2018 अल्फा रोमियो जिउलिया पुनरावलोकन: द्रुत
सामग्री
- त्याच्या डिझाइनबद्दल काही मनोरंजक आहे का? 9/10
- आतील जागा किती व्यावहारिक आहे? ८/१०
- हे पैशासाठी चांगले मूल्य दर्शवते का? त्यात कोणती कार्ये आहेत? ८/१०
- इंजिन आणि ट्रान्समिशनची मुख्य वैशिष्ट्ये काय आहेत? 8/10
- ते किती इंधन वापरते? ६/१०
- गाडी चालवायला काय आवडते? ७/१०
- कोणती सुरक्षा उपकरणे बसवली आहेत? सुरक्षा रेटिंग काय आहे? ८/१०
- स्वतःची किंमत किती आहे? कोणत्या प्रकारची हमी दिली जाते? 7/10
- निर्णय
- अल्फा वाढत आहे? खाली टिप्पण्यांमध्ये तुम्हाला काय वाटते ते आम्हाला सांगा.
अल्फा रोमियो सतत महानतेच्या शिखरावर असतो. एक चिरंतन वक्ता, चालणारा नाही.
दर काही वर्षांनी, ऑस्ट्रेलियामध्ये ब्रँडचे नेतृत्व करणारी एक नवीन व्यक्ती एक परिस्थिती घेऊन येते जी मी काही वेळा ऐकली आहे, उदाहरणार्थ.
“हा एका प्रसिद्ध आणि प्रख्यात ब्रँडचा पुनर्जन्म आहे, ब्ला, ब्ला, ब्ला, मोटरस्पोर्ट हेरिटेज, ब्ला, ब्ला, ब्ला, वर्षाला ५,००० युनिट्स पाच वर्षांसाठी, ब्ला, ब्ला, ब्ला, आमच्या गाड्या विश्वासार्ह आहेत आणि गंजत नाहीत. अधिक, ब्ला, ब्ला, ब्लडी ब्ला.
जिउलिया सेडान ही कार आहे जी अल्फा रोमियोला आता लक्झरी कारच्या मुख्य प्रवाहात घेऊन जाईल असा विश्वास आहे आणि काही आउटिंग झाल्याची चिन्हे आहेत.
या वर्षी 500 हून अधिक Giulia वाहनांना स्थानिक घर सापडले आहे, ज्याने अल्फाला कॅनव्हासपासून दूर ठेवण्यास मदत केली आहे आणि 36 च्या तुलनेत वर्षाच्या सुरुवातीपासून विक्री 2016% वाढली आहे.
होय, हे कमी पायावरून येत आहे, परंतु नवीन स्टेल्विओने प्रीमियम मध्यम आकाराच्या SUV च्या सतत वाढणाऱ्या पूलमध्ये उडी मारली आहे आणि Giulia डिलिव्हरी कमी होण्याची शक्यता आहे, 2018 आणखी चांगले असू शकते.
तर, आपण आपला कठोर निंदकपणा बाजूला ठेवून अल्फा रोमियोकडे असे उत्पादन आहे जे खरोखरच वरच्या मार्गावर सेट करू शकते याची कल्पना करण्याचे धाडस केले पाहिजे का? Giulia Veloce च्या चाकाच्या मागे जाण्याची आणि शोधण्याची वेळ आली आहे.
| अल्फा रोमियो जिउलिया 2018: (मूलभूत) | |
|---|---|
| सुरक्षितता रेटिंग | |
| इंजिनचा प्रकार | 2.0 l टर्बो |
| इंधन प्रकार | प्रीमियम अनलेडेड पेट्रोल |
| इंधन कार्यक्षमता | 6 ली / 100 किमी |
| लँडिंग | 5 जागा |
| ची किंमत | $37,300 |
त्याच्या डिझाइनबद्दल काही मनोरंजक आहे का? 9/10
अल्फा रोमियो डिझाइन टीमला सलाम. शैली केंद्र. Giulia ही एक छान दिसणारी मशीन आहे जी गुळगुळीत, प्रवाही वक्र एकत्र करते जी ब्रँडच्या विशाल भूतकाळातील क्लासिक प्रतिध्वनीसह आक्रमक, टोकदार घटकांसह कार कोणत्याही आधुनिक कारच्या गर्दीत वेगळी बनवते.
