलेटर सामान्यत: जुन्या पिढ्यांच्या एलपीजी (3 पर्यंत) असलेल्या कारवर वापरले जातात, जेथे गॅसवर वाहन चालवताना, ऑक्सिजन सेन्सरच्या सामान्य ऑपरेशनचे स्वरूप तयार करणे महत्वाचे आहे. दुसरे लॅम्बडाऐवजी उत्प्रेरक कापल्यानंतर स्थापित केले जातात आणि पहिल्या सेन्सरच्या रीडिंगनुसार त्याच्या सामान्य ऑपरेशनचे अनुकरण करतात.
तुमचा स्वतःचा लॅम्बडा प्रोब स्नॅग कसा बनवायचा
स्वतः करा लॅम्बडा प्रोब स्नॅग: स्पेसर मॅन्युफॅक्चरिंग व्हिडिओ
तुमच्याकडे योग्य साधन असल्यास, तुम्ही लॅम्बडा प्रोब स्नॅग स्वतः करू शकता. मॅकेनिकल स्लीव्ह आणि रेझिस्टर आणि कॅपेसिटरसह इलेक्ट्रॉनिक सिम्युलेटर तयार करणे सर्वात सोपा आहे.
पॅसिफायर तयार करण्यासाठी आपल्याला आवश्यक आहे:
- मेटल लेथ;
- कांस्य किंवा स्टेनलेस स्टीलचा एक छोटासा कोरा (लांबी सुमारे 60-100 मिमी, जाडी सुमारे 30-50 मिमी);
- कटर (कटिंग, कंटाळवाणे आणि थ्रेड-कटिंग) किंवा कटर?, टॅप करा आणि डाय.
लॅम्बडा प्रोबचे इलेक्ट्रॉनिक मिश्रण तयार करण्यासाठी, आपल्याला याची आवश्यकता असेल:
आपल्या स्वत: च्या हातांनी ऑक्सिजन सेन्सरचे इलेक्ट्रॉनिक मिश्रण तयार करणे: व्हिडिओ
- कॅपेसिटर 1-5 uF;
- प्रतिरोधक 100 kOhm - 1 mOhm आणि / किंवा अशा श्रेणीसह ट्रिमर;
- सोल्डरिंग लोह;
- सोल्डर आणि फ्लक्स;
- इन्सुलेशन;
- केस बॉक्स;
- सीलेंट किंवा इपॉक्सी.
स्क्रू फिरवणे आणि एक साधे इलेक्ट्रॉनिक मिश्रण तयार करणे, योग्य कौशल्यांसह (टर्निंग / सोल्डरिंग इलेक्ट्रॉनिक्स), एका तासापेक्षा जास्त वेळ लागणार नाही. इतर दोन पर्यायांसह ते अधिक कठीण होईल.
उत्प्रेरक काढून टाकल्यानंतर लॅम्बडा प्रोबची अडचण कशी बनवायची ते पुढे सांगितले जाईल, जेणेकरून P0130-P0179 (लॅम्बडाशी संबंधित), P0420-P0424 आणि P0430-P0434 (उत्प्रेरक त्रुटी) कोडसह इंजिन त्रुटी तपासा.
इलेक्ट्रॉनिक स्नॅगची योजना
लॅम्बडा प्रोबचा इलेक्ट्रॉनिक स्नॅग मोटरच्या सामान्य ऑपरेशनसाठी आवश्यक असलेल्या वास्तविक सेन्सर सिग्नलला विकृत करण्याच्या तत्त्वावर कार्य करतो. दोन सिस्टम पर्याय आहेत:
- रेझिस्टर आणि कॅपेसिटरसह. एक साधा सर्किट जो तुम्हाला अतिरिक्त घटकांमध्ये सोल्डरिंग करून डीसी वरून इलेक्ट्रिकल सिग्नलचा आकार बदलण्याची परवानगी देतो. रेझिस्टर व्होल्टेज आणि करंट मर्यादित करण्यासाठी काम करतो आणि कॅपेसिटर लोडवरील व्होल्टेज रिपल दूर करण्यासाठी काम करतो. या प्रकारचे मिश्रण सहसा उत्प्रेरक कापल्यानंतर त्याच्या उपस्थितीचे अनुकरण करण्यासाठी वापरले जाते.
