वापरलेले रोव्हर 75 पुनरावलोकन: 2001-2004

2001 मध्ये जेव्हा रोव्हरने बाजारात पुन्हा प्रवेश केला तेव्हा त्याला चढाईचा सामना करावा लागला. 1950 आणि 60 च्या दशकात एक प्रतिष्ठित ब्रँड असूनही, ब्रिटीश कार उद्योग कोसळू लागल्याने स्थानिक लँडस्केपपासून तो लुप्त झाला. 1970, आणि 2001 मध्ये तो परत येईपर्यंत, जपानी लोकांनी बाजारपेठ ताब्यात घेतली होती.

त्याच्या उत्कृष्ठ काळात, रोव्हर हा एक प्रतिष्ठित ब्रँड होता, जो जग्वार सारख्या लक्झरी कारच्या अगदी खाली होता. ते घन आणि विश्वासार्ह होते, परंतु लेदर आणि अक्रोड ट्रिम असलेल्या पुराणमतवादी कार होत्या. घरी, त्यांना बँक व्यवस्थापक आणि लेखापालांनी खरेदी केलेल्या कार म्हणून ओळखले जात असे.

जेव्हा ब्रँड बाजारात परत आला, तेव्हा ज्यांना जुन्या दिवसांपासून ते आठवले ते एकतर मृत झाले होते किंवा त्यांनी त्यांचे परवाने सोडले होते. मुळात, रोव्हरला सुरवातीपासून सुरुवात करावी लागली, जी कधीही सोपी नव्हती.

इतिहासानुसार जी बाजारपेठ रोव्हरची असायला हवी होती, ती त्याच्या अनुपस्थितीत BMW, VW, Audi आणि Lexus सारख्या कंपन्यांनी व्यापली होती.

हे खूप गजबजलेले मार्केट होते आणि तिथे रोव्हरला फारसे काही देऊ शकत नव्हते जे इतर देऊ शकत नव्हते आणि शेवटी ते खरेदी करण्याचे फारसे कारण नव्हते.

सरतेशेवटी, रोव्हरच्या ब्रिटीश मुख्यालयात त्रास झाला ज्यामुळे तिचा मृत्यू झाला, परंतु तिला सुरुवातीपासूनच जगण्याची शक्यता कमी होती.

मॉडेल पहा

लॉन्चच्या वेळी $50 ते $60,000 च्या श्रेणीत किंमत असलेले, रोव्हर 75 त्याच्या नैसर्गिक अधिवासात होते, परंतु प्रतिष्ठेच्या विभागातील प्रबळ खेळाडू होण्याऐवजी, वर्षभराच्या अनुपस्थितीनंतर ते त्यातून मार्ग काढण्याचा प्रयत्न करत होते.

त्याच्या अनुपस्थितीत, बाजार नाटकीयरित्या बदलला आहे, आणि BMW, VW, Audi, Lexus, Saab, Jaguar, Volvo आणि Benz सारख्या कंपन्यांनी त्यांचे शेअर्स विकल्यामुळे अपमार्केट सेगमेंट विशेषतः गजबजले आहे. रोव्हर 75 कितीही चांगले असले तरी ते नेहमीच संघर्ष करेल.

ते यंत्राच्याच पलीकडे गेले. डीलर नेटवर्कची विश्वासार्हता आणि सक्षमता, स्पेअर पार्ट्स पुरवण्यासाठी प्लांटची क्षमता आणि घरी कंपनीची अस्थिरता याबद्दल प्रश्न होते.

आल्यानंतर रोव्हर खाली पाडण्यासाठी बरेच लोक तयार होते. ते अगदी उत्कटतेने, सर्वांना आठवण करून देण्यासाठी तयार होते की हा एक ब्रिटीश उद्योग आहे, ब्रिटीश उद्योगाने दर्जेदार कार तयार करण्यास असमर्थतेसाठी प्रतिष्ठा मिळवली आहे आणि ती वेळेत अडकली आहे.

समीक्षकांचा आदर मिळवण्यासाठी, 75 जणांना काहीतरी ऑफर करावे लागले जे इतरांकडे नव्हते, ते अधिक चांगले असणे आवश्यक होते.