तीव्र रंग आणि प्रभावी तंदुरुस्ती एक आश्चर्यकारक संयोजन तयार करतात.
फक्त 4.6m लांब, सुमारे 1.9m रुंद आणि 1.4m उंच, Giulia तिच्या BMW 3 सिरीज, Jaguar XE आणि Merc C-क्लास सारख्या कॉम्पॅक्ट लक्झरी सेडान स्पर्धकांच्या बरोबरीने बसते.
अल्फा म्हणते की जिउलियाचे "कॅब रिअर" प्रमाण पूर्णपणे चेसिस आर्किटेक्चरवर आधारित आहे, लहान ओव्हरहॅंग्स, एक लांब बोनट आणि समांतर फ्रंट फेंडर्स. टियरड्रॉप प्रोफाइल हे 1960 च्या दशकातील उत्कृष्ट नमुना आणि असेंब्ली लाईनमधून बाहेर पडलेल्या सर्वात सुंदर कूपपैकी एक असलेल्या Giulietta Sprint द्वारे प्रेरित असल्याचे म्हटले जाते.
मोठे आयताकृती हेडलाइट्स आणि सिग्नेचर शील्ड-आकाराची लोखंडी जाळी एक आकर्षक आणि वैशिष्ट्यपूर्ण देखावा तयार करतात, तर टेललाइट्स समोरच्या दिव्यांप्रमाणे असतात ज्यात ट्रंकच्या झाकणावर एक सुबकपणे इंटिग्रेटेड स्पॉयलर आणि एरोडायनॅमिक्सच्या उद्देशाने एक मोठा तीन-चॅनेल डिफ्यूझर असतो. एक फंक्शन जे ज्युलियाच्या रंगीत फॉर्मवर देखील नियंत्रण ठेवते.
कारचा खंबीर देखावा आणि आमच्या चाचणी वेलोसचा समृद्ध "मोन्झा रेड" पेंट, गडद राखाडी 19-इंच "5-होल" मिश्र धातुच्या चाकांसह एकत्रितपणे, एक आश्चर्यकारक संयोजन तयार केले आहे, जे जवळजवळ प्रत्येक थांबा आणि बाहेर पडेल. कारचा परिणाम रस्त्याच्या कडेला कौतुक करणार्‍या प्रेक्षकाशी उत्स्फूर्त संभाषणात झाला.
आतील भाग तितकेच चांगले आहे, एक आरामदायक वातावरण तयार करते.
संपूर्ण केबिनमध्ये आकर्षक डिझाइन तपशीलांसह एक थंड आणि आमंत्रित वातावरण तयार करण्यासाठी पारंपारिक डिझाइन घटक आणि आधुनिक तंत्रज्ञान यांच्यात समान संतुलन साधण्यात इंटीरियरने व्यवस्थापित केले आहे.
मुख्य गेजवर उच्चारलेल्या हुडांची जोडी (जे प्रत्यक्षात 7.0-इंच TFT कलर डिस्प्ले आहेत), एक टॅपरिंग डॅश लाइन आणि लेदर सीट सेंटरवरील साइड रिब अल्फा हेरिटेज चीक करतात, तर 8.8-इंच कनेक्ट मल्टीमीडिया स्क्रीन, रोटरी पॅड कंट्रोलर आणि आठ-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनचे मोहक पॅडल शिफ्टर्स अखंडपणे एकत्रित केले आहेत.