- मायक्रोकंट्रोलरसह. स्वतःच्या प्रोसेसरसह लॅम्बडा प्रोबचा इलेक्ट्रॉनिक स्नॅग एक सिग्नल तयार करण्यास सक्षम आहे जो कार्यरत ऑक्सिजन सेन्सरच्या रीडिंगचे अनुकरण करतो. आश्रित अनुकरणकर्ते आहेत जे पहिल्या (वरच्या) DC ला बांधलेले आहेत आणि स्वतंत्र अनुकरणकर्ते आहेत जे बाह्य सूचनांशिवाय सिग्नल तयार करतात.
उत्प्रेरक काढून टाकल्यानंतर किंवा अयशस्वी झाल्यानंतर ECU ला फसवण्यासाठी पहिला प्रकार वापरला जातो. दुसरा या हेतूंसाठी देखील सर्व्ह करू शकतो, परंतु बहुतेकदा जुन्या पिढीच्या HBO सह सामान्य ड्रायव्हिंगसाठी पहिल्या लॅम्बडा प्रोबचा स्नॅग म्हणून वापरला जातो.
ऑक्सिजन सेन्सरच्या इलेक्ट्रॉनिक मिश्रणाची योजना
लॅम्बडा प्रोबचा इलेक्ट्रॉनिक स्नॅग, ज्याचा सर्किट वर सादर केला आहे, त्यात फक्त दोन घटक आहेत आणि ते तयार करणे सोपे आहे, परंतु रेडिओ घटकांची फेस व्हॅल्यूनुसार निवड करणे आवश्यक असू शकते.
वायरिंगमध्ये रेझिस्टर आणि कॅपेसिटरचे एकत्रीकरण
कॅपेसिटरसह रेझिस्टरवर लॅम्बडा प्रोबचे इलेक्ट्रॉनिक मिश्रण
रेझिस्टर आणि कॅपेसिटर दोन ऑक्सिजन सेन्सर असलेल्या कारमध्ये युरो-3 आणि त्याहून अधिक पर्यावरणीय वर्गासह एकत्रित केले जाऊ शकतात. लॅम्बडा प्रोबचा इलेक्ट्रॉनिक स्नॅग स्वतः करा:
- रेझिस्टरला सिग्नल वायरच्या ब्रेकमध्ये सोल्डर केले जाते;
- एक नॉन-पोलर कॅपेसिटर सिग्नल वायर आणि ग्राउंड दरम्यान, रेझिस्टर नंतर, सेन्सर कनेक्टरच्या बाजूला जोडलेला आहे.
सिम्युलेटरच्या ऑपरेशनचे तत्त्व सोपे आहे: सिग्नल सर्किटमधील प्रतिकार दुसऱ्या ऑक्सिजन सेन्सरमधून येणारा विद्युत् प्रवाह कमी करतो आणि कॅपेसिटर त्याच्या स्पंदनांना गुळगुळीत करतो. परिणामी, इंजेक्टर ECU "विचार करतो" की उत्प्रेरक कार्यरत आहे आणि एक्झॉस्टमधील ऑक्सिजन सामग्री सामान्य श्रेणीमध्ये आहे.
स्वतः करा लॅम्बडा प्रोब स्नॅग योजना
योग्य सिग्नल (नाडी आकार) प्राप्त करण्यासाठी, आपल्याला खालील तपशील निवडण्याची आवश्यकता आहे:
- नॉन-पोलर फिल्म कॅपेसिटर 1 ते 5 मायक्रोफारॅड्स पर्यंत;
- 100 kΩ ते 1 MΩ 0,25-1 W च्या पॉवर डिसिपेशनसह रेझिस्टर.
सोपे करण्यासाठी, योग्य प्रतिकार मूल्य शोधण्यासाठी, तुम्ही प्रथम या श्रेणीसह ट्यूनिंग रेझिस्टर वापरू शकता. सर्वात सामान्य सर्किट 1 MΩ रेझिस्टर आणि 1 uF कॅपेसिटरसह आहे.
शक्यतो गरम एक्झॉस्ट घटकांपासून दूर असताना, तुम्हाला सेन्सर वायरिंग हार्नेसमधील ब्रेकशी स्नॅग कनेक्ट करणे आवश्यक आहे. रेडिओ घटकांना ओलावा आणि घाण पासून संरक्षित करण्यासाठी, त्यांना केसमध्ये ठेवणे आणि सीलंट किंवा इपॉक्सीने भरणे चांगले.
