बेंटले कॉन्टिनेंटल GT V8 S Concours मालिका ब्लॅक 2015
परफॉर्मन्स कार मार्केटमधला ब्लॅक हा नवीन काळा आहे, विशेषत: पॉवरच्या वरच्या भागात. नवीन मॉडेल, बेंटले कॉन्टिनेंटल GT V8 S Concours Series Black, हा आमच्यासाठी गेल्या आठवड्याच्या शेवटी एक खळबळजनक भव्य दौरा होता.
बेंटलीचा 1920 आणि 30 च्या दशकात ऑटो रेसिंगचा समृद्ध इतिहास आहे. 24 2003 अवर्स ऑफ ले मॅन्समधील पुनरागमनाच्या विजयाने ब्रिटीश अभियंत्यांना विजयाची चव चाखली आणि बेंटलेने नवीनतम बाथर्स्ट 3 आवरसह सध्याच्या GT12 रेसिंगमध्ये स्वतःला सिद्ध केले आहे.
त्यामुळे मानक बेंटले कॉन्टिनेंटल V8 S चे इंजिन आणि कामगिरी पुरेशी मानली गेली (ती उत्तम जुनी अभिव्यक्ती वापरण्यासाठी), आणि Concours Black मालिका आधीपासूनच शक्तिशाली यांत्रिक पॅकेजमध्ये शैली जोडण्यासाठी आहे.
डिझाईन
जसे कधी कधी घडते, "काळा" आवृत्ती नेहमी काळा रंगत नाही. सुदैवाने, आमची चाचणी कार या भयावह बेलुगा ब्लॅक बॅजमध्ये रंगवण्यात आली होती, त्यामुळे तिने समोर आणि मागील गडद रंगाचे दिवे, पिरेली पी-झिरो टायर्ससह 21-इंच मुलिनर चाकांवरील काळ्या ट्रिम आणि वास्तविक कार्बनचा वापर केला. आतील भागात वापरलेले फायबर.
समोरच्या गार्ड्स, डोअर सिल्स आणि हेड रेस्ट्रेंट्सवर कॉनकॉर्स सिरीजचे मार्किंग वापरले जाते.
इंजिन / ट्रान्समिशन
Bentley Continental GT V8 S हे अत्याधुनिक 4.0-लिटर V388 ट्विन-टर्बोचार्ज्ड 8 kW इंजिनद्वारे समर्थित आहे. 680 Nm चा पीक टॉर्क फक्त 1700 rpm ने सुरू होतो, याचा अर्थ तुमच्या उजव्या पायाखाली जवळजवळ सर्व वेळ घरघर असते. यात आठ-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन वापरण्यात आले आहे. आश्चर्यकारक टॉर्क म्हणजे बेंटले हे ऑल-व्हील ड्राईव्हसाठी इंजिनीयर केलेले आहे, जे तुम्हाला पृष्ठभाग कितीही निसरडा असला तरीही त्याची उच्च कार्यक्षमता वापरण्याची परवानगी देते.
Bentley V8 S चा आवाज अगदी V8 इंजिनासारखाच आहे.
सुरक्षा
शक्तिशाली ब्रेक्स आणि नवीनतम इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण प्रणालीसह एकत्रित केलेली ऑल-व्हील ड्राइव्ह प्रणाली, बेंटले अडचणीपासून दूर राहण्यासाठी सर्वोत्कृष्ट प्रयत्न करते आणि काही चूक झाल्यास प्रवाशांचे सर्वोत्तम क्षमतेनुसार संरक्षण करते याची खात्री करते.
वाहन चालविणे
चांगली बातमी अशी आहे की Bentley V8 S चा आवाज अगदी V8 इंजिनसारखाच आहे. जरी ते अत्यंत गुळगुळीत आणि जवळजवळ शांत केले जाऊ शकले असते, तरीही इंजिन डिझाइनरना V8 खरेदीदारांना नेमके काय हवे आहे हे माहित होते.
ट्विन-टर्बो युनिट निष्क्रिय असताना घसा घासत आहे आणि उजवीकडे पेडल खाली असलेल्या महागड्या कार्पेटजवळ येताच त्याची सर्वात समाधानकारक गर्जना करते. ही अशी कार आहे जी उच्च-कार्यक्षमता व्ही 8 इंजिन आवडत असलेल्या प्रत्येकासाठी हसण्याची हमी देते.
100 किमी / ताशी प्रवेग वेळ फक्त 4.5 सेकंद आहे.
तितकेच महत्त्वाचे म्हणजे, आठ-स्पीड ऑटोमॅटिकला शिफ्ट वेळा कमी करण्यासाठी ट्यून केले गेले आहे, जवळजवळ या टप्प्यावर की ते सामान्य टॉर्क कन्व्हर्टर कारपेक्षा ड्युअल-क्लच रेसिंग युनिटसारखे दिसते. झटपट बदल V8 क्रियेत उत्साह वाढवतात.
100 किमी / ताशी प्रवेग वेळ फक्त 4.5 सेकंद आहे - ड्रायव्हरचे वजन पाहता, 2.5 टन वजनाच्या कारसाठी वाईट नाही.
बेंटले कॉन्टिनेंटल GT V8 S चा टॉप स्पीड आहे, परिस्थितीला परवानगी आहे, 309 किमी/ता. आम्ही काही वेळा 120 किमी/ताशी मारून आमचे परवाने धोक्यात आणले (चांगले, कदाचित थोडे अधिक...) आणि आम्ही खरोखर अनुभव घेतला. तथापि, हे केवळ वेगाबद्दल नाही, ही बेंटली कमीत कमी प्रयत्नात प्रचंड अंतर पार करू शकते.
समोरच्या जागा रेसिंग युनिट्स आणि सानुकूल सलूनमधील क्रॉस आहेत, जरी नंतरच्या वर जोर दिला जातो. आमच्या कारमध्ये, ते मऊ, खोल काळ्या लेदरमध्ये डायमंड प्लेट आणि लाल शिलाईने ट्रिम केले होते. पूर्ण-ऑन रेसट्रॅक रेसिंगपेक्षा वर नमूद केलेल्या भव्य टूरिंग ड्रायव्हिंगसाठी आरामदायी असले तरीही समर्थन चांगले आहे. याचा अर्थ ड्रायव्हर उत्साही असल्यास प्रवासी त्यांच्या इच्छेपेक्षा जास्त स्लाइड करू शकतात.
ही एक मोठी कार आहे, परंतु तिच्यात मागच्या सीटसाठी जास्त जागा नाही, चार प्रौढांना नेले जाऊ शकते, जरी दोन आणि दोन मुले अधिक अर्थपूर्ण आहेत. खोड प्रचंड आणि लोड करण्यास पुरेसे सोपे आहे.
बेंटले कॉन्टिनेंटल GT V8 S Concours Black हा ऑटोमोटिव्ह इंजिनीअरिंगचा एक प्रभावी भाग आहे. $491,423 (अधिक रस्त्यांची स्थिती) साठी चाचणी केली असता, हे माझ्या किंमतीच्या श्रेणीबाहेर आहे. पण ज्यांना हे परवडेल त्यांना त्यांची विशेष आवृत्ती बेंटले चालवण्याचा आनंद मिळेल.