आतील जागा किती व्यावहारिक आहे? ८/१०
लक्षवेधीचा अर्थ नेहमीच व्यावहारिक (हॅलो, चिक आणि बेक्स) असा होत नाही, परंतु दैनंदिन वापराच्या बाबतीत गिउलियाकडे बरेच काही आहे.
सेंटर कन्सोलवर समोर दोन सभ्य-आकाराचे कप होल्डर आहेत, त्यांच्या पुढे दोन यूएसबी पोर्ट आणि एक सहायक लाइन-इन सॉकेट आहेत. मध्यभागी कन्सोल ड्रॉवरमध्ये 12-व्होल्ट आउटलेट देखील आहे (मागे घेता येण्याजोग्या आर्मरेस्टसह), परंतु दरवाजाचे खिसे थोडे लहान आहेत.
मागच्या प्रवाशांच्या लक्षात येणारी पहिली गोष्ट म्हणजे अरुंद दरवाजा, ज्यामुळे मागून आत जाणे अवघड होते. आणि एकदा तुम्ही तिथे आलात की, हेडरूम माफक असते.
मागील सीटवर प्रवेश करणे कठीण आहे आणि ओव्हरहेड माफक आहे.
ड्रायव्हरच्या सीटच्या मागे, माझ्या 183 सेमी उंचीसाठी, पुरेसा लेगरूम आहे, परंतु आमच्या चाचणी कारवर स्थापित केलेल्या पर्यायी "पॅनोरॅमिक डबल-ग्लाझ्ड सनरूफ" ($2200) बद्दल धन्यवाद, मागील छताचे शरीराचे गुणोत्तर निघून जाते. खूप पाहिजे.
पर्यायी सनरूफ हेडरूम खातो.
याउलट, मागील सीट्समध्ये समायोज्य एअर व्हेंट्स, एक यूएसबी पोर्ट, फोल्ड-डाउन सेंटर आर्मरेस्टमध्ये दोन कपहोल्डर, पुढच्या सीटबॅकवर जाळीचे खिसे आणि (लहान) दरवाजाच्या कपाटांची वैशिष्ट्ये आहेत.
ट्रंक उघडा आणि तुमच्याकडे 480 लिटर सुबकपणे साठवलेली कार्गो जागा आहे; गिळण्यासाठी पुरेसे आहे कार मार्गदर्शक स्ट्रॉलर किंवा आमच्या तीन हार्ड केसेसचा संच (35, 68 आणि 105 लिटर) सापेक्ष सहजतेने. बूटच्या शीर्षस्थानी लीव्हर फ्लिप करा आणि 40/20/40 फोल्डिंग मागील सीट दुप्पट क्षमतेपेक्षा जास्त पुढे फोल्ड करा.
480-लिटर बूट आमच्या थ्री-पॅकमध्ये सहज बसेल.
चार टाय-डाउन हुक, चांगला प्रकाश, तसेच मालवाहू जाळी आहेत, परंतु सुटे टायर शोधण्याची तसदी घेऊ नका; टायर्स सपाट असल्यामुळे जागा वाचवण्यासाठी जागाही नाही.
जर तुम्ही टोइंग करत असाल तर, ब्रेकसह ट्रेलरचे कमाल वजन 1600kg किंवा 745kg स्टॉपर्सशिवाय आहे.
हे पैशासाठी चांगले मूल्य दर्शवते का? त्यात कोणती कार्ये आहेत? ८/१०
$71,895 ची किंमत असलेला, हा अल्फा ऑडी (A4 2.0 TFSI क्वाट्रो), BMW (330i M-Sport), Jaguar (XE 30t), Lexus (IS350 F Sport) आणि मर्सिडीज यांसारख्या काही मोठ्या ऑटोमोटिव्ह लक्झरी बेअरला मागे टाकू शकतो. बेंझ. (300 पासून). आणि त्या रकमेसाठी, Giulia Veloce च्या उत्कृष्ट डिझाइनमध्ये मानक वैशिष्ट्यांच्या मोठ्या संचासह अपेक्षा करणे योग्य आहे.