पहिली छाप अशी होती की तो वर्ग नेत्यांपेक्षा चांगला नव्हता आणि काही प्रकारे त्यांच्यापेक्षा कमी दर्जाचा होता.

मॉडेल 75 हे पारंपारिक मध्यम आकाराचे फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह सेडान किंवा ट्रान्सव्हर्सली माउंट केलेले V6 इंजिन असलेले स्टेशन वॅगन होते.

उदारतेने गोलाकार प्रमाणात असलेली ही एक ऐवजी मोकळी कार होती ज्यामुळे ती तिच्या मुख्य प्रतिस्पर्ध्यांच्या तुलनेत थोडीशी उग्र दिसली होती, त्या सर्वांवर छिन्नी असलेल्या रेषा होत्या.

समीक्षकांनी 75 च्या ऐवजी अरुंद केबिनसाठी, विशेषत: मागील बाजूस टीका केली. पण क्लब-शैलीतील अपहोल्स्ट्री, चामड्याचा विपुल वापर आणि पारंपारिक डॅश आणि वुडग्रेन ट्रिमसह आतील भाग आवडण्याची कारणे देखील होती.

75 सह वेळ घालवा आणि तुम्हाला ते आवडेल अशी प्रत्येक शक्यता होती.

सीट खूपच छान आणि आश्वासक होत्या आणि पॉवर ऍडजस्टमेंटच्या सुलभतेसह आरामदायी राइड प्रदान केली.

पारंपारिक शैलीतील क्रीम डायल इतर आधुनिक कारमध्ये आढळणाऱ्या अनेक अत्याधिक स्टाईलिश उपकरणांच्या तुलनेत एक छान स्पर्श आणि वाचण्यास सोपे होते.

हुडच्या खाली एक 2.5-लिटर डबल-ओव्हरहेड-कॅम V6 होता जो कमी वेगाने चुरगळण्यास समाधानी होता, परंतु जेव्हा ड्रायव्हरचा पाय कार्पेटवर आदळला तेव्हा तो जिवंत झाला.

जेव्हा थ्रॉटल उघडले होते, तेव्हा 75 खूप उत्साही होते, 100 सेकंदात 10.5 किमी/ताशी मारण्यात आणि 400 सेकंदात 17.5 मीटर धावण्यास सक्षम होते.

रोव्हरने पाच-स्पीड स्वयंचलित आणि पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनची निवड ऑफर केली आणि दोन्ही उत्साही V6 शी जुळण्यासाठी स्पोर्टी होते.

75 च्या हाताळणीला अधोरेखित करणारी प्रभावी शरीराची कडकपणा चपळ आणि प्रतिसाद देणार्‍या चेसिससाठी एक स्थिर पाया प्रदान करते. दाबल्यावर, ते तंतोतंत वळले आणि प्रभावी संतुलन आणि शांततेसह कोपऱ्यांमधून त्याची रेषा ठेवली.

हाताळणी करूनही, 75 आपली मुळे कधीच विसरले नाहीत, आणि राइड आरामदायक आणि शोषक होती, जसे की तुम्ही रोव्हरकडून अपेक्षा करता.

लॉन्चच्या वेळी, क्लबनेच 75 संभाव्य मालकांसाठी मार्ग खुला केला. यात लेदर ट्रिम, अॅडजस्टेबल स्टीयरिंग कॉलम, अक्रोड इन्स्ट्रुमेंट पॅनल, डायलचा संपूर्ण सेट, स्टीयरिंग व्हील कंट्रोल्ससह आठ-स्पीकर सिक्स-पॅक सीडी ऑडिओ सिस्टम, एअर कंडिशनिंग, क्रूझ, अलार्म आणि रिमोट सेंट्रल लॉकिंगसह आले. .

सदस्यांसाठी पुढची पायरी म्हणजे क्लब SE, ज्यामध्ये sat-nav, मागील पार्किंग सेन्सर्स आणि स्टीयरिंग व्हील आणि शिफ्ट नॉबवर वुड ट्रिम देखील होते.

तिथून, तो पारखीमध्ये पोहोचला, ज्यामध्ये हीटिंग आणि मेमरीसह पॉवर फ्रंट सीट्स, पॉवर सनरूफ, क्रोम डोअर हँडल्स आणि फ्रंट फॉग लाइट्स आहेत.

