क्लच सेवा

क्लच इंजिनला ट्रान्समिशनशी जोडतो आणि मागील चाकाला अचूक मीटरिंगसह लॉसलेस पॉवर वितरीत करतो. म्हणूनच क्लच हा परिधान केलेला भाग आहे ज्याची नियमित देखभाल आवश्यक आहे.

मोटरसायकल क्लच देखभाल

जर तुम्ही ते रस्त्यावर वापरू शकत नसाल तर 150 एचपी असण्यात काय अर्थ आहे? केवळ ड्रॅगस्टर वैमानिकांनाच या समस्येची जाणीव नाही: अगदी सामान्य रस्त्यावर, प्रत्येक प्रारंभाच्या वेळी आणि प्रत्येक प्रवेगवर, क्रँकशाफ्टमधून इंजिनमध्ये तोटा न होता आणि योग्य प्रमाणात शक्ती हस्तांतरित करण्यासाठी क्लच अत्यंत शक्तिशाली असणे आवश्यक आहे. संसर्ग.

क्लचचे कार्य घर्षणाच्या भौतिक तत्त्वावर आधारित आहे, म्हणून तो परिधान केलेला भाग आहे. जितके तुम्ही ते मागाल तितक्या लवकर तुम्हाला ते बदलावे लागेल. उदाहरणार्थ, उच्च इंजिन गतीने ट्रॅफिक लाइट्सपासून दूर खेचताना क्लचवर विशेषतः ताण येतो. अर्थात, जेव्हा टॅकोमीटरची सुई लाल होते आणि क्लच लीव्हर अर्धा उघडा असतो तेव्हा प्रक्षेपण अधिक "मॅनली" असते. दुर्दैवाने, केवळ अर्धी शक्ती ट्रान्समिशनवर पोहोचते; उर्वरित क्लच डिस्कवर गरम आणि परिधान करण्यासाठी खर्च केला जातो.

एक दिवस विचाराधीन रोटर भूतापासून मुक्त होतील, आणि जर तुम्हाला पूर्ण शक्ती हवी असेल तर तुमची बाईक कदाचित खूप आवाज करत असेल, परंतु मागील चाकांना वीज उशिरा येते. मग तुम्हाला फक्त तुमच्या पुढच्या सुट्टीसाठी भागांवर (चेन किट, टायर्स, क्लच डिस्क्स इ.) मेहनतीने जिंकलेले पैसे खर्च करायचे आहेत.

एक समस्या जी आमच्या आजोबांना त्यांच्या फायर ट्रकमध्ये आली नाही. खरंच, पहिल्या मोटारसायकली अजूनही क्लचशिवाय धावत होत्या. थांबण्यासाठी, तुम्हाला इंजिन बंद करावे लागले आणि नंतर स्टार्ट रोडीओ शो सारखा दिसत होता. आजच्या रहदारीच्या परिस्थितीत, हे नक्कीच खूप धोकादायक असेल. म्हणूनच तुमचा क्लच निर्दोषपणे कार्य करतो हे खूप महत्वाचे आहे.

काही दुर्मिळ अपवादांसह, आधुनिक मोटरसायकलवर तेलाने भरलेले मल्टी-प्लेट क्लचेस सामान्य आहेत. अशा प्रकारच्या पकडीची कल्पना करणे म्हणजे अनेक पट्ट्यांसह मोठ्या, गोल सँडविचची कल्पना करण्यासारखे नाही. सॉसेजला घर्षण डिस्क आणि ब्रेडसह स्टील डिस्कसह बदला. अनेक स्प्रिंग्स वापरून प्रेशर प्लेटसह संपूर्ण गोष्ट कॉम्प्रेस करा. जेव्हा घटक संकुचित केले जातात, तेव्हा आपल्याकडे इंजिन आणि ट्रान्समिशन दरम्यान एक बंद कनेक्शन असते, जे जेव्हा आपण क्लच लीव्हर दाबता तेव्हा उघडते आणि जेव्हा डिस्कमधून स्प्रिंग प्रेशर सोडले जाते.