Veloce वर 19-इंच अलॉय व्हील मानक आहेत.
19-इंच मिश्रधातूची चाके, अल्फा अॅक्टिव्ह सस्पेंशन, Q2 मर्यादित स्लिप डिफरेंशियल, लेदर ट्रिम, इलेक्ट्रिकली अॅडजस्टेबल हीटेड स्पोर्ट्स फ्रंट सीट्स (मेमरीसह), लेदर ट्रिम (गरम केलेले) यासह उपकरणांची यादी खरोखरच प्रभावीपणे लांब आहे. स्पोर्ट्स स्टीयरिंग व्हील आणि शिफ्ट नॉब, कीलेस एंट्री आणि स्टार्ट, अॅल्युमिनियम कोटेड स्पोर्ट्स पेडल्स, नेव्हिगेशनसह 8.8" कलर डिस्प्ले, 7.0" कलर टीएफटी इन्स्ट्रुमेंट पॅनल डिस्प्ले, रिव्हर्सिंग कॅमेरा आणि फ्रंट आणि रिअर पार्किंग सेन्सर्स.
तुम्ही सक्रिय क्रूझ कंट्रोल, 10 स्पीकरसह 400W ऑडिओ सिस्टम (सबवूफर आणि डिजिटल रेडिओसह), अल्फाची "DNA" सिस्टीम (इंजिन, स्टीयरिंग, सस्पेंशन, ब्रेक, गिअरबॉक्स आणि थ्रॉटल सेटिंग्ज), ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोलचीही अपेक्षा करू शकता. - नियंत्रण, स्वयंचलित हेडलाइट्स (स्वयंचलित उच्च बीम फंक्शनसह), एलईडी डीआरएल, पाऊस-सेन्सिंग वाइपर, संरक्षक काच (मागील बाजू आणि मागील विंडशील्ड), सुरक्षिततेचा उल्लेख करू नका, ज्याला आम्ही सुरक्षा विभागात स्पर्श करू.
बाजाराच्या या भागासाठी एक मजबूत मूल्य प्रस्ताव, परंतु Apple CarPlay/Android Auto सपोर्ट, माफक द्वि-झेनॉन हेडलाइट्स यासह काही उल्लेखनीय वगळले आहे, जेव्हा तुम्ही LEDs ची अपेक्षा करू शकता आणि मेटॅलिक पेंट $1300 चा पर्याय आहे.
ऑडिओ पॅकेजेस (14 स्पीकर, 900W हरमन/कार्डन "सराउंड साउंड") आणि अँटी-थेफ्ट प्रोटेक्शन (अल्ट्रासोनिक सेन्सर्स आणि सायरन) उपलब्ध आहेत.
इंजिन आणि ट्रान्समिशनची मुख्य वैशिष्ट्ये काय आहेत? 8/10
Giulia Veloce 2.0 rpm वर 206 kW आणि 5250 rpm वर 400 Nm सह ऑल-अलॉय 2250-लिटर टर्बोचार्ज्ड चार-सिलेंडर पेट्रोल इंजिनद्वारे समर्थित आहे.
2.0-लिटर टर्बोचार्ज केलेले चार-सिलेंडर इंजिन 206 kW/400 Nm वितरीत करते.
मॅन्युअल शिफ्टिंगचा फायदा घेण्यासाठी पॅडल शिफ्टर्ससह पारंपारिक आठ-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन (टॉर्क कन्व्हर्टरसह) मागील चाकांवर ड्राइव्ह पाठविली जाते.
ते किती इंधन वापरते? ६/१०
एकत्रित (ADR 81/02 - शहरी, अतिरिक्त-शहरी) सायकलसाठी दावा केलेला इंधन अर्थव्यवस्था 6.1 l/100 किमी आहे, तर 141 g/km CO02 उत्सर्जित करते. आणि टाकी भरण्यासाठी तुम्हाला 58 लीटर प्रीमियम अनलेडेड गॅसोलीन (किमान 95RON) लागेल.