लॅम्बडा प्रोब वायरिंग ब्रेकमध्ये मायक्रोप्रोसेसर बोर्ड
मायक्रोकंट्रोलरवर लॅम्बडा प्रोबचा इलेक्ट्रॉनिक स्नॅग दोन प्रकरणांमध्ये आवश्यक आहे:
- एचबीओ 2 किंवा 3 पिढ्यांवर वाहन चालवताना पहिल्या (किंवा फक्त) ऑक्सिजन सेन्सरच्या रीडिंगची जागा बदलणे;
- उत्प्रेरकाशिवाय युरो -3 आणि उच्च असलेल्या कारसाठी द्वितीय लॅम्बडाच्या वाचनाची जागा.
तुम्ही खालील रेडिओ घटकांचा संच वापरून HBO साठी डू-इट-युअरसेल्फ मायक्रोकंट्रोलरवर ऑक्सिजन सेन्सर एमुलेटर एकत्र करू शकता:
- इंटिग्रेटेड सर्किट NE555 (मास्टर कंट्रोलर जो डाळी निर्माण करतो);
- कॅपेसिटर 0,1; 22 आणि 47 uF;
- 1 साठी प्रतिरोधक; 2,2; 10, 22 आणि 100 kOhm;
- प्रकाश उत्सर्जित करणारा डायोड;
- रिले.
लॅम्बडा प्रोबचा इलेक्ट्रॉनिक स्नॅग स्वतः करा - एचबीओसाठी एक आकृती
वर वर्णन केलेले मिश्रण ऑक्सिजन सेन्सर आणि संगणकाच्या दरम्यान सिग्नल वायरच्या कटमध्ये रिलेद्वारे जोडलेले आहे. गॅसवर चालवताना, रिलेमध्ये सर्किटमध्ये एमुलेटर समाविष्ट असतो जो बनावट ऑक्सिजन सेन्सर सिग्नल व्युत्पन्न करतो. गॅसोलीनवर स्विच करताना, ऑक्सिजन सेन्सर रिले वापरून थेट संगणकाशी जोडला जातो. अशाप्रकारे, गॅसोलीनवरील लॅम्बडाचे सामान्य कार्य आणि गॅसवरील त्रुटींची अनुपस्थिती एकाच वेळी साध्य केली जाते.
तुम्ही HBO साठी पहिल्या लॅम्बडा प्रोबचे रेडीमेड एमुलेटर विकत घेतल्यास, त्याची किंमत सुमारे 500-1000 रूबल असेल..
आपल्या स्वत: च्या हातांनी दुसऱ्या सेन्सरच्या रीडिंगचे अनुकरण करण्यासाठी लॅम्बडा प्रोबचा इलेक्ट्रॉनिक स्नॅग तयार करणे देखील शक्य आहे. यासाठी आपल्याला आवश्यक असेलः
- 10 आणि 100 ohms (2 pcs.), 1 साठी प्रतिरोधक; ६.८; 6,8 आणि 39 kOhm;
- 4,7 आणि 10 पीएफसाठी कॅपेसिटर;
- amplifiers LM358 (2 pcs.);
- Schottky डायोड 10BQ040.
निर्दिष्ट एमुलेटरचे इलेक्ट्रिकल सर्किट प्रतिमेमध्ये दर्शविले आहे. स्नॅगच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत म्हणजे पहिल्या ऑक्सिजन सेन्सरचे आउटपुट रीडिंग बदलणे आणि दुसर्‍या सेन्सरच्या रीडिंगच्या नावाखाली संगणकावर स्थानांतरित करणे.
दुसऱ्या लॅम्बडा प्रोबच्या साध्या इलेक्ट्रॉनिक एमुलेटरची योजना
वरील योजना सार्वत्रिक आहे, ती आपल्याला टायटॅनियम आणि झिरकोनियम ऑक्सिजन सेन्सर दोन्हीच्या ऑपरेशनचे अनुकरण करण्यास अनुमती देते.
मायक्रोकंट्रोलरवर आधारित दुस-या लॅम्बडा प्रोबच्या रेडीमेड एमुलेटरची किंमत जटिलतेनुसार 1 ते 5 हजार रूबल पर्यंत असेल..