डिस्कचा आकार, संख्या आणि पृष्ठभाग अर्थातच इंजिनच्या शक्तीशी जुळतात. परिणाम म्हणजे धक्का न लावता गुळगुळीत सुरुवात होते, मोटर टॉर्क सुरक्षितपणे प्रसारित केला जातो. क्लच हाऊसिंगमधील टॉर्शन स्प्रिंग्स लोड बदलांना प्रतिसाद मऊ करतात आणि अधिक आराम देतात.

याव्यतिरिक्त, जेव्हा इंजिन थांबते तेव्हा क्लच संरक्षण करते. स्लिपिंग गीअर्सना जास्त ताणापासून वाचवते. चांगली पकड, अर्थातच, जेव्हा निर्दोष ड्राइव्ह गुंतते तेव्हाच कार्य करते. तत्त्वानुसार, हायड्रॉलिक सिस्टमच्या बाबतीत, डिस्क ब्रेकसाठी समान मुद्दे विचारात घेतले पाहिजेत: हायड्रॉलिक द्रव दर 2 वर्षांनी एकदाच बदलला जाणे आवश्यक आहे, सिस्टममध्ये हवेचे फुगे नसावेत, सर्व गॅस्केट आवश्यक आहेत. निर्दोषपणे काम करा. , पिस्टन अवरोधित केले जाऊ नये यांत्रिक शिफारस ब्रेक पॅड. क्लीयरन्स समायोजित करण्याची आवश्यकता नाही कारण हायड्रोलिक सिस्टम स्वयंचलितपणे समायोजित होते. याउलट, यांत्रिक केबल नियंत्रणाच्या बाबतीत, निर्णायक घटक म्हणजे बोडेन केबल परिपूर्ण स्थितीत आहे, टेफ्लॉन मार्गदर्शित किंवा वंगणयुक्त आहे आणि क्लीयरन्स समायोजित केले आहे. क्लच गरम असताना, खूप कमी खेळण्यामुळे पॅड घसरतात, जे लवकर झिजतात. याव्यतिरिक्त, जास्त गरम केल्याने स्टील डिस्क्सचे नुकसान होते (विकृत होते आणि निळे होतात). याउलट, खूप जास्त प्रतिक्रिया गीअर शिफ्टिंग कठीण बनवते. स्थिर असताना, मोटारसायकलचा क्लच गुंतलेला असताना सुरू होण्याची प्रवृत्ती असते आणि ती निष्क्रिय करणे कठीण असते. मग हे स्पष्ट होते की क्लच सोडला जाऊ शकत नाही. जेव्हा स्टील डिस्क्स विकृत होतात तेव्हा ही घटना देखील होऊ शकते!

याउलट, क्लच जर्क्स आणि डिसेंजेज बहुतेक वेळा क्लच हाउसिंग आणि ऍक्च्युएटर तुटलेले असल्याचे दर्शवतात. बहुतेक मोटारसायकलवर, क्लच ओव्हरहॉल करण्यासाठी आणि पॅड बदलण्यासाठी इंजिन वेगळे करणे आवश्यक नसते. जर तुम्हाला तुमचे हात घाणेरडे होण्याची भीती वाटत नसेल आणि तुमच्याकडे मेकॅनिक्सची विशिष्ट प्रतिभा असेल तर तुम्ही हे काम स्वतः करू शकता आणि चांगली रक्कम वाचवू शकता.

क्लच सेवा - चला प्रारंभ करूया

01 - साधने तयार करा

योग्य साधन वापरून कव्हर स्क्रू टप्प्याटप्प्याने सोडवा आणि काढा. मशीनने घट्ट केलेले किंवा पेंट केलेले स्क्रू अडकले जाऊ शकतात. बर्‍याच प्रकरणांमध्ये, स्क्रूच्या डोक्याला हलका फटका बसल्याने स्क्रू सैल होण्यास मदत होते. इम्पॅक्ट स्क्रू ड्रायव्हर फिलिप्स स्क्रूला चांगल्या प्रकारे वळवतो.

02 - कव्हर काढा

अॅडजस्टिंग स्लीव्हजमधून कव्हर वेगळे करण्यासाठी, अॅडजस्टेबल हॅमरची प्लास्टिकची बाजू वापरा आणि ते बंद होईपर्यंत कव्हरच्या सर्व बाजूंना हळूवारपणे टॅप करा.