आम्ही शहर, उपनगरी आणि फ्रीवे ड्रायव्हिंगच्या सुमारे 9.8 किमीसाठी डॅशवर दर्शविलेली 100L/300km आकृती रेकॉर्ड केली आणि हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की मानक स्टॉप-स्टार्ट फंक्शनने इतके सूक्ष्मपणे कार्य केले की ते बंद करण्याचा नेहमीचा आग्रह कधीच उद्भवला नाही.
गाडी चालवायला काय आवडते? ७/१०
Veloce हे शक्तिशाली (379kW/600Nm) फ्लॅगशिप ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V6 Giulia Quadrifoglio आणि अधिक कॅज्युअल (147kW/330Nm) Giulia आणि Giulia Super यांचे परिपूर्ण संयोजन आहे.
अल्फा दावा करते की Veloce फक्त 0 सेकंदात 100 ते 5.7 किमी/ताशी स्प्रिंट करते, जे 240 किमी/ताशी या वेगवान वेगाने पुरेसे आहे.
फक्त 400 rpm वर आठ गुणोत्तरे उपलब्ध आणि कमाल टॉर्क (2250 Nm) उपलब्ध असल्याने, मध्यम श्रेणीतील प्रवेग मजबूत आहे, हे अत्यंत मनोरंजक आहे असे नमूद करू नका.
अल्फाची "DNA" प्रणाली तीन ड्रायव्हिंग मोड ऑफर करते: "डायनॅमिक", "नैसर्गिक" आणि "ऑल वेदर", स्टीयरिंग आणि सस्पेन्शनपासून गियरशिफ्ट सेटिंग्ज आणि थ्रॉटल रिस्पॉन्सपर्यंत सर्वकाही समायोजित करते.
नॅचरल मोडमध्ये, 19-इंचाची चाके आणि सहसा हार्ड रन-फ्लॅट टायर असूनही, डबल विशबोन फ्रंट सस्पेन्शन आणि मल्टी-लिंक रिअर सस्पेन्शन मधील राइड आरामदायी आहे. स्टीयरिंगचे वजन हलके असताना, रस्त्याचा अनुभव चांगला आहे आणि आठ-स्पीड ZF ऑटोमॅटिकमधील शीर्ष दोन गीअर रेशो सहज जाण्यासाठी ओव्हरड्राइव्ह आहेत.
कमी इंजिनच्या वेगात त्रासदायक धक्क्यांसह परिपूर्ण प्रगतीशील थ्रॉटलपासून दूर असलेला एकमेव कॅच आहे.
डायनॅमिक मोडवर स्विच करा आणि सपोर्टिव्ह फ्रंट स्पोर्ट सीट्स प्लेमध्ये येतात, जरी या टेस्टरला सीटबॅक कडक असल्याचे आढळले. Pirelli P झिरो टायर्स (225/40fr - 255/35rr) ची पकड ग्रिप आहे, सक्रिय सस्पेंशन अधिक आक्रमक ड्रायव्हिंगसाठी सहजतेने समायोजित करते आणि मानक Q2 मर्यादित-स्लिप डिफरेंशियलमुळे पॉवर-ऑफ निर्णायक आहे.
50:50 फ्रंट-टू-रीअर वजन वितरण आणि मागील-चाक ड्राइव्ह फील 1.5-टन वेलोसला वळणाच्या मागच्या रस्त्यांवर चालवण्याचा आनंद देते. (अॅलॉय) पॅडल्सद्वारे मॅन्युअल शिफ्टिंग जलद आहे, आणि अल्फाच्या "इंटिग्रेटेड ब्रेकिंग सिस्टम" (स्थिरता नियंत्रण आणि केबल ब्रेकिंग तंत्रज्ञानाचे संयोजन) मुळे ब्रेकिंग प्रतिसाद जलद परंतु प्रगतीशील आणि सातत्यपूर्ण आहे.