यांत्रिक स्नॅगचे रेखाचित्र
युरो-3 साठी अनेक झिरकोनियम सेन्सरसाठी लॅम्बडा प्रोबच्या यांत्रिक मिश्रणाचे रेखाचित्र: मोठे करण्यासाठी क्लिक करा
दूरस्थ उत्प्रेरक आणि कार्यरत सेकंद (लोअर) ऑक्सिजन सेन्सर असलेल्या कारवर लॅम्बडा प्रोबचा यांत्रिक स्नॅग वापरला जाऊ शकतो. छिद्र असलेला डमी स्क्रू साधारणपणे युरो 3 आणि निम्न श्रेणीच्या मशीनवर काम करतो, ज्याचे सेन्सर फारसे संवेदनशील नसतात. लॅम्बडा प्रोबचे यांत्रिक मिश्रण, ज्याचे रेखाचित्र चित्रात दाखवले आहे, ते या प्रकारचे आहे.
युरो-4 आणि त्यावरील साठी, तुम्हाला आतमध्ये सूक्ष्म उत्प्रेरक कनव्हर्टरसह स्नॅगची आवश्यकता आहे. हे सेन्सर झोनमधील वायूंचे शुद्धीकरण करेल, ज्यामुळे गहाळ मानक उत्प्रेरकाच्या ऑपरेशनचे अनुकरण होईल. आपल्या स्वत: च्या हातांनी लॅम्बडा प्रोबचा असा स्नॅग बनविणे अधिक कठीण आहे, कारण त्यास उत्प्रेरक एजंट देखील आवश्यक आहे.
मिनी कॅटॅलिटिक कन्व्हर्टरसह स्लीव्ह
आपल्या स्वत: च्या हातांनी लॅम्बडा प्रोबचा यांत्रिक स्नॅग बनविण्यासाठी, आपल्याला लेथ आणि त्यासह कार्य करण्याची क्षमता आवश्यक आहे, तसेच:
- सुमारे 100 मिमी लांब आणि 30-50 मिमी व्यासाचे कांस्य किंवा उष्णता-प्रतिरोधक स्टेनलेस स्टीलचे रिक्त;
- कटर (कटिंग, कंटाळवाणे आणि थ्रेड-कटिंग);
- टॅप आणि डाय M18x1,5 (थ्रेडिंगसाठी कटरऐवजी);
- उत्प्रेरक घटक.
मुख्य अडचण म्हणजे उत्प्रेरक घटक शोधणे. तुटलेल्या उत्प्रेरक फिलरमधून तुलनेने संपूर्ण विभाग निवडून तो कापून टाकणे हा सर्वात सोपा मार्ग आहे.
मिनी-कॅटलिस्टसह लॅम्बडा प्रोब ट्रिक स्वतः करा: स्पेसर ड्रॉइंग: मोठे करण्यासाठी क्लिक करा
उत्प्रेरकामध्ये कार्बन मोनॉक्साईड आणि न जळलेल्या हायड्रोकार्बन्सचे ऑक्सिडेशन सिरेमिकद्वारेच नाही तर त्यावर जमा केलेल्या उदात्त धातू (प्लॅटिनम, रोडियम, पॅलेडियम) च्या संचयनाद्वारे प्रदान केले जाते. म्हणून, पारंपारिक सिरेमिक फिलर निरुपयोगी आहे - ते केवळ एक इन्सुलेटर म्हणून काम करते जे सेन्सरमध्ये वायूंचा प्रवाह कमी करते, जे इच्छित परिणाम देत नाही.
दुस-या लॅम्बडा प्रोबच्या यांत्रिक मिश्रणामध्ये, आपण आपल्या स्वत: च्या हातांनी आधीच कोसळलेल्या उत्प्रेरक कनव्हर्टरचे अवशेष वापरू शकता, म्हणून ते खरेदीदारांच्या हाती देण्याची घाई करू नका.
मिनी-कॅटलिस्टसह लॅम्बडा प्रोबच्या फॅक्टरी मेकॅनिकल मिश्रणाची किंमत 1-2 हजार रूबल आहे.
लहान व्यासाच्या छिद्रासह स्क्रूड्रिव्हर
लॅम्बडा प्रोब स्नॅग स्क्रू मिनी-कॅटलिस्ट प्रमाणेच बनवला जातो. यासाठी आपल्याला आवश्यक आहे:
- लेथ;
- कांस्य किंवा उष्णता-प्रतिरोधक स्टेनलेस स्टीलचे बनलेले रिक्त;
- कटरचा संच आणि/किंवा टॅप आणि प्लेट M18x1,5.