टीप: कव्हर आणि बॉडीमध्ये संबंधित स्लॉट किंवा विश्रांती असल्यासच स्क्रू ड्रायव्हरने बंद करा! सीलिंग पृष्ठभागांदरम्यान स्क्रू ड्रायव्हर कधीही ढकलण्याचा प्रयत्न करू नका जेणेकरून त्यांचे अपरिवर्तनीय नुकसान होऊ नये! कव्हर काढण्याचा कोणताही मार्ग नसल्यास, आपण कदाचित स्क्रू विसरलात! सहसा सील दोन्ही पृष्ठभागांना चिकटते आणि तुटते. कोणत्याही परिस्थितीत, आपल्याला ते पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे. गॅस्केट स्क्रॅपर आणि ब्रेक क्लीनर किंवा गॅस्केट रिमूव्हरने सीलिंग पृष्ठभागास इजा न करता कोणत्याही गॅस्केटचे अवशेष काळजीपूर्वक काढून टाका, नंतर नवीन गॅस्केट वापरा. ऍडजस्टिंग स्लीव्हज गमावणार नाही याची काळजी घ्या!

पायरी 2, अंजीर. 2: कव्हर काढा

03 - क्लच काढा

पायरी 3, अंजीर. 1: मध्यभागी नट आणि स्क्रू सोडवा

क्लच हाउसिंग आता तुमच्या समोर आहे. आतील भागात प्रवेश करण्यासाठी, आपण प्रथम क्लच क्लॅम्प प्लेट काढून टाकणे आवश्यक आहे. बर्‍याच प्रकरणांमध्ये, आपल्याला ठराविक संख्येने स्क्रू काढावे लागतील, कमी वेळा मध्यभागी नट. नेहमी क्रिस-क्रॉस आणि टप्प्यात पुढे जा (प्रत्येकी अंदाजे 2 वळणे)! जर क्लच हाऊसिंग स्क्रूने वळले, तर तुम्ही पहिल्या गियरमध्ये जाऊ शकता आणि ब्रेक पॅडल लॉक करू शकता. स्क्रू सैल झाल्यानंतर, कॉम्प्रेशन स्प्रिंग्स आणि क्लॅम्पिंग प्लेट काढून टाका. तुम्ही आता क्लचमधून स्टील डिस्क आणि घर्षण डिस्क काढू शकता. सर्व भाग स्वच्छ वर्तमानपत्राच्या किंवा चिंधीवर ठेवा जेणेकरून तुम्ही असेंबली ऑर्डर रेकॉर्ड करू शकता.

पायरी 3, अंजीर. 2: क्लच काढा

04 - तपशील तपासा

चरण 4, अंजीर. 1: क्लच स्प्रिंग मोजणे

आता घटक तपासा: कालांतराने, क्लच स्प्रिंग्स थकवा आणि आकुंचन. म्हणून, लांबी मोजा आणि दुरुस्ती मॅन्युअलमध्ये दर्शविलेल्या परिधान मर्यादेसह मूल्याची तुलना करा. क्लच स्प्रिंग्स तुलनेने स्वस्त आहेत (सुमारे 15 युरो). सैल स्प्रिंग्समुळे क्लच घसरतो, त्यामुळे शंका असल्यास आम्ही ते बदलण्याची शिफारस करतो!

घर्षण डिस्क्समध्ये अनुक्रमे स्टील डिस्क्स उष्णतेमुळे विकृत होऊ शकतात. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, ते निळे होतात. तुम्ही त्यांना फीलर गेज आणि ड्रेसिंग प्लेट वापरून तपासू शकता. टॉयलेट प्लेटऐवजी तुम्ही ग्लास किंवा मिरर केलेला डिश देखील वापरू शकता. काचेच्या प्लेटच्या विरूद्ध डिस्क हलके दाबा, नंतर वेगवेगळ्या बिंदूंमधून फीलर गेजसह दोन बिंदूंमधील अंतर मोजण्याचा प्रयत्न करा. थोडासा वॉरपेजला परवानगी आहे (सुमारे 0,2 मिमी पर्यंत). अचूक मूल्यासाठी, तुमच्या वाहनाच्या मॅन्युअलचा संदर्भ घ्या.