Connoisseur SE ला विशेष ट्रिम रंग, CD-आधारित उपग्रह नेव्हिगेशन सिस्टम, एक अक्रोड-रिम्ड स्टीयरिंग व्हील आणि शिफ्ट नॉब इन्सर्ट मिळाले.

2003 मध्ये लाइनअप अपडेटने क्लबची जागा क्लासिकने घेतली आणि 2.0-लिटर डिझेल इंजिन सादर केले.

दुकानात

साशंकता असूनही, रोव्हर 75 ला अपेक्षेपेक्षा उच्च दर्जाच्या बिल्ड गुणवत्तेची पूर्तता झाली आणि एकूणच वाजवी विश्वासार्ह असल्याचे सिद्ध झाले.

वापरलेल्या कार्सच्या बाबतीत ते अजूनही तुलनेने तरुण आहेत, सर्वात आधीच्या गाड्यांचे मायलेज 100,000 किमीच्या जवळपास आहे, त्यामुळे खोलवर बसलेल्या समस्यांबद्दल अहवाल देण्यासारखे थोडेच आहे.

इंजिनमध्ये कॅमशाफ्ट चालविणारा बेल्ट आहे, त्यामुळे कार 150,000 किमी पेक्षा जास्त चालविली असल्यास बदली रेकॉर्ड पहा. अन्यथा, नियमित तेल आणि फिल्टर बदलांची पुष्टी पहा.

शरीराच्या हानीसाठी नियमित तपासणी करा जी भूतकाळातील अपघात दर्शवू शकते.

रोव्हरचे माजी डीलर्स अजूनही सेवेत आहेत आणि त्यांना गाड्या चांगल्या प्रकारे माहीत आहेत, त्यामुळे ब्रँड बाजारातून निघून गेला असला तरीही डीलर्सना त्यांच्याबद्दल माहिती आहे.

आवश्यक असल्यास सुटे भाग स्थानिक आणि परदेशात देखील उपलब्ध आहेत. शंका असल्यास, अधिक माहितीसाठी रोव्हर क्लबशी संपर्क साधा.

अपघातात

75 मध्ये एबीएस अँटी-स्किड स्टॉपच्या मदतीने चपळ चेसिस आणि चारही चाकांवर शक्तिशाली डिस्क ब्रेकसह एक ठोस चेसिस आहे.

फ्रंटल आणि साइड एअरबॅग्ज अपघाताच्या वेळी संरक्षण देतात.

पंप मध्ये

लाँचच्या वेळी रस्त्याच्या चाचणीने दाखवले की 75 सुमारे 10.5L/100km परत येईल, परंतु मालक सुचवतात की ते थोडे चांगले आहे. शहराची सरासरी 9.5-10.5 l/100 किमी अपेक्षित आहे.

मालक म्हणतात

ग्रॅहम ऑक्सले यांनी 2001 मध्ये 75 मैलांचा 2005 रोव्हर '77,000 कन्नोइसर खरेदी केला. त्याने आता 142,000 75 किमी अंतर कापले आहे आणि या काळात त्याला फक्त एकच समस्या आली ती म्हणजे ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टीममधील एक छोटीशी चूक. त्याने कारखान्याच्या वेळापत्रकानुसार कारची सर्व्हिस केली आहे आणि ते म्हणतात की ऑस्ट्रेलियामध्ये ते भाग उपलब्ध नसल्यास इंग्लंडमधून आणण्यास अडचण नाही. त्याच्या मते, रोव्हर 9.5 स्टायलिश दिसते आणि गाडी चालवताना आनंद मिळतो आणि दररोज ड्रायव्हिंगसाठी त्याची शिफारस करण्यास तो मागेपुढे पाहणार नाही. हे सुमारे 100 mpg च्या सरासरी इंधन वापरासह इंधन कार्यक्षम देखील आहे.

शोधा

- मोकळा स्टाइलिंग

• आरामदायी आतील भाग

- अतिशय ब्रिटिश फिनिश आणि फिटिंग्ज

• जलद हाताळणी

• उत्साही कामगिरी

• भाग अजूनही उपलब्ध आहेत

तळ ओळ

गेले पण विसरले नाही, 75 ने स्थानिक बाजारपेठेत ब्रिटिश वर्गाचा टच आणला.