वापरलेल्या डॉज एव्हेंजरचे पुनरावलोकन: 2007-2010
मान्य आहे की, ऑस्ट्रेलियन ऑटोमोटिव्ह मार्केट हे जगातील सर्वात गुंतागुंतीचे आहे, ज्यामध्ये इतर कोठूनही अधिक मेक आणि मॉडेल्सचे प्रतिनिधित्व केले जाते.
मिडसाईज सेगमेंट हा बाजारातील सर्वात स्पर्धात्मक आहे आणि 2007 मध्ये क्रायस्लरने त्याची मिडसाईज डॉज एव्हेंजर सेडान लॉन्च केली तेव्हा या ऑटोमोटिव्ह मेल्स्ट्रॉममध्येच घसरण झाली.
अॅव्हेंजर ही पाच आसनांची मिडसाईज सेडान होती ज्याचा स्नायुंचा देखावा होता ज्यामुळे ती गर्दीतून वेगळी होती. त्याच्या छिन्नी रेषा, सुव्यवस्थित पॅनेल आणि सरळ रेषेतील लोखंडी जाळी हे त्या वेळी बाजारात असलेल्या इतर कोणत्याही गोष्टींसारखे नव्हते आणि अनेकांना त्याची सवय व्हायला थोडा वेळ लागला.
अतिशय आकर्षक शैली आत ठेवली होती, जिथे केबिन कठोर प्लास्टिकचा समुद्र होता जो खरोखर फारसा स्वागतार्ह नव्हता. लॉन्चच्या वेळी, क्रिस्लरने 2.4-लिटर चार-सिलेंडर इंजिन ऑफर केले ज्याने खरोखर संघर्ष केला. तो पुरेसा गुळगुळीत होता परंतु जेव्हा त्याला परफॉर्म करण्यास सांगितले तेव्हा तो पार्टीमध्ये येऊ शकला नाही.
काही महिन्यांनंतर, 2.0-लिटर चार-सिलेंडर इंजिन आणि V6 लाइनअपमध्ये जोडले गेले. V6 ने अ‍ॅव्हेंजरला खूप आवश्यक वाढ दिली. 2009 मध्ये, एव्हेंजर इंधनाची बचत करण्यासाठी रेंजमध्ये 2.0-लिटर टर्बोडीझेल जोडण्यात आले. 2.4-लिटर इंजिन संघर्ष करत असल्यास, मागील-माउंट चार-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनने मदत केली नाही.
चार बीट्स एका सभ्य क्लिप सारख्या मध्ये फिरवण्यास मदत करण्यासाठी खरोखरच वेगळ्या गियरची आवश्यकता आहे. पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन 2.0-लिटर इंजिन लाँच केले तेव्हा जोडले होते. 6 मध्ये व्ही2008 दृश्‍यावर आदळले तेव्हा, काही महिन्यांनंतर टर्बोडीझेलने सुरू केल्याप्रमाणे, त्यात सहा-स्पीड ऑटोमॅटिक होते. फीचर लिस्टमध्ये आल्यावर खूप अपील होते.
बेस SX मॉडेल क्लायमेट कंट्रोल, क्रूझ कंट्रोल, पॉवर विंडो आणि मिरर, रिमोट सेंट्रल लॉकिंग आणि चार-स्पीकर ऑडिओसह मानक आहे. SXT वर जा आणि तुम्हाला फॉग लाइट्स, दोन अतिरिक्त स्पीकर, लेदर ट्रिम, पॉवर ड्रायव्हर सीट, गरम झालेल्या फ्रंट सीट आणि मोठी मिश्र चाके मिळतील.
दुकानात
खरं तर, सेवेतील अॅव्हेंजरबद्दल फारसे माहिती नाही. आम्ही येथे CarsGuide वर जास्त ऐकत नाही, म्हणून आम्हाला विश्वास ठेवायला हवा की मालक त्यांच्या खरेदीवर खूश आहेत. वाचकांच्या अभिप्रायाच्या अभावावर आणखी एक दृष्टिकोन असा आहे की काही अ‍ॅव्हेंजर्सने ते बाजारात आणले, जे संशयास्पद आहे. डॉज ब्रँड हा जुना आणि निश्चितच एकेकाळचा आदरणीय ब्रँड असला तरी, तो अनेक वर्षांपासून अस्तित्वात नाही आणि परत आल्यापासून कोणतीही खरी लोकप्रियता मिळवण्यात यशस्वी झालेला नाही.
एव्हेंजरमध्ये मूलभूतपणे काहीही चुकीचे आहे असे समजण्याचे कोणतेही कारण नाही, परंतु शीर्ष ब्रँड गटाच्या बाहेर खरेदी करण्यासाठी नेहमी काळजीपूर्वक विचार करणे आवश्यक आहे. खरेदीसाठी विचारात घेतलेली सर्व वाहने नियमितपणे सेवा दिली जात असल्याची खात्री करण्यासाठी तपासा.
अपघातात
फ्रंट, साइड आणि हेड एअरबॅग्ज, एबीएस ब्रेक्स, इलेक्ट्रॉनिक स्टॅबिलिटी कंट्रोल आणि ट्रॅक्शन कंट्रोलसह, अॅव्हेंजरमध्ये गरज पडल्यास संपूर्ण सुरक्षात्मक गियर होते.
पंप मध्ये
डॉजने दावा केला की 2.4-लिटर चार-सिलेंडर 8.8L/100km वापरतो; V6 9.9L/100km परत करेल, तर टर्बोडीझेल 6.7L/100km परत करेल.