चरण 4, अंजीर. 2: तपशील तपासा

आपल्याला रंगीबेरंगी आणि विकृत डिस्क पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे. क्लच हाऊसिंग्ज आणि अंतर्गत अॅक्ट्युएटर खराब रीतीने परिधान केले असल्यास डिस्क देखील विकृत होऊ शकतात. मार्गदर्शक प्लेटच्या बाजूने लहान अंतर फाईलसह गुळगुळीत केले जाऊ शकते. हे ऑपरेशन वेळ घेणारे आहे परंतु खूप पैसे वाचवते. भूसा इंजिनमध्ये प्रवेश करण्यापासून रोखण्यासाठी, भाग वेगळे करणे आवश्यक आहे. क्लच हाउसिंग काढण्यासाठी, मध्यभागी नट सोडवा. हे करण्यासाठी, विशेष साधनासह सिम्युलेटर धरून ठेवा. पुढील सूचनांसाठी तुमचे मॅन्युअल देखील पहा. क्लच हाऊसिंगवरील शॉक शोषकची स्थिती देखील तपासा. इंजिन चालू असताना क्लिक करणारा आवाज पोशाख दर्शवतो. इन्स्टॉलेशननंतर फ्लेअरमध्ये काही खेळी असू शकतात, परंतु सर्वसाधारणपणे तीव्र प्रवेग किंवा धक्का लागल्यास ते मऊ आणि थकलेले दिसू नये.

05 - क्लच स्थापित करा

पायरी 5: क्लच स्थापित करा

कोणते भाग पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे हे ठरविल्यानंतर, असेंब्लीसह पुढे जा. ब्रेक क्लिनरने वापरलेल्या भागांमधील अवशिष्ट पोशाख आणि घाण काढून टाका. आता स्वच्छ आणि तेल लावलेले भाग उलट क्रमाने एकत्र करा. हे करण्यासाठी, दुरुस्ती मॅन्युअल पुन्हा पहा: विशिष्ट स्थिती दर्शविणार्या घटकांवरील कोणत्याही खुणा लक्षात घेणे महत्वाचे आहे!

जर तुम्ही क्लच हाऊसिंग वेगळे केले नसेल, तर ऑपरेशन तुलनेने सोपे आहे: क्लच डिस्क स्थापित करून प्रारंभ करा, घर्षण अस्तराने सुरू करा आणि समाप्त करा (स्टील डिस्क कधीही नाही). नंतर क्लॅम्प प्लेट स्थापित करा, नंतर स्प्रिंग्स स्क्रूसह सेट करा (बहुतेक प्रकरणांमध्ये आपल्याला हलका दाब लागू करणे आवश्यक आहे). क्लॅम्पिंग प्लेट स्थापित करताना उपस्थित असलेल्या खुणांकडे लक्ष द्या!

शेवटी स्क्रू क्रॉसवाईज आणि टप्प्याटप्प्याने घट्ट करा. MR मध्ये टॉर्क निर्दिष्ट केल्यास, टॉर्क रेंच वापरणे आवश्यक आहे. अन्यथा, सक्तीशिवाय घट्ट करा; क्लच अॅक्ट्युएटरच्या आत थ्रेड कास्टिंग विशेषतः नाजूक आहे.

06 - गेम सानुकूलित करा

जेव्हा बॉडेन केबलद्वारे क्लच कार्यान्वित होते, तेव्हा क्लिअरन्स समायोजनाचा ऑपरेटिंग परिणामावर निर्णायक प्रभाव असतो. क्लच हाउसिंगच्या मध्यभागी, इंजिनच्या विरुद्ध बाजूला किंवा क्लच कव्हरच्या बाबतीत, क्लच कव्हरमध्ये स्थित ऍडजस्टिंग स्क्रूसह समायोजन केले जाऊ शकते. संबंधित निर्मात्याच्या सूचनांचे निरीक्षण करा.

07 - कव्हरवर ठेवा, स्क्रू स्टेप बाय स्टेप घट्ट करा

पायरी 7: कव्हरवर ठेवा, टप्प्याटप्प्याने स्क्रू घट्ट करा.

