वापरलेल्या Opel Insignia चे पुनरावलोकन: 2012-2013

2009 मध्ये युरोपमध्ये Opel Insignia सादर करण्यात आला आणि युरोपियन कार ऑफ द इयर पुरस्कार जिंकला. तो फक्त सप्टेंबर 2012 मध्ये ऑस्ट्रेलियात आला, जो एक अयशस्वी विपणन प्रयोग ठरला.

सेमी-लक्झरी युरोपियन इंपोर्ट म्हणून Insignia चे मार्केटिंग करणे आणि GM-Holden ब्रँडपासून वेगळे करणे ही कल्पना होती.

हुशार वाटणारी चाल, होल्डनला लोभ आला आणि त्याने ओपलच्या लाइनअपच्या किमतींमध्ये काही हजार डॉलर्स जोडले (ज्यात लहान Astra आणि Corsa मॉडेल देखील समाविष्ट होते). खरेदीदार सोडले गेले आणि ओपलचा प्रयोग एका वर्षापेक्षा कमी काळ चालला. भूतकाळात, जर होल्डनने ओपल ब्रँडचा आग्रह धरला असता, तर ते शेवटी कार्य करू शकले असते. पण त्यावेळी, कंपनी इतर गोष्टींवर विचार करत होती, जसे की ऑस्ट्रेलियातील आपले प्लांट बंद करायचे की नाही.

ज्यांनी बोधचिन्ह विकत घेतले त्यांनी अनेकदा कमोडोर नाकारले आणि कदाचित त्यांना काहीतरी सामान्य हवे असेल.

सर्व Opel Insignias तुलनेने नवीन आहेत आणि आम्ही त्यांच्याबद्दल कोणतीही खरी तक्रार ऐकलेली नाही.

Insignia हे Opel च्या रेंजचे प्रमुख होते आणि मध्यम आकाराच्या सेडान आणि स्टेशन वॅगन म्हणून देऊ केले होते. जवळपास समान प्रमाणात लेगरूमसह, प्रवाशांसाठी जागा चांगली आहे, परंतु मागील सीट कमोडोर आणि फाल्कनपेक्षा किंचित अरुंद आहे. मागील सीटचा आकार हे तथ्य लपवत नाही की ते केवळ दोन प्रौढांसाठी डिझाइन केलेले आहे आणि मध्यभागी मुलासाठी डिझाइन केलेले आहे.

बिल्ड गुणवत्ता चांगली आहे, आणि इंटीरियरला प्रीमियम लूक आणि फील आहे जो ऑस्ट्रेलियातील ओपलच्या अपमार्केट मार्केटिंगमध्ये योग्य आहे.

आश्चर्याची गोष्ट नाही की, Insignia च्या हाताळणीची गतिशीलता खूपच युरोपीयनसारखी आहे. आराम उत्तम आहे आणि मोठ्या जर्मन कार लांब पल्ल्याच्या प्रवासासाठी उत्तम आहेत. ते कमोडोर आणि फाल्कन सारखे मातीचे रस्ते हाताळू शकत नाही, परंतु इतर कोणतीही प्रवासी कार करू शकत नाही.

सुरुवातीला, सर्व Insignias मध्ये टर्बो-पेट्रोल आणि टर्बो-डिझेल स्वरूपात 2.0-लिटर चार-सिलेंडर इंजिन होते. दोघांमध्ये मजबूत टॉर्क आहे आणि ते मागे बसण्यास पुरेसे आनंददायी आहेत. समोरच्या चाकांचे प्रसारण सहा-स्पीड स्वयंचलित आहे; ऑस्ट्रेलियामध्ये मॅन्युअल पर्याय नव्हता.

फेब्रुवारी 2013 मध्ये, श्रेणीमध्ये एक अतिरिक्त मॉडेल जोडले गेले - उच्च-कार्यक्षमता Insignia OPC (Opel Performance Center) - आमच्या स्वतःच्या HSV चे Opel समकक्ष. V6 टर्बो-पेट्रोल इंजिन 239 kW ची सर्वोच्च शक्ती आणि 435 Nm टॉर्क विकसित करते. आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे, हे इंजिन ऑस्ट्रेलियातील होल्डनने तयार केले आहे आणि ते जर्मनीतील एका कारखान्यात पाठवले आहे आणि तयार झालेली वाहने अनेक जागतिक बाजारपेठेत पाठवली जातात.

