कूलिंग सिस्टममध्ये सामान्य बिघाड

संपूर्ण वाहनाच्या योग्य ऑपरेशनसाठी कूलिंग सिस्टम अत्यंत महत्वाची आहे. त्याला त्रासदायक काही घडू लागले तर? मी अधिक गंभीर नुकसान कसे टाळू शकतो? खराबीचे कारण काय असू शकते? ही पोस्ट वाचा आणि या सर्व प्रश्नांची उत्तरे शोधा!

TL, Ph.D.

कूलिंग सिस्टम इंजिनचे तापमान स्थिर ठेवते. त्याचे योग्य ऑपरेशन अत्यंत महत्वाचे आहे आणि ब्रेकडाउन संपूर्ण वाहनावर नकारात्मक परिणाम करते. समस्येचे निदान शीतलक तपासण्यापासून सुरू केले पाहिजे. दोषपूर्ण पंखा किंवा थर्मोस्टॅट देखील अपयशाचे कारण असू शकते.

कूलिंग सिस्टम इतके महत्त्वाचे का आहे?

योग्यरित्या कार्यरत शीतकरण प्रणाली सतत इंजिन तापमान राखते, म्हणजे अंदाजे 90°C - 100°C. जर सिस्टीम नीट काम करत नसेल, तर स्नेहन समस्या उद्भवू शकतात आणि सिलेंडरमधील पिस्टन अडकू शकतो. यामुळे उत्स्फूर्त ज्वलनाचा धोका देखील वाढतो. खूप कमी तापमानामुळे ज्वलन समस्या आणि उत्सर्जन होऊ शकते.

कूलिंग सिस्टम दोन प्रकारांमध्ये विभागले गेले आहेत - प्रत्यक्ष आणि अप्रत्यक्ष... पहिल्या प्रकारात सिलेंडर्स आणि इंजिन हेड हवेसह थंड करून वैशिष्ट्यीकृत केले जाते, जे या घटकांना उडवते. दरम्यानचे उत्पादन, दुसरीकडे, एका द्रवाने थंड केले जाते जे गरम झालेल्या भागांमधून उष्णता काढते.

शीतलक समस्या

आमच्या कारमधील कूलिंग सिस्टीममध्ये काहीतरी गडबड असल्याचे आमच्या लक्षात आल्यास, आम्ही प्रथम ते करणे आवश्यक आहे शीतलक पातळी तपासा... हे आम्हाला सिस्टम-व्यापी समस्येचे निदान करण्यात मदत करू शकते.

खूप कमी द्रव

जर द्रव पातळी खूप लवकर घसरली किंवा पूर्णपणे नाहीशी झाली, तर ते गळतीमुळे असू शकते. जॅकसह वैयक्तिक भाग तपासणे चांगले आहे. ती दोषी असू शकते लीक रेडिएटरज्याद्वारे द्रव बाहेर येतो. या आयटमसह सर्वकाही ठीक असल्यास, हीटर पहा... जर ते योग्यरित्या कार्य करत नसेल तर, द्रव बाहेर पडू शकतो किंवा बाष्पीभवन होऊ शकतो. या भागाच्या आजूबाजूला असलेल्या स्पॉट्सवरून ओळखणे सोपे आहे.

जर गळती नसेल आणि द्रव खूप लवकर निचरा होत असेल तर समस्या असू शकते. सिलेंडर हेड गॅस्केटचे अपयश... असे घडल्यास, कूलंट इंजिन आणि इंजिन ऑइल टाकीमध्ये प्रवेश करतो... वर नमूद केलेले तेल पाहून हे सहज लक्षात येते. कूलंटमध्ये मिसळल्यावर ते तपकिरी आणि कधीकधी हलके होते. लक्षणीय कॉर्क अंतर्गत बेज गाळ आहे.

या समस्यांवर सर्वोत्तम उपाय म्हणजे दोषपूर्ण घटक पुनर्स्थित करणे. नवीन कूलरची किंमत प्रामुख्याने इंजिनच्या प्रकारावर आणि शक्तीवर अवलंबून असते आणि कित्येक शंभर ते अगदी दोन हजार झ्लॉटीपर्यंत असते.

खूप द्रव

आमच्या लक्षात आले तर टाकीमधून शीतलक ओसंडून वाहत आहे, आणि त्याची पातळी सतत जास्त मोजली जाते, बहुधा, आम्ही हाताळत आहोत त्यातील हवा... आपण हे त्वरित सोडले पाहिजे. तथापि, जर बदल लहान असतील तर, काही दिवसात गोष्टी सामान्य होण्याची शक्यता आहे.

भाग आणि उपकरणे अयशस्वी

डर्टी रेडिएटर

यामुळे सिस्टम खराब होऊ शकते. गलिच्छ रेडिएटर. अडकलेली पाने, घाण आणि गाळ थंड होण्याच्या प्रक्रियेत व्यत्यय आणतात आणि कधीकधी त्यात व्यत्यय आणतात. रेडिएटर योग्यरित्या स्वच्छ करणे आणि गैरसोय करणाऱ्या घटकांपासून मुक्त होणे हा सर्वोत्तम उपाय आहे.

फॅन समस्या

चाहता कूलरला सपोर्ट करते उदाहरणार्थ, गरम हवामानात किंवा चढावर गाडी चालवताना. हा घटक रेडिएटर आणि इंजिन दरम्यान स्थित आहे. हे सहसा विजेद्वारे चालवले जाते, आणि जरी त्याची रचना क्लिष्ट नसली तरी, अपयश अनेकदा घडतात. अनेकदा पंख्याची मोटर जळून जाते किंवा थर्मल स्विच काम करणे थांबवते. जर आमच्या कारमधील पंखा तुटला तर आमच्याकडे खरोखरच जास्त वळवळण्याची जागा राहणार नाही. ते बदलणे हा एकमेव उपाय आहे. या घटकाची किंमत शंभर ते दोनशे झ्लॉटीपर्यंत आहे.

सदोष थर्मोस्टॅट

थर्मोस्टॅट अयशस्वी झाल्यामुळे कूलिंग सिस्टम समस्या उद्भवू शकतात. बहुतेकदा ते असते बंद किंवा खुल्या स्थितीत जाम... थर्मोस्टॅटच्या खराबीचे निदान करण्यासाठी, रेडिएटरवर आपला हात ठेवा. जर ते थंड असेल आणि कार गरम झाली तर थर्मोस्टॅट दोषपूर्ण आहे. त्याच प्रकारे, आपण रेडिएटरच्या वरच्या शीतलक ड्रेन होजची तपासणी करू शकता. जर ते थंड असेल, तर तुम्ही खात्री बाळगू शकता की थर्मोस्टॅट दोषी आहे. पंख्याप्रमाणे, ते बदलणे हा एकमेव मार्ग आहे... नवीन थर्मोस्टॅटची किंमत अनेक दहापट झ्लॉटी आहे.

तुमच्या वाहनाचे सर्व भाग स्वच्छ आणि देखरेख करण्याचे लक्षात ठेवा. रेफ्रिजरेशन सिस्टमसाठी आवश्यक असलेले सर्व सुटे भाग avtotachki.com या ऑनलाइन स्टोअरमध्ये आढळू शकतात. कृपया!

हे देखील तपासा:

मी छताचे आवरण कसे स्वच्छ करू?

चिकणमाती - आपल्या शरीराची काळजी घ्या!

कार एअर कंडिशनरमध्ये बहुतेकदा काय बिघडते?

लेखक: कॅटरझिना योंकिश