आम्हाला स्टीयरिंग व्हीलवरील स्टार्टर बटण आवडते.
केबिन एर्गोनॉमिक्सचा चांगला विचार केला गेला आहे (स्टीयरिंग व्हीलवरील स्टार्ट बटण आवडते!), इन्फोटेनमेंट सिस्टम ऑपरेट करण्यासाठी अंतर्ज्ञानी आहे, आणि उत्कृष्ट एक्झॉस्ट आवाज असूनही, एकूण आवाज पातळी (अगदी डायनॅमिक मोडमध्ये देखील) कमी आहे. थोडक्यात, Giulia Veloce ही एक मजेदार आणि अत्याधुनिक राइड आहे.
हमी आणि सुरक्षा रेटिंग
मूलभूत हमी
3 वर्षे / 150,000 किमी
हमी
ANCAP सुरक्षा रेटिंग
कोणती सुरक्षा उपकरणे बसवली आहेत? सुरक्षा रेटिंग काय आहे? ८/१०
Veloce लेन डिपार्चर वॉर्निंग, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग (मागील क्रॉस ट्रॅफिक अलर्टसह), ABS, आपत्कालीन ब्रेकिंग सिस्टम, ऑटोमॅटिक इमर्जन्सी ब्रेकिंग (AEB), ESC, फॉरवर्ड टक्कर चेतावणी, पादचारी शोध, टायर प्रेशर कंट्रोल यासह सक्रिय सुरक्षा तंत्रज्ञानाने सुसज्ज आहे. , मागील दृश्य कॅमेरा (डायनॅमिक ग्रिड लाइनसह), आणि पुढील आणि मागील पार्किंग सेन्सर.
आणि जर तुम्हाला अडचणीपासून दूर ठेवण्यासाठी हे सर्व पुरेसे नसेल, तर बोर्डवर आठ एअरबॅग्ज आहेत (समोर, छातीचा पुढचा भाग, पुढचा श्रोणि आणि पूर्ण लांबीचे पडदे). मागील सीटमध्ये दोन सर्वात बाहेरील स्थानांवर ISOFIX संलग्नक बिंदूंसह तीन शीर्ष चाइल्ड रेस्ट्रेंट स्ट्रॅप्स आहेत.
Giulia ला ANCAP द्वारे रेट केले गेले नाही, परंतु त्याच्या युरोपियन सहयोगी EuroNCAP ने 2016 मध्ये त्याला जास्तीत जास्त पाच तारे दिले.
स्वतःची किंमत किती आहे? कोणत्या प्रकारची हमी दिली जाते? 7/10
Giulia Veloce अल्फा रोमियोच्या मानक तीन वर्षांच्या वॉरंटी किंवा कालावधीसाठी 150,000-तास रस्त्याच्या कडेला सहाय्यासह 24 किलोमीटर कव्हर केलेले आहे.
शिफारस केलेले सेवा अंतराल 12 महिने / 15,000 किमी (जे आधी येईल ते) आहेत आणि अल्फा ची मर्यादित किंमत सेवा योजना पहिल्या पाच सेवांसाठी किंमती लॉक करते: $345, $645, $465, $1295 आणि $345; सरासरी $३०९५, आणि फक्त पाच वर्षांत, $३०९५.
निर्णय
अल्फा रोमियो जिउलिया वेलोस करिश्मा, विशिष्ट देखावा आणि डिझाइन आणि कार्यप्रदर्शनातील तपशीलांकडे लक्ष देते. शिवाय, ही एक मजेदार आणि अत्याधुनिक राइड आहे. अल्फा शेवटी वैभवाच्या वाटेवर? अद्याप नाही, परंतु ही ज्युलिया योग्य दिशेने एक प्रभावी पाऊल आहे.
अल्फा वाढत आहे? खाली टिप्पण्यांमध्ये तुम्हाला काय वाटते ते आम्हाला सांगा.