Insignia OPC चे चेसिस डायनॅमिक्स, स्टीयरिंग आणि ब्रेक पैलू पूर्णपणे सुधारित केले गेले आहेत जेणेकरुन ही एक खरी कामगिरी मशीन आहे आणि केवळ विशेष आवृत्ती नाही.

ही जटिल मशीन आहेत आणि आम्ही शिफारस करत नाही की मालकांनी त्यांच्यावर मूलभूत देखभाल आणि दुरुस्ती व्यतिरिक्त काहीही करावे.

ऑपेलने ऑगस्ट 2013 मध्ये ऑस्ट्रेलियातील स्टोअर बंद केले, ज्या डीलर्सने परिसर सुसज्ज करण्यासाठी भरपूर पैसे खर्च केले, त्यांच्या शोरूमच्या तुलनेत अनेकदा वेगवेगळ्या ठिकाणी, सहसा होल्डनमधील दुकाने बंद केली. हा निर्णय मालकांना फारसा आवडला नाही, ज्यांचा असा विश्वास आहे की त्यांच्याकडे "अनाथ" कार सोडली गेली आहे.

होल्डन डीलर्स बर्‍याचदा इंसिग्नियासाठी बदललेले भाग विकतात. कृपया माहितीसाठी तुमच्या स्थानिक डीलरशी संपर्क साधा.

दुसरीकडे, पुढच्या पिढीतील Opel Insignia हे GM वाहनांपैकी एक आहे असे म्हटले जाते की त्या कारचे स्थानिक उत्पादन 2017 मध्ये संपल्यावर होल्डन पूर्णपणे आयात केलेले कमोडोर म्हणून गांभीर्याने विचार करत आहे.

ऑस्ट्रेलियातील ओपलच्या पतनानंतर, Insignia OPC 2015 मध्ये Holden Insignia VXR म्हणून पुन्हा लाँच करण्यात आली. साहजिकच, ते अजूनही जर्मनीमध्ये जीएम-ओपेलद्वारे तयार केले जाते. हे समान 2.8-लिटर V6 टर्बो-पेट्रोल इंजिन वापरते आणि तुम्हाला हॉट होल्डन आवडत असल्यास ते विचारात घेण्यासारखे आहे.

काय पहावे

सर्व Opel Insignias तुलनेने नवीन आहेत आणि आम्ही त्यांच्याबद्दल कोणतीही खरी तक्रार ऐकलेली नाही. कार आमच्याकडे येण्याआधीच डिझाइन विकसित झाले होते आणि ते चांगले वेगळे केले गेले आहे असे दिसते. असे म्हटल्यावर, संपूर्ण व्यावसायिक तपासणी करणे शहाणपणाचे आहे.

मदतीसाठी कॉल करण्यापूर्वी तुमच्या सुरुवातीच्या तपासण्यांमध्ये कोणत्याही जखमांसाठी शरीराची तपासणी करणे आवश्यक आहे, मग ते कितीही किरकोळ असले तरीही.

डाव्या पुढच्या चाकाला डाव्या भागावर डाग पडू शकतात, ज्यामध्ये कर्ब विवाद झाला असावा, दाराच्या कडा आणि मागील बंपरच्या वरच्या पृष्ठभागावर, ज्याचा वापर ट्रंक साफ करताना वस्तू ठेवण्यासाठी केला गेला असावा. लोड केलेले

सर्व चार टायर्सवर असमान पोशाख पहा आणि अनुभवा. पंक्चर झाल्यानंतर स्पेअर कारवर असल्यास त्याची स्थिती तपासा.

रात्रभर थांबल्यानंतर पूर्णपणे थंड इंजिनसह, चाचणी ड्राइव्हसाठी ते घ्या. ते सहज सुरू होईल आणि लगेच निष्क्रिय होईल याची खात्री करा.

स्टीयरिंगचे कोणतेही ढिलेपणा जाणवा.

ब्रेक्स इन्सिग्नियाला समान रीतीने वर खेचत असल्याची खात्री करा, विशेषत: जेव्हा तुम्ही कठोरपणे पेडल करता तेव्हा - प्रथम तुमचे आरसे तपासण्यास विसरू नका...