लॅम्बडा प्रोबचे यांत्रिक मिश्रण स्वतः करा: स्क्रू ड्रॉइंग
डिझाइनमधील फरक एवढाच आहे की आत कोणतेही उत्प्रेरक फिलर नाही आणि खालच्या भागात असलेल्या छिद्राचा व्यास (2-3 मिमी) लहान आहे. हे ऑक्सिजन सेन्सरमध्ये एक्झॉस्ट वायूंचा प्रवाह मर्यादित करते, त्यामुळे इच्छित वाचन प्रदान करते.
स्नॅग लॅम्बडा प्रोब किती काळ टिकतो
उत्प्रेरक फिलरशिवाय यांत्रिक ऑक्सिजन सेन्सर स्नॅग सर्वात सोपा आणि टिकाऊ आहेत, परंतु फार प्रभावी नाहीत. ते कमी-संवेदनशीलता लॅम्बडा प्रोबसह सुसज्ज असलेल्या युरो-3 पर्यावरणीय श्रेणीच्या इंजिनवर समस्यांशिवाय कार्य करतात. या प्रकारच्या लॅम्बडा प्रोबचा स्नॅग किती काळ टिकतो हे केवळ सामग्रीच्या गुणवत्तेवर अवलंबून असते. कांस्य किंवा उष्णता-प्रतिरोधक स्टील वापरताना, ते शाश्वत असू शकते, परंतु काहीवेळा (प्रत्येक 20-30 हजार किमी) कार्बन ठेवींपासून छिद्र साफ करणे आवश्यक आहे.
नवीन कारसाठी, तुम्हाला आतमध्ये एक लहान-उत्प्रेरक असलेल्या स्नॅगची आवश्यकता आहे, ज्यामध्ये मर्यादित संसाधन देखील आहे. उत्प्रेरक फिलरच्या विकासानंतर (50100 हजार किमी पेक्षा जास्त) ते नियुक्त केलेल्या कार्यांचा सामना करणे थांबवते आणि साध्या स्क्रूच्या संपूर्ण अॅनालॉगमध्ये बदलते. या प्रकरणात, सिम्युलेटर बदलले पाहिजे किंवा ताजे उत्प्रेरक सामग्रीने भरले पाहिजे.
इलेक्ट्रॉनिक स्नॅग्स सैद्धांतिकदृष्ट्या तुटणे आणि परिधान करण्यास प्रवण नसतात, कारण त्यांना यांत्रिक ताण येत नाही. परंतु रेडिओ घटकांचे स्त्रोत (रेझिस्टर, कॅपेसिटर) मर्यादित आहेत, कालांतराने ते खराब होतात आणि त्यांचे गुणधर्म गमावतात. गळतीमुळे घटकांवर धूळ किंवा आर्द्रता आल्यास एमुलेटर अकाली निकामी होऊ शकतो.
| मादक पदार्थांच्या व्यसनाचा प्रकार | कार सुसंगतता | स्नॅग एलझेड कसे राखायचे | स्नॅग एलझेड किती काळ जगतो (किती वेळा बदलायचे) |
|---|---|---|---|
| यांत्रिक (स्क्रू ड्रायव्हर) | 1999-2004 (EU उत्पादन), 2013 पर्यंत (रशियन उत्पादन), युरो-3 पर्यंतच्या कार. | कालांतराने (प्रत्येक 20-30 हजार किमी) कार्बन ठेवींपासून छिद्र आणि सेन्सरची पोकळी साफ करणे आवश्यक असू शकते. | सैद्धांतिकदृष्ट्या शाश्वत (फक्त एक यांत्रिक अडॅप्टर, खंडित करण्यासाठी काहीही नाही). |
| यांत्रिक (लघु-उत्प्रेरक) | 2005 (EU) किंवा 2013 (रशिया) पासून आत्तापर्यंत c., वर्ग युरो-3 आणि त्यावरील. | संसाधनाचे काम केल्यानंतर, त्यास उत्प्रेरक फिलर बदलणे किंवा बदलणे आवश्यक आहे. | फिलरच्या गुणवत्तेवर अवलंबून 50-100 हजार किमी. |