सीलिंग पृष्ठभाग साफ केल्यानंतर आणि योग्य गॅस्केट स्थापित केल्यानंतर, आपण क्लच कव्हर पुनर्स्थित करू शकता. समायोजित आस्तीन विसरू नका! निर्मात्याच्या सूचनेनुसार प्रथम हाताने घट्ट करून स्क्रू स्थापित करा, नंतर हलके घट्ट करा किंवा टॉर्क रेंचसह.

08 - बोडेन केबल समायोजन

पायरी 8, अंजीर. 1: बोडेन केबल समायोजित करणे

बॉडेन केबलसह समायोजित करताना, क्लच लीव्हरला अंदाजे 4 मिमी क्लिअरन्स असल्याची खात्री करा. हात लोड करण्यापूर्वी. सॉकेट हेड स्क्रू जोरदारपणे सैल करणे आवश्यक नाही.

पायरी 8, अंजीर. 2: बोडेन केबल समायोजित करा

09 - तेलाने भरा

पायरी 9: तेल भरा

तेल आता टॉप अप केले जाऊ शकते. ड्रेन प्लग जागेवर असल्याची खात्री करा! शेवटी, फूटपेग, किकस्टार्टर इ. स्थापित करा आणि ब्रेक आणि मागील चाकामधील कोणताही मोडतोड काढून टाका. सर्व चांगले आहे जे चांगले समाप्त होते; तथापि, खोगीरात बसण्यापूर्वी, आपले ऑपरेशन पुन्हा तपासा: निष्क्रिय वेगाने इंजिन सुरू करा, ब्रेक आणि क्लच लीव्हर व्यस्त ठेवा आणि हळूहळू पहिल्या गीअरमध्ये जा. जर तुम्ही आता कार किंवा स्किडने भारावून न जाता वेग वाढवू शकत असाल, तर तुम्ही एक चांगले काम केले आहे आणि तुमच्या दुचाकी वाहनात मैलांचा निखळ आनंद मिळण्यावर विश्वास ठेवू शकता.

खऱ्या DIY उत्साहींसाठी बोनस टिपा

यांत्रिक कामात चिडचिड होऊ देऊ नका!

काहीवेळा भाग जसे पाहिजे तसे जुळत नाहीत. जर तुम्ही ते जड तोफखान्याने हाताळले कारण तुम्ही नाराज आहात आणि शक्ती वापरण्याचा प्रयत्न करत असाल, तर तुम्ही त्यातून सुटणार नाही. तुम्ही जे नुकसान करू शकता ते तुमची चीड वाढवेल! जर तुम्हाला वाटत असेल की दबाव वाढत आहे, तर थांबा! खा, प्या, बाहेर जा, दबाव कमी होऊ द्या. थोडी प्रतीक्षा करा आणि पुन्हा प्रयत्न करा. मग तुम्हाला दिसेल की सर्व काही फक्त केले आहे ...

यांत्रिकी पूर्ण करण्यासाठी, जागा आवश्यक आहे:

तुम्हाला एखादे इंजिन किंवा तत्सम काहीतरी वेगळे करायचे असल्यास, तुमच्या स्वयंपाकघर किंवा लिव्हिंग रूमव्यतिरिक्त कुठेतरी पहा. सुरुवातीपासून या खोल्यांच्या उद्देशाबद्दल रूममेट्सशी अंतहीन चर्चा टाळा. तुमच्या ड्रॉवर आणि इतर स्टोरेज बॉक्ससाठी योग्य वर्कशॉप फर्निचर आणि भरपूर जागा असलेल्या योग्य जागा शोधा. अन्यथा, तुम्हाला तुमचे स्क्रू आणि इतर भाग सापडणार नाहीत.

डिजिटल कॅमेरा किंवा मोबाईल फोन नेहमी जवळ ठेवा:

सर्व काही लक्षात ठेवणे अशक्य आहे. अशा प्रकारे, गीअरचे स्थान, केबल्सचे स्थान किंवा विशिष्ट प्रकारे एकत्र केलेले काही भाग त्वरीत काही छायाचित्रे घेणे खूप सोपे आहे. अशा प्रकारे, आपण असेंब्लीचे स्थान दर्शवू शकता आणि काही आठवड्यांनंतरही ते सहजपणे पुन्हा एकत्र करू शकता.