| इलेक्ट्रॉनिक बोर्ड) | 2005 पर्यंत (EU) किंवा 2013 पर्यंत (रशिया) उत्पादन वर्षाचे स्वतंत्र अनुकरणकर्ते, पर्यावरणीय वर्ग युरो-2 किंवा युरो-3 (जेथे एचबीओ 2 आणि 3 पिढ्या स्थापित करणे योग्य आहे). 2005 (EU) किंवा 2008 (रशिया) पासून आत्तापर्यंत - दुसऱ्या लॅम्बडा प्रोबला फसवण्यासाठी प्रथम डीसीचे रीडिंग वापरणारे अनुकरणकर्ते. c., वर्ग युरो-3 आणि उच्च, परंतु अपवाद शक्य आहेत, संप्रदायांची योग्य निवड महत्वाची आहे. | कोरड्या, स्वच्छ ठिकाणी आणि ओलावा आणि घाणांपासून वेगळे असल्यास देखभाल आवश्यक नाही. | इलेक्ट्रॉनिक घटकांच्या गुणवत्तेवर अवलंबून असते. कारचे आयुष्यभर टिकले पाहिजे, परंतु खराब दर्जाचे घटक वापरल्यास इलेक्ट्रोलाइट्स आणि/किंवा प्रतिरोधकांना पुन्हा सोल्डर करण्याची आवश्यकता असू शकते. |
| इलेक्ट्रॉनिक (रेझिस्टर आणि कॅपेसिटर) | 2005 (EU) किंवा 2008 (रशिया), युरो-3 वर्ग आणि त्यावरील कार. | घटकांच्या अखंडतेसाठी वेळोवेळी तपासणी करणे योग्य आहे. | रेडिओ घटकांची गुणवत्ता आणि रेटिंगची योग्य निवड यावर अवलंबून असते. घटक योग्यरित्या निवडल्यास, जास्त गरम करू नका आणि ओले होऊ नका, ते कारच्या संपूर्ण आयुष्यासाठी पुरेसे असू शकते. |
कोणता लॅम्बडा स्नॅग चांगला आहे
"कोणता लॅम्बडा स्नॅग चांगला आहे?" या प्रश्नाचे निश्चितपणे उत्तर द्या. अशक्य प्रत्येक डिव्हाइसचे त्याचे साधक आणि बाधक असतात, विशिष्ट मॉडेलसह भिन्न सुसंगतता. लॅम्बडा प्रोबचा कोणता स्नॅग ठेवणे चांगले आहे - या हाताळणीच्या उद्देशावर आणि विशिष्ट परिस्थितींवर अवलंबून आहे:
- यांत्रिक स्नॅग केवळ कार्यरत ऑक्सिजन सेन्सरसह कार्य करतात;
- जुन्या एचबीओवरील ऑक्सिजन सेन्सरच्या सामान्य ऑपरेशनचे अनुकरण करण्यासाठी, मायक्रोकंट्रोलर (पल्स जनरेटर) सह केवळ इलेक्ट्रॉनिक युक्त्या योग्य आहेत;
- युरो -3 पेक्षा जास्त नसलेल्या वर्गाच्या जुन्या कारवर, स्नॅग-स्क्रू ठेवणे चांगले आहे - स्वस्त आणि विश्वासार्ह;
- अधिक आधुनिक कारवर (युरो -4 आणि वरील), मिनी-कॅटलिस्ट वापरणे चांगले आहे;
- रेझिस्टर आणि कॅपेसिटरसह पर्याय स्वस्त आहे, परंतु नवीन कारसाठी कमी विश्वासार्ह प्रकारचा स्नॅग आहे;
- पहिल्यापासून काम करणाऱ्या मायक्रोकंट्रोलरवरील दुसऱ्या लॅम्बडा प्रोबचे एमुलेटर हा अयशस्वी किंवा काढून टाकलेला दुसरा ऑक्सिजन सेन्सर असलेल्या कारसाठी सर्वोत्तम पर्याय आहे.
सर्वसाधारणपणे बोलणे, हे मिनी-कॅटलिस्ट आहे जे सेवायोग्य डीसीसाठी सर्वोत्तम पर्याय आहे, कारण ते उच्च अचूकतेसह मानक कनवर्टरच्या ऑपरेशनचे अनुकरण करते. मायक्रोकंट्रोलर हा एक अधिक क्लिष्ट आणि महाग पर्याय आहे, आणि म्हणूनच केवळ तेव्हाच योग्य आहे जेव्हा कोणतेही मानक सेन्सर नसते किंवा गॅसवर चालविण्यास फसवणूक करणे आवश्यक असते.
